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Buggyra International Racing System

Logo del equipo Buggyra.

Buggyra International Racing System, abreviado Buggyra, es un equipo checo de automovilismo, especializado en las carreras de camiones. Fundado en 1969, es uno de los equipos que más éxito han obtenido en el automovilismo de camiones, especialmente en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones (ETRC), del que es el equipo más laureado de la historia del campeonato. Para Buggyra han corrido pilotos como Gerd Körber, David Vršecký, Markus Bösiger o Adam Lacko. El manager del equipo es Jan Kalivoda.

Campeonato de Europa de Carreras de CamionesEditar

El equipo Buggyra destaca sobre el resto ya que, a diferencia de los otros equipos del ETRC, no utilizan camiones europeos, sino que sus pilotos conducen camiones de la marca estadounidense Freightliner.

Primeros éxitosEditar

Los primeros éxitos del equipo en el ETRC llegaron en los primeros años del siglo XXI cuando, en los años 2002 y 2003, Gerd Körber conquistó dos títulos del ETRC en la categoría Súper Camión de Carreras a bordo de un camión desarrollado por Buggyra, el Buggyra MK 002. Durante las temporadas 2003 y 2004 el español Antonio Albacete pilotó una unidad independiente del MK002b y MK002c bajo la estructura del Equipo CEPSA logrando la 3ª posición en 2003 y la 4ª en 2004 tras lograr 4 victorias absolutas.

Años Bösiger-VršeckýEditar

Buggyra formó uno de las parejas más exitosas de pilotos jamás vista en el ETRC, formado por David Vršecký y Markus Bösiger, que hicieron a Buggyra campeón del Campeonato por equipos del ETRC durante temporadas seguidas, añadidos a los títulos obtenidos por sus pilotos en el Campeonato de pilotos.

Temporada 2007Editar

En la temporada 2007 el equipo comenzó la temporada ganando las ocho primeras carreras del año (7 Bösiger y una Vršecký). En total ese año, Buggyra ganó 23 de las 36 carreras del año (16 Bösiger y 7 Vršecký) y consiguió 12 de las 18 poles (8 Bösiger y 4 Vršecký). Esos resultaron permitieron que Bösiger se proclamase campeón del ETRC -tras un litigio en la FIA que despojaba del título al español Antonio Albacete- y Vršecký se situase en tercera posición. Ese año, Buggyra ganó el título de equipos.

Temporada 2008Editar

El segundo año de ensueño de Buggyra comenzó con ocho victorias en las primeras doce carreras. Al término de la temporada, el equipo sumó 15 poles (7 Bösiger y 8 Vršecký) y 23 victorias de carrera (15 Bösiger y 8 Vršecký) y 15 poles (7 Bösiger y 8 Vršecký). El mejor año en la historia de Buggyra en el ETRC se salsó con el título de equipos y el Campeonato de pilotos para Vršecký. Además, Bösiger se hizo con la segunda plaza del campeonato, certificando el doblete de Buggyra en la clasificación de pilotos.

Temporada 2009Editar

Buggyra mantuvo la dupla para 2009, año en el que Buggyra volvió a ganar el título de equipos del ETRC y Vršecký el de pilotos. Sin embargo, el rendimiento de Bösiger no fue tan bueno y cayó al cuarto puesto de la general. El equipo consiguió 8 poles (2 Bösiger y 6 Vršecký) y 20 victorias de carrera (3 Bösiger y 17 Vršecký).

Salida de BösigerEditar

En la temporada 2010 Bösiger abandona Buggyra para fichar por el nuevo equipo MKR Technology. Ese año Buggyra introduce un nuevo camión, cambiando el color azul por el blanco predominante, con detalles en azul y rojo.

Temporada 2010Editar

Esa temporada tan sólo hubo un Buggyra corriendo, el de Vršecký, quien ganó dos carreras y consiguió una pole, para finalizar quinto en la clasificación general. Al haber un solo camión del equipo en pista, Buggyra no defendió su título de equipos, que quedó en manos de MKR Technology.

Temporada 2011Editar

La temporada 2011 del ETRC trajo de vuelta el segundo camión de Buggyra, pilotado por Christopher Levett. Tras una temporada en la que sólo se consiguieron tres victorias de carreras y una pole (todas por Vršecký), el equipo se situó en cuarto lugar (de cinco) en la clasificación de equipos, con sus pilotos en quinta (Vršecký) y octava (Levett) posición.

Temporada 2012Editar

Tras los malos resultados de la temporada anterior, Buggyra mantuvo sólo a Vršecký corriendo a tiempo completo, mientras que un segundo y hasta un tercer camión correrían a tiempo parcial. Iurii Egorov condujo el segundo Buggyra en las rondas 6, 7 y 11 del campeonato, mientras que Mikhail Konovalov condujo el tercer camión en la ronda 7. Vršecký consiguió una pole y tres victorias. El equipo no participó en el Campeonato de equipos.

Temporada 2013Editar

 
Vršecký en el GP Camión de España 2013

En 2013 volvió a haber un solo Buggyra en pista, pilotado por Vršecký, quien finalizó quinto por cuarto año consecutivo, tras una pole y tres victorias. El equipo no participó en el campeonato por equipos.

Años Lacko-VršeckýEditar

Temporada 2014Editar

En 2014 Buggyra fichó a Adam Lacko, joven piloto checo que en los tres años anteriores había corrido para MKR Technology. De esta forma, el equipo checo tendría dos pilotos de la misma nacionalidad y de perfiles dispares: un piloto consagrado y campeón como Vršecký y una joven promesa como Lacko. El equipo fue segundo en el título por equipos, con una pole conseguida por Vršecký y 12 victorias (4 victorias Vršecký y 8 Lacko). Vršecký acabó por quinto año consecutivo quinto, Lacko fue cuarto.

Temporada 2015Editar

Buggyra siguió con su pareja de pilotos para 2015, coronándose por cuarta vez y primera desde 2009 campeón de equipos del ETRC.[1]​ En el plano individual de sus pilotos, Lacko fue subcampeón con 6 victorias, mientras que Vršecký fue cuarto con dos victorias.

Salida de VršeckýEditar

Temporada 2016Editar

David Vršecký abandonó el ETRC para pasar a ser ingeniero del equipo, para el que desarrollaría nuevos prototipos de camiones. Su lugar lo ocupó Jiri Forman, joven piloto checo de 22 años que debutaba en el ETRC. El equipo acabó segundo en el Campeonato de equipos, al igual que Lacko en el de pilotos (8 poles y 13 carreras ganadas). Forman acabó en décima posición con un podim.

Retorno de VršeckýEditar

Temporada 2017[2]Editar

En 2017 Buggyra se proclama campeón de Europa por equipos con sus pilotos Lacko (que corrió a tiempo copleto), Vršecký (que corrió a partir de la tercera ronda), Alen Draganovic (que corrió en la primera ronda) y Enes Draganovic (que corrió en la segunda ronda). Además, ese año Lacko se proclamó campeón del ETRC por primera vez en su carrera, ganando 12 carreras y 5 poles. Vršecký ganó una carrera y acabó octavo en la general.

Era Lacko-JanesEditar

Temporada 2018Editar

 
Buggyra Fat Fox de Lacko en 2018

Ese año Lacko defendía su título junto a su nuevo compañero, Oly Janes, que hasta ese momento sólo había corrido en el Campeonato Británico de Camiones. Tras la separación de pilotos en distintas clases efectuada en 2017, Buggyra tendría un piloto en cada clase (Lacko en la categoría Titan y a Janes en la Chrome luchando por la Grammer Truck Cup). El equipo acabó con cuatro poles y tres carreras ganadas, todas por Lacko. Lacko acabó subcampeón, mismo resultado que Janes en la Grammer Truck Cup. El equipo acabó tercero en el Campeonato por equipos.

Temporada 2019Editar

En 2019 Buggyra mantuvo pareja de pilotos e introdujo un camión nuevo para Adam Lacko, el Buggyra VK50, desarrollado por David Vršecký, con el que aspiraba a coronarse campeón en el 50º aniversario de la fundación del equipo, mientras que Oly Janes aspira a coronarse como ganador de la Grammer Truck Cup. Cabe destacar que Buggyra modificó el Freightliner de Lacko, ya que cambió el motor Caterpillar que acostumbran a llevar los Freighliner por uno MAN.[3]​. La temporada fue algo decepcionante ya que, pese a acabar Lacko como líder de la clasificación general en Misano demostrando mucha velocidad tanto en seco como en lluvia, el checo finalizó tercero en la general con sólo tres victorias, de las cuales dos las consiguió en carreras de parrilla invertida. Mientras tanto, Oly Janes finalizó undécimo en el campeonato. Además, se proclamó campeón de la Grammer Truck Cup con 5 victorias de categoría. El equipo fue tercero (de cinco) en el título por equipos.

Temporada 2020Editar

A finales de octubre se anunció que Buggyra fichaba al joven Téo Calvet para correr el ETRC 2020.

Campeonato Chino de CamionesEditar

En 2015 Buggyra desembarcó en el Campeonato Chino de Carreras de Camiones (CTR). En su primera temporada consiguen un doblete, con sus pilotos Martin Kolomý (piloto de Buggyra en Raids) y David Vršecký ocupando los dos primeros puestos de la general.

En 2016, 2017 y 2018 Vršecký se coronó campeón del CTR, haciéndolo en 2018 con un prototipo desarrollado por el mismo en años anteriores, el Buggyra Zero.

Rally RaidEditar

Buggyra también participa en rallies raid, siendo la mayor competición en la que participan el Rally Dakar, aunque también el Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA y el Copa Mundial FIA de Bajas. Por sus filas han pilotado corredores como Martin Kolomý o Martin Soltys. En Raids el equipo corre con camiones de la marca checa Tatra. En octubre de 2019 se anunció que el equipo contaría con un buggy pilotado para el Dakar de 2020 pilotado por el ganador del mismo en la categoría de quads en el año 2009 Josef Machacek.

Rally DakarEditar

Rally Dakar 2014Editar

 
Tatra del equipo Buggyra antes del comienzo del Rally Dakar 2014.

En 2014 Martin Kolomý abandonó en la etapa número ocho.

Rally Dakar 2015Editar

Ese año, Martin Kolomý logró finalizar el rally en una meritoria séptima posición, acompañado de sus copilotos, los también checos David y René Kilián.

Rally Dakar 2016Editar

En 2016 los resultados empeoraron, ya que, pese a ganar una etapa, Kolomý acabó en decimoséptima posición.

Rally Dakar 2017Editar

Buggyra participa en el Rally Dakar de 2018 con Martin Kolomý, quien acabó decimoquinto con una victoria de etapa.

Rally Dakar 2018Editar

 
Martin Kolomý (fondo) ayuda a Nikolaev (frente) en el Rally Dakar 2018.

En el Rally Dakar de 2018 Buggyra incorporó a un nuevo piloto, Martin Soltys, que se unió a Martin Kolomý. Kolomý acabó 11º con una victoria de etapa mientras que Soltys acabó 12º sin victorias de etapa.

Rally Dakar 2019Editar

El Rally Dakar de 2019 fue bastante decepcionante para el equipo checo, puesto que se saldó con dos abandonos. Martin Kolomý abandonó en la etapa 3 cuando marchaba octavo en la general,[4]​ mientras que Martin Soltys abandonó en la etapa ocho cuando marchaba en la posición número 13.[5]​ El equipo no consiguió ninguna victoria de etapa.

ResultadosEditar

PalmarésEditar

Pentacampeón del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones (2007, 2008, 2009, 2015 y 2017).

Enlaces externosEditar

ReferenciasEditar