Automóvil del Siglo
El Automóvil del Siglo fue un premio internacional organizado para elegir el automóvil con mayor influencia en el mundo durante el siglo XX. El proceso fue supervisado por la Fundación Global de elecciones de automóviles.[1] El ganador fue el Ford T, premiado en la cena de gala realizada el 18 de diciembre de 1999 en Las Vegas, Nevada.[2]
El proceso de selección editar
Se diseñó un proceso complejo y elaborado para elegir al Automóvil del Siglo. El mismo comenzó en octubre de 1996, cuando una lista de 700 candidatos fue presentada por el comité organizador del premio, con los modelos que sus expertos habían seleccionado a partir de las recomendaciones formuladas por asesores de la industria automotriz y clubes de automóviles.
En febrero de 1997 se presentó una lista de 200 automóviles candidatos en el AutoRAI motor show de Ámsterdam, seleccionados de la lista de 700 por un comité honorario de expertos independientes, altamente respetados y experimentados en la industria automotriz.
El paso siguiente se realizó utilizando un jurado de 132 periodistas automovilísticos profesionales de 33 países, bajo la presidencia de [[Edward Douglas-Scott-
[[Archivo:1974 Ci
| Marca | Tipo | Año | País |
|---|---|---|---|
| AC | Cobra | 1965–1967 | .svg){kind=small} R.U./EE. UU.
|
| Alfa Romeo | Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé | 1954–1968 |  Italia
|
| Audi | Quattro | 1980–1991 |  Alemania
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| Austin | Seven | 1922–1939 | Reino Unido
|
| BMW | BMW 328 | 1936–1940 | Alemania
|
| Bugatti | T35 | 1926–1930 | .svg){kind=small} Francia
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| Chevrolet | Corvette Stingray | 1963–1967 |  EE. UU.
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| Citroën | Traction Avant | 1934–1957 | Francia
|
| Citroën | 2CV | 1948–1990 | Francia
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| Citroën | DS19 | 1955–1975 | Francia
|
| Ferrari | 250 GT SWB Berlinetta | 1959–1962 | Italia
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| Fiat | 500 Topolino | 1936–1948 | Italia
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| Ford | Ford T | 1908–1927 | EE. UU.
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| Ford | Mustang | 1964–1968 | EE. UU.
|
| Jaguar | XK120 | 1948–1954 | Reino Unido
|
| Jaguar | E-Type | 1961–1975 | Reino Unido
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| Mercedes-Benz | S/SS/SSK | 1927–1932 | Alemania
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| Mercedes-Benz | 300 SL Coupé | 1954–1957 | Alemania
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| Mini | todos los modelos | 1959–2000 | Reino Unido
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| NSU | Ro 80 | 1967–1976 | Alemania
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| Porsche | 911 | 1963–presente | Alemania
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| Renault | Espace | 1984–presente | Francia
|
| Rolls-Royce | Silver Ghost | 1907–1925 | Reino Unido
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| Rover | Range Rover | 1970–1996 | Reino Unido
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| Volkswagen | Escarabajo | 1938–2003 | Alemania
|
| Volkswagen | Golf | 1974–presente | Alemania
|
| Willys | Jeep | 1941–1945 | EE. UU.
|
De los 26, se le pidió al jurado que nominara a cinco finalistas que pasarían a la ronda final de la votación, utilizando un sistema de puntos. Los nominados en la ronda final fueron anunciados en el Salón del Automóvil de Fráncfort durante septiembre de 1999.[3]
Resultados finales editar
Cada miembro del jurado enumeró los cinco automóviles en el orden de su preferencia, y se combinaron los resultados mediante un sistema de puntos. Los resultados finales se presentan en la tabla siguiente:[4]
| Posición | Modelo de automóvil | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ford T | 742 |
| 2 | Mini | 617 |
| 3 | Citroën DS | 567 |
| 4 | Volkswagen Escarabajo | 521 |
| 5 | Porsche 911 | 303 |
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ Law, Alex (22 de diciembre de 1999). «Car of the Century». Auto123. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2006. Consultado el 29 de abril de 2006.
- ↑ Wright, Richard A. (20 de diciembre de 1999). «Car of the Century? Ford's Model T, of course». Joyrides. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2005. Consultado el 29 de abril de 2006.
- ↑ "Car of the Century?", Wired, 17 Dic., 1999
- ↑ "This Just In: Model T Gets Award", James G. Cobb, The New York Times, December 24, 1999
Datos: Q2073222
