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Evo (o EVO) es una revista de automóvil británica dedicada a coches deportivos, desde compactos deportivos a superdeportivos.

Historia y perfilEditar

El primer número se lanzó en noviembre de 1998 como un sucesor no oficial a la revista del motor Performance car, la cual fue cancelada e integrada en la revista Car (revista). "Evo" se publica trece veces al año y es parte de la editorial Dennis Publishing. Las oficinas de EVO se sitúan en Wollaston (Northamptonshire). La revista está editada por Stuart Gallagher.

Mucho de lo qué Evo es hoy ha evolucionado de Performance Car. Escritores como Richard Meaden, David Vivian, John Barker (periodista del motor), y Peter Tomalin son algunas de las caras familiares que han trabajado en ambos títulos. Henry Catchpole y Jethro Bovingdon son ahora probadores y escritores. Russell Bulgin también ha contribuido a la revista. Stuart Gallagher es el editor actual de Evo, mientras que anteriores editores incluyen a Peter Tomalin, John Barker y Richard Meaden. Harry Metcalfe, quién también ha servido como editor, fue el director de editorial y fundador.

Propiedad de Dennis Publishing y con el lema "La emoción de conducir", Evo intenta introducir al lector en la experiencia de conducción de cualquier coche concreto, y todos los otros aspectos se consideran secundarios a esta 'emoción'. Mientras que las cifras de prestaciones se añaden en forma de tiempos de vuelta (para lo qué Evo suele usar el Bedford Autodrome), velocidad en cuvas y velocidad en línea recta, la naturaleza subjetiva de la experiencia de conducción es el factor primordial por el qué los coches son puntuados por Evo.

Muchos miembros importantes y celebridades de la industria del automóvil han contribuido con Evo, incluyendo Gordon Murray, Jeff Daniels, y ocasionalmente Rowan Atkinson. Otros colaboradores son John Simister, Ian Fraser, Martin Buckley, David Yu, Tony Bailey, Paul Bailey, Simon George y Richard Porter.

También existen ediciones internacionales de Evo para España, Francia, Italia, Singapur, Croacia, República Checa, Grecia, Turquía, Filipinas, Malasia, Tailandia, Ucrania, India, y el Oriente Medio. Son un poco diferentes de la original, y presentan contenido relevante a los respectivos países. Los escritores y editores de las ediciones internacionales suelen ser invitados para pruebas por muchas compañías de automóviles deportivos, de grandes marcas como Porsche, a pequeños constructores como Pagani y Gumpert.

Además de los nombres ya mencionados, es importante mencionar Evo ocasionalmente menciona el término 'amigos de Evo'. Algunos de estos individuos contribuyen con la revista, en forma de presentaciones de su experiencia con sus propios coches. Algunos de esos coches incluyen los Porsche Carrera GT, Pagani Zonda y Lamborghini Murciélago LP640.

Ganadores del Coche del Año por EvoEditar

Evo es famoso por su número final del año "El Coche del Año", heredado de su predecesora 'Performance Car', en qué miembros del equipo llevan a los mejores coches deportivos del año a ubicaciones preparadas para conducción a altas velocidades. Muchos años también se hace una prueba en circuito. Escocia, Gales, Francia, Italia y Portugal son algunas de las localizaciones destacadas para este premio.

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ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar