TT Isla de Man de 1953

El TT Isla de Man de 1953 fue la primera prueba de la temporada 1953 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó del 14 al 19 de junio de 1954 en el circuito de Snaefell Mountain Course.

Snaefell Mountain Course
Ubicación Isla de Man
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 60,721 km

Esta edición le costó la vida a cinco personas. El 8 de junio, Harry Stephens murió en un accidente durante el Junior TT en su Norton 40M manx y en la misma carrera, Thomas Swarbrick también perdió la vida con una AJS 7R. El oficial de la carrera Bernard Rodgers murió en un accidente de tráfico cerca de Ballagarraghyn el 10 de junio. El 12 de junio, el australiano Geoffrey Walker se estrelló durante la Senior TT cerca de Kerrowmoar y, en la misma carrera, también falleció el campeón del mundo Les Graham con su MV Agusta 500 4C en Quarterbridge Road. Por otro lado, Bruno Ruffo, que ya se había perdido gran parte de la la temporada 1952 después de un grave accidente en la Gran Premio de Alemania, tuvo un accidente que le obligó a poner fin a su carrera. Lo mismo le sucedió a Rudi Felgenheier, que resultó gravemente herido en un accidente de tráfico en los entrenamientos libres.

Resultados TT Senior 500cc

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Las marcas italianas, cada una de las cuales había atraído a conductores anglosajones para correr en el TT y en el Gran Premio del Ulster, se fueron a casa de vacío. Ray Amm y Jack Brett fueron los más rápidos con la Norton Manx y solo Reg Armstrong obtuvo un lugar en el podio con la Gilera 500 4C, pero a su máquina le faltaba potencia y, en la última vuelta, también tuvo que poner en su sitio cadena sobre los engranajes. Los otros pilotos de Gilera Geoff Duke y Dickie Dale no llegaron a la meta, pero para MV Agusta el resultado fue dramático ya que Les Graham cayó y murió. El equipo se retiró para el resto de la temporada, pero comenzó de nuevo en la carrera de casa, el Gran Premio de las Naciones.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Pts.
1   Ray Amm Norton 2:48"51'8 8
2   Jack Brett Norton 2:49"03'8 6
3   Reg Armstrong Gilera 2:49"16'8 4
4   Rod Coleman AJS 2:50"49'6 3
5   Bill Doran AJS 2:54"25'0 2
6   Peter Davey Norton 3:02"13'0 1
7   Ted Frend Norton 3:02"44'6
8   Robin Sherry AJS 3:03"13'4
9   Harry Pearce Matchless 3:03"28'4
10   John Grace Norton 3:05"15'8
11   Laurie Bolter Norton 3:05"18'6
12   Frank Norris Norton 3:06"36'6
13   Eric Houseley Norton 3:07"22'8
14   Malcolm Templeton Matchless 3:09"09'2
15   Ray Laurent Norton 3:09"25'6
16   Charlie Salt BSA 3:09"46'0
17   Eric Pantin Norton 3:09"51'8
18   Nick Nicholson Norton 3:10"25'2
19   Bill Beevers Norton 3:11"15'0
20   Jack Bailey Norton 3:11"29'2
Ret   Ernie Ring Matchless Ret
Ret   Geoffrey Walker Norton Val (†)
Ret   Keith Bryen Norton Ret
Ret   Ken Kavanagh Norton Ret
Ret   Derek Farrant AJS Ret
Ret   Dickie Dale Gilera Ret
Ret   Geoff Duke Gilera Ret
Ret   George Brown Norton Ret
Ret   Les Graham MV Agusta Val (†)
Ret   Alfredo Milani Gilera Ret
Ret   Carlo Bandirola MV Agusta Ret
Ret   Ken Mudford Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados Junior 350cc

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El Junior TT cayó en manos de Norton, con Ray Amm y Ken Kavanagh ocupando los dos primeros lugares. Las marcas italianas aún no habían mostrado ningún interés en la categoría de 350cc, pero una de ellas sí que lo intentó: Fergus Anderson quedó tercero con la primera versión del Moto Guzzi Monocilindrica 350. Esa máquina se desarrollaría durante un año más y le daría a Anderson el título mundial. La Velocette KTT Mk VIII no tuvo su día: R.F. Walker acabó en el puesto 31 y Cecil Sandford se retiró. Les Graham corrió con el primer prototipo del MV Agusta 350 4C, pero abandonó. Debido a su muerte y la posterior retirada del equipo de MV Agusta, esa máquina no volvería a aparecer hasta 1954.

Pos. Piloto Moto Tiempo Pts.
1   Ray Amm Norton 2:55"05'0 8
2   Ken Kavanagh Norton 2:55"14'6 6
3   Fergus Anderson Moto Guzzi 2:57"40'6 4
4   Jack Brett Norton 2:58"40'4 3
5   Bill Doran AJS 3:20"21'0 2
6   Derek Farrant AJS 3:03"02'0 1
7   Ken Mudford Norton 3:05"23'0
8   Peter Murphy AJS 3:07"48'2
9   Phil Carter AJS 3:08"02'6
10   Harold Clark AJS 3:09"18'0
11   John Clark AJS 3:09"27'8
12   Vic Willoughby Norton 3:09"32'0
13   Leo Simpson AJS 3:09"35'0
14   George Scott AJS 3:11"00'0
15   Mike O'Rourke AJS 3:11"26'0
16   George Brown AJS 3:11"30'8
17   Cyril Julian AJS 3:12"11'0
18   John Grace Norton 3:12"15'0
19   Arthur Wheeler AJS 3:13"17'2
20   Tony McAlpine Norton 3:13"50'6
23   Keith Bryen Norton 3:14"17'0
53   Frank Cope AJS
Ret   Ernie Ring AJS Ret
Ret   Siegfried Wünsche DKW Ret
Ret  Bob McIntyre AJS Ret
Ret  Cecil Sandford Velocette Ret
Ret  Charlie Salt BSA Ret
Ret  Harry Stephen Norton Val (†)
Ret  Les Graham MV Agusta Ret
Ret  Malcolm Templeton AJS Ret
Ret   Ted Frend AJS Ret
Ret   Thomas Swarbrick AJS Val (†)
Ret   Rod Coleman AJS Ret
Fuente:[2]

Resultados Lightweight 250cc

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Por primera vez, los fabricantes alemanes atacaron la hegemonía de Moto Guzzi en el Lightweight TT, pero a Guzzi sacó la nueva Moto Guzzi Bialbero 250 con doble árbol de levas y, de esta manera, Fergus Anderson fue el más rápido. Werner Haas perdió por sólo 17 segundos con su NSU Rennmax y Siegfried Wünsche quedó tercero con la DKW RM 250. Reg Geeson con su REG hecha a mano terminó décimo. Otra máquina "casera", la CTS (motocicletas) de Chris Tattersall no pudo llegar a la línea de meta.

Pos. Piloto Mot Tiempo Pts.
1   Fergus Anderson Moto Guzzi 1:46"53 8
2   Werner Haas NSU 1:47"10 6
3   Siegfried Wünsche DKW 1:51"20 4
4   Arthur Wheeler Moto Guzzi 1:52"40 3
5   Sid Willis Velocette 2:00"08 2
6   Tommy Wood Moto Guzzi 2:01"02 1
7   Ray Petty Norton 2:01"17
8   Arnold Jones Excelsior 2:05"20
9   Bill Webster Velocette 2:05"51
10   Reg Geeson REG 2:06"14
11   Bill Maddrick Moto Guzzi 2:07"00
12   Ernie Barrett Phoenix-JAP 2:07"23
13   Frank Cope AJS 2"08"57
14   Eric Hardy Rudge 2:10"19
15   John G. Horne Horne-Rudge 2:12"57
16   Svend-Aage Sørensen Excelsior 2:14"29
17   Rob Weston Rudge 2:15"49
18   Ronnie McCutcheon Excelsior 2:18"08
Ret   Chris Tattersall CTS (motocicletas) Ret
Ret   Maurice Cann Moto Guzzi Ret
Ret   Enrico Lorenzetti Moto Guzzi Ret

Ultra-Lightweight 125 cc TT

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La Ultra-Lightweight TT (rebautizado como Lightweight 125 cc TT) todavía atraía a pocos pilotos. Solo 22 comenzaron y 12 llegaron a la línea de meta. Les Graham anotó su primera victoria con la MV Agusta 125 Bialbero y su primera y última victoria en TT Isla de Man con casi un minuto por delante del feroz rival Werner Haas y Cecil Sandford, que cruzaron la meta a dos décimas de Graham.

Pos. Corredor Moto Tiempo Pts.
1   Les Graham MV Agusta 1:27"19 8
2   Werner Haas NSU 1:28"00 6
3   Cecil Sandford MV Agusta 1:28"02 4
4   Angelo Copeta MV Agusta 1:32"29 3
5   Arnold Jones MV Agusta 1:40"39 2
6   Bill Webster MV Agusta 1:41"16 1
7   Archie Fenn Mondial 1:41"20
8   Norman Webb MV Agusta 1:43"20
9   J.A. Thomson MV Agusta 1:44"56
10   Fron Purslow MV Agusta 1:49"44
11   Brian Purslow MV Agusta 1:52"42
12   Neville Jones BSA 2:03"07
Ret   Dickie Dale Mondial Ret
Ret   Carlo Ubbiali MV Agusta Ret
Fuente:[2]
Prueba previa:
-
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1953
Siguiente prueba:
Gran Premio de los Países Bajos
Prueba previa:
TT Isla de Man de 1952
TT Isla de Man
Siguiente prueba:
TT Isla de Man de 1954

Referencias

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  1. «Isle de Man 1953». iomtt.com. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  2. a b c «Carrera de Isle de Man 1953». iomtt.com. Consultado el 23 de mayo de 2019.