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Sistema ferroviarioEditar

Italia cuenta en 2017 con un total de 24.435 kilómetros de redes ferroviarias, de las cuales 1.350 kilómetros corresponden a los servicios de alta velocidad (AV). Hay 12.023 kilómetros de vías electrificadas (7.570 kilómetros de vías binarias y 4.453 kilómetros de vías simples) y 4.765 kilómetros de líneas no electrificadas (diésel).[1]

Trenitalia SpA (que cubre la mayoría de las rutas italianas) es la principal empresa encargada del transporte de pasajeros y Ferrovie dello Stato (FS) del transporte de carga. Hay también otras empresas, como Italo (marca comercial del tren de alta velocidad de Nuovo Trasporto Viaggiatori) y las regionales Trenord y Ferrovie del Gargano, entre otras.[2]

Tren de Alta VelocidadEditar

Los tramos de alta velocidad (AV) permiten una circulación superior a 250 km/h, mientras que en las líneas de alta capacidad (AC) los trenes alcanzan hasta 200 km/h. En el segmento BresciaVeronaVicenzaPadua las vías de alta velocidad se encuentran en construcción.[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

 
Tren Frecciarossa (Trenitalia).
 
Trazado de la red ferroviaria de alta velocidad.
► Red MilánSalerno (operada por Trenitalia)
Línea Tipo de vía Distancia
Milán ↔ Bolonia Alta velocidad 182 km
Bolonia ↔ Florencia Alta velocidad 78,5 km
Florencia ↔ Roma (Direttissima) Alta velocidad 253,6 km
Roma ↔ Nápoles Alta velocidad 205 km
Nápoles ↔ Salerno Alta capacidad 29 km
► Red TurínVenecia (operada por Trenitalia)
Línea Tipo de vía Distancia
Turín ↔ Milán Alta velocidad 125 km
MilánTreviglio Alta velocidad 24 km
TreviglioBrescia Alta velocidad 39,6 km
BresciaVerona En construcción 73 km
VeronaVicenza En construcción 51,2 km
VicenzaPadua En construcción 27,6 km
PaduaVenecia Alta velocidad 25 km
► Ruta TurínSalerno (operada por NTV-Italo)
Línea Tipo de vía Distancia
Turín ↔ Milán Alta velocidad 125 km
Milán ↔ Bolonia Alta velocidad 182 km
Bolonia ↔ Florencia Alta velocidad 78,5 km
Florencia ↔ Roma (Direttissima) Alta velocidad 253,6 km
Roma ↔ Nápoles Alta velocidad 205 km
Nápoles ↔ Salerno Alta capacidad 29 km
► Ruta VeneciaSalerno (operada por NTV-Italo)
Línea Tipo de vía Distancia
VeneciaPadua Alta velocidad 25 km
PaduaBolonia Alta velocidad 111 km
Bolonia ↔ Florencia Alta velocidad 78,5 km
Florencia ↔ Roma (Direttissima) Alta velocidad 253,6 km
Roma ↔ Nápoles Alta velocidad 205 km
Nápoles ↔ Salerno Alta capacidad 29 km

Las líneas de alta velocidad de Trenitalia son operadas por servicios de Frecciarossa (que circula también en el tramo Torino ↔ Milán), mientras que los trenes de Frecciargento (que alcanzan una velocidad de 250 km/h) combinan tramos de alta velocidad con líneas tradicionales. Los trenes de Italo operan exclusivamente líneas de alta velocidad y de alta capacidad.[13][14][2]

Sistema de metroEditar

Ciudades que disponen de red ferroviaria metropolitana:

 
Estación Flaminio - Piazza del Popolo, de la Línea A del metro de Roma.
Ciudad Líneas Estaciones Extensión Inauguración
Catania[15] 1 11 8,8 km. 1999
Milán[16] 3 (*) 94 80 km. 1964
Nápoles[17][18] 1 (**) 18 18 km. 1993
Roma[19] 3 74 61 km. 1980
(*) = La metropolitana de Milán incluye una línea de metro ligero (M5) que completa la red.
(**) = La metropolitana de Nápoles completa su red con tren ligero, tren urbano metropolitano y funiculares.

Metro ligeroEditar

Cinco ciudades italianas tienen líneas de metro ligero:

Conexiones ferroviarias con países vecinosEditar

 
Tren de la empresa Thello.

Como parte de la Red transeuropea de transporte (TEN-T) que busca optimizar la conexión de transporte, energía y telecomunicaciones dentro de la Unión Europea, el trazado ferroviario italiano está conectado a cuatro de los nueve corredores existentes: el Báltico-Adriático, el Escandinavo-Mediterráneo, el Rin-Alpes y el corredor Mediterráneo.[27]

Italia ofrece conexiones directas con todos sus países limítrofes: Francia (desde Ventimiglia), Suiza (MilánBerna-Ginebra-Zúrich), Austria (VeneciaInnsbruck / Milán-Venecia-RomaViena), Alemania (Venecia ↔ Múnich) y Eslovenia (GoriziaJesenice).[28]

También están los trenes nocturnos con paradas intermedias operados por ÖBB Nightjet que cubren los trayectos Roma ↔ Múnich, Roma ↔ Viena, Livorno ↔ Viena, Milán ↔ Viena, Milán ↔ Múnich, Venecia ↔ Viena y Venecia ↔ Múnich, así como los trenes de Thello entre Venecia ↔ París y Roma ↔ París. Además están los servicios turísticos de trenes panorámicos LuganoCoira (de Bernina Express) y DomodossolaLocarno (de Ferrocarril Centovalli).[29]

A través de transbordos ferroviarios se puede llegar desde Italia a la mayoría de los países europeos.[30][31]Error en la cita: Error en la cita: existe un código de apertura <ref> sin su código de cierre </ref>[32]

 
Estación Roma Termini.

Red de carreteras de ItaliaEditar

 
La autopista A24, que comunica Roma (Lacio) con Teramo (Abruzos).

La red de autopistas de Italia está formada por un trazado de unos 6.000 kilómetros, que incluyen tres túneles internacionales (25 kilómetros en total), 698 túneles dentro del territorio nacional (871 kilómetros) y 1.622 puentes y viaductos (1.031 kilómetros). Operada por la Asociación Italiana de Concesionarios de Autopistas y Peajes (AISCAT, Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), cuenta con 4.072 kilómetros de autopistas de doble carril por sentido, 1.806 kilómetros de triple carril y 124 kilómetros de autopistas con cuatro carriles por sentido.[33]

La red de autopistas está integrada con las carreteras estatales (19.966 kilómetros de trazado, administrado en un 90% por el grupo Anas), regionales, provinciales y comunales.[34][35][36]

Según datos de 2010/2011 de la Cuenta Nacional de Infraestructura y Transporte, el total de la infraestructura vial nacional (excluyendo las carreteras municipales) es de 158.896 kilómetros y las regiones con mayor extensión de rutas son Emilia-Romaña (con 17.971 kilómetros de trazado), Sicilia (14.551 kilómetros), Piamonte (13.925 kilómetros), Toscana (11.446 kilómetros) y Lombardía (10.301 kilómetros).[35]

La velocidad máxima permitida en las autopistas es de 130 km/h, en las carreteras nacionales es de 110 km/h, y en las provinciales y comunales es de 90 km/h y de 50 km/h en los centros urbanos.[37]

Italia es miembro pleno de la Asociación Europea de Concesionarios de Autopistas y Peajes (ASECAP, Association Européenne des Concessionnaires d'Autoroutes et d'Ouvrages à Péage) que integra el transporte de vehículos automóviles entre 22 países de la región en más de 51.000 kilómetros de rutas. De esta manera, está comunicada con Andorra, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido y Serbia (miembros plenos de la ASECAP) y Alemania, Eslovaquia, Marruecos, República Checa, Rusia y Turquía (miembros asociados).[33][38]

PuertosEditar

Transporte aéreoEditar

Anexo: Aeropuertos de Italia
 
Airbus A321-100 de Alitalia.

Hacia 2010 Italia cuenta con 113 aeropuertos, de los cuales 102 están abiertos al tráfico civil y 11 son de uso militar exclusivo. Entre los aeropuertos de tráfico civil hay 45 abiertos al tráfico civil comercial (propiedad del Estado y concesionados a sociedades de gestión), 50 de tráfico privado, 6 privados con tráfico comercial (de los cuales 3 no están operativos) y 1 en curso de planificación.[41]

De acuerdo con las categorías indicadas por la Unión Europea, Italia tiene en 2017 cuatro "Grandes aeropuertos comunitarios" (con más de 10 millones de pasajeros anuales), siete "Aeropuertos Nacionales" (entre 5 y 10 millones de pasajeros) y doce "Grandes aeropuertos regionales" (con un tráfico de 1 a 5 millones por año).[41][42]

Aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros en 2017[42]
Categoría # Aeropuerto Pasajeros en 2017 Aerolínea principal
Grandes
Aeropuertos
Comunitarios
1 Roma-Fiumicino 40.841.141 Alitalia
2 Milán-Malpensa 22.037.241 easyJet
3 Bérgamo-Orio al Serio 12.230.942 Ryanair
4 Marco Polo de Venecia 10.282.611 easyJet
Aeropuertos
Nacionales
5 Milán-Linate 9.503.065 Alitalia
6 Catania-Fontanarossa 9.027.604 Ryanair
7 Nápoles-Capodichino 8.552.223 easyJet
8 Bolonia 8.181.654 Ryanair
9 Roma-Ciampino 5.855.450 Ryanair
10 Palermo-Punta Raisi 5.753.046 Ryanair
11 Pisa 5.222.427 Ryanair
Grandes
Aeropuertos
Regionales
12 Bari-Palese 4.669.277 Ryanair
13 Turín-Caselle 4.165.930 Ryanair
14 Cagliari-Elmas 4.149.585 Alitalia
15 Verona-Villafranca 3.046.269 Volotea
16 Sant'Angelo Treviso 2.982.741 Ryanair
17 Olbia-Costa Smeralda 2.785.263 Meridiana
18 Florencia 2.646.050 Vueling Airlines
19 Lamezia Terme 2.539.233 Ryanair
20 Brindisi 2.314.619 Ryanair
21 Alghero-Fertilia 1.318.210 Alitalia
22 Trapani-Birgi 1.291.186 Ryanair
23 Génova 1.241.502 Alitalia

Las aerolíneas con mayor cantidad de pasajeros transportados en los aeropuertos de Italia son Ryanair (con 36.272.693 pasajeros en 2017, que representa un aumento interanual del %11,2), Alitalia (21.765.476 pasajeros), easyJet (16.526.021), Vueling Airlines (5.873.506) y Lufthansa (4.529.777).[42]

En cuanto a los vuelos domésticos, Alitalia (con 12.151.108 pasajeros por año, sólo se contabilizan los despegues) y Ryanair (11.104.596) concentran algo más del 75% del tráfico interno del país, con la mayor cantidad de pasajeros en las rutas Roma Fiumicino ↔ Catania (con 2.007.778 de pasajeros en ambos sentidos), Roma Fiumicino ↔ Palermo (1.595.451 de pasajeros) y Roma Fiumicino ↔ Milano Linate (1.183.753).[42]

 
Un Airbus de easyJet en el aeropuerto Milán-Malpensa.

Las compañías con mayor tráfico internacional son Ryanair (25.168.097), easyJet (13.697.732) y Alitalia (9.614.368), en tanto que los ocho países con mayor intercambio de pasajeros con Italia son Gran Bretaña, Alemania, España, Francia, Países Bajos, Rumania, Bélgica y Grecia, todos dentro de la Unión Europea.[42]

Tráfico internacional en Italia por continentes (2017)[42]
Europa Asia América África
País Pasajeros País Pasajeros País Pasajeros País Pasajeros
1 Gran Bretaña 15.059.870 Emiratos Árabes 2.371.857 Estados Unidos 3.545.166 Marruecos 1.164.022
2 Alemania 14.029.315 Turquía 1.963.441 Canadá 681.787 Egipto 811.960
3 España 13.912.947 Israel 1.172.073 Brasil 512.470 Tanzania 435.265
4 Francia 10.944.464 Catar 850.411 Argentina 331.479 Argelia 179.834
5 Países Bajos 4.994.060 Birmania 845.856 Cuba 284.137 Eritrea 143.726
Total 93.935.701 9.859.984 5.801.083 3.089.981

ReferenciasEditar

  1. Rete Ferroviaria Italiana (RFI) (13 de julio de 2017). «Carta dei Servizi RFI 2017». RFI.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  2. a b Go Euro.it. «Quando il treno è più veloce dell’aereo». Go Euro.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  3. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Torino-Milano». RFI.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  4. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Milano-Bologna». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  5. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Bologna-Firenze». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  6. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Roma-Napoli». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  7. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Napoli-Salerno». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  8. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Milano-Treviglio-Brescia-Verona». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  9. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Verona-Padova-Venezia». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  10. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Linee e direttrici AV/AC». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  11. Agenzia Nazionale del Turismo (ENIT). «Treni ad alta velocità». Italia.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  12. Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori. «Il nostro network». Italo Treno.it. Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  13. Gruppo FS Italiane (2018). «Collegamenti e servizi Frecciarossa». Trenitalia.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  14. Gruppo FS Italiane (2018). «Frecciargento, collegamenti e servizi». Trenitalia.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018. 
  15. Associazione Mobilita Palermo (21 de marzo de 2018). «Metropolitana di Catania: storia e sviluppi futuri». Catania Mobilita.org (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  16. Metropolitana-Milano.it. «Tutto sulla Metropolitana di Milano». Metropolitana-Milano.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  17. Azienda Napoletana Mobilitá (ANM) s.p.a. «Linee metropolitane e funicolari». ANM.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  18. a b Mapa Metro.com (2010). «Metrpolitana di Napoli». Mapa Metro.com (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  19. Metropolitana di Roma.it (13 de julio de 2014). «Linee Metropolitana di Roma». Metropolitana di Roma.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  20. Brescia Mobilitá S.p.A. (2015). «La metropolitana di Brescia». Brescia Mobilitá.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  21. Robert Schwandl (2004). «Brescia». Urban Rail.net (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  22. Regione Liguria.it. «Metropolitana di Genova». Regione Liguria.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  23. Treni e Binari. «Metropolitana di Milano Linea 5 Automatica». Treni e Binari.it. Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  24. Azienda Trasporti Milanesi (ATM) S.p.A. «Metro Ospedale San Raffaele». ATM.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  25. Azienda Napoletana Mobilitá (ANM) S.p.A. «Linea 6». ANM.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  26. Gruppo Torinese Trasporti (GTT). «Metropolitana automatica di Torino». GTT.to.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  27. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «La TEN-T e i corridoi intermodali». RFI.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  28. Eurail.com. «Italia en tren». Eurail.com. Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  29. Interrail.com. «Trenes en Italia». Interrail.com. Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  30. Renfe. «TGV e Intercités». Renfe.com. Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  31. Trainline.es. «Trenes desde Amsterdam a Roma». Trainline.es. Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  32. Grandi Stazioni Rail (2017). «Le Stazioni più grandi d'Italia». Grandi Stazioni.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  33. a b Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori (30 de abril de 2017). «AISCAT in cifre 2016». AISCAT.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018. 
  34. Automobile Club d'Italia - ACI (2012). «Definizione e classificazione delle strade». ACI.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018. 
  35. a b Automobile Club d'Italia - ACI (2011). «Dotazione di infrastrutture stradali sul territorio italiano». ACI.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018. 
  36. ANAS S.p.A. (2017). «La rete Anas». Strade Anas.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018. 
  37. Master en Comercio y Finanzas Internacionales, Universidad de Barcelona (2006). «Medios de comunicación y transporte». Comercio Exterior.ub.edu. Consultado el 6 de junio de 2018. 
  38. ASECAP (2018). «Mission». ASECAP.com (en inglés). Consultado el 6 de junio de 2018. 
  39. Corte dei Conti (11 de diciembre de 2009). «Determinazione n. 87/2009». Gazzetta Amministrativa.it (en italiano). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  40. Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (2011). «Relazione sull'Attivitá delle Autoritá Portuali». MIT.gov.it (en italiano). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  41. a b Ente Nazionale d'Aviazione Civile (ENAC) (septiembre de 2010). «Atlante degli aeroporti italiani». ENAC.gov.it (en italiano). Consultado el 20 de mayo de 2018. 
  42. a b c d e f Ente Nazionale d'Aviazione Civile (ENAC) (2018). «Traffic Data 2017». ENAC.gov.it (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2018.