Vuelta Ciclista del Uruguay

Vuelta del Uruguay
Nombre local La Vuelta
Región Uruguay
Organizador Federación Ciclista Uruguaya
Categoría UCI 2.2 (2005, 2009-2012, 2015-)
Fecha Marzo - Abril (Semana de Turismo)
Historia
Primera edición 1939
Número de ediciones 74 (2017)
Primer vencedor Bandera de Uruguay Leandro Noli
Más victorias Bandera de Uruguay Federico Moreira (6)
Último vencedor Bandera de Brasil Magno Nazaret
Más triunfos de etapa Bandera de Uruguay Gregorio Bare (19)

La Vuelta Ciclista del Uruguay es una carrera de ciclismo en ruta por etapas que se disputa anualmente en Uruguay. Fue creada y organizada por el Club Atlético Policial hasta 1989, y desde ese año es organizada por la Federación Ciclista Uruguaya.[1]​ Se desarrolla durante Semana de Turismo (Semana Santa), es decir en los meses de marzo o abril.

Se la considera como la carrera por etapas más antigua de América, siendo la primer edición en 1939.[2]​ Luego de que por diversos motivos en los primeros años algunas ediciones no se llevaron a cabo, desde 1946 se ha disputado en forma ininterrumpida, llegando a 74 ediciones en el año 2017. A lo largo de su historia, por lo general se ha desarrollado sobre 9 o 10 etapas, teniendo casi siempre punto inicial y final en Montevideo, aunque ha habido ediciones en que el punto de partida ha sido en otras ciudades.

La Vuelta Ciclista ha integrado los Circuitos Continentales UCI dentro del UCI America Tour y encuadrada en la categoría 2.2. en diversas ediciones (en 2005, desde 2009 a 2012 y a partir de 2015). Esto no ocurrió durante el ciclo 2006-2008 y 2013-2014, en el que la carrera no integró el calendario, aunque previo a la creación de dichos Circuitos Continentales (en 2005), había estado en el calendario internacional como prueba 2.5.

Por tradición y por historia es la carrera más importante de Uruguay, siendo actualmente la última competición de ciclismo del calendario nacional, concluyendo luego de su disputa la temporada ciclística uruguaya que se retoma por lo general en agosto luego el receso invernal.

El corredor que más veces ha triunfado es el uruguayo Federico Moreira, con seis victorias.

Popularmente se dice que el año en Uruguay comienza cuando el último competidor de la Vuelta Ciclista cruza la línea de meta final el Domingo de Pascua.[3]

Índice

HistoriaEditar

AntecedentesEditar

La primera carrera de ciclismo por etapas que se disputó en Uruguay fue realizada en 1937. Organizada por la radio "La Voz del Aire" y el diario "El Pueblo" fue denominada Circuito primavera y constó de tres etapas; Montevideo-Colonia, Colonia-San José y San José-Montevideo recorriendo 407 km durante los días 29 al 31 de octubre de ese año.[4]​ Fue ganada por Luis Losardo de Peñarol, 2º Luis Modesto Soler de Nacional y 3º Paulino García del Martiniano.[1]

Su creaciónEditar

La Vuelta Ciclista del Uruguay, tuvo su origen gracias a Enrique "Cheto" Pellicciari, quién trabajaba en Radio Sport y a su vez como fotógrafo en el Ministerio del Interior.

Como era costumbre en aquella época, concurría a la peluquería tres veces por semana. Una tarde, mientras esperaba su turno, observó una revista y quedó impactado con fotos del Tour de France. Leyó la información y le surgió la idea de por qué en Uruguay no se podía organizar una carrera de ciclismo por etapas. Esa idea se la transmitió a Víctor Soliño, directivo de Radiodifusoras del Uruguay (Radio Sport y Radio El Espectador) y a Albérico Passadore, presidente del Club Atlético Olimpia.

Passadore lo plantea en directiva y luego de estudiar los detalles se consideró irrealizable ya que la mayoría de las rutas eran de tierra e intransitables y más aún en bicicleta. La razón los asistía, ya que sólo la Avenida Garzón y el Camino a Colonia (hoy Ruta 1) eran hormigonados, algunas calles eran de asfalto y la mayoría de tierra.

Como vocal, e integrante de la comisión directiva del Club Atlético Policial, Pellicciari presentó a sus pares a principios de mayo de 1938 la idea, proponiendo a su vez realizar esa sola carrera al año en vez de las 2 que se debía organizar como club afiliado a la federación. La comisión aceptó el desafío y Pellicciari como delegado ante la Federación Ciclista Uruguaya, transmitió verbalmente el pedido para organizar la carrera. El 24 de mayo, el presidente del Club Policial, el mayor Raúl Barlocco, mediante una nota dirigida al presidente de la Federación Ciclista, Carlos Julio Rossel, oficializó el pedido para realizar una carrera que por su importancia se llamaría Vuelta del Uruguay.

En la misma nota se solicitaba que la Comisión de Calendario tuviese en cuenta la primer quincena de febrero de 1939 como posible fecha para su realización, ya que en noviembre de 1938 estaba en planes realizarse el 2.º Circuito Primavera y se creía conveniente realizarla al menos 2 meses después para permitir un adecuado descanso a los ciclistas. Finalmente el Circuito Primavera no se corrió y se incluyó a la Vuelta en el calendario oficial determinándose su disputa durante Semana Santa de 1939.

Barlocco y sus compañeros de directiva comenzaron a buscar soluciones a los distintos problemas que el proyecto presentaba y lograron el apoyo del presidente de la República, el General Arquitecto Alfredo Baldomir, quien determinó el aporte de 2000 pesos para el proyecto que fueron finalmente efectuados por 4 ministerios[5]​. Barlocco logró también que el Ministerio de Defensa permitiera que los ciclistas se alojaran en los cuarteles donde finalizaban las etapas y además se les ofrecía cama y comida.

El club Policial le pagó a Radio Sport 1000 pesos para la trasmisión del evento[6]​ y los primeros relatores fueron Armando Sagrada, Luis Esteban Ríos, el propio Pellicciari y el técnico Ignacio Lauminado.

El vice presidente del Policial, Rafael Fiol Solé consiguió que la Intendencia Municipal de Montevideo ofreciera un camión para que fuera detrás del último corredor y en caso de algún abandono llevarlo hasta el final de etapa. Así fue como nació el famoso "camión de los rezagados".

El vocal Marcelo Garelli, haría de motocilista y sería el "jefe de ruta" por ser conocedor del recorrido, aunque se hizo la observación de la mala señalización de los caminos. La buena voluntad de dirigentes, ciclistas y organizadores hicieron posible que el 1º de abril de 1939, se iniciara la primera edición, la que constaba de 8 etapas. Su ganador fue Leandro Noli, del Club Nacional de Football.[7]

Primera ediciónEditar

La 1.ª edición se disputó entre el 1 y el 9 de abril de 1939 sobre un total de 1018 km.

Contó con la particularidad de que el vencedor, Leandro Noli, no venció en ninguna etapa, mientras que Luis Modesto Soler que venció en 6 de las 8 etapas, culminó en la clasificación general 3.º, a 29 minutos y 9 segundos de Noli.[8]​ Ambos eran compañeros de equipo y competían por el Club Nacional de Football. Una anécdota de ésta primera edición fue que Ildefonso Soler (hermano de Luis Modesto), fue el acompañante de su hermano y de Noli, pero no los acompañaba en automóvil, lo hacía también en bicicleta.[9]

1940-1950Editar

En 1940, el Club Atlético Policial programó iniciar la Vuelta el 18 de marzo, pero la falta de recursos lo llevó a suspenderla 12 días antes, el 6 de marzo. En 1941 sí se disputó la 2.ª edición en la que triunfaría Abel Vera, una edición que vio modificado y recortado su recorrido.

Culminada la Vuelta de 1941, el ciclismo uruguayo en ruta se vio paralizado por una disposición de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, que prohibió la realización de carreras ciclísticas por rutas y carreteras nacionales. Diversas reuniones entre la Federación Ciclista y autoridades estatales llevaron a un acuerdo provisorio que permitió la realización de las mismas durante el período comprendido entre 10 de diciembre de 1941 y el 31 de julio 1942.

Solucionado en parte el problema de los permisos para circular por carreteras, en 1942 debía organizarse la 3.ª Vuelta Ciclista pero problemas de financiación, nuevamente hicieron suspender la carrera. De todas formas el Policial ofreció a la Federación Ciclista Uruguaya organizar una carrera de dos etapas los días 4 y 5 de abril, uniendo Montevideo con Trinidad, yendo el primer día por San José y volviendo al siguiente por Durazno y Florida. Esta carrera fue ganada por Ángel Irigoyen del Club Olimpia.

Vencido el plazo del acuerdo provisorio, nuevamente quedaron prohibidas las carreras de ciclismo en ruta. La Federación Ciclista programó la temporada 1942-1943 sobre la base de carreras en la Rambla de Montevideo, circuitos y el velódromo, a la vez que comenzaban a realizar nuevas gestiones para lograr la autorización. El 16 de noviembre de 1943 una delegación de la Federación Ciclista se reunió con el ministro de Obras Públicas, Tomás Berreta y se llegó a un acuerdo de permitir las competencias en ruta en dos períodos: del 1 de septiembre al 15 de diciembre y del 15 de marzo al 30 de junio. El 28 de diciembre del mismo año, se firmó la resolución que ponía final a las trabas para realizar la Vuelta Ciclista.

Con los permisos solucionados, el club Policial debía organizar la Vuelta en semana de turismo de 1944, pero tampoco logró realizarla. Ante esa situación, la Federación Ciclista Uruguaya consideró que el ciclismo no podía dejar de tener una carrera de tal importancia y tomó a su cargo la organización de la Vuelta Ciclista de 1945. Se programaron 7 etapas comenzando el 25 de marzo de 1945, pero el 30 de enero la comisión organizadora propuso aplazarla para 1946 debido a falta de financiación y escasez de material ciclístico.

Al programarse la temporada 1945-1946, el Club Atlético Policial reivindicó su derecho a organizar la Vuelta lo cual fue aceptado por la Federación y en octubre de 1945 fue aprobado el proyecto de 9 etapas y 1300 km de recorrido para la que sería la 3.ª Vuelta Ciclista del Uruguay. [6]

Esa 3.ª Vuelta de 1946 vería consagrarse por primera vez a un fenómeno del ciclismo uruguayo, Atilio François, apodado "el león de Carmelo", quién repetiría la victoria en 1947 y 1948.

1950-1960Editar

En la década del 50 surgieron grandes competidores como Virgilio Pereyra, Juan Bautista Tiscornia, Luis Pedro Serra, Próspero Barrios, Alberto Camilo Velázquez, René Deceja, a los que se sumaron ciclistas italianos que se radicaron el Uruguay como Primo Zucotti, Mario Debenedetti y Dante Sudatti.

En 1951 se instauró la malla oro para individualizar al líder de la clasificación general y en 1955 comenzó a disputarse la clasificación por equipos. Tres años después, en 1958, por primera vez comenzó a disputarse el "premio esprínter", otorgando puntos a metas volantes durante las etapas.

Cabe destacar la supremacía del Club Atlético Peñarol en esa época, logrando un quinquenio entre 1952 y 1956, con las victorias de Dante Sudatti (1952), Aníbal Donatti (1953), Luis Pedro Serra (1954 y 1955) y Juan Bautista Tiscornia (1956).

En 1957, Walter Moyano un competidor oriundo de San Ramón (Canelones) pero radicado en Maldonado y con la casaca del Punta del Este se llevó el triunfo, que sería la primera de las 5 victorias generales que tuvo, lo que llevó a apodarlo "El Rey".

1960-1970Editar

La década del 60, fue la década de Moyano, obteniendo triunfos en 1960, 1963, 1964 y 1969. También surgieron grandes pedalistas como Ruben Etchebarne, los hermanos Tomás y Jorge Correa, Juan José Timón, Rodolfo Villanueva.

Si bien hasta ese momento, la competencia se disputaba entre competidores locales, con alguna presencia de ciclistas extranjeros, en 1965 participa por primera vez un equipo completo del exterior, el Caloi de San Pablo de Brasil. En la edición 27.ª de 1970 por primera vez un competidor extranjero se la adjudica, Giuseppe Maffei de la selección italiana.

1970-1980Editar

La década del 70 comenzó con otro triunfo extranjero, Pedro Geraldo de Sousa del Caloi y no hubo ciclistas que se destacaran nítidamente sobre el resto, ya que durante esa década nadie pudo lograr más de una victoria. Igualmente resaltaron ciclistas como Walter Tardáguila, Washington Díaz, los hermanos Saúl y Carlos Alcántara, Miguel Margaleff, Antonio Díaz etc.

En ésta década se produce el desembarco de ciclistas argentinos en equipos uruguayos y es precisamente un argentino, Raúl Labatte, quién vence por primera vez para el club organizador de la prueba (Club Atlético Policial) en 1976. El Policial repetiría victorias en 1977 y 1978 con Carlos y Saúl Alcántara.

En 1974, se disputa por primera vez el Premio de la Cima.

1980-1990Editar

Una de las mejores décadas que tuvo la Vuelta Ciclista del Uruguay, tanto por los grandes ciclistas uruguayos que surgieron como por los grandes equipos extranjeros que vinieron a animar la competencia. En la primera mitad de la década, selecciones de Francia con Thierry Desevres, Jean Michel Avril, Alain Hivert, o Colombia con Fabio Parra, Rafael Acevedo, Rogelio Arango e Italia con Secondo Volpi, Mássimo Brunelli) entre otros, participaron de la Vuelta Ciclista.

Argentina aportó sus mejores ciclistas, tanto compitiendo por equipos de su país, como por equipos uruguayos (Juan Ruarte, Osvaldo Frossaco, Eduardo Trillini, Pedro Omar Caino, Juan Carlos Haedo, Luis Biera). Mientras tanto en Uruguay surgían figuras como Alcides Etcheverry, Carlos García, Juan Carlos Seijo, Ricardo Rondán, Pedro Paiz, Carlos Zárate, Sergio Tesitore. Pero sobre todo resaltaron dos competidores: Federico Moreira y José Asconeguy

En la segunda mitad de la década hizo aparición en las rutas uruguayas la selección de Cuba, que se llevó la competencia en 1988 a través de Ruben Campanioni. Precisamente en ese año hubo un quiebre en la relación Club Atlético Policial-Federación Ciclista Uruguaya, además de una "guerra de radios" entre Radio Sport y Radio Cristal por los derechos de transmisión. La disputa llevó a que el Policial conjuntamente con el Club Ciclista General Hornos organizara una carrera de 7 etapas no homologada por la Federación, previo a Semana Santa. Por su parte, la Federación organizó la carrera tradicional de esa semana festiva. Ambas entidades se disputaron el nombre "Vuelta Ciclista del Uruguay. Mientras que el Policial aducía que "La Vuelta es la que organiza el Policial", la Federación aducía que "La Vuelta es la que se corre en Semana Santa". Finalmente en la Vuelta del Policial participaron los principales equipos uruguayos y se le denominó Tour Criollo siendo ganado por Federico Moreira, mientras que en la Vuelta de Semana Santa (que en difinitiva fue la oficial), ganaron los cubanos, y sufrió el boicot de los principales clubes que no participaron. Todos esos problemas llevaron a que el Club Policial dejara de organizarla y 1989 pasó a manos de la FCU.

Para finalizar la década volvió la selección francesa con Roland Flauyaguet, Michel Comegnat, Jean Louis Conan, pero encontraron a un Federico Moreira en su esplendor y la competencia quedó en Uruguay.

1990-2000Editar

En 1991 Francia volvió con las intenciones de ganar la competencia con Hervé Dagorne, Pascal Potié, Eric Magnin, pero nuevamente Federico Moreira les frustró el intento y se llevó su 4ª Vuelta Ciclista.

Entre 1991 y 1996 participaron selecciones de Rusia, Ucrania, así como también equipos de esa zona del mundo. En el final de la década, Federico Moreira consigue su 5ª victoria (1997) y la 6ª (1999) transformándose en el máximo vencedor de la prueba.

2000-2010Editar

Fue la "década negra" para la Vuelta Ciclista. A partir del año 2005, se sucedieron disputas entre dirigentes de la Federación Ciclista Uruguaya y federaciones departamentales. Hubo elecciones impugnadas y creación de una Asociación Ciclista paralela dirigida por el ex ciclista Federico Moreira, mientras que la Vuelta perdía la categoría internacional que tenía. Todo ello terminó con la intervención de la Federación Ciclista Uruguaya por parte del Ministerio de Educación y Cultura.[10][11][12][13]

En 2007, Moreira fue electo presidente de la Federación Ciclista y contando con el apoyo del canal VTV (que se hizo cargo de las transmisiones televisivas), en 2009 la carrera volvió a ser incluida en el calendario americano de la Unión Ciclista Internacional. Esto llevó a que volvieran a participar equipos extranjeros, principalmente de categoría continental, en busca de los puntos que otorgaba la carrera para el calendario.

En cuanto a lo deportivo, la década comenzó y finalizó con triunfos para el Alas Rojas de Santa Lucía con el argentino Javier Gómez (2000 y 2001) y Richard Mascarañas (2008 y 2010). Además en 2007 un ciclista con casi 40 años logró la victoria, Jorge Bravo y en 2009, por primera vez ganó la carrera un estadounidense, Scott Zwizanski.

2010-PresenteEditar

Los últimos años estuvo marcada por el triunfo de extranjeros. En 2011 la vuelta fue ganada por Iván Casas, segundo colombiano en ganarla en la historia, edición que estuvo marcada por el abandono masivo de más de 60 corredores, en 2012 el brasileño Magno Nazaret y en 2013 por su compatriota Christian Egidio da Rosa.

Esa edición del año 2013 (la número 70), quedó grabada por la trágica desaparición física de Marcelo Gracés, corredor del Club Ciclista Fénix quién sufrió un accidente en la última etapa, una contrarreloj en Montevideo. Ese año volvió a perder la categoría internacional, ya que debido a problemas financieros y ante la necesidad de bajar costos, no fue inscripta en el calendario americano,[14]​ retornando al mismo en la edición de 2015.[15]

PalmarésEditar

IndividualEditar

Año Ganador Segundo Tercero
1939   Leandro Noli   Paulino García   Luis Modesto Soler
1941   Abel Vera   Elbio Barrios   Atilio François
1946   Atilio François   Ángel Irigoyen   Juan Ramón de Armas
1947   Atilio François   Miguel García   Guillermo Corbella
1948   Atilio François   Luis Ángel de los Santos   Miguel García
1949   Luis Alberto Rodríguez   Juan Silva   Virgilio Pereira
1950   Virgilio Pereira   Primo Zucotti   Mario Debenedetti
1951   Próspero Barrios   Mario Debenedetti   Luis Ángel de los Santos
1952   Dante Sudatti   Luis Pedro Serra   Hugo Machado
1953   Aníbal Donatti   Juan Bautista Tiscornia   Mario Debenedetti
1954   Luis Pedro Serra   Sixto García   Alberto Camilo Velázquez
1955   Luis Pedro Serra   Dante Sudatti   Miguel Pérez
1956   Juan Bautista Tiscornia   Walter Moyano   Mario González
1957   Walter Moyano   Héctor Castro   René Deceja
1958   René Deceja   Pedro Lartegui   Gabriel Barrios
1959   Héctor Placeres   Francisco Pérez   Luis Pedro Serra
1960   Walter Moyano   Héctor Placeres   René Deceja
1961   Gabriel Barrios   Ruben Etchebarne   Ricardo Vázquez
1962   Ruben Etchebarne   René Deceja   Walter Moyano
1963   Walter Moyano   Ricardo Vázquez   Dardo Sánchez
1964   Walter Moyano   Francisco Pérez   Vid Cencic
1965   Juan José Timón   Walter Moyano   Claudio Rosa
1966   Tomás Correa   Walter Moyano   Roberto Bica
1967   René Deceja   Luis Breppe   Alberto Ferrazán
1968   Jorge Correa   Walter Moyano   Oscar Almada
1969   Walter Moyano   Luis Alberto Sosa   Jorge Juckich
1970   Giuseppe Maffei   Pedro de Souza   Luis Carlos Flores
1971   Pedro de Souza   Luis Alberto Sosa   Luis Carlos Flores
1972   Walter Tardáguila   Jorge Juckich   Saúl Alcántara
1973   Dumas Rodríguez   Humberto Grasso  Adán Mansilla
1974   Ruben Messones   Giovanni Fedrigo   Saúl Alcántara
1975   Antonio Díaz   Jorge Cuccia   José Monckfort
1976   Raúl Labbate   Walter Tardáguila   Diver Ferrari
1977   Carlos Alcántara   Washington Díaz   Adán Mansilla
1978   Saúl Alcántara   Juan Carlos Seijo   Raúl Richiessi
1979   Gerardo Bruzzone   Ricardo Rondán   Omar Richiessi
1980   Juan Carlos Ruarte   Ricardo Calleri   Juan Carlos Seijo
1981   Alcides Etcheverry   Rafael Acevedo   Héctor Scayola
1982   Pedro Omar Caino   Federico Moreira   Juan Carlos Haedo
1983   Eduardo Trillini   Luis Moyano   Federico Moreira
1984   Rogelio Arango   Federico Moreira   Juan Carlos Seijo
1985   José Asconeguy   Ruben Cano  Ramiro Vidal
1986   Federico Moreira   Alcides Etcheverry   José Asconeguy
1987   José Asconeguy   Federico Moreira   Antonio Quinteros
1988   Ruben Campanioni   Eduardo Trillini   Antonio Hernández
1989   Federico Moreira   Sergio Tesitore   Carlos García
1990   Federico Moreira   Roland Flauyaguet   Eduardo Trillini
1991   Federico Moreira   Sergio Llamazares   Alejandro Beldoratti
1992   Andrés Maistegui   Sergei Biakov   Walter Rafael Silva
1993   José Asconeguy   José Maneiro   Jamil Suaidem
1994   Viatcheslav Djavanian   Eugeni Zagrabelny   Gustavo Figueredo
1995   Gustavo Figueredo   Oleg Ripa   Sergio Llamazares
1996   Milton Wynants   Federico Moreira   Hernán Cline
1997   Federico Moreira   Marcio May   Hernandes Quadri Junior
1998   Jorge Giacinti   Sergio Tesitore   Marcio May
1999   Federico Moreira   Javier Gómez   Marlon Pérez
2000   Javier Gómez   Federico Moreira   Carlos Quiroga
2001   Javier Gómez   Alejandro Acton   Milton Wynants
2002   Gustavo Figueredo   Federico Moreira   Alejandro Acton
2003   Luis Alberto Martínez   Daniel Fuentes   Jorge Libonatti
2004   Jorge Giacinti   Daniel Fuentes   Miguel Direna
2005   Alvaro Tardáguila   Daniel Fuentes   Alejandro Acton
2006   Guillermo Brunetta   Jorge Bravo   Luis Alberto Martínez
2007   Jorge Bravo   Sebastián Cancio   Richard Mascarañas
2008   Richard Mascarañas   Néstor Pías   Ramiro Cabrera
2009   Scott Zwizanski   Ricardo Guedes   Richard Mascarañas
2010   Richard Mascarañas   Hernán Cline   Ramiro Cabrera
2011   Iván Casas   Darío Díaz   Jorge Soto
2012   Magno Nazaret   Tom Zirbel   Edgardo Simón
2013   Cristian Egidio Da Rosa   Murilo Ferraz   José Luis Miraglia
2014   Mariano De Fino   Gonzalo Tagliabúe   Gregory Duarte
2015   Carlos Oyarzún   William Chiarello   Flavio Cardoso
2016   Néstor Pías   Laureano Rosas   Richard Mascarañas
2017   Magno Nazaret   Murilo Ferraz   Flavio Cardoso

Por equiposEditar

La clasificación por equipos comenzó a disputarse en la 12.ª edición de 1955 y el primer ganador por fue el Olimpia de Villa Colón. El Policial, creador de la carrera, es quién más títulos tiene con 6, seguido de Peñarol, Nacional, el Caloi de San Pablo y el Alas Rojas/Schneck con 5.[16]

Año Equipo País del equipo
1955
Olimpia   Uruguay
1956
Peñarol   Uruguay
1957
Olimpia   Uruguay
1958
Federación de San José   Uruguay
1959
Peñarol   Uruguay
1960
Nacional   Uruguay
1961
Olimpia   Uruguay
1962
Club Ciclista Punta del Este   Uruguay
1963
Club Ciclista Punta del Este   Uruguay
1964
Club Ciclista Punta del Este   Uruguay
1965
Olimpia   Uruguay
1966
Atenas de Mercedes   Uruguay
1967
Atenas de Mercedes   Uruguay
1968
Nacional   Uruguay
1969
Club Ciclista América   Uruguay
1970
Caloi   Brasil
1971
Caloi   Brasil
1972
Club Ciclista América   Uruguay
1973
Dilicia   Uruguay
1974
Club Atlético Policial   Uruguay
1975
Club Atlético Policial   Uruguay
1976
Club Atlético Policial   Uruguay
1977
Club Atlético Policial   Uruguay
1978
Club Atlético Policial   Uruguay
1979
España   España
1980
Sub Oficiales Argentina   Argentina
1981
Colombia   Colombia
1982
Policía Federal Argentina   Argentina
1983
Policía Federal Argentina   Argentina
1984
Club Atlético Policial   Uruguay
1985
Uruguay de Canelones   Uruguay
1986
Amanecer   Uruguay
1987
Cuba   Cuba
1988
Cuba   Cuba
1989
Amanecer   Uruguay
1990
Peñarol   Uruguay
1991
Peñarol   Uruguay
1992
Abacán   Rusia
1993
Amanecer   Uruguay
1994
Nacional   Uruguay
1995
Belo Horizonte   Uruguay
1996
Caloi   Brasil
1997
Caloi   Brasil
1998
Caloi   Brasil
1999
Nacional   Uruguay
2000
Nacional   Uruguay
2001
Alas Rojas   Uruguay
2002
Peñarol   Uruguay
2003
Club Ciclista Fénix   Uruguay
2004
Club Atlético Villa Teresa   Uruguay
2005
Dolores Cycles Club   Uruguay
2006
Amanecer   Uruguay
2007
Club Ciclista Cruz del Sur   Uruguay
2008
Alas Rojas   Uruguay
2009
Alas Rojas   Uruguay
2010
Kelly Benefit Strategies   Estados Unidos
2011
Porongos   Uruguay
2012
Movistar Continental   Colombia
2013
Club Atlético Villa Teresa   Uruguay
2014
Schneck-Alas Rojas   Uruguay
2015
DataRo   Brasil
2016
Schneck-Alas Rojas   Uruguay
2017
Soul Brasil Pro Cycling Team   Brasil
Equipo Victorias Años
Policial
6
1974-1975-1976-1977-1978-1984
Peñarol
5
1956-1959-1990-1991-2002
Nacional
5
1960-1968-1994-1999-2000
Caloi
5
1970-1971-1996-1997-1998
Alas Rojas/Schneck
5
2001-2008-2009-2014-2016
Olimpia
4
1955-1957-1961-1965
Amanecer
4
1986-1989-1993-2006
Punta del Este
3
1962-1963-1964

Por paísesEditar

De las 74 ediciones, 53 han sido victoria para ciclistas uruguayos mientras que 21 fueron para corredores extranjeros. La siguiente tabla muestra el desglose de victorias por nacionalidad del ganador:

País Victorias
  Uruguay 53
  Argentina 10
  Brasil 4
  Colombia 2
  Chile 1
  Cuba 1
  Estados Unidos 1
  Italia 1
  Rusia 1

EstadísticasEditar

Más victorias generalesEditar

Ciclista victorias Años
  Federico Moreira 6 1986, 1989, 1990, 1991, 1997, 1999
  Walter Moyano 5 1957, 1960, 1963, 1964, 1969
  Atilio François 3 1946, 1947, 1948
  José Asconeguy 3 1985, 1987, 1993
  Luis Pedro Serra 2 1954, 1955
  René Deceja 2 1958, 1967
  Gustavo Figueredo 2 1995, 2002
  Richard Mascarañas 2 2008, 2010
  Jorge Giacinti 2 1998, 2004
  Javier Gómez 2 2000, 2001
  Magno Nazaret 2 2012, 2017

Más victorias de etapasEditar

El ex esprínter coloniense Gregorio Bare es quién más etapas ha ganado con un total de 19 (entre 1993 y 2002), siendo en 1999 cuando ganó más fracciones en una edición (4).

País Ciclista Victorias
  Uruguay Gregorio Bare 19
  Uruguay Federico Moreira 18
  Uruguay Héctor Aguilar 15
  Uruguay Atilio François 14
  Uruguay José Maneiro 12
  Uruguay Virgilio Pereira 12
  Uruguay Jorge Correa 10
  Uruguay Rodolfo Villanueva 9
  Uruguay Luis Pedro Serra 9
  Brasil Jamil Suaidem 9
  Uruguay Richard Mascarañas 9

Más podiosEditar

Ciclista Podios 1.º 2.º 3.º
  Federico Moreira 13 6 6 1
  Walter Moyano 10 5 4 1
  René Deceja 5 2 1 2
  Richard Mascarañas 5 2 - 3
  Atilio François 4 3 - 1
  Luis Pedro Serra 4 2 1 1
  José Asconeguy 4 3 - 1
  Mario Debenedetti 3 - 1 2
  Saúl Alcántara 3 1 - 2
  Eduardo Trillini 3 1 1 1
  Juan Carlos Seijo 3 - 1 2
  Gustavo Figueredo 3 2 - 1
  Javier Gómez 3 2 1 -
  Daniel Fuentes 3 - 3 -
  Alejandro Acton 3 - 1 2

Otros datosEditar

  • Mayor número de victorias de etapa en una misma edición: Luis Modesto Soler en 1939, Atilio François en 1946 y Darío Díaz en 2011 con 6 triunfos.
  • Máxima diferencia entre el primer y el segundo clasificado: Atilio François sobre Miguel García en 1947, 23 minutos 31 segundos.
  • Mínima diferencia entre el primer y el segundo clasificado: Dumas Rodríguez sobre Humberto Grasso en 1973, 1 segundo.
  • Competidor más joven en ganar la clasificación general: Luis Pedro Serra en 1954 con 19 años, 5 meses y 28 días.
  • Competidor más veterano en ganar la clasificación general: Jorge Bravo en 2007 con 39 años, 4 meses y 11 días.
  • Mayor diferencia de años entre dos victorias: 9, René Deceja, ganó por primera vez en 1958 y la segunda y última en 1967.
  • Mayor diferencia de años entre la primera y última victoria: 13, Federico Moreira ganó por primera vez en 1986 y la sexta y última en 1999.
  • Competidor con más presencias: Jorge Bravo con 29.
  • Peñarol es el club que más veces ganó en la clasificación individual con 8 triunfos.
  • El Club Atlético Policial es el club que más veces ganó la clasificación por equipos con 6 triunfos.
  • En la 67ª edición, (2010), durante la 4ª etapa (Durazno-Tacuarembó), se llegó a los 100.000 kilómetros recorridos desde la 1ª edición.
  • Ocho veces la competencia no comenzó en Montevideo: 1984 (San José), 1994 (Colonia), 1995 (Pando), 2000 (Soca), 2004 (Piriápolis), 2007 (Canelones), 2015 (Punta del Este) y 2017 (Las Piedras)
  • Hasta la edición de 2017 se disputaron 754 etapas y sub etapas. Hubo 8 anuladas: 1947 (2), 1951 (1), 1959 (1), 1971 (1), 1992 (1), 2007 (1) y 2013 (1).
  • Hasta la edición de 2017 se han disputado 86 contrarreloj: 64 individuales, 10 por equipos y 12 prólogos.
  • La primera contrarreloj fue en la 2.ª edición de 1941. Mercedes-José Enrique Rodó, sobre 70 km. Es la contrarreloj más larga que se ha corrido y su ganador fue Abel Vera empleando un tiempo de 3:21:03 a un promedio de 20,890 km/h.
  • Sólo una vez no se disputó durante Semana de turismo, fue en 1955 y se retrasó el inicio debido a una epidemia de poliomelitis.

La marchaEditar

Durante su disputa, en las transmisiones radiales y televisivas suele emitirse como música de fondo sobre el relato de los periodistas, una canción llamada Marcha de la Vuelta Ciclista del Uruguay. Creada en el año 1950, desde esa época se ha convertido en el himno de la Vuelta Ciclista.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b Cóppola, Ruben; Gilmes, Juan Pedro (2012). ¡Atento Cóppola! : reseña histórica del ciclismo uruguayo. Rumbo. ISBN 978-9974-651-25-8. 
  2. 74ª Vuelta Ciclista del Uruguay: El recorrido de la vuelta más antigua de América radionacional.com.uy
  3. Turismo en Uruguay: Vuelta Ciclista del Uruguay - Radio El Espectador
  4. «Desde la rambla portuaria se pondrá en marcha el pelotón». ultimasnoticias.com.uy. 
  5. Pioneros: la aventura de la Vuelta ovaciondigital.com.uy
  6. a b La Mañana (marzo de 1993). «Cnel. Barlocco: Cheto dio la idea y el Gral Baldomir el respaldo económico». Historia de la Vuelta: 18.  Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre "" está definido varias veces con contenidos diferentes
  7. «El sueño realizado de Cheto Pellicciari». Diario La República. 
  8. «La vuelta mas añeja cumple 65 años». Ecos del deporte. 
  9. Entrevista radial a Luis Modesto Soler en 1995 histografias.com.ar
  10. «La FCU acusa a Paco Casal y a VTV por su intervención en el ciclismo». Diario La República. 
  11. «Renuncia de Abelardo Leal». Diario el Este. 
  12. «Renuncia de la FCU». Diario La República. 
  13. «El MEC reconoció a las autoridades del ciclismo». Diario La República. 
  14. La gran fiesta del pedal ovaciondigital.com.uy
  15. Vuelve al calendario de la UCI diariocambio.com.uy
  16. Un clásico de 58 años lr21.com.uy

[1]

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Enlaces externosEditar