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La Alstom Metrópolis series 300 son un número de vehículos subterráneos fabricados por Alstom en Brasil para su uso en el Subte de Buenos Aires. Se utilizan en las líneas D y H de la red, donde constituyen la gran mayoría de la flota, que reemplazaron a los antiguos coches Siemens O&K[1][2]​ en la Línea H y los coches Fiat-Materfer en la Línea D.

Alstom Metrópolis Serie 300
Alstom-300-1.jpg
Líneas Línea D (SBASE) bullet.svg y Línea H (SBASE) bullet.svg
Serie
Tipo Subterráneo
Fabricante Alstom
Año de fabricación 2014
Unidades fabricadas 66 (en servicio)
Configuración
Composición Rca-Ma-Mb-Mc-Md-Rcb
Longitud 17,00 m
Anchura 2,58 m
Altura 3,66 m
Características técnicas
Ancho de vía 1 435 mm
Número de plazas 270 pasajeros sentados
Sistemas de seguridad ATP Línea D (SBASE) bullet.svg CBTC Línea H (SBASE) bullet.svg
Mando múltiple Si

En la línea D están en funcionamiento junto con las flotas de la Serie 100 actualmente.

Índice

Datos técnicosEditar

  • Procedencia: Brasil  Brasil
  • Fabricante: Alstom Brasil
  • Año de construcción:   2014-
  • Año de entrega:   2016-2019   2017-2019
  • Unidades encargadas:   120   60
  • Unidades en servicio:   78   12
  • Capacidad: 1500 pasajeros
  • Sistema de seguridad:   CBTC   ATP
  • Cuerpo: acero, plástico
  • Otras características
    • Caja negra
    • Aire acondicionado
    • Cámaras de seguridad
    • Aviso sonoro de estaciones
    • Regeneración de energía durante el frenado

SeguridadEditar

Todos los coches poseen suspensiones neumáticas que se ajustan en función de la carga que transportan y regeneración de energía durante el frenado.

También cuentan con un dispositivo de antiempotramiento que evita que un coche se superponga a otro y están equipados con caja negra.

En cuanto al señalamiento, se encuentra instalado el Sistema CBTC (Communication Based Train Control), aumentando la frecuencia.

Además, todos los coches tienen cámaras de seguridad de tipo domo y también en la cabina de mando, de donde pueden ser monitoreadas, aparte de un centro equipado para esto.[3]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Vagones franceses fabricados en Brasil para el metro de Buenos Aires». Archivado desde el original el 17 de mayo de 2016. Consultado el 27 de junio de 2016. 
  2. «Con trenes 0km, ya funciona el subte H y abren la estación Santa Fe». Clarín. 4 de julio de 2016. 
  3. «Llegan los nuevos coches del Subte H». Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Consultado el 27 de junio de 2016. 

Enlaces externosEditar