Metrovías
Metrovías S.A. es una empresa de transporte argentina, concesionaria del servicio de pasajeros metropolitano del Ferrocarril General Urquiza, la llamada Línea Urquiza. Entre 1994 y 2021 operó directamente la red del Subte de Buenos Aires (e indirectamente lo sigue haciendo ya que la nueva concesionaria, Emova, es propiedad de la propia Metrovías y de su grupo matriz, Roggio S.A.).
| Metrovías | |||||
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 Coche de Metrovías de la Línea A de subterráneos. | |||||
| Tipo | privada | ||||
| Industria | Transporte público | ||||
| Forma legal | sociedad por acciones | ||||
| Fundación | 1 de enero de 1994 | ||||
| Sede central | Bartolomé Mitre 3342, Buenos Aires | ||||
| Área de operación |
 Argentina | ||||
| Presidente | Alberto Esteban Verra | ||||
| Propietario | Grupo Roggio | ||||
| Empleados | 914 (2021)[1] | ||||
| Empresa matriz | Roggio S.A. | ||||
| Sitio web | www.metrovias.com.ar | ||||
| Cronología | |||||
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Historia
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A principios de la década de 1990, el entonces presidente Carlos Saúl Menem inició un proceso de privatización de las empresas de servicios públicos que, hasta aquel entonces, eran estatales.
Metrovías comenzó a operar toda la red de subterráneos 1 de enero de 1994, cuando se le quitó esa responsabilidad a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), empresa estatal del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que es propietaria de la red y la línea Urquiza, cuya operación estaba a cargo del Estado argentino por medio de Ferrocarriles Metropolitanos (FEMESA) y, anteriormente, por Ferrocarriles Argentinos.[1]
En 2004, el gobierno nacional le quitó la concesión a Metropolitano para operar el Ferrocarril General San Martín por mal servicio y falta de inversiones. Para operar esta línea, se creó la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), que se hizo cargo del servicio desde el 7 de enero de 2005. La UGOFE está compuesta por el Estado nacional, Metrovías y las concesionarias de las restantes líneas de la zona metropolitana: Ferrovías y Trenes de Buenos Aires (TBA).[2]
El 22 de mayo de 2007, a Metropolitano también le rescindieron el contrato por las líneas Belgrano Sur y Roca. Entonces, UGOFE tomó la concesión del servicio de pasajeros de ambas líneas mediante los decretos 591/2007 y 592/2007.[2]
El 12 de febrero de 2014, el Gobierno Argentino oficializó el traspaso de las líneas ferroviarias metropolitanas Mitre y San Martín (las cuales durante el 2013 fueron transferidas a SOFSE, pero siguieron siendo operadas por la UGOFE) al grupo Roggio, del cual forma parte Metrovías.[3][4]
Actualmente opera la Línea Urquiza por prórroga del Ministerio de Transporte, mientras que el Subte de Buenos Aires ya fue adjudicado por los próximos 12 años, al grupo empresarial encabezado por Metrovías luego de vencer en la licitación a dos grupos encabezados por empresas francesas.
Líneas
editarActuales
editar- Línea Urquiza: 1993-2021 (debía ser octubre de 2021, postergado por 18 meses más desde noviembre de 2021)
Anteriores
editar- Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia: 2005-2014
- Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento: 2012-2014
- Corredores Ferroviarios: 2013-2015
- Subte de Buenos Aires: 1994-2022
Críticas y controversias
editarActualmente la gran cantidad de problemas en el mantenimiento del servicio y del material rodante han asediado a los usuarios de dificultades en el servicio. La exigencia de los trabajadores de circular en formaciones que cumplan con las normas de seguridad y niveles de mantenimiento obligaron al Defensor del Pueblo, Eduardo Mondino, a crear en el mes de septiembre de 2007, una comisión tripartita que solucione este problema.[5]
En octubre del año 2018 una formación de la Línea A que se encontraba sin chofer y en mantenimiento salió de un galpón y produjo un choque en cadena en el barrio de Parque Chacabuco. No hubo heridos.
Recientemente se multiplicaron las denuncias contra la empresa por mala prestación del servicio y demandas sobre el aumento de las tarifas de viaje.[cita requerida]
Otros datos
editarLa empresa opera alrededor de 80 km de vías entre la línea Urquiza y toda la red de subterráneos; alrededor de 300 millones de pasajeros anualmente viajan en total por todos los ramales que concesiona.
Interrupciones de Servicio
editarEl servicio se ve frecuentemente interrumpido por protestas gremiales o en por incidentes (accidentes, personas descompuestas, etc). En 2009 había un conflicto gremial por semana,[6] mientras que en 2012 un conflicto cada nueve días hábiles.[7] El 7 de diciembre de 2016 la muerte de un operario por electrocutamiento derivó en un paro total del servicio por 24 horas.[8]
Referencias
editar- ↑ a b «Informe de Gestión 2021». Consultado el 28 de diciembre de 2023.
- ↑ a b «El Gobierno anuló la concesión del Roca y del Belgrano Sur». Archivado desde el original el 25 de mayo de 2007. Consultado el 2009.
- ↑ "Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín y a Emepa, el Roca y el Belgrano Sur", La Nación, 12 Feb 2014
- ↑ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias", Clarín, 12 Feb 2014
- ↑ «Acuerdo por los subtes: no habrá paro - lanacion.com». Consultado el 2009.
- ↑ Subte: en 2009, un conflicto por semana Archivado el 14 de noviembre de 2016 en Wayback Machine., Diario La Nación.
- ↑ En el subte hay una protesta gremial cada nueve días hábiles Archivado el 28 de abril de 2012 en Wayback Machine., Diario La Nación.
- ↑ Paro total en todas las líneas del subte y el Premetro por la muerte de un operario, Infobae
Enlaces externos
editar- Sitio web oficial de Metrovías
- Sitio web de Subterráneos de Buenos Aires, titular de la infraestructura operada por Metrovías
- Metrodelegados Sitio web del Cuerpo de Delegados de los trabajadores del subterráneo
- enelSubte.com, portal informativo sobre la red de subterráneos
- UGOFE
