Anexo:Gran Premio de Malasia de 2007

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Gran Premio de Malasia de 2007
IX Petronas Malaysian Grand Prix
Fórmula 1
Sepang.svg
Prueba 2 de 17 de la
Temporada 2007 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito de Sepang, Sepang, Malasia
Bandera de Malasia Malasia
Fecha 8 de abril de 2007
Cuadro de honor
Primero Bandera de España Fernando Alonso
Segundo Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
Tercero Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen
Pole position Bandera de Brasil Felipe Massa
Ferrari
Tiempo 1:35.043
Vuelta rápida Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
Tiempo 1:36.701 en la vuelta 22
Datos estadísticos
Clima Soleado
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total 56 vueltas
310,408 kilómetros (192,88 mi)
Cronología
2006 2007 2008
Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 2007 Fórmula 1 FIA 2007 Bandera de Baréin Gran Premio de Baréin de 2007
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Gran Premio de Malasia de 2007, segunda prueba puntuable para el Campeonato de Fórmula 1. Se celebró el entre el 6 y el 8 de abril de 2007 en el Circuito Internacional de Sepang, en Sepang, Malasia. En esta carrera los McLaren de Fernando Alonso y Lewis Hamilton lideraron la carrera de principio a fin, después de una salida que los colocaba primero y segundo respectivamente. En una de las primeras vueltas, Felipe Massa cometió un error, saliéndose de pista al intentar adelantar a Hamilton y retrocediendo hasta el quinto puesto, por detrás de Nick Heidfeld. El finlandés Kimi Räikkönen no pudo recortar la distancia que lo separaba de los McLaren durante el resto de la carrera, siendo finalmente el podio para Alonso, Hamilton y Räikkönen.

Entrenamientos libresEditar

Primeros LibresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Felipe Massa   Ferrari 1:34.972
2   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 1:35.220
3   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:35.712
4   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:35.779
5   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:36.308

Segundos LibresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Felipe Massa   Ferrari 1:35.780
2   Giancarlo Fisichella   Renault 1:35.910
3   Heikki Kovalainen   Renault 1:36.106
4   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:36.160
5   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:36.523

Terceros LibresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:34.811
2   Felipe Massa   Ferrari 1:34.953
3   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 1:35.311
4   Robert Kubica   BMW Sauber 1:35.385
5   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:35.498

ClasificaciónEditar

ResultadosEditar

Pos. Piloto Equipo-motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parrilla
1 5   Felipe Massa   Ferrari 1:35.340 1:34.454 1:35.043 1
2 1   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 1:34.942 1:34.057 1:35.310 2
3 6   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:35.138 1:34.687 1:35.479 3
4 2   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:35.028 1:34.650 1:36.045 4
5 9   Nick Heidfeld   BMW Sauber 1:35.617 1:35.203 1:36.543 5
6 16   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:35.755 1:35.380 1:36.829 6
7 10   Robert Kubica   BMW Sauber 1:35.294 1:34.739 1:36.839 7
8 12   Jarno Trulli   Toyota 1:35.666 1:35.255 1:36.902 8
9 11   Ralf Schumacher   Toyota 1:35.736 1:35.595 1:37.078 9
10 15   Mark Webber   Red Bull-Renault 1:35.727 1:35.579 1:37.345 10
11 4   Heikki Kovalainen   Renault 1:36.092 1:35.630 11
12 3   Giancarlo Fisichella   Renault 1:35.879 1:35.706 12
13 14   David Coulthard   Red Bull-Renault 1:35.730 1:35.766 13
14 22   Takuma Satō   Super Aguri-Honda 1:36.430 1:35.945 14
15 7   Jenson Button   Honda 1:35.913 1:36.088 15
16 18   Vitantonio Liuzzi   Toro Rosso-Ferrari 1:36.140 1:36.145 16
17 19   Scott Speed   Toro Rosso-Ferrari 1:36.578 17
18 23   Anthony Davidson   Super Aguri-Honda 1:36.816 18
19 8   Rubens Barrichello   Honda 1:36.827 22*
20 17   Alexander Wurz   Williams-Toyota 1:37.326 19
21 21   Christijan Albers   Spyker-Ferrari 1:38.279 20
22 20   Adrian Sutil   Spyker-Ferrari 1:38.415 21

NotasEditar

  • Rubens Barrichello se clasificó en la decimonovena posición, pero salió último debido a un cambio de motor tras la clasificación.

CarreraEditar

En 2007, Fernando Alonso se estrenó con McLaren en Australia y obtuvo su primera victoria en el equipo en Malasia. En Australia quedó claro que la lucha iba a estar entre McLaren y Ferrari y que Renault ya no tenía la capacidad para estar arriba sin el bicampeón asturiano.

La primera victoria había sido para Ferrari, así como la pole position del Gran Premio de Malasia. Felipe Massa fue el más rápido el sábado en medio de la polémica de los fondos planos móviles del equipo italiano y BMW. McLaren se había quejado sobre estos elementos y tras el cambio, los italianos demostraron que ni ganaban ni perdían rendimiento con esta solución aunque la carrera contaría una historia distinta.

El domingo se levantó con el cielo despejado y la pista seca a diferencia de la mayoría del fin de semana. Gracias a este hecho y a la elección del neumático blando por parte de la mayoría de pilotos, en la salida pudimos ver por vez primera las gomas con línea blanca que marcaban el compuesto blando para diferenciarlo del duro. En esta salida, los McLaren rindieron mucho mejor y tras apenas unas curvas, ocupaban ya las dos primeras plazas.

Por detrás, Massa presionaba a Lewis Hamilton, segundo clasificado, mientras Kimi Räikkönen se mantenía en cuarta plaza. En la zona baja hubo algunos toques e intercambios de carbono mientras el piloto brasileño de Ferrari intentaba desesperadamente adelantar al debutante de McLaren. Parecía que lo conseguía pero una pasada de frenada le mandó a la hierba y perdió dos posiciones. Con el baile de las paradas a boxes, Alonso expandió su liderato.

Por detrás, Massa no pudo adelantar a Nick Heidfeld, cuarto con su BMW Sauber. El otro Ferrari no tenía mejor fortuna y tras encontrarse con el Renault de Giancarlo Fisichella al salir de boxes -el italiano aún tenía que parar-, perdió un tiempo muy valioso con respecto a Hamilton que le costaría al final de carrera.

Finalmente, Alonso cruzó la línea de meta con diecisiete segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, que había bajado el ritmo en los compases finales y se había visto presionado por Räikkönen. Quien sabe si habría podido adelantarle sin los problemas con Fisichella. Heidfeld completó una muy buena carrera con un cuarto puesto tras aguantar a Felipe Massa, quinto.

Fisichella terminó en sexta posición y la zona de puntos la cerraron Jarno Trulli con el Toyota y Heikki Kovalainen con el otro Renault, estrenando casillero en la categoría reina. La victoria de Alonso fue la primera del equipo británico desde el triunfo de Räikkönen en el Gran Premio de Japón de 2005, con lo que fue celebrada a lo grande por los chicos de Woking.

ResultadosEditar

Pos Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 1   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 56 1:32:14.930 2 10
2 2   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 56 +17.557 4 8
3 6   Kimi Räikkönen   Ferrari 56 +18.339 3 6
4 9   Nick Heidfeld   BMW Sauber 56 +33.777 5 5
5 5   Felipe Massa   Ferrari 56 +36.705 1 4
6 3   Giancarlo Fisichella   Renault 56 +65.638 12 3
7 12   Jarno Trulli   Toyota 56 +70.132 8 2
8 4   Heikki Kovalainen   Renault 56 +72.015 11 1
9 17   Alexander Wurz   Williams-Toyota 56 +89.924 19
10 15   Mark Webber   Red Bull-Renault 56 +93.556 10
11 8   Rubens Barrichello   Honda 55 +1 vuelta 22
12 7   Jenson Button   Honda 55 +1 vuelta 15
13 22   Takuma Satō   Super Aguri-Honda 55 +1 vuelta 14
14 19   Scott Speed   Toro Rosso-Ferrari 55 +1 vuelta 17
15 11   Ralf Schumacher   Toyota 55 +1 vuelta 9
16 23   Anthony Davidson   Super Aguri-Honda 55 +1 vuelta 18
17 18   Vitantonio Liuzzi   Toro Rosso-Ferrari 55 +1 vuelta 16
18 10   Robert Kubica   BMW Sauber 55 +1 vuelta 7
Ret 6   Nico Rosberg   Williams-Toyota 42 Hidráulico 6
Ret 10   David Coulthard   Red Bull-Renault 36 Frenos 13
Ret 21   Christijan Albers   Spyker-Ferrari 7 Motor 20
Ret 20   Adrian Sutil   Spyker-Ferrari 0 Colisión 21

NotasEditar

  • La radio de Fernando Alonso no funcionaba, teniendo que indicarle con la pizarra cuándo debía detenerse en boxes.
  • Primera victoria de McLaren desde el Gran Premio de Japón de 2005. Cuando Kimi Räikkönen consiguió su última victoria con la escudería.
  • Fue el primer doblete de McLaren desde Brasil 2005.
  • Robert Kubica tuvo una carrera repleta de incidentes, su coche no respondía como él quería. Tuvo que realizar un repostaje bastante pronto, luego volvió a entrar para un cambio de alerón y en las últimas vueltas hizo un trompo.
  • Takuma Satō rodó con el alerón delantero dañado después de un toque con Ralf Schumacher en la primera vuelta y posteriormente tuvo un problema en su segundo repostaje que le costó dos puestos.[1]
  • Ésta fue la primera carrera en que los neumáticos más blandos, también llamados option, se pudieron distinguir de los duros o prime al llevar una línea blanca en uno de sus surcos que los diferenciaba.
  • Primera victoria de Fernando Alonso con McLaren.
  • Lewis Hamilton consiguio su primera vuelta rápida en la Fórmula 1.

Clasificaciones tras la carreraEditar

Campeonato de Pilotos
Pos. Piloto Puntos Cambios
1   Fernando Alonso 18  1
2   Kimi Räikkönen 16  1
3   Lewis Hamilton 14  
4   Nick Heidfeld 10  
5   Giancarlo Fisichella 7  
Campeonato de Constructores
Pos. Constructor Puntos Cambios
1   Ferrari 23  
2   BMW Sauber 10  
3   Renault 8  
4   Toyota 3  
5   Williams-Toyota 2  

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar