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Anexo:Gran Premio de Japón de 2007

(Redirigido desde «Gran Premio de Japón de 2007»)
Gran Premio de Japón de 2007
XXXIII Fuji Television Japanese Grand Prix
Fórmula 1
Fuji.svg
Prueba 15 de 17 de la
temporada 2007 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Fuji Speedway, Shizuoka
Bandera de Japón Japón
Fecha 30 de septiembre de 2007
Clima Lluvia fuerte
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
4,563 kilómetros (2,84 mi)
Distancia total 67 vueltas
305,721 kilómetros (189,97 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
Tiempo 1:25.368
Podio
Primero Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
Segundo Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen
Renault
Tercero Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen
Ferrari
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
Tiempo 1:28.193 en la vuelta 27
Cronología
2006 2007 2008
Bandera de Bélgica Gran Premio de Bélgica de 2007 Fórmula 1 FIA 2007 Bandera de la República Popular China Gran Premio de China de 2007

El Gran Premio de Japón de 2007 fue la decimoquinta carrera de la temporada 2007 de Fórmula 1. Tuvo lugar del 28 al 30 de septiembre en el Fuji Speedway. Lapole positionfue conseguida por Lewis Hamilton en la primera clasificación de la temporada que se realizó sobre la lluvia. El inglés también vencería en la carrera, que al igual que la clasificación, se disputó con lluvia de principio a final. Lo seguirían Heikki Kovalainen y Kimi Räikkönen.

La carrera comenzó con una salida detrás del Safety car, debido a las condiciones extremas de lluvia y niebla que había en la pista. El coche de seguridad permaneció en la pista durante las primeras diecinueve (19) vueltas, lanzando la carrera a falta de cuarenta y ocho (48) vueltas. Hamilton pudo mantener la primera posición por delante de Fernando Alonso, con los Ferrari fuera de puntos, ya que montaron en un principio neumáticos intermedios y tuvieron que entrar al pit lane a poner los extremos. La escudería Ferrari aseguró posteriormente que el hecho de haber escogido neumáticos intermedios se debió a que no recibieron a tiempo una notificación de los comisarios de carrera para que todos los coches empezasen con neumáticos de lluvia extrema.[1]​ Destacar también que el Super Aguri de Takuma Satō se incendió durante su primera parada, pero afortunadamente el fuego se apagó poco después.

Los dos pilotos de McLaren entraron a repostar, Alonso una vuelta antes que Hamilton. Una salida de pista de Alonso y la diferencia previa de tres segundos con respecto a Hamilton hizo que, tras las paradas de ambos, el español estuviese a una mayor distancia de Hamilton, con cuatro coches que no habían parado en medio de ambos. Los dos pilotos llenaron el depósito de combustible lo suficiente como para no tener que volver a repostar en la carrera.

Tras la primera parada, Fernando Alonso empezó a experimentar problemas con la conducción de su monoplaza, que poco después se reproducirían en el coche de Lewis Hamilton. Esto hizo que el español perdiera varias posiciones; sin embargo, los problemas de su coche desaparecieron en algunas vueltas. Poco después de esto, Sebastian Vettel impactaba levemente con el coche de Alonso originando la rotura del deflector lateral derecho del McLaren. Así, el asturiano sufría algunas vueltas después una salida de pista y un espectacular choque que hizo necesaria una nueva salida del Safety car. Lewis Hamilton también se había tocado con Robert Kubica, hecho por el cual los comisarios sancionaron con un drive through al polaco. La carrera terminó sin más complicaciones para Lewis Hamilton; sin embargo, a final de carrera, los pilotos de Ferrari protagonizaron sendas luchas con Heikki Kovalainen y Robert Kubica. Esta última lucha acabó con varias salidas de pista tanto del polaco como de Felipe Massa, quien sin embargo pudo acabar por delante del piloto de BMW Sauber. Ninguno de los dos pilotos fue sancionado, a pesar de haberse tocado en varias ocasiones.

Lewis Hamilton fue investigado durante varias horas después de finalizado el Gran Premio, por supuestamente haber provocado acelerones y frenadas bruscas, que pudieron ser los responsables del accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel cuando iban en la segunda y tercera plazas respectivamente. La realización mostró al joven piloto alemán llorando en el box de su equipo. Hamilton no fue sancionado, pero Vettel sí por ese mismo incidente, perdiendo 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de China.[2]​ El jueves 4 de octubre, la FIA anunció que se abría de nuevo la investigación del incidente, pero no sancionó Lewis Hamilton, y anunció una decisión definitiva al día siguiente, donde retiró la sanción a Vettel y confirmó que no sancionaría a Hamilton.

Índice

Entrenamientos libresEditar

Primeros LibresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:19.119
2   Felipe Massa   Ferrari 1:19.498
3   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 1:19.667
4   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:19.807
5   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:20.058

Segundos LibresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:18.734
2   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 1:18.948
3   Felipe Massa   Ferrari 1:19.483
4   Jarno Trulli   Toyota 1:19.711
5   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:19.714

Terceros LibresEditar

Pos Nombre Constructor Tiempo
1   Alexander Wurz   Williams-Toyota 1:32.746
2   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:34.758
3   Jarno Trulli   Toyota 1:36.150

ClasificaciónEditar

ResultadosEditar

Pos. N.º Piloto Equipo-motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parrilla
1 2   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 1:25.489 1:24.753 1:25.368 1
2 1   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 1:25.379 1:24.806 1:25.438 2
3 6   Kimi Räikkönen   Ferrari 1:25.390 1:24.988 1:25.516 3
4 5   Felipe Massa   Ferrari 1:25.359 1:25.049 1:25.765 4
5 9   Nick Heidfeld   BMW Sauber 1:25.971 1:25.248 1:26.505 5
6 16   Nico Rosberg   Williams-Toyota 1:26.579 1:25.816 1:26.728 15*
7 7   Jenson Button   Honda 1:26.614 1:25.454 1:26.913 6
8 15   Mark Webber   Red Bull-Renault 1:25.970 1:25.535 1:26:914 7
9 19   Sebastian Vettel   Toro Rosso-Ferrari 1:26.025 1:25.909 1:26.973 8
10 10   Robert Kubica   BMW Sauber 1:26.300 1:25.530 1:27.225 9
11 4   Giancarlo Fisichella   Renault 1:27.223 1:26.033 10
12 18   Heikki Kovalainen   Renault 1:27.234 1:26.232 11
13 14   David Coulthard   Red Bull-Renault 1:26.904 1:26.247 12
14 12   Jarno Trulli   Toyota 1:26.711 1:26.253 13
15 3   Vitantonio Liuzzi   Toro Rosso-Ferrari 1:26.909 1:26.948 14
16 11   Ralf Schumacher   Toyota 1:27.191 Sin tiempo 16
17 8   Rubens Barrichello   Honda 1:27.323 17
18 17   Alexander Wurz   Williams-Toyota 1:27.454 18
19 23   Anthony Davidson   Super Aguri-Honda 1:27.564 19
20 20   Adrian Sutil   Spyker-Ferrari 1:28.628 20
21 22   Takuma Satō   Super Aguri-Honda 1:28.792 21
22 21   Sakon Yamamoto   Spyker-Ferrari 1:29.668 22

NotasEditar

  • Nico Rosberg, piloto de Williams, perdió 10 posiciones en la parrilla tras cambiar el motor que rompió durante los entrenamientos libres.[3]
  • Ralf Schumacher, piloto de Toyota, no pudo completar ninguna vuelta en la Q2, debido a que en el último intento de vuelta rápida de la Q1 tuvo una colisión con el piloto de Spyker, Sakon Yamamoto, rompiendo el alerón trasero de su monoplaza.

CarreraEditar

ResultadosEditar

Pos N.º Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 2   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes 67 2:00:34.579 1 10
2 4   Heikki Kovalainen   Renault 67 +8.377 14 8
3 6   Kimi Räikkönen   Ferrari 67 +9.478 3 6
4 14   David Coulthard   Red Bull-Renault 67 +20.297 12 5
5 3   Giancarlo Fisichella   Renault 67 +38.864 11 4
6 5   Felipe Massa   Ferrari 67 +49.042 4 3
7 10   Robert Kubica   BMW Sauber 67 +49.285 9 2
8 20   Adrian Sutil   Spyker-Ferrari 67 +1:00.129 20 1
9 18   Vitantonio Liuzzi   Toro Rosso-Ferrari 67 +1:20.622 10
10 8   Rubens Barrichello   Honda 67 +1:28.342 17
11 21   Sakon Yamamoto   Spyker-Ferrari 66 +1 vuelta 22
12 7   Jenson Button   Honda 66 +1 vuelta/Suspensión* 6
13 12   Jarno Trulli   Toyota 66 +1 vuelta 13
14 9   Nick Heidfeld   BMW Sauber 65 +2 vueltas/Problema mecánico* 5
15 22   Takuma Satō   Super Aguri-Honda 65 +2 vueltas/Accidente* 21
Ret 11   Ralf Schumacher   Toyota 55 Pinchazo 15
Ret 23   Anthony Davidson   Super Aguri-Honda 54 Sensor acelerador 19
Ret 16   Nico Rosberg   Williams-Toyota 49 Eléctrico 16
Ret 19   Sebastian Vettel   Toro Rosso-Ferrari 46 Colisión 8
Ret 15   Mark Webber   Red Bull-Renault 45 Colisión 7
Ret 1   Fernando Alonso   McLaren-Mercedes 41 Accidente 2
Ret 17   Alexander Wurz   Williams-Toyota 19 Accidente 18

NotasEditar

  • Vitantonio Liuzzi fue sancionado con la adición de 25 segundos a su tiempo final por haber adelantado con banderas amarillas en la vuelta 55, perdiendo su plaza con respecto al alemán Adrian Sutil.[4]​ La sanción fue recurrida,[5]​ pero en la apelación se decidió que la penalización a Liuzzi permanecería.[6]
  • Jenson Button, Nick Heidfeld y Takuma Satō se retiraron antes del final de la carrera, pero pudieron clasificarse al haber realizado más del 90% de la distancia total de carrera.
  • Felipe Massa fue sancionado, en la vuelta 19, con un drive-through por adelantar a Adrian Sutil con banderas amarillas en pista.
  • Lewis Hamilton consiguió aquí su primera tripleta, al lograr en el mismo Gran Premio lapole position la vuelta rápida y la victoria.
  • La carrera duró 2 horas y 34,579 segundos, excediendo del límite de dos horas. Sin embargo, al haberse cumplido el límite durante la última vuelta, la carrera pudo completarse.
  • Heikki Kovalainen consiguió su primer podio en esta carrera, logrando así el primer podio para Renault en la temporada 2007.
  • Tras la penalización de Liuzzi, Adrian Sutil se convirtió en el primer piloto en lograr puntuar para la escudería Spyker F1.
  • Primer abandono de la temporada para Fernando Alonso y McLaren. El español no abandonaba desde el GP de Italia 2006
  • Esta fue la primera vez en que dos pilotos fineses subieron al podio en la historia de la Fórmula 1: Heikki Kovalainen y Kimi Räikkönen.
  • David Coulthard cambió el diseño de su casco para esta carrera con el fin de homenajear al recientemente fallecido Colin McRae, compitiendo con el mismo casco que el piloto de rallies.

Clasificación tras la carreraEditar

Campeonato de Pilotos
Pos. Piloto Puntos Cambios
1   Lewis Hamilton 107  
2   Fernando Alonso 95  
3   Kimi Räikkönen 90  
4   Felipe Massa 80  
5   Nick Heidfeld 56  
Campeonato de Constructores
Pos. Constructor Puntos Cambios
1   Ferrari 170  
2   BMW Sauber 92  
3   Renault 51  
4   Williams-Toyota 28  
5   Red Bull-Renault 23  

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar