Abrir menú principal

N-330

carretera nacional de España

La Carretera de Alicante/Alacant a Francia por Zaragoza (N-330)[1]​ es el nombre por el que se conoce la carretera nacional española que enlaza la provincia de Alicante con Francia, pasando por Aragón. Se corresponde con la  E-7  solo hasta Zaragoza .

Alicante/Alacant a Francia por Zaragoza
Almansa-Candanchú, España
Carreteraesp n330.png
Datos de la ruta
Nombre coloquial Alicante a Francia por Aragón
Identificador  N-330 
Tipo Carretera
Longitud 675 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-90.svg
Orientación
Cruces A-132, Avenida de los Pirineos, A-2, Avenida de la Academia General Militar, Vía Ibérica, A-1205, N-240, N-260, A-123, A-124, Route nationale 134, Túnel de Somport y A-220
Ubicación 38°20′28″N 0°32′57″O / 38.34111111, -0.54916667Coordenadas: 38°20′28″N 0°32′57″O / 38.34111111, -0.54916667

N-330 en la Comunidad Valenciana y Castilla-la ManchaEditar

 
Panel informativo de la N-330 a su paso por Utiel

El km 0 de esta carretera se sitúa en la Glorieta de la Estrella en Alicante[cita requerida], posteriormente, por las avenidas de Aguilera, Orihuela y camino de Ocaña sale de la ciudad en dirección noroeste transcurriendo por los municipios de Monforte del Cid, Novelda, Elda, Sax y Villena, por la actualmente desdoblada y renombrada como  A-31  hasta llegar a Almansa. Posteriormente la N-330 sigue en Almansa y cruza la  N-430 , y prosiguiendo en dirección norte hasta Requena pasando por Ayora y Cofrentes, posteriormente se une a la  N-III , donde también se puede tomar la  A-3  hasta la salida 278 Utiel-Teruel y tomar la variante que rodea a Utiel por el norte. Entonces la carretera marcha en dirección a Ademuz pasando por Sinarcas, Talayuelas, Landete y Santa Cruz de Moya. Atraviesa el Rincón de Ademuz y a continuación se adentra en Aragón.

N-330 en AragónEditar

Siguiendo la ribera del Turia, entre hermosas formaciones rocosas y bellos parajes, el trazado más antiguo de la N-330 llega a Teruel. Cabe destacar que aún tratándose de una carretera nacional el trazado de esta vía entre las poblaciones de Ademuz y Teruel es extremadamente sinuoso y prácticamente carece de arcenes, por lo que es una vía poco recomendable para ser transitada por vehículos de gran tonelaje. Aun así, esta vía soporta en este tramo un tráfico pesado importante, principalmente de los vehículos que realizan la ruta Cuenca-Teruel. Se ha llegado a considerar este tramo el "más olvidado" de la red estatal de carreteras. [2]​. Llegado a Teruel se une con la  N-234  (Sagunto-Burgos) y la acompaña hasta la primera rampa del Puerto de Retascón, junto a Daroca, en donde se separan. Tras pasar el puerto de Retascón, el de Huerva y el de Paniza, se llega a la comarca del campo de Cariñena, y ya siguiendo el curso del río Huerva llega hasta Zaragoza.

En la salida de Zaragoza en dirección norte, la N-330 ha sido renombrada  A-23  provisionalmente hasta que se terminen las obras de enlace de la A-23 (Autovía mudéjar) con la  Z-40 . Llegado el kilómetro 513, es necesario tomar el desvío por Villanueva de Gállego dirección sur para continuar la N-330, pues es en ese punto donde se separa definitivamente de la A-23. La N-330 atraviesa, además de Villanueva, los municipios de Zuera y Almudévar y el Alto de las Canteras, para llegar a Huesca. Tras atravesar la capital altoaragonesa, la N-330 originariamente marchaba junto a la  N-240  en dirección Ayerbe - Pamplona, para llegar a Jaca atravesando el Puerto de Oroel en la actual carretera  A-132 . Actualmente, la N-330 junto con la  N-240  atraviesa la barrera prepirenaica a través del Puerto de Monrepós, debido al retrazado de la carretera. Es posible atravesar el Puerto de Monrepós por el antiguo trazado en su vertiente norte. Otra alternativa sería tanto el puerto de Oroel como la  A-132  y el puerto de Santa Bárbara.

Tras el Monrepos, la carretera llega a Sabiñánigo, localidad industrial del Pirineo oscense, y de ahí a Jaca donde se separa de la  N-240 . A través de la Avda. de Francia o de la Variante se introduce en el Valle del Aragón para, tras atravesar Castiello de Jaca, Villanúa y Canfranc tomar las primeras rampas del puerto de Somport, para terminar en la frontera francesa a 1640 metros de altitud.

Actuaciones de mejoraEditar

Debido al mal estado y sinuosidad del tramo Ademuz-Teruel, se ha proyectado realizar obras de mejora en dicho trazado [3]​. Dicha actuación se realizará en dos partes. En primer lugar se ampliará y mejorará la calzada entre las poblaciones de Teruel y Villastar. Dicho tramo, correspondiente a 6 kilómetros entre la segunda población y la conexión con la N-234, tiene prevista una inversión de 13 millones de euros. Las obras previsiblemente comenzarán en el primer trimestre de 2019 y tendrán una duración de 1 año [4]​. El otro tramo de 27 kilómetros, correspondiente al trazado entre Villastar y Mas de los Mudos, es mucho más sinuoso y complejo, por lo que deberá ser objeto de un Estudio Medioambiental ya que no habrá otra opción que utilizar un nuevo trazado. La inversión prevista para esta otra obra se calcula entre 90 y 150 millores de euros; y se comenzaría por realizar el estudio necesario en 2019. Las obras podrían entonces licitarse en 2020 y realizarse entre 2021 y 2024. [5]

Poblaciones y enlaces importantesEditar

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar