Sébastien Buemi

piloto de automovilismo suizo

Sébastien Olivier Buemi (Aigle, Suiza; 31 de octubre de 1988) es un piloto de automovilismo suizo. Fue piloto del equipo Toro Rosso de Fórmula 1 durante tres años (2009-2011), tras pasar por la GP2 Series en 2007 y 2008. Es piloto de Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA desde 2012, donde ha obtenido cuatro títulos en 2014, 2018-19, 2022 y 2023, así como 18 victorias, incluyendo las 24 Horas de Le Mans de 2018, 2019, 2020 y 2022. Por otra parte, compite en la Fórmula E desde 2014, actualmente con el equipo Envision, resultando campeón en 2015-16 y logrando tres subcampeonatos en 2014-15, 2016-17 y 2018-19.

Sébastien Buemi

Buemi en 2023.
Datos personales
Nombre Sébastien Olivier Buemi
Nacionalidad Suiza
Nacimiento 31 de octubre de 1988 (35 años)
Aigle, Suiza
Carrera deportiva
Fórmula E
Equipos Renault e.Dams, Nissan e.dams, Envision Racing
Años 2014-15-
Carreras 112
Victorias 13
Podios 29
Poles 12
Vueltas rápidas 6
Títulos 1 (2015-16)
WEC
Equipos Toyota Gazoo Racing
Años 2012-
Victorias 18
Podios 38
Poles 6
Títulos 4 (2014, 2018-19, 2022, 2023)
F1
Equipos Toro Rosso
Años 2009-2011
Grandes Premios 55 (55)
Victorias 0
Podios 0
Puntos 29
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0

Carrera editar

Inicios editar

Tras graduarse en el karting, Buemi corrió durante las temporadas 2004 y 2005 en la Fórmula BMW de Alemania, finalizando tercero y segundo en el campeonato respectivamente. Asimismo fue finalista de la FBMW World Final en el 2005.

Seguido de una sola carrera en la Fórmula Tres Española en 2005, Buemi pasó a Fórmula 3 Euroseries en 2006, finalizando 12º en el campeonato. Finalmente se quedó en la serie durante 2007, donde finalmente quedó segundo en el campeonato por detrás de Romain Grosjean, categoría de la que conocemos a Nico Hülkenberg, Lewis Hamilton o Paul di Resta. También compitió en el Masters de Fórmula 3 donde logró el tercer puesto, y en el Gran Premio de Macao.

Para la temporada 2006-2007 de A1 Grand Prix, Buemi tuvo el deber de correr para el equipo A1 Team Switzerland conjuntamente con Neel Jani y Marcel Fässler. El equipo finalizó 8º en el campeonato.

 
Buemi en el Circuito de Nevers Magny-Cours.

Buemi fue seleccionado para reemplazar al lesionado Michael Ammermüller por el equipo ART en el Circuito de Mónaco durante la temporada del 2007 de la GP2 Series, en la que logró dos séptimos puestos y dos vueltas rápidas. El piloto suizo siguió en la GP2 en 2008 (6º, 50 puntos) y también participó en las GP2 Asia Series, donde cosechó buenos resultados (5º, 37 puntos), lo que le dio más números para dar el salto a la Fórmula 1.

Fórmula 1 editar

Probador editar

 
Buemi al volante del STR4 en el Gran Premio de España de 2009

En de septiembre de 2007 corrió para el equipo Red Bull durante la temporada de pruebas de Fórmula 1 en Circuito de Jerez. Fue el tercero mejor del día, tras Glock (BMW) y Liuzzi (Toro Rosso), pero por delante de pilotos como Barrichello (Honda) y Nelson Piquet, Jr. (Renault).[1]

Red Bull llamó a Buemi como su piloto de pruebas y reserva para la temporada 2008.[2]

Toro Rosso (2009-2011) editar

2009 editar

En 2009, después de participar en varios tests con Toro Rosso, Buemi da el salto a la Fórmula 1 como piloto titular, sustituyendo a Sebastian Vettel en la escudería italiana.[3][4]​ El piloto suizo compartió equipo con Sébastien Bourdais durante la primera mitad del año; y posteriormente, con Jaime Alguersuari.

Buemi hizo historia al puntuar en su debut en Melbourne, en una carrera caótica, llegando en séptimo lugar, siendo el primer suizo de la historia de Fórmula 1 en conseguir debutar puntuando. Sin embargo, tras volver a puntuar en China (otra carrera caótica en la que rindió a un buen nivel), en las siguientes pruebas comete algunos errores o está involucrado en accidentes, no sumando más unidades. Después de una sequía que empezó desde el Gran Premio de Baréin hasta Gran Premio de Japón, Buemi vuelve a puntuar en el Gran Premio de Brasil llegando en séptimo lugar tras una increíble carrera. Y en la última carrera, el suizo consigue llegar octavo, sumando un punto y logrando la segunda mejor vuelta rápida de la carrera, superando así las expectativas que tenía en 2009 (su año de debut) con su equipo y siendo confirmado para 2010.[5][6]

 
Buemi en el GP de Italia 2011.
2010 editar

En 2010, Buemi sufre un comienzo complicado, al tener que abandonar en 4 de las 5 primeras citas del campeonato, viéndose superado por su compañero pero también por culpa de incidentes ajenos a su persona. Finalmente, en la sexta prueba del mundial, el Gran Premio de Mónaco, consigue superar por primera vez en la temporada a su compañero Jaime Alguersuari, sumando además un punto. En el Gran Premio de Canadá, Buemi realiza probablemente su mejor carrera y finaliza 8º tras adelantar a Michael Schumacher y llegar a liderar la prueba. En el GP de Europa se ve favorecido por el auto de seguridad y consigue posicionarse en la zona de puntos durante gran parte de la carrera. En los últimos giros es superado por Kamui Kobayashi, pero consigue llegar 9º y sumar dos puntos más. Sin embargo, a partir de ahí sus prestaciones decaen y se ve superado por Jaime Alguersuari el resto de la temporada. En GP de Japón, Buemi suma su último punto de la temporada. En el tramo final del año fue superado por su compañero, pero logró superarlo en la clasificación final (8 puntos por 5).

2011 editar

En 2011, Buemi sigue con la escudería italiana.[7]​ Tiene un buen comienzo al meter a su Toro Rosso entre los 10 primeros en la clasificación al GP de Australia. El piloto suizo y la escudería italiana no entraban en la lista clasificatoria de los diez mejores desde el GP de Abu Dabi de hace 2 años. En carrera Sébastien hace una excelente carrera y acaba 10.º, pero pasó al 8.º lugar debido a la descalificación de los 2 pilotos de Sauber. En Malasia y China no puede sumar puntos pero supera a Jaime Alguersuari. En Turquía vuelve a hacer una excelente carrera y acaba 9°. En España acaba 14° con un incidente en el final con Pastor Maldonado. En un caótico GP de Mónaco acaba 10°. Hasta ese GP Buemi superó a su compañero; pero desde Canadá, donde sumó un punto más al acabar 10°, Sébastien entra en una mala racha. Tras 3 carreras sin puntuar y 4 siendo superado por Alguersuari, el suizo logra acabar 8° en el GP de Hungría, haciendo una gran remontada gracias a la lluvia luego de haber salido 23° por una sanción. Sin embargo, desde aquella carrera se ve nuevamente batido por Alguersuari, que termina sumando 9 puntos más que él, y su futuro no estaba claro,[8]​ aunque Buemi esperaba seguir con los de Faenza.

Finalmente, el 14 de diciembre de 2011, Toro Rosso anuncia a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como sus nuevos pilotos para 2012, anunció que deja a Sébastien y a Jaime Alguersuari fuera del equipo italiano.[9][10]

Reserva de Red Bull (2012-2013) editar

Red Bull Racing contrató que Buemi como su piloto reserva y probador durante la temporada 2012.[11][12]​ De este modo, el piloto suizo consigue mantenerse vinculado a los Grandes Premios con el objetivo de volver a pilotar en 2013.[13]

Al año siguiente, las negociaciones de Buemi con los equipos no fructificaron y tuvo que continuar siendo piloto reserva de Red Bull en 2013.[14]​ En 2015 sigue ligado al equipo como reserva.[15]

WEC editar

Corrió las 24 Horas de Le Mans 2013 con el equipo Toyota en la clase LMP1.[16]​ Abandonó por un choque aparatoso de su compañero Anthony Davidson.

Mientras se desempeñaba como piloto reserva de Red Bull en F1, Buemi compitió toda la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia con Toyota, formando equipo con Anthony Davidson y Stéphane Sarrazin. Consiguió una victoria en Sakhir, dos segundos puestos y un tercero, ubicándose séptimo en el campeonato mundial de pilotos de la categorías detrás de los dos tríos de Audi.

En 2014, Buemi y Davidson vencieron en Silverstone, Spa-Francorchamps, Fuji y Shanghái en 8 fechas, coronándose ambos campeones del mundo de resistencia con Toyota.[17]

El suizo siguió con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Acompañado de Davidson y Nakajima, obtuvo un tercer puesto y dos cuartos, por lo que se ubicó 13º en el campeonato de pilotos de LMP1. En 2016, estuvieron cerca de ganar en las 24 Horas de Le Mans, cuando a falta de cinco minutos para el final, el Toyota se quedó sin potencia y no quedaron clasificados. Lograron un tercer lugar y dos cuartos, para terminar octavos en el campeonato.

En 2018 y 2019, consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans junto a Fernando Alonso y Kazuki Nakajima. Además, lograron el título de la temporada 2018-19, cuando lograron cinco victorias en las ocho carreras. En 2020 logró nuevamente ganar Le Mans, con Nakajima y Brendon Hartley.

Fórmula E editar

 
Sébastien Buemi festejando su victoria en el Punta del Este ePrix de 2015.

En junio de 2014 se anuncia oficialmente que será piloto titular de Renault e.Dams en Fórmula E.[18]​ Ganó en Punta del Este, Mónaco y Londres 1, logrando además otros dos podios y siete top 5 en 11 carreras. Así, resultó subcampeón 2014/15, un punto por detrás de Nelson Piquet, Jr.[19]

En la temporada 2015-16, triunfó en Pekín, Punta del Este y Berlín, y cosechó dos segundos puestos, y un tercero. De esta forma superó a su rival por el título Lucas Di Grassi para coronarse campeón de la categoría, por un margen de dos puntos, al lograr al vuelta rápida en la última carrera, a pesar de no terminar la carrera.

Continuando con el equipo Renault e.dams en la temporada 2016-17, Buemi triunfó en varias oportunidades, pero finalizó segundo en el campeonato, detrás de Lucas di Grassi. En la temporada siguiente no logró victorias y finalizó cuarto.

Para 2018-19, Nissan ocupó el lugar de Renault con DAMS. Logró el subcampeonato de esta temporada detrás de Jean-Éric Vergne, con una victorias y cuatro podios. En 2019-20 finalizó cuarto en la tabla general, sin victorias y con cuatro podios.[20]

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2004 Fórmula BMW ADAC Lars Kaufmann Motorsport 20 0 2 2 10 188 3.º
2005 Fórmula BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg e.V. 20 7 7 12 16 282 2.º
Fórmula BMW World Final 1 0 0 0 1 N/A 2.º
Campeonato de España de F3 Racing Engineering 1 0 0 0 0 0 NC
2006 Fórmula 3 Euroseries ASL Mücke Motorsport 20 1 0 6 3 31 12.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 1 N/A 3.º
Fórmula Renault 2.0 NEC Motopark Academy 8 2 1 1 6 172 7.º
Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 6 1 0 0 1 33 11.º
Gran Premio de Macao Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A 4.º
2006-07 A1 Grand Prix A1 Team Switzerland 12 0 0 1 0 50 8.º
2007 Fórmula 3 Euroseries ASL Mücke Motorsport 20 3 2 4 13 95 2.º
GP2 Series ART Grand Prix 11 0 0 3 0 6 21.º
Gran Premio de Macao Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N/A 11.º
2008 GP2 Asia Series Trust Team Arden 10 1 0 1 5 37 2.º
GP2 Series 19 2 0 0 5 50 6.º
2009 Fórmula 1 Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 6 16.º
2010 Fórmula 1 19 0 0 0 0 8 16.º
2011 Fórmula 1 19 0 0 0 0 15 15.º
2012 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 1 0 0 0 0 0 NC
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A DNF
European Le Mans Series - LMP2 Boutsen Ginion Racing 1 0 0 0 0 0 NC
2013 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 8 1 0 0 4 106.25 3.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 2.º
2014 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 8 4 2 3 7 166 1.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 3.º
2014-15 Fórmula E e.dams Renault 11 3 3 1 5 143 2.º
2015 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 5.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 8.º
2015-16 Fórmula E Renault e.dams 10 3 3 5 6 155 1.º
2016 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing 9 0 0 0 1 60 8.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A NC
2016-17 Fórmula E Renault e.dams 10 6 2 1 6 157 2.º
2017 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing 9 5 0 1 7 183 2.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 1 0 N/A 8.º
WeatherTech SportsCar Championship - Prototype Rebellion Racing 2 0 0 0 0 45 26.º
2017-18 Fórmula E Renault e.dams 12 0 3 0 4 125 4.º
2018 24 Horas de Le Mans - LMP1 Toyota Gazoo Racing 1 1 1 1 1 N/A 1.º
2018-19 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 8 5 4 0 7 198 1.º
Fórmula E Nissan e.dams 13 1 3 0 4 119 2.º
2019 24 Horas de Le Mans - LMP1 Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N/A 1.º
2019-20 Fórmula E Nissan e.dams 11 0 0 0 4 84 4.º
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing 8 2 1 1 8 202 2.º
2020 24 Horas de Le Mans - LMP1 1 1 0 0 1 N/A 1.º
Fórmula 1 Aston Martin Red Bull Racing Piloto de pruebas[21]
2020-21 Fórmula E Nissan e.dams 15 0 0 0 0 20 21.º
2021 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar Toyota Gazoo Racing 6 3 1 2 5 168 2.º
24 Horas de Le Mans - Hypercar 1 0 0 0 1 N/A 2.º
2021-22 Fórmula E Nissan e.dams 16 0 0 0 0 30 15.º
2022 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar Toyota Gazoo Racing 6 2 2 1 5 149 1.º
24 Horas de Le Mans - Hypercar 1 1 1 0 1 N/A 1.º
2022-23 Fórmula E Envision Racing 16 0 2 2 1 105 6.º
2023 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - Hypercar Toyota Gazoo Racing Disputándose
2023-24 Fórmula E Envision Racing Disputándose
Fuente:[22]

Resultados editar

Fórmula 3 Euroseries editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2006 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC
1

19
HOC
2

14
LAU
1

Ret
LAU
2

12
OSC
1

7
OSC
2

1
BRH
1

21
BRH
2

16
NOR
1

7
NOR
2

11
NÜR
1

4
NÜR
2

8
ZAN
1

Ret
ZAN
2

8
CAT
1

7
CAT
2

5
BUG
1

DSQ
BUG
2

11
HOC
1

2
HOC
2

3
12.º 31
2007 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC
1

1
HOC
2

3
BRH
1

7
BRH
2

2
NOR
1

2
NOR
2

2
MAG
1

3
MAG
2

19
MUG
1

3
MUG
2

5
ZAN
1

3
ZAN
2

2
NÜR
1

2
NÜR
2

3
CAT
1

Ret
CAT
2

6
NOG
1

4
NOG
2

1
HOC
1

5
HOC
2

1
2.º 95

A1 Grand Prix editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pos. Puntos
2006-07 A1 Team Switzerland NED
SPR

10
NED
FEA

8
CZE
SPR

8
CZE
FEA

10
BEI
SPR
BEI
FEA
MYS
SPR
MYS
FEA
IDN
SPR
IDN
FEA
NZL
SPR

5
NZL
FEA

4
AUS
SPR

4
AUS
FEA

7
RSA
SPR
RSA
FEA
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR

4
SHA
FEA

9
GBR
SPR

Ret
GBR
SPR

DSQ
8.º 50

GP2 Series editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos Ref.
2007 ART Grand Prix   SAK   BAR   MON   MAG   SIL   NÜR   BUD   EST   MNZ   SPA   VAL 21.º 6 [23]
7 Ret 20 15 17 Ret 13 7 14 10 Ret
2008 Trust Team Arden   BAR   EST   MON   MAG   SIL   HOC   BUD   VAL   SPA   MNZ 6.º 50 [24]
7 2 6 3 Ret 11 Ret 1 4 DNS Ret 8 7 1 6 Ret 5 4 3 7

GP2 Asia Series editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 Pos. Puntos Ref.
2008 Trust Team Arden   YMC1   SEN   KUA   SAK   YMC2 2.º 37 [25]
DSQ Ret 1 7 Ret Ret 2 2 2 2

Fórmula 1 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
2009 Scuderia Toro Rosso AUS
7
MYS
16
CHN
8
BHR
17
ESP
Ret
MON
Ret
TUR
15
GBR
18
GER
16
HUN
16
EUR
Ret
BEL
12
ITA
13
SIN
Ret
JPN
Ret
BRA
7
ABU
8
18.º 6
2010 Scuderia Toro Rosso BHR
16
AUS
Ret
MYS
11
CHN
Ret
ESP
Ret
MON
10
TUR
16
CAN
8
EUR
9
GBR
12
GER
Ret
HUN
12
BEL
12
ITA
11
SIN
14
JPN
10
RCO
Ret
BRA
13
ABU
15
16.º 8
2011 Scuderia Toro Rosso AUS
8
MYS
13
CHN
14
TUR
9
ESP
14
MON
10
CAN
10
EUR
13
GBR
Ret
GER
15
HUN
8
BEL
Ret
ITA
10
SIN
12
JPN
Ret
RCO
9
IND
Ret
ABU
Ret
BRA
12
15.º 15
Fuente:[26]

24 Horas de Le Mans editar

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
2012   Toyota Racing   Anthony Davidson
  Stéphane Sarrazin
Toyota TS030 Hybrid LMP1 82 DNF
2013   Toyota Racing   Anthony Davidson
  Stéphane Sarrazin
Toyota TS030 Hybrid LMP1 347 2.º
2014   Toyota Racing   Anthony Davidson
  Nicolas Lapierre
Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 374 3.º
2015   Toyota Racing   Anthony Davidson
  Kazuki Nakajima
Toyota TS040 Hybrid LMP1 386 8.º
2016   Toyota Gazoo Racing   Anthony Davidson
  Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid LMP1 384 NC
2017   Toyota Gazoo Racing   Anthony Davidson
  Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid LMP1 358 8.º 2.º
2018   Toyota Gazoo Racing   Fernando Alonso
  Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid LMP1 388 1.º
2019   Toyota Gazoo Racing   Fernando Alonso
  Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid LMP1 385 1.º
2020   Toyota Gazoo Racing   Brendon Hartley
  Kazuki Nakajima
Toyota TS050 Hybrid LMP1 387 1.º
2021   Toyota Gazoo Racing   Brendon Hartley
  Kazuki Nakajima
Toyota GR010 Hybrid Hypercar 369 2.º
2022   Toyota Gazoo Racing   Brendon Hartley
  Ryo Hirakawa
Toyota GR010 Hybrid Hypercar 380 1.º
2023   Toyota Gazoo Racing   Brendon Hartley
  Ryo Hirakawa
Toyota GR010 Hybrid Hypercar 342 2.º
Fuente:[27]

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0 [28]
Ret
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 3.º 106.25 [29]
3 4 2 Ret 2 13 Ret 1
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 1.º 166 [30]
1 1 3 3 1 1 10 2
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 5.º 79 [31]
3 8 8 5 4 5 6 4
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 8.º 60 [32]
16 17 NC 5 Ret 5 4 3 4
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2.º 183 [33]
1 1 6 4 3 3 1 1 1
2018-19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 1.º 198 [34]
1 1 DSQ 2 2 1 1 1
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 2.º 202 [35]
2 1 2 2 2 2 1 2

Fórmula E editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
2014-15 e.dams Renault PEK
Ret
PUT
3
PDE
1
BUE
Ret
MIA
13
LBH
4
MON
1
BER
2
MOS
9
LON
1
LON
5
2.º 143
2015-16 Renault e.Dams PEK
1
PUT
12
PDE
1
BUE
2
MEX
2
LBH
16
PAR
3
BER
1
LON
5
LON
Ret
1.º 155
2016-17 Renault e.Dams HKG
1
MAR
1
BUE
1
MEX
13
MON
1
PAR
1
BER
DSQ
BER
1
NYC NYC MTR
DSQ
MTR
11
2.º 157
2017-18 Renault e.Dams HKG
11
HKG
10
MAR
2
SAN
3
MEX
3
PDE
Ret
ROM
6
PAR
5
BER
4
ZUR
5
NYC
3
NYC
4
4.º 125
2018-19 Nissan e.dams ALD
6
MAR
8
SAN
Ret
MEX
21†
HKG
Ret
SNY
8
ROM
5
PAR
15
MON
5
BER
2
BRN
3
NYC
1
NYC
3
2.º 119
2019-20 Nissan e.dams DIR
Ret
DIR
12
SAN
13
MEX
3
MAR
4
BER
7
BER
2
BER
11
BER
3
BER
10
BER
3
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2020-21 Nissan e.dams DIR
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2021-22 Nissan e.dams DIR
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15.º 30
2022-23 Envision Racing MEX
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6.º 105
2023-24* Envision Racing MEX
2
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TOK
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LON
9.º 20
Fuente:[20]
  • * Temporada en progreso.

WeatherTech SportsCar Championship editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2017 Rebellion Racing P Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 DAY
8
SEB
9
LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET 26.º 45

Referencias editar

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