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El BMW Sauber F1.07 es un monoplaza de Fórmula 1 construido por BMW Sauber para la temporada 2007. El coche fue el primero en haber sido diseñado totalmente por BMW, después de su compra del equipo Sauber. Las pruebas de pretemporada fueron muy positivas, con muchas especulaciones sobre si el equipo podría sorprender a algunos de los mejores con sus actuaciones cuando la temporada se pusiera en marcha.[1]

BMW Sauber F1.07
Nick Heidfeld 2007 Britain 2.jpg
Categoría Fórmula 1
Constructor BMW Sauber
Diseñador(es)

Willy Rampf (Director técnico)

Jörg Zander (Jefe de diseño)
Predecesor BMW Sauber F1.06
Sucesor BMW Sauber F1.08
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión delantera Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Suspensión trasera Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
BMW P86/7 V8
2.4 L
V8 a 90°
Ventilación atmosférica
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
BMW, longitudinal, semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
7 velocidades más reversa
Diferencial limitado de deslizamiento
Neumáticos Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Equipo(s) BMW Sauber
Pilotos 9. Bandera de Alemania Nick Heidfeld
10. Bandera de Polonia Robert Kubica
10. Bandera de Alemania Sebastian Vettel
Debut Gran Premio de Australia de 2007
Carreras 17
Victorias 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

Índice

Motor y caja de cambiosEditar

El nombre del motor, P86/7, es indicativo del hecho de que no es un nuevo motor, ya que se basa en el P86 utilizado en el BMW Sauber F1.06 de 2006. En el apartado del cambio, el equipo adoptó un nuevo mecanismo de cambio conocido como Quickshift.

RendimientoEditar

El coche dio un paso adelante muy significativo desde el F1.06 de 2006, anotando 2 podios en una temporada en la que 46 de los posibles 51 posiciones en el podio fueron ocupados por la Scuderia Ferrari y McLaren en una temporada dominante. Los dos podios fueron obra de Nick Heidfeld -un segundo puesto en el Gran Premio de Canadá de 2007 y un tercero en el Gran Premio de Hungría de 2007. Sin embargo, ellos anotaron puntos en 26 de un máximo de 34 ocasiones. Anotaron puntos con al menos un coche en cada carrera, y los puntos con los dos coches seis carreras consecutivas entre el Gran Premio de Francia y el Gran Premio de Italia. Robert Kubica tuvo como mejores resultados tres cuartos lugares en España, Francia y Gran Bretaña. Sebastian Vettel logró un punto con un octavo lugar en su única aparición para el equipo, en el Gran Premio de Estados Unidos.

Nick Heidfeld fue el único piloto en romper el dominio de Ferrari y McLaren en la parte delantera de la calificación, con un segundo puesto en la parrilla de Hungría como mejor resultado. Ambos coches de BMW Sauber clasificaron entre los 10 primeros en todas las carreras, excepto un 14º puesto de Robert Kubica en el Gran Premio de Bélgica.

El coche estuvo involucrado en uno de los mayores accidentes de la era moderna, con el accidente de Robert Kubica en el Gran Premio de Canadá de 2007. Para la siguiente carrera en Estados Unidos fue reemplazado por un debutante Sebastian Vettel.

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Pos.
2007 P86/7 V8 B AUS MYS BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 101 2.º
9   Nick Heidfeld 4 4 4 Ret 6 2 Ret 5 6 6 3 4 4 5 14 7 6
10   Robert Kubica Ret 18 6 4 5 Ret 4 4 7 5 8 5 9 7 Ret 5
  Sebastian Vettel 8

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar