Sikorsky CH-54 Tarhe

helicóptero de carga pesado bimotor estadounidense

El Sikorsky CH-54 Tarhe fue un helicóptero de carga pesado bimotor estadounidense que fue diseñado por Sikorsky Aircraft para el Ejército de los Estados Unidos. Su nombre proviene de Tarhe (cuyo apodo era "The Crane" (La Grulla)), un jefe de la tribu india Wyandot del siglo XVIII.[1]​ La versión civil es el S-64 Skycrane.

Sikorsky XH-54 Tarhe
Sikorsky Skycrane carrying parachute bomb c.jpg
Un CH-54A llevando una bomba con paracaídas.
Tipo Helicóptero de carga pesado
Fabricante Bandera de Estados Unidos Sikorsky Aircraft
Primer vuelo 9 de mayo de 1962
Retirado 1991
Usuario Bandera de Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 105
Variantes Sikorsky S-64 Skycrane

DesarrolloEditar

 
Un CH-54A Tarhe llevando dos UH-1 Huey.
 
CH-54B llevando un carro M551 Sheridan, Redstone Arsenal, Alabama.

Los trabajos iniciales en los helicópteros Sikorsky "sky-crane" comenzaron en 1958 con el Sikorsky S-60 de motor de pistón. El primer vuelo del S-64 Skycrane de motor turboeje tuvo lugar el 9 de mayo de 1962.[2]

El Ejército de los Estados Unidos compró finalmente 105 unidades, designándolos como CH-54. Usados en Vietnam para el transporte y recuperación de aeronaves derribadas, fueron muy exitosos en la tarea. En 2014, aún ostentaba el récord para helicópteros de mayor altitud en vuelo nivelado con 11 000 m (36 000 pies), establecido en 1971,[3]​ y el ascenso más rápido a 3000,[4]​ 6000[5]​ y 9000[6]​ m (10 000, 20 000 y 30 000 pies).

El Skycrane puede llevar su carga arriba y junto a su espina dorsal para reducir la resistencia y eliminar el efecto péndulo cuando vuela nivelado, así como elevar y descender vehículos desde la posición de vuelo estacionario, por lo que el helicóptero puede depositar cargas desde estacionario. Debido a recortes de presupuesto, el programa Helicóptero de Carga Pesado (HLH) fue cancelado, y los CH-54 no fueron mejorados con mayores motores. El Boeing CH-47 Chinook lo complementó gradualmente en combate, y finalmente lo reemplazó en las unidades de aviación del Ejército Regular, aunque los CH-54 permanecieron en servicio con la Guardia Nacional hasta principios de los años 90.

La Unión Soviética también creó helicópteros grúa mucho mayores con un diseño esquelético similar, como el Mil Mi-10.

Actualmente, Erickson Air-Crane de Central Point, Oregón, opera la mayor flota de helicópteros S-64 del mundo con el nombre de Erickson S-64 Aircrane. Pueden ser equipados con equipamiento lanzador de agua (algunos también tienen capacidad de lanzar espuma/gel) para realizar tareas contraincendios en todo el mundo. Tras obtener el certificado de tipo y los derechos de fabricación en 1992, Erickson permanece como único fabricante.

VariantesEditar

 
Sikorsky CH-54B Skycrane con el tren de aterrizaje modificado para operar en terrenos blandos.
YCH-54A
Aeronaves de preproducción, seis construidas.[7]
CH-54A
Modelo de producción propulsado por turboejes Pratt & Whitney T73-P-1 de 3400 kW (4500 shp), 54 construidos.[7]
CH-54B
Versión más pesada del CH-54A con dos turboejes T73-P-700 de 3600 kW (4800 shp) y tren de aterrizaje principal de ruedas gemelas, 37 ordenados, 29 construidos.[8]
S-64B
En 1968, Sikorsky propuso una desarrollada versión trimotor con rotor y caja reductora mejorados. No se llevó a cabo, pero formó la base del CH-53E Super Stallion.[9]

OperadoresEditar

  Estados Unidos

Especificaciones (CH-54B)Editar

 
Dibujo 3 vistas del CH-54 Tarhe.

Características generales

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

ReferenciasEditar

  1. Ohio History Central page on Tarhe
  2. Taylor 1976, p. 386.
  3. "FAI Record ID #9918 - Altitude in horizontal flight. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 5 de enero de 2015 en la Wayback Machine." Fédération Aéronautique Internationale (FAI) Retrieved: 21 September 2014.
  4. "FAI Record ID #9942 - Time to climb to a height of 3 000 m. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 23 de junio de 2015 en la Wayback Machine." Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 21 September 2014.
  5. "FAI Record ID #9957 - Time to climb to a height of 6 000 m. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 23 de junio de 2015 en la Wayback Machine.". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 21 September 2014.
  6. "FAI Record ID #9960 - Time to climb to a height of 9 000 m. Class E-1 (Helicopters), turbine Archivado el 24 de junio de 2015 en la Wayback Machine.". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 21 September 2014.
  7. a b Harding 1990, p.243.
  8. «Helis.com». CH-54B Tarhe. Consultado el 30 de julio de 2017. 
  9. «S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe)». Sikorsky Product History. Consultado el 30 de julio de 2017. 
  10. «What Is a Helicopter?». nasa.gov. Consultado el 26 de enero de 2013. 
  11. «Sikorsky CH – 54B Skycrane Helicopter». nasa.gov. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 26 de enero de 2013.  Parámetro desconocido |df= ignorado (ayuda)
  12. «Sikorsky CH-54 Tarhe Flying crane». www.Military-Today.com. Consultado el 26 de enero de 2013. 

BibliografíaEditar

  • Francillon, René J. (Spring 1991). «The Army Guard's Weightlifter». World Air Power Journal 5: 36-41. 
  • Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8. 
  • Taylor, John W. R. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3. 

Enlaces externosEditar