Discusión:Fórmula 1/Archivo 2
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Falta de objetividad y neutralidad editar
Habiendo sido uno de los contribuidores al articulo de F1 en inglés, me topo con la pequeña sorpresa que el articulo en español es una sarta de exageraciones, de faltas de objetividad de falta de enfoque y por supuesto no puede ser catalogado como un articulo bueno. ¿Cómo es posible que, a pesar de que se ve que han habido muchos editores, cosas como: La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa.1 2 aún permanezcan en el encabezado? ¿La categoría reina del automovilismo? ¿Según quien? porque en Estados Unidos la gente poco o nada le importa la F1, y optan mas bien por NASCAR, que no es ni siquiera un campeonato de monoplazas; O También está esa perla: "La Máxima categoría del Automovilismo"; Ni siquiera es claro si es la máxima categoría para la FIA (cierto es que desde conductores hasta organizadores deben tener una súper-licencia que es la licencia mas costosa (y algunos presumen de mas alta categoría)) más sin embargo no se podría decir que la F1 es superior al WRC, sino que la F1 es la categoría de monoplazas de más alto nivel sancionada por la FIA. Ahora bien, lo de "mas prestigiosa", es una falta de objetividad grande. Ahora, como en los 80's, la WEC es superior tecnológicamente a la F1 (en los 80's era el Group C), Indycar es más rápida, más técnica, mas luchada, más física y tristemente más peligrosa que F1, entonces el hecho que algún periodista haya faltado a la objetividad al llamar la F1 "la mas prestigiosa" no quiere decir que automáticamente se pueda introducir como referencia en Wikipedia.
El artículo necesita ser re-escrito en muchos de sus apartes.
se debe añadir el mensaje {no neutralidad|Fecha: Junio 2014} en lugar de el que está puesto ahora, que es: {artículo bueno} (Con dos corchetes en vez de uno obviamente).
Ya que no quiero retornar a editar en wikipedia con Usuario propio, y estoy accediendo solamente como una IP, les dejo la tarea que así lo hagan, es decir que etiqueten debidamente el articulo como carente de neutralidad, ya que yo no lo puedo hacer. 190.71.23.125 (discusión) 04:13 24 jun 2014 (UTC)
- Totalmente de acuerdo. El artículo no creo que sea merecedor de ser AB. Si tuviese tiempo yo mismo lo enviaria a desacuerdo. Quizá en el futuro. Saludos JORJUM | Mensajes 22:42 25 jun 2014 (UTC)
- Yo pienso que la introducción es correcta.
- "La Fórmula 1, a menudo abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa."
- Efectivamente la prensa la denomina "la categoría reina" y "la máxima categoría". No importa si esos calificativos es justo, lo que importa es que realmente se usan.
- La Fórmula 1 es por lejos la categoría más popular, tiene 25 millones de televidentes por carrera contra 6 millones de la Copa Nascar).
- También es la categoría internacional más prestigiosa (la Nascar y la IndyCar son nacionales). Eso no quita que haya otros campeonatos internacionales, y otras carreras prestigiosas. --NaBUru38 (discusión) 01:26 2 jul 2014 (UTC)
- Coincido con NaBUru38. No es una cuestión de gustos, sino de lo que las fuentes afirman. Si está referenciado, no hay que podamos hacer. Sí creo que debe ser reescrito pero no por la introducción, sino porque tiene muchos problemas de redacción y ortografía. Dejo además aquí información sobre la elección del proveedor de neumáticos, por si alguien quiere añadirlo. --Ganímedes (discusión) 12:56 6 ene 2015 (UTC)
Enlaces editar
Hola. Tengo una gran cantidad acumulada de noticias de 2010 en adelante, que iré dejando aquí por si sirven y alguien quiere ir introduciendo en el cuerpo del artículo. Saludos. --Ganímedes (discusión) 13:23 6 ene 2015 (UTC)
- La aerodinámica, clave en los adelantamientos; Marca. 11/06/10
- Schumacher celebra que la FIA mejore normas del coche de seguridad. Marca. 27/05/10
- Los menores de 18 años no podrán pilotar en Fórmula 1 desde el 2016. El Tiempo. 7 de enero de 2015.
Desacuerdo AB 11/01/15 editar
Primero que nada, creo que un artículo que posee una plantilla de no neutral no puede ser AB. Con una mirada rápida se puede apreciar que hasta en los pies de las imágenes (En la de Schumacher se habla de «mitos como Nigel Mansell, Alain Prost y Ayrton Senna») y la introducción («se remonta al año 1950, en el que ya participaron escuderías legendarias como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati») hay faltas clara de neutralidad. En el segundo párrafo de la introducción se utiliza el verbo «utilizar» tres veces en dos oraciones y en la sección «Las grandes empresas (1981-2000)» solo hay dos oraciones de texto. Además, hay varias secciones sin o con pocas referencias («Los Grandes Premios» sobre todo en «Estrategias»; «Aerodinámica» y «Derechos audiovisuales»). NZF 
| ¿Qué pasa? 21:08 11 ene 2015 (UTC)
En contra de que siga siendo AB, por las mismas razones expuestas por NZF. Está claro que el artículo necesita un lavado de cara. JORJUM | Mensajes 09:01 12 ene 2015 (UTC)
En proceso... --Ganímedes (discusión) 13:58 12 ene 2015 (UTC)- En contra de que siga siendo AB, es una lástima pero un artículo como éste necesita mucho más para que sea bueno. --NaBUru38 (discusión) 15:18 13 ene 2015 (UTC)
- Ganímedes está trabajando en él. Yo lo dejaría estar a la espera de que termine. JORJUM | Mensajes 15:21 13 ene 2015 (UTC)
- Gracias, JORJUM, me gustaría contar con una semanita para trabajar tranquila. La búsqueda de referencias lleva bastante tiempo. Saludos. --Ganímedes (discusión) 23:51 13 ene 2015 (UTC)
- Ganímedes está trabajando en él. Yo lo dejaría estar a la espera de que termine. JORJUM | Mensajes 15:21 13 ene 2015 (UTC)
Comentario Sigo buscando fuentes y haciendo mejoras, pero me pregunto si el aviso de no neutral es necesario, ya que he quitado los términos que pudieran parecer elogios y referenciado los términos más polémicos. ¿Queda algo más que no sea neutral? --Ganímedes (discusión) 00:15 19 ene 2015 (UTC)
- Creo que no Ganímedes. Igual en mi opinión sería mejor cerrar este desacuerdo de manera negativa, y que luego de que tu trabajo finalice, se vuelva a presentar el artículo como AB. Creo que es una mejor manera de garantizar de que sí cumple las expectativas, con otra revisión a fondo. NZF
| ¿Qué pasa? 21:10 30 ene 2015 (UTC)
- Yo no estoy de acuerdo. El desacuerdo también implica una revisión. Que se haga por arriba para señalar los errores obvios y groseros no implica que no se haga. No se trata solo de votar. El artículo ha mejorado notablemente y lo sigue haciendo. Varios cambios no son visibles en el historial porque, como en el caso del anexo de las banderas, ha sido transcluido aquí, por lo que las ediciones aparecen en su correspondiente historial, pero no significan que no se haya hecho. ¿Cuál es la prisa por reprobar el artículo? Me ha costado conseguir los reglamentos del 2015, que es a lo que deseo actualizar, pero eso no significa que el artículo haya sido abandonado ahora ni mucho menos. No hay necesidad de burocratizar un proceso. Saludos. --Ganímedes (discusión) 11:02 31 ene 2015 (UTC)
- Esperaré a que Ganímedes mejore el artículo antes de opinar. --Waka 16:18 21 feb 2015 (UTC)
- Hola Ganímedes, ya ha pasado casi dos meses, ¿sigues trabajando en el artículo? JORJUM | Mensajes 22:52 8 abr 2015 (UTC)
- No, tengo demasiados proyectos entre manos. Lo lamento. Entiendo que aunque ha mejorado mucho no ha sido suficiente. Ya habrá otra oportunidad. Un saludo. --Ganímedes (discusión) 22:54 8 abr 2015 (UTC)
- No pasa nada. Bien hecho de todas formas. Llegado aquí creo que estamos todos de acuerdo en quitar a este artículo de AB, ¿no? JORJUM | Mensajes 08:21 9 abr 2015 (UTC)
- No, tengo demasiados proyectos entre manos. Lo lamento. Entiendo que aunque ha mejorado mucho no ha sido suficiente. Ya habrá otra oportunidad. Un saludo. --Ganímedes (discusión) 22:54 8 abr 2015 (UTC)
- Hola Ganímedes, ya ha pasado casi dos meses, ¿sigues trabajando en el artículo? JORJUM | Mensajes 22:52 8 abr 2015 (UTC)
Puesto que Ganímedes no va a continuar y no parece que nadie más esté interesado en mejorar el artículo voy proceder a cerrar el desacuerdo con los tres votos de rigor (NZF, NaBUru38 y yo). JORJUM | Mensajes 12:24 15 abr 2015 (UTC)
- Acabo de retroceder el desacuerdo. Según las normas de Cómo cerrar un desacuerdo el añadir a NZF como votante en contra es inválido: En la votación, el proponente del artículo, el redactor, el revisor original y el objetor no pueden votar, (las negritas son mías). De momento solamente hay dos votos en contra. Saludos. Antón Francho (si me quieres decir algo) 18:37 15 abr 2015 (UTC)
- Upsss....cierto, metedura de pata mio, conté el "voto" de NZF cuando no debía. Disculpas. A esperar entonces. Saludos.JORJUM | Mensajes 19:48 15 abr 2015 (UTC)
- Acabo de retroceder el desacuerdo. Según las normas de Cómo cerrar un desacuerdo el añadir a NZF como votante en contra es inválido: En la votación, el proponente del artículo, el redactor, el revisor original y el objetor no pueden votar, (las negritas son mías). De momento solamente hay dos votos en contra. Saludos. Antón Francho (si me quieres decir algo) 18:37 15 abr 2015 (UTC)
- Viendo la situación, lo mejor sería quitarle el estatus de AB para poder trabajarlo tranquilo en un futuro. --Waka 09:00 18 abr 2015 (UTC)
- Con 3 votos en contra, el artículo no supera el desacuerdo. --Waka 09:00 18 abr 2015 (UTC)
Enlaces rotos editar
- http://web.archive.org/web/20061109185035/http%3A//www.formula1.com/insight/rulesandregs/13/995.html
- http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/892B242C2F2B1E15C12573B7003F8B49
- http://www.motor21.com/equipo.asp?dt=315&nt=8536
- http://www.mqc.telecinco.es/dn_214.htm
- http://chicanef1.dyndns.org/indiv.pl?name=Dunlop&type=t
- http://www.es.airliquide.com/es/sus-necesidades-son-de/hinchado-de-neumaticos-con-n2.html
Criterios para logos de equipos editar
Buenas. A partir de unas ediciones cruzadas en algunos artículos, me parece prudente dejar establecido cuál va a ser el criterio por el que se defina el espacio y lugar que se le dará a los logos de los distintos equipos. Poner la bandera del país a cada rato para referirnos a un equipos es una información redundante y de poca relevancia, pero sin embargo debe permanecer en los artículos. A modo de ejemplo, en la siguiente tabla de pilotos y equipos del año 2014, vemos cómo se deja la nacionalidad en la escudería, y el logo del equipo para el constructor y el motorista.
Equipos y pilotos
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Por otra parte, es necesario también fijar cómo se vana a manejar en el resto de los artículos, para lo cual propongo que sea de la siguiente manera:
Calendario de presentaciones
Pretemporada
| N.º | Circuito | Mapa del Circuito | Resultados | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Circuito de JerezLongitud: 4,423 km |
|
Fecha | Piloto | Escudería | Mejor tiempo | Vueltas | |
| Día 1 | 28 de enero |  Heikki Kovalainen[62]
|
Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari | 1:27.104 | 31 | |||
| Día 2 | 29 de enero | .svg){kind=small} Jenson Button[63]
|
 McLaren
|
1:24.165 | 43 | |||
| Día 3 | 30 de enero |  Kevin Magnussen[64]
|
McLaren
|
1:23.276 | 51 | |||
| Día 4 | 31 de enero |  Felipe Massa[65]
|
 Williams
|
1:28.229 | 86 | |||
| Resultados completos | ||||||||
| 2 |  Circuito Internacional de BaréinLongitud: 5,412 km |
|
Fecha | Piloto | Escudería | Mejor tiempo | Vueltas | |
| Día 1 | 19 de febrero |  Nico Hülkenberg[66]
|
 Force India
|
1:36.880 | 79 | |||
| Día 2 | 20 de febrero | Kevin Magnussen
|
McLaren
|
1:34.910 | 45 | |||
| Día 3 | 21 de febrero | Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
1:34.263 | 66 | |||
| Día 4 | 22 de febrero | Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1:33.283 | 89 | |||
| Resultados completos | ||||||||
| 3 | Circuito Internacional de Baréin Longitud: 5,412 km |
|
Fecha | Piloto | Escudería | Mejor tiempo | Vueltas | |
| Día 5 | 27 de febrero |  Sergio Pérez
|
Force India
|
1:35.290 | 91 | |||
| Día 6 | 28 de febrero | Sergio Pérez
|
Force India
|
1:35.570 | 108 | |||
| Día 7 | 1 de marzo | Felipe Massa
|
Williams
|
1:33.258 | 99 | |||
| Día 8 | 2 de marzo | Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1:33.278 | 70 | |||
| Resultados completos | ||||||||
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Campeonato de constructores
|
|
Estadísticas del Campeonato de Constructores
| Pos. | Escudería | Chasis | Motor | GP disputados |
Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes
|
W05 | Mercedes
|
19 | 15 | 31 | 18 | 12 | 701 |
| 2 | Archivo:Mini Free Logo Red Bull.png Red Bull | RB10 |  Infiniti
|
19 | 4 | 12 | 3 | 405 | |
| 3 | Williams
|
FW36 | Mercedes
|
19 | 9 | 1 | 2 | 320 | |
| 4 | Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari | F14 T | Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari | 19 | 2 | 1 | 216 | ||
| 5 | McLaren
|
MP4-29 | Mercedes
|
19 | 2 | 181 | |||
| 6 | Force India
|
VJM07 | Mercedes
|
19 | 1 | 1 | 155 | ||
| 7 | Archivo:Mini Free Logo Toro Rosso.png Toro Rosso | STR9 |  Renault
|
19 | 30 | ||||
| 8 |  Lotus
|
E22 | Renault
|
19 | 10 | ||||
| 9 |  Marussia
|
MR03 | Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari | 16 | 2 | ||||
| 10 |  Sauber
|
C33 | Archivo:Mini Free Logo Ferrari.png Ferrari | 19 | 0 | ||||
| 11 |  Caterham
|
CT05 | Renault
|
17 | 0 |
En resumen
- Propongo que se establezca el uso de los logos de los equipos en sustitución de las banderas de los países, a menos que refiera a la escudería o su nacionalidad, en un tamaño máximo de 15x15px, de manera que no excedan el tamaño de la línea del texto y que no superen, por ende, el espacio que normalmente ocupan las distintas banderas (más aún si tenemos en cuenta que la de Suiza es extremadamente grande). Comparativa:
- Fijar como excepción el tamaño de los logos de los equipos para la sección Equipos y pilotos dado que, por sus dimensiones, los logos pueden llegar a ocupar un tamaño máximo de unos 30 pixeles, pero manteniendo la altura máxima de 15, para que no desfiguren el espacio normal de los renglones.
- Evidente me manifiesto
A favor de la inserción de los logos en la sección de Equipos y pilotos y A favor en su uso en el resto del artículo siempre que no sobrepasen los 15 pixeles ni de alto, ni de largo, de manera que no alteren las dimensiones de las tablas ni superen los tamaños que ocupan las banderas.--MiniPictures (discusión) 15:33 23 jun 2017 (UTC)
- A favor de los logos, pero, solo si, logras conseguir logos libres de todos los equipos. --Juanchocarbonero (discusión) 01:44 25 jun 2017 (UTC)
- Si, eso no es problema. Gracias por opinar. --MiniPictures (discusión) 22:52 26 jun 2017 (UTC)
En la sección del Campeonato de Constructores se habla de "Escudería", eso es erróneo, ya que de confunde estos dos términos. Se debe borrar, ej., (logo Force India) Force India y se debe colocar Force India-Mercedes. Nordschleife 00 • discusión • 18:07 26 ene 2018 (UTC)
- Hola. Acabo de ver este hilo y aunque llego un poco tarde, doy mi opinión. Aunque no estoy muy a favor del uso de estos logos en los artículos lo que me preocupa es todos esos logos no son de libre uso, tiene copyright y por ello no deberian estar en commons. En cualquier caso lo consultaré antes de nada.--JORJUM | Mensajes 18:43 26 ene 2018 (UTC)
- Creo yo que son legales, están hace meses en Commons y nadie los ha sacado, tal vez por el tamaño. Pero pero solo lo creo, no me baso en nada. Nordschleife 00 • discusión • 20:52 26 ene 2018 (UTC)
- Que lleven tiempo en Commons no implica nada, muchas veces se han borrado cosas que llevaban años. He abierto una consulta, pero me parece que se borrarán tarde o temprano. --JORJUM | Mensajes 10:57 27 ene 2018 (UTC)
- Finalmente se han borrado todos los logos que este usuario habia subido, por lo que si queremos, podemos continuar el debate, pero esos iconos ya no sirven. En caso contrario mejor proceder a archivar la dicusión. JORJUM | Mensajes 16:02 2 feb 2018 (UTC)
- Que lleven tiempo en Commons no implica nada, muchas veces se han borrado cosas que llevaban años. He abierto una consulta, pero me parece que se borrarán tarde o temprano. --JORJUM | Mensajes 10:57 27 ene 2018 (UTC)
- Creo yo que son legales, están hace meses en Commons y nadie los ha sacado, tal vez por el tamaño. Pero pero solo lo creo, no me baso en nada. Nordschleife 00 • discusión • 20:52 26 ene 2018 (UTC)
Enlaces externos modificados editar
Hola,
Acabo de modificar el enlace externo 13 en Fórmula 1. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.autocoursegpa.com/season_decade~decade_id~1.htm
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.gpracing.net192.com/cars/data/186.cfm
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.grandprix.com/ft/ftjs031.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.formula1.com/insight/rulesandregs/13/995.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.fia.com/automotive/issue5/sport/article9.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/DE0607008B24C094C125742700570E99/%24FILE/L3_Annexe%20H_08.04.09.pdf?Openelement
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_the_sport/5300.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.motor21.com/equipo.asp?dt=315&nt=8536
- Se añadió el archivo https://www.webcitation.org/5wiHZFLHf?url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/October/181006-01.html a http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/October/181006-01.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.mqc.telecinco.es/dn_214.htm
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/marzo-2008/bridgestone-desvela-los-neumaticos-para-las-primeras-9-carreras
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.es.airliquide.com/es/sus-necesidades-son-de/hinchado-de-neumaticos-con-n2.html
Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.
Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 02:11 14 oct 2017 (UTC)
- ↑ Federación Internacional del Automóvil (10 de enero de 2014). «2014 FIA F1 World Championship - Entry List» (en inglés). Consultado el 10 de enero de 2014.
- ↑ Nieves, Manuel Andrés (9 de septiembre de 2011). «Red Bull amplía su acuerdo de motorización con Renault hasta 2016». F1 al día.
- ↑ «Vettel renueva hasta 2015». El Mundo. 11 de junio de 2013.
- ↑ a b Díaz, Cristina (6 de diciembre de 2013). «Da Costa se une a Buemi como pilotos reserva de Red Bull para 2014». Car and Driver The F1.
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- ↑ Sergio Lillo (20 de diciembre de 2013). «Ferrari ‘presenta’ su nuevo V6 Turbo». Consultado el 20 de diciembre de 2013.
- ↑ García, Miguel Ángel (11 de septiembre de 2013). «Räikkönen regresa a Ferrari». Marca.
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- ↑ Franco, Manuel (20 de mayo de 2011). «Fernando Alonso será rojo para siempre». AS.
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- ↑ Galloway, James (14 de febrero de 2014). «Female IndyCar driver Simona de Silvestro joins Sauber as 'affiliated driver'». Sky Sports (en inglés).
- ↑ «Adrian Sutil se marcha a Sauber». Cadena SER. 13 de diciembre de 2013. Consultado el 13 de diciembre de 2013.
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- ↑ a b Agencia EFE (21 de octubre de 2013). «El ruso Daniil Kvyat sustituirá a Ricciardo en 2014 en Toro Rosso». ABC.
- ↑ «Martini se convierte en el patrocinador principal de Williams». Formula 1. 6 de marzo de 2014.
- ↑ «Williams usará motor Mercedes a partir de la próxima temporada». Europa Press. 30 de mayo de 2013.
- ↑ Grau, Pablo (11 de noviembre de 2013). «Oficial: El equipo Williams ficha a Felipe Massa como titular en 2014». F1 al dia.
- ↑ Illán, Iván (22 de febrero de 2014). «Felipe Nasr se convierte en piloto de pruebas de Williams». F1 al día.
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- ↑ Grau, Pablo (11 de noviembre de 2013). «Valtteri Bottas seguirá, junto a Massa, en Williams para 2014». F1 al dia.
- ↑ Europa Press (16 de julio de 2013). «Marussia correrá la próxima temporada con motor Ferrari». AS. Consultado el 16 de julio de 2013.
- ↑ Grau, Pablo (11 de enero de 2014). «Oficial: Marussia confirma a Max Chilton como titular en 2014». F1 al día. Consultado el 11 de enero de 2014.
- ↑ [1]
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