Sistema de Transporte Metropolitano

Sistema de Transporte Publico de Montevideo y su área metropolitana

El Sistema de Transporte Metropolitano o STM es el sistema de transporte público de Montevideo, el cual abarca todo el departamento y su área metropolitana.

Sistema de Transporte Metropolitano
Stmuy.jpg
Lugar
Ubicación Uruguay
Área abastecida Montevideo y área metropolitana
Descripción
Tipo Ómnibus y Tren
Sistema Sistema de transporte público
Medios de transporte Terrestres
Inauguración 15 de octubre de 2007 (14 años)
Intercambiadores Intercambiador Belloni
Terminales Terminal Colón
Terminal Baltasar Brum
Características técnicas
Propietario Intendencia de Montevideo
Explotación
Estado En actividad
Líneas
N.º de líneas 294
N.º de autobuses 2334
N.º de trenes 7
Autoridad Departamento de Movilidad de Montevideo
Notas
http://www.montevideo.gub.uy/areas-tematicas/sistema-de-transporte-metropolitano/el-sistema

CaracterísticasEditar

Los usuarios que viajan en el transporte público de Montevideo pueden optar por utilizar una tarjeta inteligente, la Tarjeta STM. Es una tarjeta prepaga (es decir, se puede cargar cualquier importe de dinero en ella) mediante la cual se realiza el pago de la tarifa correspondiente al viaje deseado por el usuario.

CategoríasEditar

Categorías
Tipo de categoría Imagen Características
Tarjeta STM Común Válida para todo público
Tarjeta STM Estudiante Válida para estudiantes de nivel secundario y terciario (1)
Tarjeta STM Jubilado Válido para personas jubiladas y/o pensionistas (2)
Tarjeta STM Pase Libre No disponible Válido para usuarios específicos (3)

(1) Estudiantes

  • Los estudiantes cuentan con tres categorías
    • Categorías A y B; en estas varia el precio dependiendo del rango de edad. En las mismas se comprenden los estudiantes de educación pública secundaria menores de veinte años. La categoría A, cuesta $21,50 y la categoría B $30,10. Únicamente se puede abonar con la tarjeta STM.
    • Categoría G: es una categoría especial (gratuita), en la cual comprenden los estudiantes de educación primaria viajan gratuitamente sin necesidad de tarjeta; simplemente con el uniforme escolar, desde las 7 de la mañana hasta las 19:30.

(2) Jubilados y pensionistas

  • Los jubilados y pensionistas tienen dos categorías, A y B, en la cual la tarifa varía. La categoría A vale $14 en efectivo u $11 con la STM. Mientras la categoría B, cuesta $21 y $18 respectivamente.

(3) Pase libre

  • Como indica su nombre, es utilizada para realizar viajes gratuitos la cual es exclusiva para usuarios específicos, entre los cuales se encuentran personas en situación de discapacidad, vendedores ambulantes, artistas e incluso los propios trabajadores del transporte. Dichos usuarios deben concurrir a centros de atención integral STM para poder realizar un trámite para renovar el número de viajes designados por año.

TarifasEditar

Actualización al 4/4/2022[1]

Tarifas
Tipo de boleto Costo en efectivo Costo con Tarjeta STM Características
Común $48 No válido Válido para un único viaje
1 Hora $48 $39 Válido para 2 viajes mediante trasbordo dentro de 1 hora
2 Horas $72 $58 Válido para sin límite de viajes mediante trasbordo dentro de 2 horas
Local (o zonal) $25 $18 Válido para un único viaje dentro de un zona o barrio delimitados (a excepción del centro de la ciudad)
Céntrico $36 $27 Válido para un único viaje dentro de la zona céntrica de Montevideo y la línea eléctrica CE1
Diferencial $72 $58 Válido para un único viaje en las líneas diferenciales (DE1, D5, D8, D9, D10 y D11)
Metropolitano $62 + costo sub-urbano $62 + costo sub-urbano Válido para 2 viajes mediante trasbordo entre un bus urbano y otro sub-urbano dentro de 3 horas. (*)
Línea DM1 $78 $78 Válido para un único viaje en la línea diferencial-metropolitana DM1

(*) Boleto Metropolitano: De abordar como primer bus un urbano se abona precio base + abordando el segundo bus suburbano se abona el precio faltante según el punto en el cual desciende el pasajero. En caso contrario, en el primer bus suburbano se abona totalidad del costo + abordando el segundo bus urbano no se abona costo.

RecargaEditar

La Tarjeta STM y sus tarjetas de categorías pueden recargarse en los distintos puntos de recarga de la ciudad (a excepción de la tarjeta Pase Libre, la cual se gestiona únicamente en Atención Integral). Los topes de recarga son $100 como mínimo y $5000 como máximo. A su vez los usuarios pueden [2]​ asociarla a una cuenta del Banco República, u otra institución financiera para el débito pospago del boleto (sin necesidad de recarga previa).[3]

La tarjeta no sólo incluye el transporte colectivo, si no también el sistema de taxis y el acceso a la plataforma Movete de bicicletas públicas de Montevideo.

Los organismos contralores del sistema, así como las empresas prestadoras, cuentan con una tecnológica que posibilita generar una base de seguimiento de la cantidad de usuarios que utilizan los diferentes servicios para así poder optimizar el sistema. Esto es posible a través del sistema de control satelital GPS instalados en ómnibus, taxis y bicicletas, que permite hacer un seguimiento de cada recorrido mediante la ubicación en la cual se encuentre.

Sitios web y aplicacionesEditar

Además del sitio web oficial[4]​ con los horarios actualizados, el STM también ofrece un sitio web que muestra un mapa de ómnibus [5]​ el cual realiza el seguimiento de todas las unidades comprendidas dentro del STM en tiempo real, a través del sistema GPS, dicho sitio web es prestado por la plataforma Leaflet. Además, el STM cuenta con una app oficial (en desarrollo) llamada Como Ir la cual se encuentra disponible en las tiendas de aplicaciones móviles (por el momento ofrece sólo los servicios de Montevideo).

InfraestructuraEditar

Como sistema, cuenta con varios corredores, terminales e intercambiadores.

Corredores BRSEditar

Corredores BRTEditar

TerminalesEditar

Montevideo
Nombre Ubicación N.º de líneas que la utiliza
Terminal Baltasar Brum Galicia esq. Río Branco 1A 1A D 1M1 1M2 1M4 1M5 1M6 1M11 1M12 1M13 1M14 1M15 1M16 2A 2A SD 2K 2M1 2M2 2M3 2M5 2M8 4A 4AC 4AD 4D 4DR 5D 6A 6R6 7A 7E5 7E7R 7E8D 7E8R 8A 8E7R 8E8R 10A 11A 14A 14AB 14AR 15A 15B 48D 214 221 222 227 230 268 700 701 701-704 702 703-704 705 706 707 708 709 710 711 712 714 724 750 751 752 802 803 804 804 D 807 808 809 809 D C1 C2 C3 C4 C5
Intercambiador Belloni Av 8 de Octubre esq. Jose Belloni 79 100 103 102-106 110 111 112 115 195 300 306 316 402 404 405 L36 L41 L46 6A 6R6 7A 8A 10A 14A 14AB 14AR 15B 704-703 705 706 750 751 752
Terminal Aviación Civil Cno Melilla esq. Av Lezica 148 174 329 409 L7
Terminal Aduana Juan Lindolfo Cuestas esq. 25 de Mayo 102 102-106 103 104 105 111 112 127 133 137 147 148 156 158 169 505
Terminal Belvedere Pedro Visca esq. Carlos María Ramírez 546 L24
Terminal Buceo Bv José Batlle y Ordoñez esq. Verdi 2 494 495 G
Juan M Espinosa esq. Donizetti 195 538
Terminal Cementerio del Norte Av Burgues esq. Chimborazo 144 155 158 174 195 199 329 396 538
Terminal Ciudadela Juncal esq. Piedras 125 127 130 135 140 143 147 148 150 155 156 158 169 175 191 330 396 402 456 505
Terminal Multimodal de Colón Av Gral Eugenio Garzón esq. Cno. Carmelo Colman 2 130 145 147 148 174 329 526 D5 G G3 G6 G8 G10 G11 L3 L29 1A 2A 4A 4AC 4D 4DR 5D 230 757 802 807 808 809
Terminal Complejo América Andrés esq. Juan Bonmesadri 145 147 151 526 L29
Terminal de Paso de la Arena Av. Luis Batlle Berres esq. Cno Cibils 127 128 135 137 157 163 427 494 495 L1 L5 L6 L7 L14 L16 L19 L34 L35 L39 1M1 1M2 1M4 1M5 1M6 1M7 1M11 1M12 1M13 1M14 1M15 1M16 227 ML2
Terminal del Cerro Dr. Pedro Castellino esq. Turquía 17 76 124 125 133 137 163 185 186 195 306 370 L4 L6 L7 L12 L15 L17 L18 L23 L26 L38
Terminal Gruta de Lourdes Antillas esq. Av Instrucciones 102 149 158 328 396 L22
Terminal Hospital Saint Bois Cno Fauquet esq. Guanahany 2 174 329 409 G10 L7
Terminal Malvín Av 18 de Diciembre esq. Orinoco 111 113 402
Orinoco esq. Alejandro Gallinal 526
Terminal Manga Espadaña esq. Cno al Paso del Andaluz 110 149 169 192
Terminal Mendoza e Instrucciones Av Instrucciones esq. Av Mendoza 71 149 158 328 330 396 456 L13 L31
Terminal Nuevo Casabó Gambia esq. Calle 16 17 185 306
Terminal Pajas Blancas Av Cap Leal de Ibarra esq. Rambla Soledad de Malvinas 133 495 L1 L15 L16
Terminal Palacio de la Luz Paraguay esq. Gral. Francisco Caraballo 187 188 191 404
Terminal Parque Rodó Pablo de María esq. Luis Piera 182 192 405
Terminal Paso Molino Rambla María Eugenia Vaz Ferreira esq. Av Agraciada 181 182 183
Terminal Playa del Cerro Rambla José Gurvich esq. Suiza 76 125 195 370 L12 L17 L18
Terminal Plaza España Camacuá esq. Reconquista 100 103 105 109 110 111 112 113 137 141 142 145 180 407 409 524 538
Terminal Pocitos Rambla Charles de Gaulle esq. Av Luis Alberto de Herrera 62 116 128 149 163 185 186 522 E14
Terminal Portones Av. Bolivia esq. Av. Italia 2 21 60 64 105 112 140 151 370 407 427 546 G L20 L21 L64
Terminal Punta Carretas Bv Gral Artigas esq. Rambla Wilson 17 76 117 121 174 191 199 328 329 582 DM1
Terminal Puntas de Manga Av Belloni esq. Av Instrucciones 110 169 300 L32 L33
Ortiga esq. Menta L32 L33
Terminal Santa Catalina Las Achiras esq. Las Rosas 124 186 L23
Terminal Santiago Vázquez Av Luis Batlle Berres esq. La Barra 127 494
Terminal Tres Ombúes Francisco Oliveres esq. Groenlandia 524 L38
Terminal Villa Don Bosco Ruta 8 Km 16 esq. Cno Repetto 103 316 L2 L22
Terminal Villa García Ruta 8 Km 21 esq. Cno al Paso Hondo 103 D8
Canelones
Nombre Ubicación N.º de líneas que la utiliza
Terminal Cerrillos
Terminal Santa Lucía
Terminal Canelones
Terminal Progreso
Terminal Barreras
Terminal Las Piedras Shopping
Terminal La Paz
Terminal San Antonio
Terminal Sauce
Terminal San Jacinto
Terminal San Ramón
Terminal Tala
Terminal Suárez
Terminal Geant (Parque Roosevelt)
Terminal Parque Roosevelt
Terminal El Pinar
Terminal El Pinar kilómetro 28.5
Terminal Salinas
Terminal Parque del Plata
San José
Nombre Ubicación N.º de líneas que la utiliza
Terminal Delta el Tigre
Terminal Playa Pascual
Terminal Libertad

BeneficiosEditar

  • Disminuir el dinero a bordo de los ómnibus.[cita requerida]
  • Aumentar la seguridad del sistema.
  • Dar mayor dinámica en la oferta del servicio.
  • Simplificar los tipos de viajes existentes.
  • Permitir la creación de nuevos tipos de viajes.
  • Dar mayor información al usuario.
  • Mejorar la fiscalización del cumplimiento de los horarios.
  • Tener datos reales del sistema para optimizar las líneas, recorridos y frecuencias.
  • Mayor control sobre los boletos subsidiados por la IM.

Alcance del sistemaEditar

Sistema incluye a todos los servicios de pasajeros de la ciudad, tanto mediante mediante líneas de ómnibus urbanas, suburbanas y turística, como mediante taxi,[6]ferrocarril [7]​y el sistema de bicicletas públicas movete[8]; estos últimos inactivos en la actualidad, el primero a consecuencia de las obras del ferrocarril central y el segundo se encuentra en licitación.

Empresas de ómnibusEditar

Empresas
Empresa Incorporada desde Tipo de servicios Total flota de autobuses
CUTCSA 2008
  • Urbano Montevideo
  • Suburbano
1140
COETC 2008
  • Urbano Montevideo
  • Suburbano
  • Urbano Canelones
281
UCOT 2008
  • Urbano Montevideo
  • Suburbano
  • Urbano Canelones
219
COMESA 2008
  • Urbano Montevideo
  • Suburbano
  • Urbano San José
188
CASANOVA 2020
  • Suburbano
  • Urbano Canelones
30
CITA 2020
  • Suburbano
10 (Línea 2K)
CodelEste 2020
  • Urbano Canelones
48
COPSA 2020
  • Suburbano
  • Urbano Canelones
290
Rutas del Norte 2020
  • Urbano Canelones
22
SATT 2020
  • Urbano Canelones
22
TPM 2020
  • Suburbano
  • Urbano Canelones
73
ZEBALLOS 2022
  • Urbano Canelones
28

Otras empresasEditar

Líneas de ómnibus urbanas de MontevideoEditar

Existen líneas de carácter urbano dentro de lo que es el Departamento de Montevideo, aunque algunas tienen alcance a ciudades limítrofes, como es el caso de las líneas urbanas cuyo destino son las ciudades de La Paz, Las Piedras y Paso Carrasco (Canelones) o Delta del Tigre (San José), además, en el año 2011, con la creación de un corredor BRT sobre la avenida Eugenio Garzón y la Terminal Multimodal de Colón se dispuso la transformación de una línea urbana 468 a G haciendo referencia a esta avenida. Producto de la construcción de la mencionada terminal, se dispuso en el año 2011 la creación de líneas locales que comienzan con la letra G, siendo "exclusivas" de dicha terminal. También existen líneas urbanas de carácter local las cuales desde sus inicios, se dispuso que comiencen con la letra L, al principio eran derivados de las líneas urbanas, pero con los años se crearon circuitos exclusivos, dentro de uno o más barrios de Montevideo, por lo cual ambos métodos se mantienen hasta el presente, mayormente este tipo de líneas conectan con terminales o intercambiadores, lo cual facilita a los usuarios poder trasbordar entre una línea local y una urbana o interurbana. Luego existen líneas urbanas de carácter semidirecto siendo derivados de líneas de trazado radial, con un recorrido diferente al trazado original, hasta el momento la única línea que cuenta con este tipo de derivados es la 124.

Existen también las líneas diferenciales, las cuales cuentan con las mismas características de los servicios urbanos de carácter "semidirecto", con la diferencia que se brindan con unidades que realizan recorridos en líneas interurbanas (es decir, de mayor comodidad), asimismo no realizan todas las paradas de las líneas urbanas y además, su tarifa es mayor a dicho tipo de líneas, por lo que desde sus inicios se dispuso que comiencen con con la letra D. Y además, desde el año 2020 también se dispuso la creación de circuitos urbanos y eléctricos, que implica designar el 100% de unidades de este tipo a un recorrido urbano, a dichas líneas se dispuso que comiencen con la letra E.

Línea turísticaEditar

La ciudad de Montevideo cuenta también con una línea de ómnibus dedicada únicamente a recorrer puntos y atractivos turísticos de la ciudad.

Líneas de ómnibus suburbanas del Área MetropolitanaEditar

Las líneas de carácter suburbano o interurbano, conectan el departamento de Montevideo con ciudades que conforman el Área Metropolitana de Montevideo ubicadas en los departamentos de Canelones y San José.

Líneas de ómnibus departamentales de CanelonesEditar

En el departamento de Canelones existen líneas de ómnibus de carácter urbano, local o departamental ubicadas dentro del departamento, o dentro del área metropolitana, como fuera de ella, pero dichas líneas no llegan a conectar con el departamento de Montevideo, lo más cercano a dicho departamento es al límite entre ambos departamentos. Desde 2020 estas líneas de ómnibus se integran al Sistema de Transporte Metropolitano y luego de esto, se realizó una reestructura de dicho sistema el cual hizo que muchas de estas líneas cambiaran de denominación, trabajo que se realizó en conjunto con la Intendencia de Canelones y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.Estas nuevas denominaciones de líneas se adaptaron a las demás que ya contaban con una denominación propia, todo esto se hizo de siguiente manera: para la empresa Compañía de Ómnibus del Este se dispuso que comiencen con la letra A, para la empresa Casanova que comiencen con la letra N, para la empresa SATT que comiencen con la lengua S, para la empresa TPM que comiencen con la letra T y para la cooperativa UCOT que comiencen con la letra U, sistema que se ajusta al que ya se había adaptado (dispuesto por la Intendencia capitalina) a las empresas Rutas del Norte que comienzan con la letra R y Zeballos Hnos que comienzan con la letra Z.

Líneas de ómnibus departamentales de San JoséEditar

Son líneas de ómnibus de carácter local o departamental ubicadas en todo el Departamento de San José tanto dentro del área metropolitana como fuera de ella, algunas de estas líneas llegan a conectar con el departamento de Montevideo y lo más "adentro" de dicho departamento es la terminal Paso de la Arena. Estas líneas son: ML1, ML2, ML3, MD1, MD2 y MD3. Por el momento la única empresa encargada de dichas líneas es la compañía COMESA. Desde 2020 estas líneas de ómnibus se integran al Sistema de Transporte Metropolitano y luego de esto, se realizó una reestructura de dicho sistema el cual hizo que muchas de estas líneas cambiaran de denominación, trabajo que se realizó en conjunto con la Intendencia de San José y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

Líneas de ferrocarrilEditar

Si bien en la actualidad el servicio de pasajeros mediante ferrocarril se encuentra suspendido temporalmente. Hasta 2019 funcionaron líneas que conectaron la ciudad de Montevideo con su área metropolitana, e incluso formaron parte del sistema metropolitano de transporte.

Línea Montevideo - ProgresoEditar

       
+26,380 km Progreso
       
18 de mayo
       
+19,601 km Las Piedras
       
+15,646 km La Paz
       
+13,000 km Terminal Colón
       
+11,000 km Colón
       
+8,000 km Estación Sayago
       
+5,000 km Parada Agraciada
       
+4,379 km Estación Yatay
       
+2,455 km Lorenzo Carnelli
       
+0,500 km Estación Montevideo
       
+0,000 km Estación Central †2003

Línea Montevideo - Empalme OlmosEditar

       
+43,859 km Ing Víctor Sudriers
       
+40,909 km Olmos
       
+37,218 km Pando
       
+30,017 km Joaquín Suárez
       
+24,757 km Toledo
       
+16,370 km Manga
       
+9,922 km Peñarol
       
+8,000 km Estación Sayago
       
+5,000 km Parada Agraciada
       
+4,379 km Estación Yatay
       
+2,455 km Lorenzo Carnelli
       
+0,500 km Estación Montevideo
       
+0,000 km Estación Central †2003

Transporte fuera de servicioEditar

Desde antes que se implementase el STM, han existido, a lo largo de los años, distintas líneas e incluso, distintos tipos de transporte. Desde sus inicios se implementaron las denominadas ¨carretas¨ y los tranvías ¨a caballo¨ los cuales fueron reemplazados desde 1907 por los tranvías eléctricos, años después se implementaron el trolebús y el ómnibus, medios de transporte que, hasta el año 1992 funcionaron en conjunto, tras la supresión definitiva de los trolebuses y el retiro posterior del cableado (alimentación) que tenían. El ese mismo año se implemento un ¨Sistema de Renovación de Flotas¨ y en el año 2008 se realizó una reestructura significativa, que implico una reforma en el sistema de boletos y el cambio en líneas de transporte, pasando a realizarse con guarda a conductor cobrador, esto último se lo conoce como sistema de ¨micro¨

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Reajuste del precio del boleto». 
  2. IM. «Tarjeta STM». Archivado desde el original el 30 de agosto de 2011. 
  3. https://www.portal.brou.com.uy/web/guest/personas/beneficios/stm-pospago
  4. https://www.montevideo.gub.uy/app/stm/horarios/ - Sitio Oficial de IMM / Consulte Horarios
  5. https://www.montevideo.gub.uy/buses/mapaBuses.html / Mapa online oficial de IMM en conjunto con MTOP, consulte su línea de preferencia
  6. «Taxis con sistema de pago electrónico». 2018. p. Gobierno de Montevideo. Consultado el 16 de noviembre de 2021. 
  7. «Ferrocarril se suma a STM y reanuda línea de pasajeros entre Empalme Olmos y Montevideo». 21 de agosto de 2018. p. Presidencia de la República. Consultado el 16 de noviembre de 2021. 
  8. «Intendencia de Montevideo busca retomar el sistema de bicicletas públicas que dejó de funcionar en 2019». El Observador. 22 de setiembre de 2021. Consultado el 16 de noviembre de 2021.