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Anexo:Gran Premio de China de 2009

(Redirigido desde «Gran Premio de China de 2009»)
Gran Premio de China de 2009
VI Chinese Grand Prix
Fórmula 1
Shanghai International Racing Circuit track map.svg
Prueba 3 de 17 de la
temporada 2009 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito Internacional de Shanghái, Shanghái
Bandera de la República Popular China China
Fecha 5 de abril de 2009
Clima Lluvia
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
5,451 kilómetros (3,39 mi)
Distancia total 56 vueltas
305,066 kilómetros (189,56 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Alemania Sebastian Vettel
Red Bull-Renault
Tiempo 1:36.184
Podio
Primero Bandera de Alemania Sebastian Vettel
Red Bull-Renault
Segundo Bandera de Australia Mark Webber
Red Bull-Renault
Tercero Bandera de Reino Unido Jenson Button
Brawn-Mercedes
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Brasil Rubens Barrichello
Brawn-Mercedes
Tiempo 1:52.592 en la vuelta 42
Cronología
2008 2009 2010
Bandera de Malasia Gran Premio de Malasia de 2009 Fórmula 1 FIA 2009 Bandera de Baréin Gran Premio de Bahréin de 2009

El Gran Premio de China de 2009 es una carrera de Fórmula 1 que se celebró entre el 3 y el 5 de abril de 2009 en Circuito Internacional de Shanghái, en Shanghái, China. Es la tercera carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1. En ella, los equipos italianos Ferrari y Toro Rosso, así como el también transalpino Jarno Trulli, tuvieron un recuerdo para las víctimas del terremoto de L'Aquila de 2009, luciendo la frase "Abruzzo nel coure" (Abruzzo en el corazón) y "Vicini All'Abruzzo" ([nos sentimos] cercanos a Abruzzo), respectivamente. Los pilotos de Renault y Ferrari dejaron de usar el KERS en este Gran Premio.

El Gran Premio de China se desplazó desde el final hasta el comienzo de la temporada de 2009. Lewis Hamilton consiguió la victoria para McLaren el año anterior. Hasta la fecha, el Gran Premio de China nunca ha sido ganado dos veces por un mismo piloto.

Entrenamientos libresEditar

Primeros libresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:37:334
2   Jenson Button   Brawn-Mercedes 1:37:450
3   Rubens Barrichello   Brawn-Mercedes 1:37:566
4   Heikki Kovalainen   McLaren-Mercedes 1:37:672
5   Mark Webber   Red Bull-Renault 1:37:752

Segundos libresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Jenson Button   Brawn-Mercedes 1:35:679
2   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:35:704
3   Rubens Barrichello   Brawn-Mercedes 1:35:881
4   Mark Webber   Red Bull-Renault 1:36:105
5   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault 1:36:167

Terceros libresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:36:133
2   Jarno Trulli   Toyota 1:36:272
3   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:36:330
4   Jenson Button   Brawn-Mercedes 1:36:463
5   Nelson Piquet Jr.   Renault 1:36:464

ClasificaciónEditar

Cuando la Fórmula 1 llegó a China, Jenson Button traía ya dos triunfos. Por eso resultó sorprendente que en la sesión clasificatoria, Vettel se llevara la pole position delante de un particularmente inspirado Fernando Alonso con el poco competitivo Renault R29. Tras él, Mark Webber con el otro Red Bull y había que esperar hasta el cuarto puesto para encontrar al primer Brawn, el de Rubens Barrichello -Jenson Button era quinto-. Era un año distinto a lo habitual con los nuevos sistemas KERS, los difusores dobles y una nueva normativa aerodinámica.

ResultadosEditar

Pos N.º Piloto Equipo-motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parrilla Peso[1]
1 15   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:36.565 1:35.130 1:36.184 1 644,0 kg
2 7   Fernando Alonso Renault 1:36.443 1:35.803 1:36.381 2 637,0 kg
3 14   Mark Webber Red Bull-Renault 1:35.751 1:35.173 1:36.466 3 646,5 kg
4 23   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:35.701 1:35.503 1:36.493 4 661,0 kg
5 22   Jenson Button Brawn-Mercedes 1:35.533 1:35.556 1:36.532 5 659,0 kg
6 9   Jarno Trulli Toyota 1:36.308 1:35.645 1:36.835 6 664,5 kg
7 16   Nico Rosberg Williams-Toyota 1:35.941 1:35.809 1:37.397 7 650,5 kg
8 4   Kimi Räikkönen Ferrari 1:36.137 1:35.856 1:38.089 8 673,5 kg
9 1   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.776 1:35.740 1:38.595 9 679,0 kg
10 12   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:36.284 1:35.965 1:39.321 10 673,0 kg
11 6   Nick Heidfeld BMW Sauber 1:36.525 1:35.975 11 679,0 kg
12 2   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:36.646 1:36.032 12 697,0 kg
13 3   Felipe Massa Ferrari 1:36.178 1:36.033 13 690,0 kg
14 10   Timo Glock Toyota 1:36.364 1:36.066 19† 652,0 kg
15 17   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:36.673 1:36.193 14 682,7 kg
16 11   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:36.906 15 690,0 kg
17 8   Nelson Piquet Jr. Renault 1:36.908 16 697,9 kg
18 5   Robert Kubica BMW Sauber 1:36.966 17 659,0 kg
19 20   Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:37.669 18 648,0 kg
20 21   Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:37.672 20 679,5 kg

NotasEditar

  • Timo Glock recibió una penalización de 5 puestos en la parrilla de salida por cambiar su caja de cambios durante los entrenamientos libres.[2]

CarreraEditar

La salida se produjo detrás del coche de seguridad por la gran cantidad de agua que había en pista y no fue hasta pasadas ocho vueltas, que se consideró que la carrera podía dar comienzo de verdad. Algunos pilotos -entre ellos Alonso- decidieron realizar sus primeras paradas a boxes durante el periodo de coche de seguridad, yendo a parar a la cola de la clasificación. Pocas vueltas después, un toque entre Robert Kubica y Jarno Trulli causó la salida del coche de seguridad para permitir limpiar la pista.

Fue entonces, mientras el italiano se dirigía hacia los boxes a velocidad reducida, que Vettel colisionó con Sébastien Buemi al intentar esquivar el Toyota. Afortunadamente para el líder de la carrera, el coche no quedó dañado y pudo seguir. Tras la resalida -con algunos problemas de distinta importancia como el abandono de Felipe Massa o el trompo de Sébastien Bourdais-, la atención se centraba en la lucha por la segunda posición. Webber y Button intentaban evitar errores y al final fue el australiano quien terminó por delante.

La primera posición no tuvo discusión alguna y Sebastian Vettel siguió liderando con firmeza aunque sin forzar hasta pasar por debajo de la bandera de cuadros antes que nadie. Era la primera victoria de Red Bull y la segunda de Vettel. La segunda posición de Webber completaba el gran día del equipo austríaco con un doblete sensacional. El podio lo completó el líder del campeonato, Jenson Button, que encadenaba así su tercer podio en tres carreras.

Por detrás, Rubens Barrichello terminó en una correcta cuarta posición aunque con relativamente poca ventaja sobre el quinto, Heikki Kovalainen. El finlandés terminó por delante de un Lewis Hamilton que a pesar de haber tenido momentos de lucidez, había cometido multitud de errores. El campeón en título lo estaba pasando mal con un coche poco competitivo a pesar de lucir el número 1 con orgullo.

La zona de puntos la completaron Timo Glock con el Toyota superviviente y Sébastien Buemi, octavo en su segunda carrera en los puntos después del séptimo de Australia. En cuanto al Gran Premio de China de 2009, aún tendría una anécdota curiosa durante la ceremonia del podio.

Tras sonar el himno alemán en el podio en honor a Sebastian Vettel, lo normal habría sido escuchar el himno austríaco. A causa de una confusión del encargado de los himnos, el que se escuchó fue el “God Save the Queen” británico. El origen de dicha confusión fue el hecho que Red Bull tiene su base en Milton Keynes… aunque el propietario es austríaco y corre con licencia de ese país. La siguiente victoria -curiosamente en el Reino Unido- ya tuvo el himno adecuado…

ResultadosEditar

 
Lewis durante el Gran Premio de China de 2009, que culminó sexto.
Pos Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 15   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 56 1:57:43.485 1 10
2 14   Mark Webber Red Bull-Renault 56 +10.970 3 8
3 22   Jenson Button Brawn-Mercedes 56 +44.975 5 6
4 23   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 56 +1:03.704 4 5
5 2   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 56 +1:05.102 12 4
6 1   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1:11.866 9 3
7 10   Timo Glock Toyota 56 +1:14.476 19 2
8 12   Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 56 +1:16.439 10 1
9 7   Fernando Alonso Renault 56 +1:24.309 2
10 4   Kimi Räikkönen Ferrari 56 +1:31.750 8
11 11   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 56 +1:34.156 15
12 6   Nick Heidfeld BMW Sauber 56 +1:35.834 11
13 5   Robert Kubica BMW Sauber 56 +1:46.853 17
14 21   Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 55 +1 vuelta 20
15 16   Nico Rosberg Williams-Toyota 55 +1 vuelta 7
16 8   Nelson Piquet Jr. Renault 54 +2 vueltas 16
Ret 20   Adrian Sutil Force India-Mercedes 50 +6 Vueltas/Accidente 18
Ret 17   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 43 Transmisión 14
Ret 3   Felipe Massa Ferrari 20 Fallo eléctrico 13
Ret 9   Jarno Trulli Toyota 18 Daños por accidente 6

NotasEditar

Clasificaciones tras la carreraEditar

Campeonato de Pilotos
Pos. Piloto Puntos Cambios
1   Jenson Button 21  
2   Rubens Barrichello 15  
3   Sebastian Vettel 10  
4   Timo Glock 10  
5   Mark Webber 9,5  
Campeonato de Constructores
Pos. Constructor Puntos Cambios
1   Brawn-Mercedes 36  
2   Red Bull-Renault 19,5  
3   Toyota 18,5  
4   McLaren-Mercedes 8  
5   BMW Sauber 4  

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar