Temporada 1994 de la CART IndyCar World Series
La temporada 1994 de la PPG CART World Series fue la decimosexta temporada de la Championship Auto Racing Teams y siendo también parte del Campeonato de Monoplazas de Estados Unidos, se corrieron 16 carreras, iniciando el 20 de marzo en Surfers Paradise, Australia, y terminando el 9 de octubre en Monterey, California. El campeón del PPG CART IndyCar World Series fue para el piloto estadounidense Al Unser Jr., además también se adjudicó la 80.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. El destacado novato de la temporada, fue el piloto canadiense y futuro campeón del mundo con Williams F1 Team, el canadiense Jacques Villeneuve.
| Temporada 1994 de la CART IndyCar World Series | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Championship Auto Racing Teams | |||||
| Datos generales | |||||
| Fecha | 1994 | ||||
| Piloto campeón |
 Al Unser Jr. | ||||
| Piloto novato |
 Jacques Villeneuve | ||||
| Ganador de la Indy 500 |
Al Unser Jr. | ||||
| Const. de Chasis Campeón |
Penske | ||||
| Copa de Const./Fabricantes |
.svg){kind=small} Ilmor D 265E Mercedes 500I | ||||
| Copa de las Naciones |
Estados Unidos | ||||
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| Cronología | |||||
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Descripción de la Temporada editar
La temporada de 1994 fue memorable por cuatro razones principales: el dominio del equipo Penske y su chasís PC-23, el retiro del gran Mario Andretti, el regreso de Michael Andretti después de su amarga temporada en la Fórmula 1, y el surgimiento del joven canadiense Jacques Villeneuve.
- Otra noticia importante se llevó a cabo antes de la temporada. El presidente del Indianapolis Motor Speedway, Tony George, anunció planes para la formación de lo que se convertiría la Indy Racing League, con un enfoque destinado a carreras ovalos y con predominio de pilotos estadounidenses. Esto hacía que el proyecto de la nueva serie fuese casi idéntica a la NASCAR, que en su momento tenía a todos sus pilotos estadounidenses y sólo dos de sus treinta y un carreras en circuitos. El calendario de la temporada 1994 de CART Indy World Series contó con seis carreras en ovalos (representando un 37,5% de las competencias) y once pilotos a tiempo completo eran de nacionalidad estadounidense (incluyendo al de origen italiano Mario Andretti y al de origen alemán Dominic Dobson). Paul Page para la cadena ABC Sports dijo durante una transmisión de la carrera de Surfers Paradise un anuncio, "La decisión de Tony George podría afectar de manera drástica lo que conocemos hoy en día las carreras IndyCar en el futuro".
Equipos y pilotos editar
Resultados de la Temporada editar
Calendario y Resultados editar
Óvalo Circuito
Estadísticas Finales editar
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Sistema de Puntuación editar
Los puntos para la temporada se otorgaron sobre la base de los lugares obtenidos por cada conductor (independientemente de que si el coche está en marcha hasta el final de la carrera):
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Puntos | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Puntos de bonificación editar
- 1 Punto Para la Pole Position
- 1 Punto por liderar la mayoría de vueltas de la carrera
Copa de Naciones editar
| Pos. | País | .svg){kind=small} SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
MDO |
LOU |
VAN |
ROA |
NAZ |
LAG |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Estados Unidos
|
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 292 |
| 2 | Canadá
|
10 | 11 | 15 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 225 |
| 3 |  Brasil
|
2 | 1 | 4 | 11 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 | 9 | 3 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 213 |
| 4 | Reino Unido/ Inglaterra (*)
|
9 | 3 | 2 | 22 | 5 | 21 | 5 | 2 | 23 | 26 | 7 | 18 | 10 | 13 | 22 | 8 | 88 |
| 5 |  Italia
|
7 | 26 | 9 | 7 | 17 | 4 | 7 | 9 | 7 | 4 | 16 | 20 | 18 | 4 | 6 | 5 | 86 |
| 6 |  Suecia
|
5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 15 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | 57 |
| 7 |  México
|
13 | 10 | 8 | 28 | 16 | 23 | 10 | 7 | 13 | 23 | 6 | 8 | 22 | 5 | 21 | 7 | 46 |
| 8 |  Holanda
|
25 | 22 | 11 | 18 | 21 | 19 | 14 | 21 | 31 | 2 | 13 | 27 | 6 | 22 | 26 | 6 | 34 |
| 9 |  Japón
|
15 | 27 | DNQ | 14 | 23 | DNQ | 21 | 15 | 18 | 6 | 18 | 17 | DNQ | 14 | 16 | 23 | 8 |
| 10 | Alemania
|
12 | Ret. | 12 | 2 | |||||||||||||
| 11 | .svg){kind=small} Francia
|
12 | DNQ | 15 | DNQ | 29 | 18 | 1 | ||||||||||
| 12 | Australia
|
24 | DNQ | 0 | ||||||||||||||
| 13 |  Colombia
|
33 | 0 | |||||||||||||||
.svg){kind=small} Bélgica
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||||
 Finlandia
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||||
Reino Unido/ Escocia (**)
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||||
| Pos. | País | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
MDO |
LOU |
VAN |
ROA |
NAZ |
LAG |
Puntos |
Notas editar
- (*)
/
: Aunque representa al Reino Unido, se clasifica por su dependencia Inglesa. - (**) /
: Aunque representa al Reino Unido, se clasifica por su dependencia Escocesa.
Copa de Fabricantes de Chasis editar
| Pos. | Chasís | Mej. Equip. | Mej. Pilot. | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
MDO |
LOU |
VAN |
ROA |
NAZ |
LAG |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Penske PC-23/PC-22
|
Marlboro Team Penske
|
Al Unser Jr.
|
2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 313 |
| 2 | Lola T9400/T9300/T9200
|
Walker Racing
|
Robby Gordon
|
3 | 3 | 2 | 5 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 6 | 4 | 2 | 226 |
| 3 | Reynard 94I
|
Target Chip Ganassi Racing
|
Michael Andretti
|
1 | 5 | 6 | 2 | 4 | 4 | 6 | 4 | 1 | 4 | 5 | 5 | 3 | 1 | 6 | 3 | 208 |
| Pos. | Chasís | Mej. Equip. | Mej. Pilot. | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
MDO |
LOU |
VAN |
ROA |
NAZ |
LAG |
Puntos |
Copa de Fabricantes de Motoristas editar
| Pos. | Motor | Mej. Equip. | Mej. Pilot. | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
MDO |
LOU |
VAN |
ROA |
NAZ |
LAG |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ilmor D, C, A
|
Marlboro Team Penske
|
Al Unser Jr.
|
2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 316 |
| 2 | Ford XB
|
Target Chip Ganassi Racing
|
Michael Andretti
|
1 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 | 258 |
| 3 | Honda
|
Rahal Hogan Racing
|
Bobby Rahal
|
8 | 6 | 27 | DNQ | 7 | 6 | 11 | 17 | 2 | 27 | 23 | 9 | 7 | 9 | 11 | 15 | 69 |
| 4 | Mercedes
|
Marlboro Team Penske*
|
Al Unser Jr.*
|
1 | 22 | |||||||||||||||
| 5 | Buick
|
Team Menard*
|
Eddie Cheever*
|
8 | 5 | |||||||||||||||
| Chevrolet C
|
Desconocido* | Stephan Gregoire*
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||||
| Greenfield V8
|
Greenfield Industries*
|
Johnny Parsons*
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||||
| Pos. | Motor | Mej. Equip. | Mej. Pilot. | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
MDO |
LOU |
VAN |
ROA |
NAZ |
LAG |
Puntos |
Referencias editar
- Åberg, Andreas. «PPG Indy Car World Series 1994». Driver Database. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.
- «1994 PPG Indy Car World Series». Champ Car Stats. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.
- «Official Box Score: 78th Indianapolis 500-Mile Race at the Indianapolis Motor Speedway». Indianapolis Motor Speedway. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.
- «Standings after Laguna Seca». Champ Car World Series. Archivado desde el original el 27 de junio de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2009.
Datos: Q3270474
