Gerhard Berger

piloto de automovilismo austríaco

Gerhard Berger (Wörgl, Tirol, 27 de agosto de 1959), es un expiloto de automovilismo de velocidad austríaco. Participó en 210 Grandes Premios de Fórmula 1, el séptimo con más participaciones por detrás de Rubens Barrichello (307), Fernando Alonso (278), Michael Schumacher (259), Riccardo Patrese (256), David Coulthard (247) y Giancarlo Fisichella (230). Compitió para los equipos Benetton, Ferrari y McLaren entre otros, acumulando un total de 10 victorias y 48 podios. Resultó tercero en los campeonatos 1988 y 1994, cuarto en 1990 y 1991, quinto en 1987, 1992 y 1997, y sexto en 1995 y 1996.

Gerhard Berger
Gerhard Berger 1991USA.jpg
Datos personales
Nombre Gerhard Berger
Nacionalidad Bandera de Austria Austríaco
Nacimiento 27 de agosto de 1959 (58 años)
Bandera de Austria Wörgl, Tirol, Austria
Carrera deportiva
F1
Equipos ATS, Arrows, Benetton, Ferrari y McLaren
Años 1984-1997
Carreras 210
Victorias 10
Podios 48
Poles 12
Vueltas rápidas 21
Títulos 0

Índice

Carrera deportivaEditar

Berger, varias veces ganador en la Fórmula 3 Europea, debutó en la Fórmula 1 en 1984 con el equipo ATS, seguido de una temporada completa con Arrows en 1985, pilotando el modelo Arrows A8. Pero no fue hasta unirse a Benetton-BMW en 1986 que su carrera de F1 tomó vuelo. Aprovechando el poder del motor turbo BMW, Berger ganó su primera carrera en el Gran Premio de México[1]​ y fue contratado por Ferrari en 1987.[2]

En 1987, ganó las dos últimas rondas de la temporada, convirtiéndose en el favorito para 1988. Tristemente para Berger, el equipo McLaren compuesto por Alain Prost y Ayrton Senna dominó claramente la temporada, ganando 15 de las 16 rondas. Berger fue el único en romper la racha de McLaren, al imponerse en el Gran Premio de Italia. Esta fue una victoria particularmente conmovedora para el equipo, ya que llegó semanas después de la muerte de Enzo Ferrari.[3]

Berger tuvo suerte de escapar con vida de un aparatoso choque en el Gran Premio de San Marino de 1989, en el que se incendió su vehículo y sufrió de leves heridas. La colisión se produjo en la famosa curva Tamburello, la misma donde chocó Ayrton Senna en 1994.

De 1990 a 1992 Berger se unió a Ayrton Senna en McLaren, pero no pudo alcanzar al brasileño. Sólo ganó tres veces en estas temporadas, el Gran Premio de Japón de 1991 que Senna le cedió, y dos victorias en 1992 (Canadá y Australia).

Berger regresó a Ferrari en 1993. Fue clave para traer a Jean Todt al equipo como mánager, sentando las bases para las futuras victorias del equipo. En 1994, Berger se recuperó a medias de las muertes de su querido amigo Ayrton Senna, y de su compatriota Roland Ratzenberger en el Gran Premio de San Marino, con una victoria emotiva en Hockenheimring, la primera para Ferrari desde 1990.[4]​ Una temporada final en 1995 vio a Berger logrando algunos podios, pero regresó a Benetton tras la llegada de Michael Schumacher a Ferrari en 1996.

Berger pasó sus últimos dos años en el deporte con el equipo Benetton. Ganó su último Gran Premio de nuevo en Hockenheim en 1997, regresando después de un largo retiro debido a la muerte de su padre. Gerhard Berger se retiró al final de la temporada de 1997.[5]

Como curiosidad cabe destacar que su primera victoria en el Gran Premio de México de 1986, fue también la primera victoria de Benetton, y su última victoria en el Gran Premio de Alemania de 1997, fue la última de Benetton también.

Actividad posteriorEditar

Una figura inmensamente popular en la Fórmula 1, Berger fue visto regularmente en los boxes hasta el 2003 en su nuevo cargo como director de la división deportiva de BMW, supervisando su exitoso regreso como motorista a la Fórmula 1 en el 2000.

Diez años después de la muerte de Ayrton Senna, Berger pilotó un Lotus 97T en los prolegómenos del Gran Premio de San Marino de 2004. Su sólida conexión con Ayrton Senna hizo que Berger fuera una especie de consejero para Bruno Senna, que debutó en la F1 en 2010.

A principios de 2006, Berger entró como director general del equipo Scuderia Toro Rosso, filial de Red Bull Racing en la Fórmula 1, y propietario del 50% del accionariado del equipo.[6]​ El equipo consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Italia de 2008. Berger vendió sus acciones a Red Bull a finales de 2008.[7]

Tras desvincularse de la F1, Berger está centrado en el negocio de la logística y la producción de remolques para camiones, en Austria. También ayuda a la federación internacional en su programa de desarrollo de pilotos, especialmente en la Fórmula 3.[8]

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1984 Team ATS BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN USE USA GBR GER AUT
12
NED ITA
6
EUR
Ret
POR
13
23º 0
1985 Barclays Arrows BMW BRA
Ret
POR
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
CAN
13
USA
11
FRA
Ret
GBR
8
GER
7
AUT
Ret
NED
9
ITA
Ret
BEL
7
EUR
10
RSA
5
AUS
6
20º 3
1986 Benetton Formula Ltd BRA
6
ESP
6
SMR
3
MON
Ret
BEL
10
CAN
Ret
USA
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
10
HUN
Ret
AUT
7
ITA
5
POR
Ret
MEX
1
AUS
Ret
17
1987 Scuderia Ferrari SpA SEFAC BRA
4
SMR
Ret
BEL
Ret
MON
4
USA
4
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
AUT
Ret
ITA
4
POR
2
ESP
Ret
MEX
Ret
JPN
1
AUS
1
36
1988 Scuderia Ferrari SpA SEFAC BRA
2
SMR
5
MON
2
MEX
3
CAN
Ret
USA
Ret
FRA
4
GBR
9
GER
3
HUN
4
BEL
Ret
ITA
1
POR
Ret
ESP
6
JPN
4
AUS
Ret
41
1989 Scuderia Ferrari SpA SEFAC BRA
Ret
SMR
Ret
MON MEX
Ret
USA
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
2
POR
1
ESP
2
JPN
Ret
AUS
Ret
21
1990 Honda Marlboro McLaren USA
Ret
BRA
2
SMR
2
MON
3
CAN
4
MEX
3
FRA
5
GBR
14
GER
3
HUN
16
BEL
3
ITA
3
POR
4
ESP
Ret
JPN
Ret
AUS
4
43
1991 Honda Marlboro McLaren USA
Ret
BRA
3
SMR
2
MON
Ret
CAN
Ret
MEX
Ret
FRA
Ret
GBR
2
GER
4
HUN
4
BEL
2
ITA
4
POR
Ret
ESP
Ret
JPN
1
AUS
3
43
1992 Honda Marlboro McLaren RSA
5
MEX
5
BRA
Ret
ESP
4
SMR
Ret
MON
Ret
CAN
1
FRA
Ret
GBR
5
GER
Ret
HUN
3
BEL
Ret
ITA
4
POR
2
JPN
2
AUS
1
49
1993 Scuderia Ferrari RSA
6
BRA
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
6
MON
14
CAN
4
FRA
14
GBR
Ret
GER
6
HUN
3
BEL
10
ITA
Ret
POR
Ret
JPN
Ret
AUS
5
12
1994 Scuderia Ferrari BRA
Ret
PAC
2
SMR
Ret
MON
3
ESP
Ret
CAN
4
FRA
3
GBR
Ret
GER
1
HUN
12
BEL
Ret
ITA
2
POR
Ret
EUR
5
JPN
Ret
AUS
2
41
1995 Scuderia Ferrari BRA
3
ARG
6
SMR
3
ESP
3
MON
3
CAN
11
FRA
12
GBR
Ret
GER
3
HUN
3
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
4
EUR
Ret
PAC
4
JPN
Ret
AUS
Ret
31
1996 Mild Seven Benetton Renault AUS
4
BRA
Ret
ARG
Ret
EUR
9
SMR
3
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
4
GBR
2
GER
13
HUN
Ret
BEL
6
ITA
Ret
POR
6
JPN
4
21
1997 Mild Seven Benetton Renault AUS
4
BRA
2
ARG
6
SMR
Ret
MON
9
ESP
10
CAN FRA GBR GER
1
HUN
8
BEL
6
ITA
7
AUT
10
LUX
4
JPN
8
EUR
4
27

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «¡"Premiere" de Berger!» (PDF). Mundo Deportivo: 54. 13 de octubre de 1986. 
  2. «Berger: Tras los pasos de Lauda» (PDF). Mundo Deportivo: 59. 28 de septiembre de 1986. 
  3. García, Domingo (12 de septiembre de 1988). «Forza Ferrari!» (PDF). Mundo Deportivo: 49. 
  4. Hermoso, J.M. (1 de agosto de 1994). «Ferrari se reencuentra con el triunfo tras cuatro años». El País. 
  5. «Gerhard Berger se retira de la fórmula 1». El País. 18 de octubre de 1997. 
  6. «Berger compra 50% de Scuderia Toro Rosso». GPUpdate. 9 de febrero de 2006. 
  7. Agencia EFE (25 de noviembre de 2008). «Toro Rosso pasa a ser controlada por Red Bull». AS. 
  8. Puigdemont, Oriol (20 de abril de 2013). «“Los pilotos como Senna y Vettel son incapaces de seguir órdenes de equipo”». El País. 

Enlaces externosEditar