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Temporada 1969 de Fórmula 1

competición automovilística


La Temporada 1969 de Fórmula 1 se disputó entre el 1 de marzo y el 19 de octubre de 1969. Se disputaron un total de 11 carreras, en lugar de las 12 previstas, pues los pilotos boicotearon el GP de Bélgica al no hacerse cargo los dueños del circuito de los gastos derivados por las medidas de seguridad exigidas por los pilotos. Jackie Stewart ganó su primer título.

Temporada 1969 de Fórmula 1
Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA
Anefo 924-6616 Jackie Stewart, Zandvoort 18.06.1971.jpg
Jackie Stewart logró su primer título mundial, con Matra.
Datos generales
Datos estadísticos
Piloto campeón Bandera de Reino Unido Jackie Stewart
(Matra-Ford)
Constructor campeón Bandera de Francia Matra-Ford
Cronología
1968 1969 1970

Índice

Escuderías y pilotosEditar

Escudería Chasis Motor Neu. Pilotos Rondas
  Gold Leaf Team Lotus Lotus-Ford 49B
63
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
  Graham Hill 1-10
  Jochen Rindt 1-2, 4-11
  Mario Andretti 1, 7, 10
  Richard Attwood 3
  John Miles 5-6, 8-9, 11
  Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team Lotus-Ford 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
  Jo Siffert Todos
  Bruce McLaren Motor Racing McLaren-Ford M7A
M7C
M9A
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
  Denny Hulme Todos
  Bruce McLaren Todos
  Derek Bélgical 6
  Matra International Matra-Ford MS10
MS80
MS84
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
D
  Jackie Stewart Todos
  Jean-Pierre Bélgicatoise Todos
  Johnny Servoz-Gavin 9-11
MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
  Johnny Servoz-Gavin 7
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC
  North American Racing Team
Ferrari 312 Ferrari 255C 3.0 V12
F
  Chris Amon 1-6
  Pedro Rodríguez 6, 8-11
  Tino Brambilla 8
  Owen Racing Organisation BRM P138
P133
P139
BRM P142 3.0 V12
D
  John Surtees 1-4, 6-11
  Jackie Oliver 1-4, 6-11
  Bill Brack 9
  George Eaton 10-11
  Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P142 3.0 V12
G
  Pedro Rodríguez 1-3
  Motor Racing Developments Ltd Brabham-Ford BT26A
BT26
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
  Jack Brabham 1-4, 8-11
  Jacky Ickx Todos
  Team Gunston Lotus-Ford 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8
D
  John Love 1
Brabham-Repco BT24 Repco 620 3.0 V8
F
  Sam Tingle 1
  Team Lawson McLaren-Ford M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8
D
  Basil van Rooyen 1
  Jack Holme Brabham-Repco BT20 Repco 620 3.0 V8
G
  Peter de Klerk 1
  Franciank Williams Racing Cars Brabham-Ford BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8
D
  Piers Courage 2-11
BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
  Richard Attwood 7
  Antique Automobiles Cooper-Maserati T86B Maserati 10/F1 3.0 V12
G
  Vic Elford 3
McLaren-Ford M7B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4-7
  Silvio Moser Racing Team Brabham-Ford BT24 Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
  Silvio Moser 3-5, 8-11
  Ecurie Bonnier Lotus-Ford 63
49B
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
  Joakim Bonnier 6-7
  Ahrens Racing Team Brabham-Ford BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
  Kurt Ahrens, Jr. 7
  Roy Winkelmann Racing Lotus-Ford 59B Ford Cosworth FVA 1.6 L4
F
  Hans Herrmann 7
  Rolf Stommelen 7
  Bayerische Motoren Werke AG BMW 269 BMW M12/1 1.6 L4
D
  Hubert Hahne 7
  Gerhard Mitter 7
  Dieter Quester 7
  Matra Sports Matra-Ford MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
  Henri Pescarolo 7
  Tecno Racing Team Tecno-Ford TF69 Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
  Franciançois Cevert 7
  Squadra Tartaruga Brabham-Ford BT23C Ford Cosworth FVA 1.6 L4
F
  Xavier Perrot 7
  Felday Engineering Ltd Brabham-Ford BT30 Ford Cosworth FVA 1.6 L4
F
  Peter Westbury 7
  Pete Lovely Volkswagen Inc. Lotus-Ford 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
  Pete Lovely 9-11
  Paul Seitz Brabham-Climax BT23B Climax FPF 2.8 L4
D
  John Cordts 9
  John Maryon Eagle-Climax T1F Climax FPF 2.8 L4
F
  Al Pease 9

Resumen de la TemporadaEditar

 
McLaren M7C de 1969, con los alerones elevados que serían prohibidos desde esa temporada.

Debido a las buenas actuaciones de la temporada anterior, Matra decide retirar su escudería para centrarse exclusivamente en su cliente Matra International, dirigida por Ken Tyrrell. Jackie Stewart gana el título fácilmente al volante del Matra MS80, que corrige las debilidades del coche de la temporada anterior. El título se convirtió en la primera victoria general de un carrocero francés, y el único conseguida con un chasis construido completamente en Francia. El logro fue más remarcable teniendo en cuenta que empezó a participar en la Fórmula 1 el año anterior. En la segunda mitad de la temporada, Jacky Ickx consigue la victoria para Brabham en Alemania y Canadá, aunque el finalmente Stewart gana con autoridad el Campeonato con 63 puntos, frente a los 37 de Ickx.

Tras varios accidentes a causa de la peligrosidad de alerones y estabilizadores, y de las suspensiones a las que iban fijados, los alerones fueron prohibidos desde el GP de Mónaco, aunque fueron introducidos de nuevo, con restricciones en tamaño y peso, y la obligación de fijarlos al chasis en lugar de a las suspensiones.

Durante la temporada también se produjo un breve resurgimiento de la tracción 4x4, sobre todo a causa del número de carreras que se corrieron en mojado la temporada anterior. Cuatro coches con tracción total participaron desde el GP de Gran Bretaña, aunque solamente Johnny Servoz-Gavin pudo puntuar con un coche 4x4, en Canadá. Ningún piloto quería pilotarlos, y Cosworth descubrió que sus coches se manejaban mejor transmitiendo cuanta más potencia a las ruedas traseras. Las ruedas anchas y el desarrollo del efecto suelo se probaron como herramientas más eficaces para conseguir mayor agarre, y el desarrollo de la tracción total fue abandonado por la práctica totalidad de escuderías.

CalendarioEditar

ResultadosEditar

PuntuacionesEditar

Posición                  
Puntos 9 6 4 3 2 1
  • Se toman en cuenta 9 carreras: las 5 mejores de las 6 primeras, y las 4 mejores de las 5 últimas.

Campeonato de pilotosEditar

Pos. Piloto RSA
 
ESP
 
MON
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
ALE
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
Ptos.
1   Jackie Stewart 1 1 Ret 1 1 1 2 1 Ret Ret 4 63
2   Jacky Ickx Ret 6 Ret 5 3 2 1 10 1 Ret 2 37
3   Bruce McLaren 5 2 5 Ret 4 3 3 4 5 DNS DNS 26
4   Jochen Rindt Ret Ret Ret Ret 4 Ret 2 3 1 Ret 22
5   Jean-Pierre Beltoise 6 3 Ret 8 2 9 6† 3 4 Ret 5 21
6   Denny Hulme 3 4 6 4 8 Ret Ret 7 Ret Ret 1 20
7   Graham Hill 2 Ret 1 7 6 7 4 9 Ret Ret 19
8   Piers Courage Ret 2 Ret Ret 5 Ret 5 Ret 2 10 16
9   Jo Siffert 4 Ret 3 2 9 8 5† 8 Ret Ret Ret 15
10   Jack Brabham Ret Ret Ret 6 Ret 2 4 3 14
11   John Surtees Ret 5 Ret 9 Ret DNS NC Ret 3 Ret 6
12   Chris Amon Ret Ret Ret 3 Ret Ret 4
13   Richard Attwood 4 3
14   Vic Elford 7 10 5 6 Ret 3
15   Pedro Rodríguez Ret Ret Ret Ret 6 Ret 5 7 3
16   Silvio Moser Ret Ret 7 Ret Ret 6 11 1
17   Jackie Oliver 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 1
18   Johnny Servoz-Gavin 6 NC 8 1
  Sam Tingle 8 0
  Pete Lovely 7 Ret 9 0
  John Miles Ret 10 Ret Ret Ret 0
  Bill Brack NC 0
  Mario Andretti Ret Ret Ret 0
  Jo Bonnier Ret Ret 0
  George Eaton Ret Ret 0
  Peter de Klerk NC 0
  Basil van Rooyen Ret 0
  John Love Ret 0
  Derek Bell Ret 0
  John Cordts Ret 0
  Al Pease DSQ 0
Pos. Piloto RSA
 
ESP
 
MON
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
ALE
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
Ptos.
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2ª plaza
Bronce 3ª plaza
Verde Finalizó en los puntos
Azul Finalizó sin puntos
NC - No clasificado
Violeta Ret - No terminó
Rojo DNQ - No se clasificó
Negro DSQ - Descalificado
Blanco DNS - No empezó
WD - Retirado
C - Carrera cancelada
Sin color DNP - No participó
INJ - Lesionado
EX - Excluido
Estado Resultado
Negrita Pole position
Cursiva Vuelta rápida
Abandona, pero clasifica al
completar el porcentaje
requerido para ello

† Los coches de Fórmula 2 ocuparon los puestos del 5º al 10º en el Gran Premio de Alemania. Sin embargo, estos coches no eran considerados para el cómputo de puntos del Campeonato Mundial, por lo que los puntos correspondientes al 5º y 6º coche fueron repartidos entre los dos siguientes mejores coches de Fórmula 1 (puestos 11º y 12º en carrera)

Campeonato de constructoresEditar

Pos. Constructor RSA
 
ESP
 
MON
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
ALE
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
Ptos.
1   Matra 1 1 Ret 1 1 1 2 1 4 NC 4 66
2   Brabham-Ford Ret 6 2 5 3 2 1 (5) 1 2 2 49 (51)
3   Lotus 2 Ret 1 2 6 4 4 2 3 1 9 47
4   McLaren 3 2 (5) 4 4 3 3 4 5 Ret 1 38 (40)
5   BRM 7 5 Ret 9 Ret DNS NC NC 3 6 7
6   Ferrari Ret Ret Ret 3 Ret Ret 6 Ret 5 7 7
  Cooper 7 0
  Brabham-Cooper 8 0
  Brabham Ret 0
  Eagle DSQ 0
Pos. Constructor RSA
 
ESP
 
MON
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
ALE
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
Ptos.
  • Mismo sistema de puntuación que el Campeonato de Pilotos, pero sólo el piloto mejor clasificado de cada constructor, incluidos los pilotos privados, suma puntos. En negrita, los puntos computados para el Campeonato. [Nota 1]

NotasEditar

  1. Sólo los 5 mejores resultados de las 6 primeras carreras y los 4 mejores resultados de las 5 últimas carreras se computaron para el Campeonato. Los números en negrita reflejan los resultados de carrera que fueron sumados para la puntuación final del Campeonato. Los números entre paréntesis reflejan las posiciones de carrera que hubiesen obtenido puntos, pero que no se sumaron para el cómputo final, y los puntos totales ganados sumando todas las carreras, independientemente del cómputo oficial del Campeonato.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar

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