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Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio

(Redirigido desde «Museo del automovilismo "Juan Manuel Fangio"»)
Museo muestra los vehículos pilotados por Fangio.

El Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio es un museo dedicado al piloto homónimo de automovilismo de competición. Está ubicado en el centro de la ciudad de Balcarce, Provincia de Buenos Aires - Argentina, a pocas cuadras de la casa donde, el 24 de junio de 1911, nació el que fuera quíntuple campeón de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio.

En este museo se puede ver una gran exposición, que cuenta con más de 50 automóviles y todos los trofeos del campeón mundial de Fórmula Uno. Desde la reconstrucción del Ford A (1929) con el que debutó Fangio; el original de la Negrita que impulsó su destino a Europa; la Chevrolet 39, en la que corriera la Buenos Aires-Caracas; además de automóviles pertenecientes a amigos corredores del mismo, tales como los de Oscar y Juan Gálvez, el Ford V8 de Finochietti, el de Eduardo Casa, el Baufer de los hermanos Emiliozzi.[1]

Cuenta con una planta baja y 8 bandejas unidas por una rampa helicoidal en las cuales se puede apreciar diferentes autos utilizados por el "chueco" Fangio como así también trofeos, fotos y demás objetos de interés general para el público. Una de las bandejas más visitadas es la Nro 4 se trata la Epopeya Sudamericana del Turismo de Carretera que recuerda el Gran Premio de América del Sur (Buenos Aires - Caracas).

Se exhibe el auto Chevrolet 1939 cupé - Nro 1 color rojo - original de Juan Manuel Fangio, del vuelco en Huanchaco, al norte de Lima - Perú, que costara la vida a su acompañante Daniel Urrutia.

Cuenta con audioguías en distintos idiomas para que pueda ser recorrido en su totalidad, explicando los puntos más importantes de la muestra.

En 1986 se crea, de la mano de Juan Manuel Bordeu y Juan Manuel Fangio, la Fundación Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio, con el objetivo de dar difusión a las actividades que se llevan a cabo en el Centro Tecnológico Cultural y Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio. Esta organización no sólo está dedicada a la gestión y mantenimiento del Museo sino que organiza eventos deportivos y actos culturales en la ciudad en la que se encuentra instalada.

Índice

HistoriaEditar

El 26 de octubre de 1979 inicia su tarea la Comisión Pro-Museo del automovilismo dependiendo de la Municipalidad de Balcarce. Mediante la cesión de un inmueble por parte del gobierno Municipal de Balcarce, antigua sede del Concejo Deliberante y la Municipalidad del distrito, y ayudados por empresarios locales y el propio Fangio empezaron a recaudar fondos para reacondicionar el abandonado lugar, ubicado en la esquina sur de la plaza central de la localidad. La primera partida de dinero provino de la Gobernación de la provincia de Buenos Aires permitiendo así el llamado a licitación y principio de la obra. Concluida la obra se disuelve la Comisión ProMuseo y con el apoyo de los señores Fangio y Juan Manuel Bordeu se crea la Fundación Juan Manuel Fangio que administra actualmente el Museo.

Patrimonio del museoEditar

El Museo posee una muestra del patrimonio histórico del automovilismo argentino.,[2]​ se puede citar como ejemplo el Ford A de 1929 con el que Fangio inició su carrera.

También se exhiben coches de otros pilotos argentinos como los hermanos Gálvez, los Emiliozzi, y Juan Manuel Bordeu, Carlos Reutemann, Carlos Pairetti, José Froilán González.

Distribución del museoEditar

La muestra se distribuye en varias plantas para comodidad de los visitantes, divido en varias temáticas:

Planta bajaEditar

En la planta baja del edificio se encuentran las copas de los campeonatos del mundo entregadas por la FIA junto a una copa entregada por la AAV que tiene su peso y altura. Esta también el camino de la gloria en el que se encuentran los 72 triunfos obtenidos en toda su carrera automovilística de 200 competencias corridas, 51 de ellas fueron Grand Prix de F1 en donde ganase 24. Complementan el hall central distintos autos que pueden ir rotando de acuerdo a la temática.

Pueden ser el Chevrolet TC "La Coloradita" de Juan Manuel Bordeu, el STC 2000 Honda Civic que tiene el récord Argentino de velocidad en el circuito de Rafaela, el Tasman Indy Light de José Luis Di Palma, junto con otros autos que forman parte del primer testimonio que donara Juan Manuel Fangio, ellos son Plymouth 28, un MG TC 1938, un Chevrolet 1928, un Chevrolet 1940, un Vespa 400. En el Sector Mercedes Benz se observan un McLaren MP4/10, un Sauber C9, un Penske y un Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 particular de Fangio, obsequio de Mercedes Benz en la previa al Salón del Automóvil en Londres, también perteneciente a la primer donación de Juan Manuel Fangio

Un sector frente a la confitería alberga el patrimonio deportivo de José Froilan González, amigo entrañable y compañero de pistas de Juan Manuel Fangio, primer ganador con la escudería Ferrari de un GP en Silverstone, Inglaterra en 1951.

Bandeja 1Editar

Bandeja dedicada al Turismo Carretera argentino y tiene el lema "Hombres y máquinas, la pasión del TC", se pueden observar:

Bandeja 2Editar

Denominada "El viejo taller" por su ambientación que simula un antiguo taller mecánico en donde se exhiben:

  • Un Ford V8 model 1934, motor modelo 1937 con el que Fangio compitiese como piloto por primera vez con su nombre.
  • Un Ford "A" de 1930 utilizado en la carrera de González Chaves", en la provincia de Buenos Aires utilizando el seudónimo Rivadavia, que era el Club de fútbol donde jugaba.
  • Un Ford "A" de 1929 perteneciente a Bianculli que lo utilizaba como taxi, quien se lo prestara para competir en una competencia de Benito Juarez, siendo el debut de Juan Manuel Fangio como piloto, utilizando el seudónimo Rivadavia.

Bandeja 3Editar

Dividida en dos sectores, denominados "Coraje, constancia y genio conductivo" y "Etapa sport de Juan Manuel Fangio"

Sector "Coraje, constancia y genio conductivo"Editar

  • Un Buick 8 en línea del año 1936, utilizado en el circuito "La Chata" de Balcarce, única vez que compite en su pueblo
  • Un Chevrolet Cupé del año 1939 primer TC color negro, comprado por Juan Manuel Fangio mediante una colecta para obtener los fondos.
  • Un Chevrolet Cupé del año 1940 segundo TC, color verde, con el que obtiene los campeonatos del TC de 1940 y 41, siendo el primero en obtener estos galardones para la marca del moño. A este auto lo compra con los fondos que le da una rifa, siendo el mismo auto el premio, como regrese de la competencia Buenos Aires - Lima / Lima - Buenos Aires, casualmente la primer carrera que gana Juan Manuel Fangio en toda su campaña como automovilista.
  • Un Chevrolet cupé 39 - Motor 46 TC, auto del accidente de la competencia Bs As Caracas en la que fallece su acompañante Daniel Urrutia
  • Un Ford "T" - Chevrolet "La Negrita":monoposto armada por Juan Manuel Fangio y su hermano Rubén "toto" Fangio con un chasis de Ford T y un motor Chevrolet, con algunos elementos curiosos como los refuerzos en el chasis con planchuelas para darle rigidez y el doble radiador en el frente para mayor refrigeración.

"Etapa sport de Juan Manuel Fangio"Editar

  • Un Lancia D-24 / 25 Sport con la que gana la Carrera Panamericana en 1953
  • Un Simca Gordini Berlinette, participa junto a José Froilán González en las 24 HS de Le Mans en 1951
  • Un Talbot Lago 4500 GC en el que participa junto a Louis Rossier en las 24 Hs de Le Mans de 1950
  • Una Maserati 300S 1957
  • Una Maserati 450S 1958 con la que realiza la pole positions en 1958 en el GP de Cuba pero que no puede participar el día domingo por ser secuestrado por el movimiento 18 de Octubre.
  • Alfa Romeo 308 1938 (auto único en el Mundo) ex Oscar Gálvez con el que ganara por primera vez a los ases europeos del momento.

Bandeja 4Editar

Denominada "La epopeya sudaméricana"

Bandeja 5Editar

Denominada "Amigo, ídolo y maestro de todos"

  • un Torino 380W
  • un Brabham BT 15 Juan Manuel Bordeu
  • un Brabham BT 36 con el que se lanza internacionalmente Carlos Reutemann
  • un Renault RE 30B ex Alain Prost
  • un McLaren Honda MP4/3B ex Ayrton Senna y Alain Prost, con el que la escudería prueba el motor Honda en el chasis y elementos de la suspensión del futuro MP4/4

Bandeja 6Editar

Denominada "Nuevos campeones"

Bandeja 7Editar

Denominada "Con velocidad máxima a la cumbre mundial"

  • un Volpi - Chevrolet "La Petiza", primer monoposto de competición pura sangre que tiene Juan Manuel Fangio con el que logra varias competencias en Mecánica Nacional
  • un Simca Gordini 1430 monoposto con el que participa por primera vez en Europa en el circuito de Reims en 1948, 10 años despues en el mismo circuito se retiraría del automovilismo
  • un Ferrari 166 (replica) del equipo Argentino "Achille Varzi" con la que triunfa en Monza en 1949 y la compitiese hasta 1952.
  • un Lancia Ferrari D-50 (replica) con la que logra el campeonato de F1 de 1956
  • un Maserati 250 F con la que logra el campeonato de F1 de 1957

Bandeja 8Editar

Dividida en dos sectores denominados: "La legendaria Flecha de Plata" y "La Oficina de Fangio en Buenos Aires" en donde se puede observar un Mercedes-Benz W196 R carenado ubicado en el primer sector y el segundo sector recrea la oficina del automovilista.

Multiespacio FangioEditar

Denominado multiespacio porque además de piezas en exposición hay espacios de esparcimiento para el visitante. Consta de una planta baja y cuatro niveles, destacándose en planta baja la replica de

Fangio Sport CaféEditar

  • un Chevrolet del año 1939 exhibido en la cafetería del museo.
  • un Hyundai Coupé
  • un Lola-Buick
  • Dallara Mitsubishi F3 – utilizado por Gabriel Furlán en la Fórmula Renault Argentina

Nivel 1Editar

Denominado "Desde el 28"

  • un Ford "T" utilizado por F. Nardi
  • otro Ford "T" utilizado por Naranjo
  • un Chevrolet modelo 1928 - utilizado por Ayerza y por Fangio
  • un Plymouth Mecánica Nacional utilizado por Sticone
  • un Baquet Chevrolet módelo 1928 utilizado por los hermanos Fernández
  • un Plymouth '34 utilizado por Arturo Kruuse
  • un Ford V8 TC “El Tractor” utilizado por Eduardo Casa
  • un Chevrolet "La coloradita" utilizado por Juan Manuel Bordeu
  • un Chevrolet TC utilizado por Everto Rodríguez
  • un Chevrolet Cupé TC 1939 - Domingo Marimón
  • un Cupé Ford V8 Baufer - Carlos Menditeguy
  • un Chevrolet Nova “Chevitu” - Jorge Cupeiro
  • un Moto Kreidler modelo Vaifro Meo

Nivel 2Editar

Nivel 3Editar

  • un Citroën 11 Ligero
  • un Fiat 520 Six 1928
  • un Ford 1940 Sedan 4 Puertas perteneciente a la Flia Bordeu
  • un Plymouth 1928 - Fons / Fangio
  • un Chevrolet "Six" 1928
  • un Vespa 400
  • un Dodge "Rampage"
  • Garelli perteneciente a Vaifro Meo
  • un MG modelo 1947
  • un Packard Clipper Deluxe Ocho modelo 1946

Nivel 4Editar

Es un bar temático

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar