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Ferrari 458 Italia

Automóvil superdeportivo

El Ferrari 458 Italia es un automóvil superdeportivo, diseñado por Pininfarina y producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2010 como remplazo del Ferrari F430. Fue revelado a la prensa el 28 de julio de 2009 y presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009.[1]

Ferrari wordmark.svg 458 Italia
Ferrari 458 Italia.JPG
Presentación en el Salón del Automóvil de Fráncfort
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 2010-2015
Fábricas Maranello, ItaliaFlag of Italy.svg Italia
Predecesor Ferrari F430
Sucesor Ferrari 488 GTB
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Berlinetta o descapotable de 2 puertas biplaza
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Largo 4527 mm (178,2 in)
Ancho 1937 mm (76,3 in)
Altura 1213 mm (47,8 in)
Distancia entre ejes 2650 mm (104,3 in)
Peso 1380 kg (3042 lb)
Relacionado Ferrari California
Similares Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C, RUF RT 12, Mercedes-Benz SLS AMG, GTA Spano
Diseñador Pininfarina
Motor V8 a 90º de 4.5 L atmosférico
Potencia 570 CV (419 kW)
Velocidad máxima 325 km/h (202 mph)
Consumo 13,7 l (3,6 galAm)/100 km (62 mi) (medio)
Transmisión Semi-automática de doble embrague Getrag de 7 velocidades tipo F1
Vista posterior, donde se observan las tres salidas de escape y el difusor
Vista interior del Ferrari 458 Italia
Detalle de las salidas de escape del Ferrari 458 Italia

CaracterísticasEditar

MotorEditar

El V8 de 4.5L naturalmente aspirado entrega 570 CV (419 kW) a 9000 rpm y rinde un par motor máximo de 540 Nm (55,1 kgm; 398 lb-ft) a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuración de motor central.

TransmisiónEditar

La transmisión es semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar a la del Ferrari California, que puede funcionar en modo manual o automático.

ConducciónEditar

La suspensión del automóvil es de doble brazo en la parte delantera y sistema multilink en la trasera, junto con diferencial electrónico y control de tracción de Fórmula 1 también conocido como F1-Trac[1], diseñado para mejorar el comportamiento en las curvas y la aceleración longitudinal en un 32% en comparación con sus predecesores.

FrenosEditar

Si circula a 100 km/h (62 mph) frena totalmente en 40 m (131 pies).[2]​ Esto, junto con el ABS ha reducido la distancia de frenado de la 458 Italia de 100 a 0 km/h a 32,5 m (107 pies).

RendimientoEditar

La aceleración oficial de 0 a 100 km/h (62 mph) es de 3,4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 325 km/h (202 mph), con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,4 L/100 km y producción de 268 g (9,5 oz)/km de CO2.

DiseñoEditar

El 458 Italia fue diseñado por Pininfarina, como los últimos modelos de Ferrari. El estilo y características del automóvil fueron diseñados para la eficiencia aerodinámica, produciendo una carga de 140 kg (309 lb) a 200 km/h (124 mph). El interior del 458 ha sido diseñado utilizando los aportes del ex piloto de Ferrari en Fórmula 1 Michael Schumacher, incluyendo un nuevo volante que incorpora muchas de las características y controles frente al conductor y no en el tablero, similar a los coches de carreras.

Según Autocar, el 458 se ha inspirado en el Ferrari Enzo y su automóvil concepto Mille Chile.[3]​ Se ha diseñado para ser el modelo más deportivo de Ferrari con V8, para distinguirse del Ferrari California lanzado recientemente.

Ferrari 458 ChallengeEditar

El Ferrari 458 Challenge fue presentado en el Ferrari Annual Dealer Meeting el 14 de julio de 2010. Ferrari dice que su nuevo modelo Challenge da la vuelta al circuito de Fiorano en 1:16.5, que es dos segundos más rápido que su predecesor, el F430 Challenge y sólo dos décimas más lento que el Ferrari FXX.

Ferrari 458 SpiderEditar

En agosto de 2011, la compañía italiana presenta en Maranello la versión descapotable derivada del Ferrari 458 Italia, el Ferrari 458 Spider. El dispositivo de apertura y cierre del techo realiza el proceso en 14 segundos,[4]​ siguiendo el esquema de techo rígido pivotante del Ferrari 575M Superamerica. Por otra parte, el motor de 4.5 L V8 queda inalterado, manteniendo 570 CV (419 kW) de potencia a 9.000 rpm y 540 Nm de par máximo a partir de las 6.000 rpm. Además, Ferrari no ha sacrificado en exceso el peso del nuevo vehículo, tan sólo superando al Ferrari 458 Italia en 50 kg (110 lb) de más.

Peligro de incendioEditar

Un año después del inicio de la comercialización del modelo, cinco unidades del Ferrari 458 Italia habían ardido.[5]​ Inicialmente los incendios se atribuían a una válvula de expansión que generaba una incorrecta expulsión de los gases del combustible.[6]​ Posteriormente, Ferrari indicó que los incendios eran producidos por un adhesivo utilizado para fijar un panel bajo los pasos de rueda traseros que podría iniciar un incendio en la zona del motor si se alcanzaban temperaturas elevadas.[7]​ Los dueños de los Ferrari incendiados recibieron uno nuevo[8]​ y las 1.248 unidades producidas del modelo fueron llamadas a revisión para eliminar el material adhesivo.[9]​ En su lugar, se utilizaron remaches metálicos, solución similar a la adoptada para los modelos que se fabricaron desde ese momento. El día 7 de julio del 2019 un conocido youtuber llamado Javith se incendió su Ferrari 458 Italia, el fuego empezó en el paso de rueda trasero izquierdo, de momento no se sabe si es por el mismo fallo, está a la espera de recibir contestación por parte de Ferrari.[8]

Ficha técnicaEditar

Ficha técnica 458 Italia
Cilindrada 4,5 L (4497 cc)
Alimentación Inyección directa
Distribución DOHC 4 válvulas por cilindro con distribución variable
Potencia máxima 570 CV (419 kW) a 9.000 rpm
Par máximo 540 Nm (55,1 kgm; 398 lb-ft) de torque a 6.000 rpm
Aceleración 0-100 km/h (62 mph) 3,4 s
Aceleración 0-200 km/h (124 mph) 10,4 s
Aceleración 0-400 m (0,25 mi) 11,3 s
Aceleración 0-1000 m (0,62 mi) 20,3 s
Emisiones de CO2 320 g (11,3 oz)/km

ReferenciasEditar

  1. Sitio oficial (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión)., (Inglés) Ferrari.com
  2. Ferrari 458 Italia; información, fotos y precios en Diariomotor
  3. Ferrari 458 Italia revealed
  4. Ferrari 458 Spider; información, fotos y precios en Diariomotor
  5. Massey, Ray (6 de septiembre de 2010). «The £212m recall: Ferrari recalls 'cursed' supercar after FIVE 458 Italias burst into flames» (en inglés). Reino Unido: Daily Mail. Consultado el 19 de enero de 2012. 
  6. Wood, Colum (30 de agosto de 2010). «Ferrari 458 Italia Reportedly Recalled Due to Fire Risk» (en inglés). Reino Unido: AutoGuide. Consultado el 19 de enero de 2012. 
  7. Stenquist, Paul (1 de septiembre de 2010). «Ferrari 458 Italia Supercar Is Recalled» (en inglés). Estados Unidos: New York Times. Consultado el 19 de enero de 2012. 
  8. a b «Ferrari recalls Italia cars after reports of fires» (en inglés). Reino unido: BBC. 1 de septiembre de 2010. Consultado el 19 de enero de 2012. 
  9. «Ferrari Recalls 1,248 Cars due to Fire Hazard» (en inglés). Estados Unidos: CBS. 2 de septiembre de 2010. Consultado el 19 de enero de 2012. 

Enlaces externosEditar