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Esteban Gutiérrez (piloto)

piloto mexicano de automóviles

Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez (Monterrey, Nuevo León, México; 5 de agosto de 1991) es un piloto de automovilismo mexicano. Actualmente es piloto de desarrollo de la escudería Mercedes en Fórmula 1. [1]

Esteban Gutiérrez
Esteban Gutierrez 2016 Malaysia.jpg
Datos personales
Nombre Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez
Apodo Guti
Nacionalidad Bandera de México Mexicano
Nacimiento 5 de agosto de 1991 (28 años)
Bandera de México Monterrey, Nuevo León, México
Página web http://www.estebangtz.com/
Carrera deportiva
F1
Equipos Sauber y Haas
Años 2013-2014, 2016
Grandes Premios 59
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 1
Títulos 0

Debutó en Fórmula 1 como piloto oficial de Sauber F1 Team en 2013 y también compitió con este equipo en 2014. Una temporada más tarde se convirtió en el piloto de pruebas de Ferrari y en 2016 fue piloto titular de la escudería estadounidense Haas F1 Team.[2]

Luego de su etapa en Fórmula 1, Esteban corrió en Fórmula E con Techeetah e IndyCar Series con Dale Coyne Racing.[3][4]

CarreraEditar

IniciosEditar

Esteban empezó a correr go karts a los 13 años en 2004 participando en campeonatos como el Rotax Max Challenge, en el avanzó hasta la final mundial en 2005 en Malasia. También compitió en el Camkart Challenge Mexico en 2006.[5]

Tan sólo tres años después de adentrarse al mundo del deporte motor, Gutiérrez dejó México y partió a Estados Unidos para dar el salto a los monoplazas con la intención de seguir desarrollándose para cumplir la meta de llegar a la Fórmula 1.

Fórmula BMWEditar

2007Editar

Fue subcampeón de Fórmula BMW América con el Team Autotecnica en 2007 y se convirtió en el Novato del Año luego de terminar en el segundo lugar general detrás del piloto canadiense Daniel Morad con cuatro victorias, ocho podios y nueve pole positions.

También disputó la Final Mundial de Fórmula BMW ese mismo año y terminó en el puesto 25.[6]

2008Editar

Gutiérrez conquistó la Fórmula BMW Europa en 2008 con el equipo Joseph Kauffman Racing. Desde su debut se encargó de sorprender, puesto quesubió al podio en 12 de las 16 carreras de la temporada, de los cuales siete fueron triunfos, y se convirtió en el primer campeón de esta categoría.

En su última carrera en esta categoría, en la Final Mundial que se disputó en la Ciudad de México, Esteban consiguió la Pole Position y terminó tercero siendo superado por el campeón de la Fórmula BMW América, Alexander Rossi, y Michael Christensen, quien fue segundo.[7]

Formula 3 EuroseriesEditar

2009Editar

Disputó la Fórmula 3 Euroseries en 2009 con el equipo ART Grand Prix en el que fue compañero de equipo del francés Jules Bianchi y de su actual coequipero en Mercedes, Valtteri Bottas; terminó noveno con dos podios.[8]

GP3 SeriesEditar

En 2010, Gutiérrez se convirtió en el primer campeón de la nueva categoría GP3 Series a falta de dos carreras para el final de temporada superando a pilotos como Josef Newgarden, Alexander Rossi y Robert Wickens, quienes actualmente forman parte de la IndyCar Series.

Compitió con el equipo ART Grand Prix, en el que tenía de compañeros a Pedro Enrique y al estadounidense Rossi. Sorprendió desde el arranque de la temporada, ya que en la primera fecha de la campaña en el circuito de Cataluña (España) subió al podio dos veces obteniendo en ambas el tercer lugar arrancando de atrás para ganar lugares.

En todas las rondas excepto en Spa-Francorchamps consiguió al menos un podio, de los cuales cinco fueron victorias. Finalmente, Esteban se coronó en la primera temporada de la GP3 Series.[9]

GP2 SeriesEditar

Su primer acercamiento a la GP2 Series fue en 2009 cuando fue invitado a hacer su primera prueba con el equipo ART Grand Prix en octubre. Realizó un segundo test al final de ese mismo año con Telmex Arden International.[10]

Luego de ganar la temporada inaugural de la GP3, el equipo Lotus ART de la GP2 lo firmó para la temporada 2011, por lo que participó en las pruebas de final de año en Abu Dabi en noviembre.[11]

2011

Disputó su primera temporada completa en la GP2 Series en 2011. Sus primeros puntos llegaron en la cuarta fecha de la campaña en Valencia al terminar la primera prueba en séptimo lugar, mientras que en la segunda carrera de esta misma fecha conquistó su primera victoria.[12]​ Su segundo podio lo consiguió en Hungría al terminar segundo.

Finalizó la campaña de 2011 en el puesto 13 con una victoria y dos podios en total. Volvió a firmar para la temporada 2012 con Lotus ART, que más tarde pasó a ser Lotus GP. [13]

Además, a principios de 2011 también compitió en la GP2 Asia Series junto a Jules Bianchi. Su mejor resultado en las cuatro carreras que se disputaron fue un cuarto lugar en Imola.

2012

Durante la Temporada 2012 de GP2 Series, Esteban concluyó en el tercer lugar del campeonato al conquistar tres victorias y siete podios superando a su compañero de equipo, James Calado.

 
Gutiérrez detrás de su coequipero James Calado en la primera curva de la carrera de GP2 de Malasia del 2012.

Esteban comenzó la campaña con un séptimo y segundo lugar respectivamente en las dos carreras de la primera fecha en Malasia, mientras que para la segunda ronda en Baréin sorprendió con un tercer y otro segundo puesto. No volvió al podio hasta la sexta fecha del campeonato en Valencia, en la que consiguió su primera victoria del año, tal y como sucedió la temporada anterior. [14]

Silverstone fue otra importante ronda para Gutiérrez, puesto que terminó el fin de semana con un primer y cuarto lugar. El triunfo llegó luego de que logró subir a la segunda fila de la parrilla de salida, puesto que varios pilotos sufrieron penalizaciones.[15]​ Durante esa carrera, Esteban fue el primero en entrar a pits a cambiar neumáticos pasando del cuarto al doceavo lugar. Se hizo de la segunda posición después de que el safety car apareció en pista y sus contrincantes se vieron obligados a detener en pits; el líder de la carrera Fabio Leimer aún no había detenido, por lo que cuando lo hizo le cedió la punta al mexicano.[16]

En Hungría dominó la segunda carrera de principio a fin para conseguir su tercer triunfo de la temporada. Partiendo desde la Pole Position, Gutiérrez consiguió la bandera de cuadros a la cabeza superando por 3.5 segundos a Nathanaël Berthon y con 12 segundos sobre Luiz Razia, resultado que lo ayudó a mantenerse en el tercer lugar del campeonato. [17]

Bélgica terminó como su peor ronda de la temporada al terminar 11 y 13, lo que ocasionó que descendiera un puesto en el serial. En Monza consiguió un noveno lugar en la primera prueba, pero para la sprint race tuvo su segundo retiro de la temporada al sufrir daños en el alerón delantero de su monoplaza y poco más tarde encontrarse contra el muro tras intentar un rebase sobre Giedo van der Garde.[18]

En la ronda final en Singapur, Esteban ya no podía pelear por el campeonato, pero aún podía alcanzar el tercer lugar. Se clasificó en tercer lugar en la parrilla y terminó la primera carrera en segundo lugar, además de que marcó la vuelta más rápida. Gutiérrez concluyó la segunda prueba en el sexto lugar y con este resultado selló el tercer lugar general en la temporada. [19]

Cerró su participación en 2012 en la GP2 Series con 176 puntos, 3 victorias, siete podios en total y 5 vueltas rápidas.[20]

Fórmula 1Editar

ProbadorEditar

Su primer acercamiento a la Fórmula 1 llegó en diciembre de 2009 cuando manejó el BMW Sauber F1.09 en los test de jóvenes pilotos como parte de su premio por ganar el campeonato europeo de la Fórmula BMW [21]​; terminó con el quinto mejor tiempo. [22]

Tras coronarse en la GP3 Series, Esteban fue nombrado como el piloto oficial de pruebas y de reserva de Sauber para la temporada 2011. A finales de 2010 volvió a conducir uno de los monoplazas de esta escudería en los test para novatos en Abu Dabi, en el que marcó el cuarto mejor tiempo. [23]

Estuvo cerca de debutar en la F1 para Sauber en el Gran Premio de Canadá de 2011 puesto que el piloto mexicano Sergio Pérez todavía no se encontraba bien por el accidente que tuvo durante el Gran Premio de Mónaco; sin embargo, debido a que necesitaban un piloto al final de la práctica libre dos y Esteban se encontraba en México en ese momento no pudo tomar el mando del auto. El equipo optó por darle el lugar a Pedro de la Rosa, a pesar de que Gutiérrez se dijo "listo" para competir. [24]

Para 2012 debutó oficialmente en la F1 al participar en los entrenamientos libres del GP de la India debido a un cuadro de gripe de Sergio Pérez, logrando el 20º mejor tiempo.[25]

Sauber (2013-2014)Editar

 
Gutiérrez en el Sauber C32 durante los test invernales en Jerez.

El 23 de noviembre de 2012, Monisha Kaltenborn, directora del equipo Sauber, confirmó a Gutiérrez como piloto titular de la escudería para 2013. Su compañero de equipo sería Nico Hülkenberg, mientras que el neerlandés Robin Frijns fue confirmado como el piloto de pruebas.[26]

En su debut en el Gran Circo, Esteban calificó en el puesto 18 y concluyó 13° en el Gran Premio de Australia, además de finalizar como el mejor novato.[27]

Para la segunda carrera del año en el GP de Malasia, Gutiérrez pasó por primera vez a la Q2 y calificó en la posición número 14.[28]​ Esteban concluyó la prueba en 12° lugar, y aunque por momentos acarició en top ten pero tuvo que parar por neumáticos a unas vueltas del final.[29]​ Su carrera en China fue mucho más breve, ya que tuvo un accidente tras cuatro vueltas.[30]

En la quinta carrera del año, el GP de España, celebrado en el Circuito de Barcelona-Cataluña, el originario de Monterrey, Nuevo León inició en el puesto 16 y concluyó en el undécimo lugar; lideró las vueltas 11 y 12.[31]​ Durante esa carrera cronometró la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 1:26.217 a un promedio de velocidad de 194.370 km/h (120.776 mph) convirtiéndose, hasta ese momento, en el segundo piloto más joven en la historia de la F1 por detrás de Nico Rosberg en registrar una vuelta rápida.[32]

En Singapur, el mexicano pasó por primera vez a la Q3, y en Corea terminó la carrera en 11º lugar. Finalmente, en el GP de Japón, Esteban pasó a la Q2 y arrancó la prueba en el puesto 14º; terminó en la 7ª posición, remontando 7 lugares y defendiendo al final la posición contra Nico Rosberg, quien intentó por todos los medios rebasar al regiomontano durante las últimas 10 vueltas pero simplemente no pudo ante un gran manejo de neumáticos del mexicano. Con esto Esteban sumó sus primeros seis puntos en la F1 y en ese momento fue el único novato en hacerlo.[33][34]

Gutiérrez concluyó su primer año en la F1 en 16° puesto del campeonato con las 6 unidades que consiguió en Japón, siendo nombrado el mejor debutante del año. El 20 de diciembre de 2013, Sauber confirmó que Esteban seguiría siendo uno de sus pilotos en 2014, esta vez teniendo de compañero a Adrian Sutil.[35][36]

Arrancó el año con un 12º puesto en la primera carrera (Australia); sin embargo fue una temporada complicada, ya que el Sauber C33 era uno de los peores coches de la parrilla. En las dos siguientes pruebas sufrió dos abandonos por avería. En Mónaco tuvo la oportunidad de puntuar, pero cometió un error al tocar las barreras y abandonó a falta de pocas vueltas. [37]

Cerró el año sin sumar un punto, al igual que su compañero. El 6 de noviembre, Sauber anuncia a Felipe Nasr como compañero de equipo de Marcus Ericsson en 2015, prescindiendo de Gutiérrez.[38]

Probador de Ferrari (2015)Editar

El 15 de diciembre de 2014, Gutiérrez comenzó una nueva etapa en la F1, ya que Ferrari lo anunció como su nuevo piloto de pruebas y reserva para 2015.[39]

Haas (2016)Editar

El 30 de octubre de 2015 durante el Gran Premio de México se anunció que regresaría a las pistas como piloto de Haas para 2016 junto con el francés Romain Grosjean.[40]

Pese a que el coche mostró un buen rendimiento en las dos primeras carreras, Esteban no pudo terminarlas (en una por un choque con Fernando Alonso y en la otra por un problema mecánico).

Gutiérrez finalizó en el puesto 14 en el Gran Premio de China, superando a Nico Hülkenberg en las últimas vueltas. En el Gran Premio de España estaba en octavo lugar hasta que fue superado por por Felipe Massa, Jenson Button y Daniil Kvyat al final de la prueba dejándolo en la undécima posición. En Mónaco terminó también en el lugar 11, al igual que en Austria.

Esteban logró acabar en tres ocasiones en el undécimo lugar en la primera mitad de la temporada, mientras que en la segunda repitió otro puesto 11° en Singapur y se coló en la Q3 en Japón. Sin embargo, el regiomontano volvería a completar otra temporada sin ninguna unidad.[41]

Previo al Gran Premio de Brasil anunció por sus redes sociales que no continuaría con la escudería para la próxima temporada. [42]​ Su mejor resultado con Haas fue el puesto 11 en cinco ocasiones. Kevin Magnussen fue confirmado como su reemplazo para 2017. [43]

Piloto de desarrollo de Mercedes (2018-)Editar

En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2018 Esteban anunció que desde principios de año había estado trabajando como piloto de simulador del equipo Mercedes. Ese fin de semana tuvo la oportunidad de manejar el W07 de Nico Rosberg que lo coronó campeón en 2016. [44]​ El 30 de julio fue nombrado oficialmente como embajador del Gran Premio de México de 2018.[45]

Previo al arranque de la temporada 2019 de Fórmula 1, Esteban anunció que sería oficialmente el piloto de desarrollo de la escudería Mercedes.[46]

Fórmula EEditar

Esteban dejó la Fórmula 1 para la temporada 2017 al no conseguir los resultados que esperaba; sin embargo nuevas oportunidades le llegaron de forma inmediata, puesto que a principios de 2017 recibió una invitación de la Fórmula E para participar junto al equipo Techeetah, sustituyendo a Ma Qing Hua y teniendo de compañero a Jean-Éric Vergne, en el Eprix de la Ciudad de México.

Motivado por representar a su país aceptó disputar esta carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Permaneció dos fechas más (Mónaco y París) y en total consiguió dos Top 10.

IndyCar SeriesEditar

El equipo Dale Coyne Racing buscó a Esteban a mediados de la Temporada 2017 de la IndyCar Series para integrarse a esta categoría y suplir al francés Sébastien Bourdais, quien estaba fuera de actividad tras haber sufrido un incidente. Participó en siete fechas. [47]

Resumen de carreraEditar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2007 Fórmula BMW América Team Autotecnica 14 4 9 2 8 436 2.º
Fórmula BMW World Final 1 0 0 0 0 N/A 25.º
Fórmula BMW ADAC Esteban Gutiérrez 2 0 0 1 0 46 26.º
2008 Fórmula BMW Europa Josef Kaufmann Racing 16 7 3 8 12 353 1.º
Fórmula BMW World Final 1 0 1 0 1 N/A 3.º
Fórmula 3 Alemana 2 0 0 0 0 N/A NC†
Fórmula Master Internacional Trident Racing 2 0 0 0 1 8 19.º
2009 Fórmula 3 Euroseries ART Grand Prix 20 0 0 0 2 26 9.º
Fórmula 3 Británica 4 0 0 1 1 N/A NC†
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 17.º
2010 GP3 Series ART Grand Prix 16 5 3 7 9 88 1.º
Fórmula 3 Euroseries 2 0 0 0 0 N/A NC†
Fórmula 3 Británica 3 0 0 0 0 N/A NC†
2011 GP2 Series Lotus ART 18 1 0 1 2 15 13.º
GP2 Asia Series 4 0 0 0 0 3 11.º
GP2 Series 2 0 0 0 0 2 8.º
Fórmula 1 Sauber F1 Team Piloto de pruebas
2012 GP2 Series Lotus GP 24 3 0 5 7 176 3.º
Fórmula 1 Sauber F1 Team Piloto de pruebas
2013 Fórmula 1 19 0 0 1 0 6 16.º
2014 Fórmula 1 19 0 0 0 0 0 20.º
2015 Fórmula 1 Scuderia Ferrari Piloto de pruebas
2016 Fórmula 1 Haas F1 Team 2 0 0 0 0 0 22.º
2016-17 Fórmula E Techeetah 3 0 0 0 0 5 22.º
2017 IndyCar Series Dale Coyne Racing 7 0 0 0 0 91 25.º
2018 Fórmula 1 Mercedes AMG Petronas Motorsport Piloto de desarrollo
Referencias:[41]
  • † Como Gutiérrez fue un piloto invitado, no era apto para puntuar.

ResultadosEditar

Fórmula 3 EuroseriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2009 ART Grand Prix Dallara F308/070 Mercedes HOC
1

16
HOC
2

Ret
LAU
1

24
LAU
2

11
NOR
1

4
NOR
2

12
ZAN
1

5
ZAN
2

7
OSC
1

9
OSC
2

9
NÜR
1

3
NÜR
2

6
BRH
1

7
BRH
2

5
CAT
1

Ret
CAT
2

9
DIJ
1

12
DIJ
2

3
HOC
1

11
HOC
2

6
9.º 26
2010 ART Grand Prix Dallara F308/049 Mercedes LEC
1
LEC
2
HOC
1

6
HOC
2

Ret
VAL
1
VAL
2
NOR
1
NOR
2
NÜR
1
NÜR
2
ZAN
1
ZAN
2
BRH
1
BRH
2
OSC
1
OSC
2
HOC
1
HOC
2
NC† 0
  • † Gutiérrez fue piloto invitado, por lo tanto no fue apto para sumar puntos.

GP3 SeriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos Ref.
2010 ART Grand Prix   BAR   EST   VAL   SIL   HOC   BUD   SPA   MNZ 1.º 88 [48]
3 3 1 7 1 7 1 3 4 1 2 5 16 7 1 Ret

GP2 Asia SeriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 Pos. Puntos Ref.
2011 Lotus ART   YMC   IMO 11.º 3 [49]
Ret 12 11 4

GP2 SeriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos Ref.
2011 Lotus ART   EST   BAR   MON   VAL   SIL   NÜR   BUD   SPA   MNZ 13.º 15 [50]
Ret 11 Ret 12 12 DNS 7 1 10 8 12 Ret Ret 2 14 7 9 6
2012 Lotus GP   KUA   SAK   SAK   BAR   MON   VAL   SIL   HOC   BUD   SPA   MNZ   SIN 3.º 176 [51]
7 2 3 2 10 4 10 7 23† 8 1 Ret 1 4 10 5 8 1 11 13 9 Ret 2 6

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Puntos
2012 Sauber F1 Team AUS MYS CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND
TD
ABU USA BRA - -
2013 Sauber F1 Team AUS
13
MYS
12
CHN
Ret
BHR
18
ESP
11
MON
13
CAN
20
GBR
14
GER
14
HUN
Ret
BEL
14
ITA
13
SIN
12
RCO
11
JPN
7
IND
15
ABU
13
USA
14
BRA
12
18.º 6
2014 Sauber F1 Team AUS
12
MYS
Ret
BHR
Ret
CHN
16
ESP
16
MON
Ret
CAN
14
AUT
19
GBR
Ret
GER
14
HUN
Ret
BEL
15
ITA
20
SIN
Ret
JPN
13
RUS
15
USA
14
BRA
14
ABU
15
20.º 0
2016 Haas F1 Team AUS
Ret
BHR
Ret
CHN
14
RUS
17
ESP
11
MON
11
CAN
13
EUR
16
AUT
11
GBR
16
HUN
13
GER
11
BEL
12
ITA
13
SIN
11
MAL
Ret
JPN
20
USA
Ret
MEX
19
BRA
Ret
ABU
12
21.º 0
  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Fórmula EEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos
2016-17 Techeetah HKG MAR BUE MEX
10
MON
8
PAR
7
BER BER NYC NYC MTR MTR 18.º 11

IndyCar SeriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
2017 Dale Coyne Dallara DW12 Honda  
STP
 
LBH
 
ALA
 
PHO
 
IGP
 
INDY
 
DET1
19
 
DET2
14
 
TXS
 
ROA
17
 
IOW
13
 
TOR
14
 
MDO
20
 
POC
22
 
GAT
 
WGL
 
SNM
25.º 91

ReferenciasEditar

  1. AG, Mercedes-Benz by Daimler. «Esteban Gutierrez» (en inglés). Consultado el 18 de abril de 2019. 
  2. «Esteban GUTIERREZ • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 18 de abril de 2019. 
  3. «Gutiérrez ficha por Techeetah y correrá la Fórmula E». AS. 20 de marzo de 2017. Consultado el 14 de abril de 2017. 
  4. Naranjo, Enrique (2 de junio de 2017). «Esteban Gutiérrez debutará en la IndyCar en la doble carrera de Detroit». Marca. 
  5. «Pilotos». www.escuderiatelmex.com. Consultado el 14 de abril de 2017. 
  6. «Formula BMW World Final 2007 standings | Driver Database». www.driverdb.com. Consultado el 18 de abril de 2019. 
  7. «Alexander Rossi wins Formula BMW World Final 2008 in Mexico.». www.press.bmwgroup.com. Consultado el 18 de abril de 2019. 
  8. «Esteban Gutiérrez | Racing career profile | Driver Database». www.driverdb.com. Consultado el 18 de abril de 2019. 
  9. Agencia EFE (11 de septiembre de 2010). «Esteban Gutiérrez, campeón de la GP3». El Universal. 
  10. «Esteban Gutiérrez». web.archive.org. 11 de octubre de 2011. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  11. «Esteban Gutierrez joins Lotus ART Team - GP2 Series». web.archive.org. 29 de noviembre de 2014. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  12. «Esteban Gutierrez secures maiden win in Valencia sprint». ESPN UK (en inglés). Consultado el 20 de abril de 2019. 
  13. «Esteban Gutierrez Stays With Lotus Art For 2012 - Lotus ART Grand Prix GP2 - Articles - Front Page News - Home». web.archive.org. 29 de noviembre de 2014. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  14. «Gutiérrez scorches to dramatic feature victory - GP2 Series». web.archive.org. 25 de junio de 2012. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  15. «Five drivers penalised after qualifying - GP2 Series». web.archive.org. 11 de julio de 2012. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  16. «Gutiérrez claims victory in dramatic feature - GP2 Series». web.archive.org. 6 de agosto de 2012. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  17. «Gutiérrez rockets to sprint victory - GP2 Series». web.archive.org. 31 de julio de 2012. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  18. «Valsecchi back on top in Monza sprint - GP2 Series». web.archive.org. 12 de septiembre de 2012. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  19. «Van der Garde surges to Singapore victory - GP2 Series». web.archive.org. 25 de septiembre de 2012. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  20. «Esteban Gutiérrez | Racing career profile | Driver Database». www.driverdb.com. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  21. Illán, Iván (24 de noviembre de 2009). «Gutiérrez y Rossi, la dupla de BMW para Jerez». F1 al día. 
  22. «Pilotos». escuderiatelmex.com. Consultado el 25 de abril de 2019. 
  23. «Los jóvenes pilotos toman la alternativa» (PDF). Mundo Deportivo: 36. 16 de noviembre de 2010. 
  24. «Pedro de la Rosa sustituirá a Sergio Pérez en Canadá». www.f1aldia.com (en inglés). Consultado el 25 de abril de 2019. 
  25. «Gutiérrez sustituye en los primeros libres a Pérez». Marca. 26 de octubre de 2012. Consultado el 26 de octubre de 2012. 
  26. Fernández, Juanjo (23 de noviembre de 2012). «Oficial: Esteban Gutiérrez correrá para Sauber en 2013, y Robin Frijns será piloto reserva». F1 al día. 
  27. «Rolex Australian GP – Race» (en inglés). 17 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 11 de abril de 2013. 
  28. «2013 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX - QUALIFYING». Fórmula 1 (en inglés). 23 de marzo de 2013. 
  29. «2013 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX - RACE RESULT». Fórmula 1 (en inglés). 24 de marzo de 2013. 
  30. «Standings». Formula 1® - The Official F1® Website (en inglés). Consultado el 25 de abril de 2019. 
  31. «FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2013 - FASTEST LAPS». Fórmula 1 (en inglés). 12 de mayo de 2013. 
  32. «Estadísticas Pilotos - Vueltas rápidas - Por edad • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de abril de 2019. 
  33. «Esteban Gutiérrez sumó primeros puntos en GP de Japón». www.mediotiempo.com. Consultado el 25 de abril de 2019. 
  34. «2013 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX - RACE RESULT». Fórmula 1 (en inglés). 13 de octubre de 2013. 
  35. «Esteban Gutiérrez completes the Sauber F1 Team driver line-up for 2014». Sauber F1 Team (en inglés). 21 de diciembre de 2013. 
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Enlaces externosEditar


Predecesor:
-
Campeón de GP3 Series
2010
Sucesor:
  Valtteri Bottas