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Línea 53 (Media Distancia)

Línea 53 de Renfe Media Distancia Madrid - Segovia

La línea 53 de Media Distancia es un servicio Cercanías y Regional de ferrocarril convencional. Conocida popularmente como Madrid - Segovia, es una histórica línea que entre las estaciones de Atocha-Madrid y Cercedilla funciona como servicio Cercanías de Madrid de la línea C-8, estando integrada en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid; y entre las estaciones de Cercedilla y Segovia funciona como servicio Regional cadenciado. A partir de la estación de Madrid-Atocha el servicio continúa hasta Guadalajara por la línea C-2 de Cercanías Madrid. Está explotada por Renfe Operadora.

Madrid - Segovia
Logo, Renfe Media distancia.PNG
Estacion segovia.jpg
Estación de Segovia.
Lugar
Ubicación

EspañaFlag of Spain.svg España

Castilla y LeónFlag of Castile and León.svg Castilla y León
Segovia
Comunidad de MadridFlag of the Community of Madrid.svg Comunidad de Madrid
Descripción
Tipo Media Distancia
Sistema Cercanías Madrid y Regional cadenciado
Inauguración 29 de junio de 1888
Inicio Estación de Segovia
Fin Estación de Madrid-Atocha
Características técnicas
Longitud red 108 km
Vías
Estaciones 25
Ancho de vía 1.668 mm
Electrificación 3.000 V CC
Elevación 1.296 m en el túnel de Tablada
Velocidad máxima 110 km/h
Propietario Adif
Explotación
Estado En servicio
Líneas
Servicios Cercanías y Regional
Frecuencia 3 - 5 trenes por día y sentido
Flota Series 446, 447 y 450 de Renfe
Velocidad media 49,27 km/h
Operador Renfe operadora
Esquema ¿?

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Segovia LD in white letters on a gray background.png AVE.svg Avant.svg
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La Losa-Navas de Riofrío
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Ortigosa del Monte
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Otero-Herreros
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Los Ángeles de San Rafael
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El Espinar
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San Rafael
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Gudillos
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Tablada
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CercedillaC-9 orange.svg Madrid-MetroRENFE.svg
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Los Molinos
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Collado Mediano
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Alpedrete
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Los Negrales
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Collado VillalbaMadrid-MetroRENFE.svg
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Galapagar-La Navata
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Las Matas
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Pinar
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Línea C-10 hacia Aeropuerto T4
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Línea C-7 hacia Príncipe Pío
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PitisMadrid-MetroLinea7.svg
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Mirasierra-Paco de LucíaMadrid-MetroLinea9.svg
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Ramón y Cajal
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ChamartínCercanias Logo.svg Madrid-MetroRENFE.svg Madrid-MetroLinea1.svg Madrid-MetroLinea10.svg
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Nuevos MinisteriosCercanias Logo.svg Madrid-MetroLinea6.svg Madrid-MetroLinea8.svg Madrid-MetroLinea10.svg
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Recoletos
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AtochaMadrid-MetroRENFE.svg Madrid-MetroLinea1.svg
tSTRe red tSTRe pink tSTRe grey BSicon .svg
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Línea C-3a hacia Aranjuez
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Línea C-7 hacia Alcalá
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Línea C-8 hacia Alcalá y Guadalajara

Índice

RecorridoEditar

 
Ferrocarril de Cercanías Madrid utilizado en la línea.
 
Unidad UT 440.096 ("la azulona") de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid haciendo el recorrido del Tren Histórico Río Eresma.
 
Boca sur del túnel de Tablada bajo el Alto del León.

La línea discurre desde Segovia por las faldas de la sierra de Guadarrama, prestando servicio a numerosas localidades serranas de la provincia de Segovia y de la Comunidad de Madrid utilizando la línea férrea 110 de la red ferroviaria española que une Segovia con Villalba. A partir de Villalba el servicio continúa hasta Madrid por la línea 100 de ADIF que une Madrid con Hendaya. La línea 110 atraviesa el Sistema Central por la sierra de Guadarrama a través del túnel de Tablada (de 2380 metros de longitud), el cual comunica las comunidades autónomas de Castilla y León y Madrid bajo el Alto del León. Paralelamente y a escasos metros del túnel ferroviario trascurren los tres túneles de carretera de la AP-6.

La línea recorre en total 108 kilómetros entre Madrid-Atocha y Segovia, dando servicio a los municipios madrileños de Madrid, Las Rozas, Torrelodones, La Navata, Collado Villalba, Alpedrete, Collado Mediano, Los Molinos, Cercedilla y Guadarrama; y a los municipios segovianos de El Espinar (con parada en las estaciones de Gudillos, San Rafael, La Estación de El Espinar y Los Ángeles de San Rafael), Otero de Herreros, Ortigosa del Monte, La Losa, Navas de Riofrío y Segovia.

ServicioEditar

Tiene parada obligatoria en todas las estaciones y apeaderos excepto en las estaciones de Ortigosa del Monte, Gudillos y Tablada, donde solo paran ciertos servicios. En la Comunidad de Madrid es la única línea de Cercanías con vía única (línea 110 de ADIF) junto a la línea C-9 (el Ferrocarril de Cotos, con el cual enlaza la línea en la estación de Cercedilla), desdoblándose a partir de la estación de Collado Villalba dirección Madrid (línea 100 de ADIF).

Recortes y propuestas para la revitalización de la líneaEditar

Desde el mes de mayo de 2013 la línea se ha visto afectada de lleno por el Plan de racionalización de los servicios ferroviarios de Media Distancia del Ministerio de Fomento, lo que ha provocado graves recortes en los servicios entre Cercedilla y Segovia, quedando éstos reducidos a 3 servicios diarios en cada sentido que se ven incrementados a 4 los viernes y a 5 los fines de semana y festivos. Además, Renfe ha obligado a realizar un trasbordo en Cercedilla con una duración de entre 7 y 12 minutos, dejando un único servicio directo en cada sentido los fines de semana y festivos. Anteriormente todos los servicios eran de carácter directo.[1][2]​ La duración total aproximada del trayecto entre Segovia y Madrid-Atocha es de un máximo de 2 horas, dependiendo del servicio.[3]

Los distintos ayuntamientos segovianos en los que presta servicio la línea han instado en diferentes ocasiones a Renfe, al Ministerio de Fomento, a la Junta de Castilla y León y a la Comunidad de Madrid a que se lleven a cabo diversas medidas para revitalizar el tramo entre Segovia y Cercedilla, pidiendo su equiparación con las condiciones de las que goza la línea C-2 Madrid-Guadalajara. En concreto así lo han solicitado los ayuntamientos de El Espinar y Ortigosa del Monte en diciembre de 2016,[4][5]​ y la Diputación Provincial de Segovia en enero de 2017.[6][7]​ Para ello, en primer lugar se pide la extensión de la línea C-8 de Cercanías Madrid (que actualmente acaba en Cercedilla) hasta Segovia para integrar completamente así toda la línea en la Red de Cercanías Madrid (a semejanza de la línea C-2 que discurre hasta Guadalajara); en segundo lugar se pide la integración de toda la línea en la zona tarifaria C2 del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (en las que actualmente están integradas las estaciones guadalajareñas de Azuqueca de Henares y Guadalajara); en tercer lugar se pide la realización de ciertos servicios semidirectos tipo CIVIS en el recorrido entre Cercedilla y Madrid-Chamartín para abreviar el recorrido entre las localidades segovianas y Madrid capital; en cuarto lugar se pide la eliminación del obligatorio transbordo en Cercedilla impuesto en mayo de 2013 a una línea que con anterioridad realizaba el servicio con carácter directo; y en cuarto lugar se pide el restablecimiento de los servicios recortados y eliminados en mayo de 2013.[8]​ Las mismas peticiones también han sido realizadas por el Ayuntamiento de Ávila y la Diputación Provincial de Ávila para la línea ferroviaria entre Madrid y Ávila.[9][10]

Tren Histórico Río EresmaEditar

Desde el año 2012 discurre también por esta línea un servicio especial de turismo denominado Tren Histórico Río Eresma, siendo recorrida la vía por el histórico modelo UT 440.096 (conocido como "la azulona") entre las estaciones de Madrid-Chamartín y Segovia. Este servicio está organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid.[11]

El Tren de las EmocionesEditar

También desde el año 2011 la segoviana Asociación Cultural Plaza Mayor realiza anualmente en la línea un acto cultural denominado El tren de las emociones, el cual consistente en viajar recorriendo la línea desde Segovia hasta el apeadero de San Rafael o La Estación de El Espinar ataviados con los ropajes que se utilizaban antiguamente en el ámbito ferroviario. Este acto reivindica la continuidad de la línea convencional Segovia - Madrid y también, en palabras de la Asociación, “recordar tiempos pasados en los que el tren servía como medio de transporte para unir pueblos y ciudades, y también como medio de convivencia a la hora de relacionarse con los demás”.[12][13]

Convenio de Transportes entre Madrid y Castilla y LeónEditar

La línea 53 de Media Distancia Segovia - Madrid está incluida en el Convenio de Transportes firmado entre las comunidades autónomas de Castilla y León y Madrid. Gracias a este Convenio el abono mensual de Renfe para esta línea tiene una reducción en el precio de entorno al 50% de su precio original, ya que es subvencionado por ambas comunidades autónomas.[14]​ Gracias a ello se facilita la comunicación y la movilidad entre las diferentes localidades (a uno y otro lado de la frontera autonómica) por las que presta servicio el ferrocarril, incluida la capital provincial. Se busca así evitar que los habitantes de dichas localidades se vean obligados a emigrar a Madrid, intentando evitar la despoblación de la región. Esto se debe a que la práctica totalidad de las personas que utilizan el transporte con Madrid mediante el abono mensual lo hacen para trabajar y estudiar en la capital, yendo y viniendo en el mismo día. Un claro ejemplo de migración pendular.[15]

Sin embargo, la modalidad vigente del Convenio es ampliamente criticada por los segovianos y abulenses, quienes reclaman a la Junta de Castilla y León la firma de un nuevo Convenio de Transportes con Madrid de similar naturaleza al que tienen suscrito Madrid y Castilla-La Mancha.[16]​ El objetivo es integrar las provincias de Segovia y Ávila en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, concretamente en la zona tarifaria C2 para el transporte ferroviario y en las zonas tarifarias E1 y E2 para el transporte por carretera (autobús), y acabar así con la grave discriminación de derechos el transporte en comparación con los que disfrutan los castellano-manchegos de las provincias de Cuenca, Guadalajara y Toledo.[17]

Líneas por donde transcurre el servicioEditar

Mapa esquemático de la línea 53 Segovia – Madrid
     
108,05/0,00 Segovia
     
     
LAV Madrid-Segovia-Valladolid
     
río Frío
     
río Peces
     
98,05 Navas de Riofrío y La Losa
     
 SG-V-7210 
     
río Milanillos
     
94,55 Ortigosa del Monte
     
 N-603 
     
 AP-61 
     
89,15 Otero de Herreros
     
87,85-88,05 Túnel de Otero (228 m)[18]
     
86,15 Los Ángeles de San Rafael
     
río Moros
     
80,75 La Estación de El Espinar
     
 SG-P-7223 
     
77,75-77,85 Túnel Cavero de la Reina (149 m)[18]
     
77,55 San Rafael
     
río Gudillos
     
75,15 Gudillos (San Rafael)
     
74,45 Túnel de Tablada bajo el Guadarrama (2380 m)[18]
     
Frontera autonómica Castilla y León  Castilla y León - Comunidad de Madrid  Comunidad de Madrid
     
72,05
     
71,85 Tablada (Guadarrama)
     
65,15-65,25 Túnel de Cercedilla (94 m)[18]
     
65,05 Cercedilla
     
64,45-64,65 Túnel Laminario (143 m)[18]
     
río Guadarrama
     
59,55 Los Molinos
     
57,85-58,05 Túnel Los Molinos II (222 m)[18]
     
57,15-57,35 Túnel Los Molinos I (247 m)[18]
     
55,95 Collado Mediano
     
49,95 Alpedrete
     
 A-6 
     
47,25 Los Negrales
     
río Guadarrama
     
45,35 Collado Villalba
     
Desdoblamiento de la vía
     
río Guadarrama
     
41,45 Galapagar-La Navata
     
37,65 Torrelodones
     
 A-6 
     
31,45 Las Matas
     
27,85 Pinar de Las Rozas
     
río Manzanares
     
 M-40 
     
13,65 Pitis
     
11,50 Mirasierra-Paco de Lucía
     
9,95 Ramón y Cajal
     
 M-11  y  M-30 
     
7,45 Madrid-Chamartín
     
Túnel de la risa (7 km)
     
5,00 Madrid-Nuevos Ministerios
     
2,50 Madrid-Recoletos
     
     
0,00 Madrid-Atocha
     
 

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. ecomovilidad.net. «Segovia: la mitad de trenes y con transbordo en Cercedilla». 
  2. El Adelantado de Segovia. «Renfe suprime la conexión convencional directa entre Segovia y Madrid». 
  3. Renfe Operadora. «Horarios». 
  4. El Norte de Castilla. «El Ayuntamiento de El Espinar pedirá a Renfe la revitalización de la línea a Madrid». 
  5. El Adelantado de Segovia. «El municipio de El Espinar apoya la reactivación de la línea férrea Segovia-Madrid». 
  6. El Norte de Castilla. «La Diputación respalda sin fisuras la mejora de la vieja línea del ferrocarril entre Cercedilla y Segovia». 
  7. El Adelantado de Segovia. «La Diputación pide la revitalización de la línea de tren Segovia-Madrid». Archivado desde el original el 30 de enero de 2017. Consultado el 30 de enero de 2017. 
  8. ElEspinar.org. «Revitalización y soluciones a la línea convencional del ferrocarril Regional Media Distancia Segovia – Madrid, por Óscar de Diego del Barrio». 
  9. El Norte de Castilla. «Segovia y Ávila quieren entrar en la red de Cercanías de Madrid». 
  10. Tribuna de Ávila. «La Diputación pide a Renfe y Fomento la extensión hasta Ávila de la red Cercanías Madrid». 
  11. Tren Río Eresma. «Tren Río Eresma». 
  12. El Norte de Castilla. «El Tren de las Emociones reivindica la continuidad de la línea convencional Segovia-Madrid». 
  13. El Norte de Castilla. «El Tren de las Emociones, fotografías». 
  14. El Norte de Castilla. «Descuentos del 50% para usuarios regulares del tren desde Ávila y Segovia a Madrid desde el lunes». 
  15. Acueducto2. «La Junta anuncia que financiará el 50% del abono del tren a Madrid». 
  16. 20minutos. «Usuarios del transporte a Madrid de Ávila y Segovia registran 9.500 firmas para exigir los abonos E1 y E2». 
  17. El Norte de Castilla. «Ya hay fecha para el nuevo abono transporte a Madrid: 3 de octubre». 
  18. a b c d e f g RENFE (2005). «Lista de túneles». Archivado desde el original el 15 de junio de 2006. Consultado el 15 de noviembre de 2016.