Autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical

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La A-44 o autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical,[1] es una autovía de España dependiente de la Red de Carreteras del Estado que comunica Bailén (Jaén) con La Gorgoracha (Granada). Si bien tradicionalmente se le ha denominado "autovía Bailén-Motril", dicha denominación es errónea, pues a diferencia de su predecesora la N-323, solo discurre entre Bailén y La Gorgoracha. También es incorrecta la denominación "autovía Granada-Motril".

Autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical
Flag of Spain.svg España
Autoviaesp a44.png
Datos de la ruta
Identificador  A-44Spain.png 
ID europeo  E-902europe.svg 
Tipo Autovía
Longitud 183 km
Con nuevo Variante Exterior (189,59 km)
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio  A-4  (Bailén)
Fin  A-7  (La Gorgoracha)
[editar datos en Wikidata]
La autovía A-44 a su paso por el municipio de Pegalajar, en la provincia de Jaén, dirección Granada.

Comienza en un enlace con la autovía del Sur (A-4) en Bailén y discurre hacia el sur pasando por Mengíbar y Las Infantas, circunvalando a continuación la ciudad de Jaén por el este.

Se introduce a continuación en Sierra Mágina cruzando la cuenca del Guadalbullón para entrar a la provincia de Granada mediante el Puerto del Carretero. Desciende a la ciudad de Granada pasando por Campotéjar e Iznalloz y se cruza con la autovía A-92. Una vez pasado Albolote y Peligros, rodea Granada por el oeste, antes de cruzarse con la A-395, la cual sube a Sierra Nevada.

Pasado Granada, pasa al lado de Ogijares, Armilla, Alhendín y Villa de Otura, pasando a continuación el Puerto del Suspiro del Moro.

Comienza a bordear Sierra Nevada por el oeste, donde pasa cerca de El Padul, Dúrcal y Béznar, para a continuación cruzar el Embalse de Rules y alcanzar la autovía del Mediterráneo (A-7) a la altura de La Gorgoracha, pedanía de Vélez de Benaudalla próxima a Motril.

Actualmente se está construyendo la llamada Segunda circunvalación de Granada, la GR-30, que quedará más al oeste de la actual, y ayudará a descongestionar el tramo de la A-44 a su paso por el Área Metropolitana de Granada.

Índice

Punto de finalización de la A-44 (La Y invertida)Editar

El tramo de la A-44 Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha termina en La Gorgoracha, punto desde el que parten dos tramos de la autovía del Mediterráneo:

-Hacia el oeste el tramo La Gorgoracha-Lobres, unido desde 2014 al resto de los tramos hasta Málaga y con un acceso (salida 325) a Motril y Almería, mediante la GR-14 y N-340.

-Hacia el este el tramo La Gorgoracha-Puntalón, unido desde 2015 al resto de los tramos hasta Almería y con un acceso (salida 336) a Motril y Almería, mediante la GR-16 y N-340.

Estos tramos se disponen geográficamente adoptando la forma de una "Y" invertida, término por el que son conocidos. Para alcanzar la N-340 se puede circular por los dos tramos de la "Y" invertida. Por el tramo occidental, se circula hasta la salida 325, enlazando con la GR-14 y por el tramo oriental se circula hasta la salida 336, enlazando con la GR-16. Desde Ízbor a Lobres, la antigua N-323 sigue estando operativa para alcanzar la GR-14, y por tanto la N-340.

Historia de su construcciónEditar

Se planeó su construcción a finales de la década de los 80 - principios de los 90 del pasado siglo, con el objetivo de que estuviese terminada para el Campeonato del mundo de esquí alpino que hubiera debido celebrarse en febrero de 1995 y que se aplazó un año más, objetivo que no se consiguió.

Sobre 1990 se inicia la construcción del primer tramo, que partía de Bailén (Jaén) desde la autovía radial A-4, hacia el sur hasta la capital jienense.

En 1992 se inaugura el tramo entre Granada capital y Alhendín, al sur de ésta.

En octubre de 1995 Josep Borrell (PSOE) inaugura el tramo entre Bailén (Jaén) y la capital jienense, con casi 37 km de longitud, con una densidad de tráfico estimada de 11000-15000 vehículos/día, evitando el paso por las travesías de Mengíbar y Las Infantas, y acortando el tiempo de viaje entre Bailén y la ciudad de Jaén de 40 minutos a la mitad.

En marzo de 1997 se inaugura el último tramo (La Guardia de Jaén - Noalejo) de los tres en que se dividió el trayecto entre la ciudad de Jaén y Albolote (Granada). Dichos tramos eran Jaén Norte-La Guardia (13,9 km) (cuando se autorizó en 1995 su construcción se predijo que tendría un volumen de tráfico de 4.468 vehículos/día), La Guardia-Noalejo (26,9 km) y Noalejo-Albolote (37 km). Así quedaban conectadas las capitales jienenses y granadina mediante vía de gran capacidad, excepto 4 km, en dos segmentos, que continuaron temporalmente en construcción.

En 2001 se inaugura el tramo Alhendín-Dúrcal (18,5 km) en la provincia de Granada.

En 2002 se inaugura el tramo Dúrcal-Ízbor (8,5 km) al sur del anterior, en la provincia de Granada, cuya construcción fue aprobada en 1998.

En abril de 2003, con Francisco Álvarez Cascos (PP), se inicia la construcción del tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla, al sur del anterior.

A partir de 2004, el PSOE continúa la construcción de dicho tramo y de los siguientes hasta llegar a Motril, todos de forma más o menos simultánea, con objeto de inaugurarlos en 2007.

En el tramo Ízbor - Vélez de Benaudalla se encuentran dos viaductos importantes, el de Tablate y el de Rules. La estructura de este último se dobló en mayo de 2006, y su construcción se paralizó hasta que se concluyó la investigación, lo que generó retrasos que impidieron que los tramos restantes hasta la costa se inaugurasen en 2007, generando protestas de los granadinos.

Presionados por la urgencia de que la autovía estuviese completada en su totalidad para el verano de 2008, el gobierno montó turnos de obreros de 24 horas desde comienzos del 2008, ayudados por grandes focos durante la noche, que se podían ver sobre los viaductos en construcción.

No obstante, conforme pasaban los primeros meses de 2008 y se acercaba el verano, se vio que era imposible que estuviese terminado el viaducto de Rules (y por tanto el tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla), y se optó por acelerar la construcción únicamente del otro tramo, el Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha, dejando la inauguración del tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla para más adelante, cuando estuviese terminado el viaducto.

Así en agosto de 2008 inauguró el tramo Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha (junto a éste se inauguró el tramo La Gorgoracha - Lobres de la A-7 y el acceso GR-14 a la ciudad de Motril). Para el tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla se fijó (en agosto de 2008) la fecha de inauguración para finales de 2008. No obstante, no pudo ser inaugurado hasta mayo de 2009.

Durante el periodo comprendido entre agosto de 2008 y mayo de 2009, los conductores que se dirigían desde Granada capital hasta la Costa Granadina, tenían que abandonar la N-323 y tomar la A-346 entre Ízbor y Vélez de Benaudalla, y desde la A-346 pasar a la parte final de la A-44. De esta forma se evitaba tener que pasar por el Viaducto de Rules, que, aunque se inauguró en mayo de 2009, ha reiniciado las obras de estabilización[2] debido a que se encuentra en una ladera geotécnicamente inestable. De esta forma, desde el 14 de octubre al 7 de noviembre de 2014 la autovía permaneció cortada, desviándose el tráfico por la N-323 y la A-346.[3] En la actualidad, el Viaducto de Rules se encuentra totalmente terminado.[1]

Esta autovía dispone de numerosos tramos con el firme en mal estado, con el consiguiente peligro para los usuarios de esta infraestructura, especialmente en el Valle del Guadalbullón. Este último tramo fue remodelado en verano de 2015.

TramosEditar

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2017)
 A-44  Bailén (A-4) - Jaén Norte 40 1995[4]
 A-44  Jaén Norte - La Guardia 13,9 1996[5]
 A-44  La Guardia - Noalejo 27,7 1997[6]
 A-44  Noalejo - Albolote 38,7 1996[5]
 A-44  Circunvalación interior de Granada
Tramo I: Albolote - Bobadilla
Tramo II: Bobadilla - Armilla
Tramo III: Armilla - Alhendín
 
6
7,2
3
 
1990[7]
1990[8]
1990[9]
 A-44a  Calicasas - Albolote (Variante/Circunvalación exterior de Granada) 5,8 2015[10]
 A-44a  Albolote - Santa Fe (Variante/Circunvalación exterior de Granada)
Subtramo: Albolote -  N-432 
2,2 2015[10]
 A-44a  Albolote - Santa Fe (Variante/Circunvalación exterior de Granada)
Subtramo:  N-432  - Santa Fe
3 En obras (apertura prevista 2017)[2]
 A-44a  Santa Fe - Las Gabias (Variante/Circunvalación exterior de Granada) 9 Obras suspendidas (reactivarán las obras en 2017)[3]
 A-44a  Las Gabias - Alhendín (Variante/Circunvalación exterior de Granada) 9,5 En obras (plazo: hasta el 22 de septiembre de 2018)[4] [5]
 A-44  Alhendín - Dúrcal 18,5 2001[11] [12]
 A-44  Dúrcal - Ízbor 8,5 2002[13] [14]
 A-44  Ízbor - Vélez de Benaudalla 10 2009[15]
 A-44  Vélez de Benaudalla - La Gorgoracha (A-7) 9,5 2008[16]

SalidasEditar

Número de Salida Nombre de Salida Carretera que enlaza
  Jaén-Granada-Málaga-Algeciras  
 
  0 Bailén
  3 Bailén-Linares

 

  12 Bailén-Polígono Industrial-Jabalquinto  A-302 
  16 Mengíbar-Polígono Industrial-Jabalquinto  JA-4101 
  20 Mengíbar-Villargordo  A-6000 
  26 Las Infantas-Villargordo  N-323a 
  36 Jaén Norte-Polígono Industrial
Mancha Real-Torredelcampo-Martos
 
 A-316 
  40 Jaén Avda.Granada-Centro Comercial
Puente Nuevo-Cerro Molina

 A-316 

  46 La Guardia
  50 Pegalajar
  Túnel de Zarzalejo
  Túnel de La Cerradura
  58 Cambil-Huelma  A-324 
  64 Carchelejo-Arbuniel  JA-3206 
 JA-3207 
      67 Área de Servicio
  Túnel de Santa Lucía
  74 Campillo de Arenas
    Puerto Carretero 1.040 m
  77 Noalejo
  Provincia de Granada / Provincia de Jaén  
      79 Área de Servicio
  84 Campotéjar
  89 Benalúa de las Villas-Alcalá la Real
Dehesas Viejas-Domingo Pérez
 A-403 
  97 Iznalloz-Onítar
Guadix-Almería
 A-308 🅿🍴⛽🏨
  108 Deifontes-Arenales
  111 Colomera
Los Llanos de Silva-Embalse de Cubillas
 A-4076 
  116 Embalse de Cubillas-Calicasas-Güevéjar
  117 Cortijo del Aire
  118 Málaga-Sevilla-Algeciras-Córdoba
Almería-Guadix-Murcia
 
  119 Albolote-Monteluz
  121 Peligros - Polígono Industrial Juncaril
  122 Polígono Industrial Asegra
  123 Granada Est.Autobuses-Almanjáyar Maracena
  125
Aeropuerto-Córdoba-Málaga-Sevilla-Avd. Andalucía
 N-432 
 
  127 Avda. de la Constitución-La Chana
  128 Centro-Méndez Núñez
  129 Centro-Recogidas
  131 Granada Parque de las Ciencias-Palacio de Congresos
Armilla (Solo dirección Motril)
  132 Ronda Sur-Sierra Nevada- Alhambra P.T. Ciencias de la Salud
Armilla (en dirección Jaén incluye Parque de las Ciencias - Palacio de Congresos - Granada Sur - Armilla)
 A-395 
  135 Ogíjares-Armilla
  137 Alhendín-Villa de Otura
  139 La Malahá-Villa de Otura  A-385 
Puerto del Suspiro del Moro 865 m
  144 El Padul-Otívar  A-4050 
  153 Cónchar-Cozvíjar-Dúrcal-Albuñuelas
  157 Dúrcal-Nigüelas
  159 Lecrín-El Valle
  164 Pinos del Valle-Lanjarón-Béznar  A-348 
  169 Ízbor-Acebuches  N-323 
  175 Vélez de Benaudalla-Órgiva-Las Alpujarras  A-346 
  181 Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha  A-4133 
  183
 
Motril (oeste)-Salobreña - Almuñécar -Málaga
Motril (este)-Puerto de Motril-Almería
 
 

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar