Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー Kawasakijuukougyoumootaasaikuruenjinkanpanii?) es una división de Kawasaki Heavy Industries, dedicada a la producción de motocicletas, cuatrimotos, vehículos especializados, motos de agua, y motores de gasolina de propósito general. Antes del año fiscal de 2011 era llamada Consumer Products & Machinery.[1] Su lema es «Let the good times roll!».
| Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine | ||
|---|---|---|
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| Tipo |
División de Kawasaki Heavy Industries Chūō-ku, Kōbe, Japón | |
| Industria | motorcycle industry | |
| Forma legal | kabushiki gaisha | |
| Fundación | 12 de febrero de 2021 | |
| Sede central | Minato (Tokio), Japón | |
| Productos | Motocicletas, cuatrimotos, motos de agua, motores. | |
| Sitio web | www.kawasaki.es | |
Historia
editarKawasaki Aircraft inicialmente fabricó motocicletas bajo el nombre Meguro, por haber comprado al fabricante Meguro Manufacturing Co. Ltd con el que ya se habían asociado con anterioridad. Posteriormente formaron Kawasaki Motor Sales.[2] Algunas de esas primeras motocicletas tienen un emblema que dice "Kawasaki Aircraft" en el tanque de combustible.
Durante la fusión de 1962, los ingenieros de Kawasaki estaban desarrollando un motor de 4 tiempos para autos pequeños, el cual no concluyeron porque algunos de los ingenieros fueron transferidos de la fábrica de Meguro cuando se fusionó para formar la Kawasaki Motorcycle Co.,Ltd.[3][4] La Kawasaki motorcycles usó el emblema de una bandera con un ala desde 1962 hasta 1967.
El trabajo continuó con la Meguro K1, una copia de la BSA A7 de 500 cc con 2 cilindros verticales[5] y la Kawasaki W1. La K2 fue exportada a los EUA para probar el mercado, como reacción a la expansión del mercado americano de las motocicletas con motor de 4 tiempos, prueba que falló por la falta de potencia de los motores usados pero para mediados de los 1960s, Kawasaki estaba logrando exportar una moderada cantidad de motocicletas a los Estados Unidos.
La Kawasaki H1 Mach III, en 1968, junto con algunas motocicletas de tipo enduro que Kawasaki lanzó para competir contra Yamaha, Suzuki y Honda, logrando incrementar el número de ventas de motocicletas de Kawasaki y su popularidad, con lo que fueron aumentando su línea de motocicletas hasta tener en la actualidad modelos de prácticamente todos los tipos.
Competición
editarSuperbike
editarLa participación de Kawasaki en el Campeonato Mundial de Superbikes comenzó en 1990 con el Team Muzzy Kawasaki, con sede en Estados Unidos, que dirigió las actividades de superbike hasta 1996. Entre 1997 y 2002, Kawasaki dio apoyo de fábrica al equipo de Harald Eckl, con sede en Alemania, mientras que Muzzy se centró en el Campeonato de la AMA de Superbikes. De 2003 a 2008, solo equipos privados como Bertocchi y PSG-1 entraron en el campeonato mundial, con el apoyo de pequeñas fábricas. En 2009, Kawasaki volvió oficialmente a SBK con Paul Bird Motorsport, pero después de tres temporadas, en 2012, Kawasaki cambió el soporte de fábrica al equipo español Provec Racing.
Kawasaki ha ganado varios campeonatos de carreras de superbike. Ganaron el Campeonato Mundial de Superbikes en 1993 con Scott Russell, dos décadas más tarde en 2013 con Tom Sykes, y una tercera y cuarta vez en 2015 y 2016 con Jonathan Rea. Además, Kawasaki ha conseguido nueve Campeonatos de la AMA de Superbikes con pilotos como Eddie Lawson y Wayne Rainey. Durante la década de 1990, también dominaron el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia.
| Año | Campeón |
|---|---|
| 1993 |  Scott Russell
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| 2013 | .svg){kind=small} Tom Sykes
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| 2015 | Jonathan Rea
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| 2016 | Jonathan Rea
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| 2017 | Jonathan Rea
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| 2018 | Jonathan Rea
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| 2019 | Jonathan Rea
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| 2020 | Jonathan Rea
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| Año | Campeón |
|---|---|
| 1977 | Reg Pridmore
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| 1978 | Reg Pridmore
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| 1981 | Eddie Lawson
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| 1982 | Eddie Lawson
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| 1983 | Wayne Rainey
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| 1990 | Doug Chandler
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| 1992 | Scott Russell
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| 1996 | Doug Chandler
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| 1997 | Doug Chandler
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| Año | Campeón/es |
|---|---|
| 1981 | .svg){kind=small} Jean Lafond Raymond Roche
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| 1982 | Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu
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| 1991 | Alex Vieira
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| 1992 | Terry Rymer Carl Fogarty
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| 1993 | Doug Toland
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| 1994 | Adrien Morillas
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| 1996 | Bryan Morrison
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Motocross
editarLos pilotos que usaron motocicletas Kawasaki ganaron en el Campeonato Británico de Motocross, Motocross entre países, Campeonato de Motocross AMA, Sidecarcross y Supermoto.
Campeonatos ganados:
Stefan Everts, Campeón Mundial de Motocross FIM 1995 (250cc)
Sébastien Tortelli, Campeón Mundial de Motocross FIM 1996 (125cc)- Sébastien Tortelli, Campeón Mundial de Motocross FIM 1998 (250cc)
- Mickael Maschio, Campeón Mundial de Motocross FIM 2002 (125cc)
- Christophe Pourcel, Campeón Mundial de Motocross FIM 2006 (MX2)
- Livia Lancelot, Campeona Mundial de Motocross FIM 2016 (WMX)
- 29 veces campeón del Campeonato de Motocross AMA
.svg){kind=small}
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Annual Report 2010 Year ended March 31, 2010 (PDF). Kawasaki Heavy Industries, LTD. 31 de marzo de 2010. p. 22. ISSN 0287-1793. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2011. Consultado el 29 de noviembre de 2010.
- ↑ Kawasaki Museum, Kawasaki as "Kawasaki Motorcycle Co. LTD." Archivado el 10 de octubre de 2010 en Wayback Machine.
- ↑ K Hulsey, Classic Vintage Motorcycles: Kawasaki history Archivado el 24 de agosto de 2010 en Wayback Machine.
- ↑ «Daniel Levy, Stastsheet.com Kawasaki Motorcycles - "Independent In Thoughts And Actions".». Archivado desde el original el 9 de octubre de 2019. Consultado el 14 de noviembre de 2014.
- ↑ «Motorcycle Classics, Kawasaki W2TT Commander.». Archivado desde el original el 11 de febrero de 2013. Consultado el 14 de noviembre de 2014.
Enlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine.- Página en la web de Kawasaki Heavy Industries.
Datos: Q249033- Multimedia: Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine / Q249033
