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El Audi Q5 es un automóvil todoterreno de lujo del segmento D que fabrica la empresa alemana Audi desde el año 2008.[1]​ El modelo de primera generación (Typ 8R) fue el tercer miembro de la familia B8 en ser lanzado después del Audi A5 y la cuarta generación del A4, todos basados en la plataforma MLB del Grupo Volkswagen. La segunda generación del Q5 (Typ 80A) debutó en 2016 y comparte la plataforma MLBevo con las versiones B9 correspondientes del A4 y A5.

logo Audi Q5
Audi Q5 8R
Audi Q5 FY

Audi Q5
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Audi
Período 2008-presente
Tipo Automóvil todoterreno compacto de lujo
Segmento Segmento D
Carrocerías SUV cinco puertas
Configuración Motor delantero longitudinal / tracción delantera, o a las cuatro ruedas (quattro)
Similares

Al igual que sus hermanos Audi A4 y Audi A5, su principal característica diferenciadora es la disposición longitudinal de su motor, lo que facilita el uso de motores de seis o más cilindros y es la base del sistema quattro (no confundir con el sistema del mismo nombre empleado en los Audi de motor transversal por razones comerciales), basado en un transeje longitudinal fácilmente prolongable al tren trasero.

La primera generación, el Q5 8R, se produjo en Audi en Ingolstadt. Para la segunda generación, el Q5 FY, Audi construyó expresamente una fábrica en México desde donde se fabricase el vehículo.

Primera generación (8R)Editar

Audi Q5 (8R)
 
 
Otros nombres Audi Q5 8R
Fabricante Audi AG
Período 2008-2017
Fábricas Alemania  Alemania: Ingolstadt
China  China: Changchún
India  India: Aurangabad
Tipo Automóvil todoterreno compacto de lujo
Segmento Segmento D
Plataforma Plataforma MLB del Grupo Volkswagen
Carrocerías SUV cinco puertas
Configuración FWD, AWD (quattro)
Dimensiones 4630 / 1880 / 1650 / 2800 mm
Peso 1755–2075 kg
Relacionado Audi A5, Audi A4
Diseñador Christian Winkelmann (2005)

La primera generación del Audi Q5 (denominación interna 8R) es un vehículo de Audi que primero fue denominado como un SUV compacto[2]​ y después un SUV mediano.[3]

Historia del modelo y producciónEditar

La primera presentación pública del Q5 fue prevista para el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, pero se aplazó al Salón del Automóvil de Pekín de ese año[4]​. Hubo un prototipo con carrocería descapotable llamado Audi Cross Cabrio Quattro en el Salón del Automóvil de Los Ángeles que adelantaba las formas del Q5. El modelo se construyó en Ingolstadt, Alemania. Se invirtieron unos 400 millones de dólares en la producción de herramientas y expansión.

Se fabricó en Ingolstadt, Changchún (República Popular China)[5]​ y Aurangabad (India)[6]​, y fue construido bajo la plataforma MLB como el A4 B8 y el A5.

RediseñoEditar

En septiembre de 2012 el Q5 recibió un facelift, que se mostró formalmente por primera vez en el Auto Mobil International (AMI) en Leipzig, en el cual se presentaron algunas modificaciones exteriores, así como de tecnología y motorizaciones actualizadas. De esa forma los motores adquirieron más potencia y a la vez mejor eficiencia.[7]

Desde comienzos de 2013 estuvo disponible una variante S del Audi Q5. Fue el primer modelo S con motor diésel, posteriormente disponible en el Audi A6 y el Audi A7, y que tiene una potencia máxima de 230 kW (313 PS) y está sobrealimentado por un turbocargador biturbo.[8]

SeguridadEditar

En la prueba de impacto de la Euro NCAP realizada en 2009, el Q5 obtuvo cinco estrellas de clasificación general.[9]

Resultados de prueba Euro NCAP[9]
Audi Q5 2.0 TDI "Steppe", RHD (2009), SUV 5 puertas
Prueba Puntuación %
General:      
Ocupante adulto 33.2 92%
Ocupante menor 41 84%
Transeúnte 11.5 32%
Asistencias de seguridad 5 71%

TransmisiónEditar

Al inicio de las ventas en otoño de 2008 se ofrecieron inicialmente un motor a gasolina y dos a diésel, todos con turbocompresor: Un 2,0 litros a gasolina con inyección directa, que entregaba un máximo de 155 kW (211 PS) y un par motor máximo de 350 Nm. Los motores diésel, un 2,0 litros TDI con 125 kW (170 PS) y 350 Nm de par motor máximos; y un 3,0 litros seis cilindros con un máximo de 176 kW (240 PS) y 500 Nm de par motor máximo. En septiembre de 2009 se agregaron a la gama dos nuevos motores, un 2.0 TDI (105 kW/143 PS) y un 2.0 TFSI (132 kW/180 PS).[10]

El Q5 tomó como novedad en el programa Audi el ingreso de la caja de cambios de doble embrague de siete marchas S tronic, que coloca hasta 500 Nm de par motor. Sobre de esta y un diferencial Torsen se entrega potencia de manera permanente a las cuatro ruedas (tracción integral Quattro). El diferencial medio distribuye un 40% del momento al eje delantero y un 60% al eje trasero cuando la adherencia al suelo de las llantas es igual en ambos ejes.

MotorizacionesEditar

El Q5 se ofrece con múltiples motores como gasolina y diésel. Los gasolina son un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 180 ó 211 CV de potencia máxima, y un seis cilindros en V de 3.2 litros y 270 CV; ambos tienen inyección directa. Por su parte, los Diésel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada y 150 ó 177 CV de potencia máxima, y un seis cilindros en V de 3.0 litros de cilindrada y 245 CV, ambos con turbocompresor de geometría variable y alimentación por common-rail.

Motores de gasolina
2.0 TFSI (Hybrid) 2.0 TFSI 3.2 FSI 3.0 TFSI 3.0 TFSI (SQ5)
Periodo 2011-2015 2009-presente 2008-2012 2012-2015 2015-presente 2009-2012 2012-2015 2013-presente
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo / motor eléctrico L4 16v, inyección directa, turbo V6 24v, inyección directa V6 24v, inyección directa, compresor
Identificación del motor CHJA CDNB, CNBC CDNC CNCD CALB CTUC, CTVA CTUD, CTXA
Diametro x carrera 82,5 mm × 92,8 mm 84,5 × 92,8 mm 84,5 mm × 89,0 mm
Cilindrada 1984 cm³ 3197 cm³ 2995 cm³
Relación de compresión 9.6: 1 12.5: 1 10.3: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 240 CV (180 kW) 180 CV (132 kW) @ 4000-6000 211 CV (155 kW) @ 4300-6000 255 CV (165 kW) @ 4500-6250 230 CV (169 kW) @ 4700-6200 270 CV (199 kW) @ 6500 272 CV (200 kW) @ 4780-6500 354 CV (260 kW) @ 6000-6500
Par máximo: Nm @ rpm 480 Nm 320 Nm @ 1500-3800 350 Nm @ 1500-4200 350 Nm @ 1500-4500 350 Nm @ 1500-4600 330 Nm @ 3000-5000 400 Nm @ 2500-4780 470 Nm @ 4000-4500
Tracción Total (Quattro)
Transmisión Automática, 8 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades Automática, 8 velocidades Automatica, 7 velocidades Automatica, 8 velocidades
Peso 1985 Kg 1795-1845 Kg 1795–1830 Kg 1845 Kg 1880 Kg 1915 Kg 2000 Kg
Aceleración 0–100 km/h 7.1 s 8.2-8.5 s 7.2-7.6 s 7.1-7.4 s 6.9 s 5.9 s 5.3 s
Velocidad máxima 225 Km/h 205-210 Km/h 222 Km/h 228 Km/h 234 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 Km) 6.9 7.2-8.1 8.1-8.6 7.5-7.9 7.2 9.3 8.5
Motores diesel
2.0 TDI 3.0 TDI 3.0 TDI (SQ5 TDI) 3.0 TDI (SQ5 TDI Competition) 3.0 TDI (SQ5 TDI Plus)
Periodo 2009-2013 2013-presente 2014-presente 2008-2012 2011-2014 2014-presente 2008-2012 2011-2014 2013-presente 2012-2015 2015-presente
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, DPF V6 24v, inyección directa, Common-Rail, turbo, DPF V6 24v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, DPF
Identificación del motor CAGA CJCD CAHB, CGLA CAHA, CGLB CGLC CNHA CCWA CDUD CTBA CGQB CVUB
Diametro x carrera 81,0 mm × 95,5 mm 83,0 mm × 91,4 mm
Cilindrada 1968 cm³ 2967 cm³
Relación de compresión 16.5: 1 16.2: 1 16.5: 1 15.5: 1 16.8: 1 16.0: 1 15.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 143 CV (105 kW) @ 4200 150 CV (110 kW) @ 3250-4200 163 CV (120 kW) @ 3000-4200 170 CV (125 kW) @ 4200 177 CV (130 kW) @ 4200 190 CV (140 kW) @ 3800-4200 240 CV (176 kW) @ 4000-4400 245 CV (180 kW) @ 4000-4500 258 CV (190 kW) @ 4000-4500 313 CV (230 kW) @ 3900-4500 326 CV (240 kW) @ 3900-4500 340 CV (250 kW) @ 4100-4300
Par máximo: Nm @ rpm 320 Nm @ 1750-2500 320 Nm @ 1500-3250 400 Nm @ 1750-2750 350 Nm @ 1750-2500 380 Nm @ 1750-2500 400 Nm @ 1750-3000 500 Nm @ 1500-3000 580 Nm @ 1750-2750 580 Nm @ 1750-2500 650 Nm @ 1450-2800 700 Nm @ 1500-2550
Tracción Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro) Delantera / Total (Quattro) Total (Quattro)
Transmisión Manual, 6 velocidades Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Automática, 7 velocidades Automática, 8 velocidades
Peso 1755-1820 Kg 1755–1885 Kg 1925 Kg 1830-1895 Kg 1845-1925 Kg 1955 Kg 1935 Kg 1955 Kg 1995-2075 Kg 2075 Kg
Aceleración 0–100 km/h 10.8-11.4 s 10.8-10.9 s 9.7 s 9.9 s 9.0-9.3 s 8.4-8.7 s 6.5 s 6.2 s 5.1-5.2 s 5.1 s
Velocidad máxima 190-192 Km/h 196 Km/h 200-204 Km/h 210-211 Km/h 225 Km/h 230 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 Km) 5.3-6.2 4.9-5.9 5.7 6.2-7.0 6.0 4.8-5.7 7.5 6.4 6.3 6.6-6.8 6.6

GaleríaEditar

Logo del Audi Q5  
Faros con LEDs del Audi Q5  
Parte trasera del Audi SQ5.  
Audi Q5  
Interior  

Segunda generación (FY)Editar

Audi Q5 (FY)
 
 
Otros nombres Audi Q5 FY
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Audi AG
Período 2017-presente
Fábricas México  México: San José Chiapa [11]
Tipo Automóvil todoterreno compacto de lujo
Segmento Segmento D
Plataforma MLB evo
Carrocerías SUV cinco puertas
Configuración FWD, AWD (quattro)
Dimensiones 4663 / 1893 / 1635 / 2819 mm
Peso 1795–2105 kg
Relacionado Audi Q7
Porsche Macan

La segunda generación del Audi Q5 (denominación interna FY) es un SUV del segmento D, que está disponible desde enero de 2017.

Historia del modeloEditar

En el marco del Salón del Automóvil de París de 2016, Audi presentó la segunda generación del Audi Q5. El vehículo llegó a los concesionarios en enero de 2017.

En enero de 2017 Audi presentó en el North American International Auto Show (NAIAS) en Detroit el Audi SQ5. Este tomó el motor del S4 B9 y estuvo disponible por primera vez con un motor a gasolina. Llegó al mercado en junio de 2017.[12]

En abril de 2018 se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín el Audi Q5L. Este tiene una batalla 88 mm más larga y con ello entrega más espacio al fondo del vehículo. El Q5L está disponible a la venta en el mercado chino desde julio de 2018.[13]

Tecnología y producciónEditar

Este se construye por completo en una nueva fábrica en México (San José Chiapa)[14]​. Como el modelo antecesor, el vehículo se basa en la plataforma MLB, sin embargo ahora en su segunda generación, el MLB evo.

Al principio estuvo disponible dentro de la gama un motor a gasolina con una potencia máxima de 185 kW (252 PS) así como un motor a diésel en dos niveles de potencia. Inicialmente el Q5 se ofrecía únicamente con tracción integral quattro; para el motor a diésel con la menor potencia se ofreció después también tracción delantera.

SeguridadEditar

En la prueba de choque de la Euro NCAP realizada en 2017, el vehículo fue premiado con cinco estrellas,[15]​ en la prueba de la NHTSA del mismo año llevada a cabo por la US NCAP también obtuvo la calificación de cinco estrellas.[16]

Resultados de prueba Euro NCAP[15]
Audi Q5 2.0 TDI S tronic (140 kW), LHD (2017), SUV 5 puertas
Prueba Puntuación %
General:      
Ocupante adulto 35.7 93%
Ocupante menor 42.3 86%
Transeúnte 31.0 73%
Asistencias de seguridad 7.0 58%

Versión híbrida enchufableEditar

El 21 de mayo de 2019 Audi anunció una versión híbrida enchufable del Q5 denominado Audi Q5 55 TFSI e quattro que cuenta con un motor eléctrico y un motor TFSI. Cuenta con un rango eléctrico de hasta 40 kilómetros y conducción eléctrica hasta los 135 km/h. Tiene una potencia combinada de 270 kW (367 HP) y es el primero de los nuevos modelos enchufables de Audi. El concepto de conducción consta de un motor de combustión y uno eléctrico con controlador inteligente que le permite cubrir la mayoría de las distancias del día a día eléctricamente.[17]

Este modelo ya se está fabricando y se espera que su lanzamiento al mercado sea para otoño de 2019. Este modelo se exportará a Europa, Estados Unidos y Canadá.[18]

MotorizacionesEditar

Motores de gasolina
2.0 TFSI 3.0 TFSI (SQ5)
Periodo 2018-presente 2017-2018 2017-presente
Identificación del motor DAXB CWGD
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler V6 24v, inyección directa, turbo, intercooler
Diametro x carrera 82.5 mm × 92.8 mm 84.5 mm × 89.0 mm
Cilindrada 1984 cm³ 2995 cm³
Relación de compresión 9.6: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 190 CV (140 kW) @ 4200-6200 252 CV (185 kW) @ 5000-6000 354 CV (260 kW) @ 5400-6400
Par máximo: Nm @ rpm 320 Nm @ 1450-4200 370 Nm @ 1600-4500 500 Nm @ 1300-4500
Tracción Total
Transmisión Automática, 7 velocidades Automática, 8 velocidades
Peso 1795 Kg 1945 Kg
Aceleración 0–100 km/h 8.6 s 6.3 s 5.4 s
Velocidad máxima - 237 Km/h 250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.9 6.8-7.2 8.3-8.5
Normativa anticontaminación Euro 6
Motores diesel
2.0 TDI 3.0 TDI
Periodo 2017-2018 2017-presente 2017-presente
Identificación del motor DEUA DETB DETA DCPC
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler V6 24v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diametro x carrera 81.0 mm × 95.5 mm 83.0 mm × 91.4 mm
Cilindrada 1968 cm³ 2967 cm³
Relación de compresión 16.5: 1 16.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 150 CV (110 kW) @ 3250-4200 163 CV (120 kW) @ 3000-4200 190 CV (140 kW) @ 3800-4200 286 CV (210 kW) @ 3750-4000
Par máximo: Nm @ rpm 320 Nm @ 1500-3250 400 Nm @ 1750-2750 400 Nm @ 1750-3000 620 Nm @ 1500-3000
Tracción Delantera Total (Quattro)
Transmisión Manual, 6 velocidades Automática, 7 velocidades Automática, 8 velocidades
Peso 1735 Kg 1845 Kg 1945 Kg
Aceleración 0–100 km/h 9.7 s 8.9 s 7.9 s 5.8 s
Velocidad máxima 206 Km/h 211 Km/h 218 Km/h 237 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.5-4.8 4.9-5.3 5.7-6.2
Normativa anticontaminación Euro 6

GaleríaEditar

Audi SQ5 (desde 2017)  
Vista trasera del Audi SQ5  
Audi Q5L (desde 2018, exclusivo para China)  
Vista trasera del Q5L  
Audi Q5 55 TFSI e (a partir de 2019)  
Vista trasera  
Interior  

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Audi Q5 Online Special» (en inglés). Microsites.audi.com. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2009. Consultado el 17 de octubre de 2009. 
  2. Götz Leyrer (7 de diciembre de 2008). «Audi Q5 2.0 TDI im Test - auto motor und sport». auto-motor-und-sport.de (en alemán). Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  3. Ronny Kauerhof (23 de abril de 2013). «Test: Audi Q5 – Nach Frischzellenkur wieder da - Magazin von auto.de». auto.de (en alemán). Consultado el 22 de agosto de 2018. 
  4. RP Online: Das ist der neue Audi Q5}}
  5. Süddeutsche Zeitung: Audi baut eigenes Werk in China,
  6. Special Correspondent (8 de julio de 2010). «Audi begins assembly of Q5 at Aurangabad plant - The Hindu». thehindu.com (en inglés). Consultado el 17 de febrero de 2019. 
  7. AG/TF (1 de junio de 2012). «Audi Q5 feiert Weltpremiere in Leipzig - Autogazette.de». autogazette.de (en alemán). Consultado el 17 de febrero de 2019. 
  8. Artikel auf autobild.de
  9. a b «"Prueba Euro NCAP Audi Q5 2009"». Euro NCAP. Consultado el 22 de julio de 2019. 
  10. Gregor Hebermehl (10 de julio de 2010). «Günstigerer Einstieg: Neue Motoren für Audi Q5 und A4». de.motor1.com (en alemán). Consultado el 17 de febrero de 2019. 
  11. «Audi at the San José Chiapa site». audi-mediacenter.com (en inglés). Audi MediaCenter. 11 de marzo de 2019. Consultado el 12 de julio de 2019. 
  12. «Premiere für neuen Sport-SUV in Detroit» (en alemán). 9 de enero de 2017. Consultado el 9 de enero de 2017. 
  13. «Erster SUV der Vier Ringe mit langem Radstand: Audi Q5L auf der Beijing Motor Show». audi-mediacenter.com (en alemán). 25 de abril de 2018. Consultado el 25 de abril de 2018. «4,77 Meter Länge, reichlich Platz für fünf Personen und für viel Gepäck: Auf der Beijing Motor Show vom 25. April bis 4. Mai präsentiert Audi den neuen Q5L. Die Langversion des erfolgreichen SUV wendet sich speziell an Kunden in China.» 
  14. Andreas Karius (1 de octubre de 2016). «Audi eröffnet Q5-Werk in Mexiko». automobil-produktion.de (en alemán). Consultado el 5 de junio de 2018. 
  15. a b «"Prueba Euro NCAP Audi Q5 2017"». Euro NCAP. Consultado el 22 de julio de 2019. 
  16. «NHTSA Audi Q5 2018» (en inglés). 
  17. Crusius, Michael (21 de mayo de 2019). «Sporty and efficient with plug-in hybrid drive: the Audi Q5 55 TFSI e quattro». audi-mediacenter.com (en inglés). Audi Media Center. Consultado el 27 de junio de 2019. 
  18. Trujillo, Estefanía (4 de mayo de 2019). «El nuevo Audi Q5 híbrido tendrá sello de "Hecho en México"». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 24 de julio de 2019. 

Enlaces externosEditar