Aeropuerto El Palomar

base militar en El Palomar, provincia de Buenos Aires, Argentina

El Aeropuerto Internacional El Palomar (FAA: PAL - IATA: EPA - OACI: SADP) es un aeropuerto argentino de uso militar y comercial (anteriormente de forma temporaria, y permanente desde 2018) ubicado a 18 km al oeste de la ciudad de Buenos Aires en la localidad de El Palomar, municipio de Morón, Provincia de Buenos Aires. Es la base de la I Brigada Aérea.[2][3][4][5]

Aeropuerto Internacional El Palomar
IATA: EPA OACI: SADP FAA:
Localización
Ubicación El Palomar (Buenos Aires), Argentina
Elevación 18
Sirve a Área Metropolitana de Buenos Aires
Detalles del aeropuerto
Tipo Público/militar
Operador Fuerza Aérea Argentina
Aeropuertos Argentina 2000
Servicios y conexiones
Transporte público
Estadísticas (2019)
Pasajeros 1 689 131[1]
Operaciones aéreas 11 268
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
16/342110Hormigón
Mapa
EPA / SADP ubicada en Gran Buenos Aires
EPA / SADP
EPA / SADP
Ubicación del aeropuerto

Fue inaugurado el 20 de julio de 1910 como aeródromo para dar servicio a escuelas de aviación, mucho antes de la creación de barrios aledaños.[6]​ Llegó a superar a Ezeiza en cantidad de vuelos de cabotaje, y al Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires en el segmento de vuelos regionales a países limítrofes.[7]​ Desde su reconversión como aeropuerto .[8]​ La medida se extendería "hasta tanto se realicen las pericias técnicas que acrediten las condiciones de seguridad, tanto de la empresa, como del aeropuerto".[9]​ Se han abierto siete sumarios en la ANAC por diversas irregularidades.[10]​ D

El 9 de febrero de 2018 se reinauguró como "aeropuerto comercial" luego de ser base aérea durante un siglo. Hasta febrero de 2020 operó de manera regular; desde entonces ya no registra operaciones comerciales, debido a la pandemia.

Destinos

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Este aeropuerto estaba siendo utilizado como un anexo para Aeroparque Jorge Newbery (después del Aeropuerto Internacional de Ezeiza), debido al mantenimiento de sus pistas en torno a noviembre de 2010.[cita requerida] También, desde aquí han partido y aterrizado vuelos de la aerolínea LADE con destinos a Bahía Blanca, Santa Rosa y Comodoro Rivadavia.[11][12][13]​ operan aviones privados, militares de la Fuerza Aérea Argentina, y comerciales de LADE (Líneas Aéreas del Estado), Flybondi, JetSmart Chile y JetSmart Argentina. En tanto, la aerolínea trasandina Sky Airline, también fue autorizada a operar desde el aeropuerto.[14]​ La filial local de JetSmart inició el 10 de abril de 2019 sus vuelos de cabotaje.[15]​ Desde el Aeropuerto Internacional de El Palomar operaron 3 aerolíneas (las cuales fueron llevadas al Aeropuerto Internacional de Ezeiza). Actualmente opera la Fuerza Aérea Argentina y LADE.[cita requerida]

Argentina

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Rutas nacionales que operaron en el aeropuerto.

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias por semana
  Argentina
Córdoba Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella   Flybondi /   JetSmart Argentina 13
Corrientes Aeropuerto Internacional Doctor Fernando Piragine Niveyro   Flybondi 7
Mendoza Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli   Flybondi /   JetSmart Argentina 12
Neuquén Aeropuerto Internacional Presidente Perón   Flybondi /   JetSmart Argentina 8
Puerto Iguazú Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú   Flybondi /   JetSmart Argentina 16
Posadas Aeropuerto Internacional de Posadas Libertador General José de San Martín   Flybondi 7
San Carlos de Bariloche Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria   Flybondi /   JetSmart Argentina 22
(29 frecuencias en la temporada invernal)
San Miguel de Tucumán Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo   Flybondi /   JetSmart Argentina 8
San Salvador de Jujuy Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán   Flybondi 6
Salta Aeropuerto Internacional de Salta   Flybondi /   JetSmart Argentina 12
Santiago del Estero Aeropuerto de Santiago del Estero   Flybondi 3
Trelew Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar   Flybondi 4
Ushuaia Aeropuerto Internacional de Ushuaia Malvinas Argentinas   JetSmart Argentina 2

Internacional

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Rutas internacionales que operaron en el aeropuerto.

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias por semana
Brasil  Brasil
Florianópolis Aeropuerto Internacional Hercílio Luz   Flybondi (estacional) 4
Porto Alegre Aeropuerto Internacional Salgado Filho   Flybondi 3[16]
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos   Flybondi 4
Chile  Chile
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile   JetSmart /   JetSmart Argentina 19
Paraguay  Paraguay
Asunción Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi   Flybondi 5
Uruguay  Uruguay
Punta del Este Aeropuerto Internacional de Punta del Este   Flybondi (estacional) 4

Estadísticas

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Rutas con mayor confluencia de pasajeros en El Palomar (2019)[17]
Ranking Variación Ciudad Pasajeros (2017) Pasajeros (2018) Pasajeros (2019) Variación % Aerolíneas
1 =   San Carlos de Bariloche, Argentina N/D 109 800 271 006 +146,82 Flybondi, JetSmart AR
2   3   Puerto Iguazú, Argentina N/D 59 391 167 562 +183,13 Flybondi, JetSmart AR
3 =   Mendoza, Argentina N/D 69 215 163 912 +136,82 Flybondi, JetSmart AR
4   11   Santiago de Chile, Chile N/D 666 161 787 +24,192 JetSmart CH, JetSmart AR
5   3   Córdoba, Argentina N/D 104 174 157 381 +51,08 Flybondi, JetSmart AR
6   3   Salta, Argentina N/D 38 754 143 397 +170,02 Flybondi, JetSmart AR
7   3   Corrientes, Argentina N/D 63 950 109 550 +71,31 Flybondi
8   1   Neuquén, Argentina N/D 43 560 102 322 +134,90 Flybondi, JetSmart AR
9   1   San Miguel de Tucumán, Argentina N/D 41 552 99 397 +139,21 Flybondi, JetSmart AR
10   4   Posadas, Argentina N/D 49 115 93 581 +90,53 Flybondi
11   1   San Salvador de Jujuy, Argentina N/D 38 278 92 270 +141,05 Flybondi
12   1   Asunción, Paraguay N/D 2156 58 827 +2.629 Flybondi
13   2   Santiago del Estero, Argentina N/D 20 850 47 647 +128,52 Flybondi
14   Nuevo   Trelew, Argentina N/D N/D 32 652 +Nuevo Flybondi
15   '   Bahía Blanca, Argentina N/D 16 907 16 902 -100 Flybondi (Finalizó en junio de 2019)
16   Nuevo   Río de Janeiro, Brasil N/D N/D 12 198 +Nuevo Flybondi
17   3   Punta del Este, Uruguay N/D 1359 9651 +610 Flybondi
18   Nuevo   Ushuaia, Argentina N/D N/D 3653 +Nuevo JetSMART AR
19   Nuevo   Florianópolis, Argentina N/D N/D 2184 +Nuevo Flybondi

Market share

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Ranking Aerolíneas Pasajeros Share
2 JetSMART AR, CH 515 687 29,30 %

Iniciativa privada

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Es operado desde julio de 2017. por la aerolínea low-cost Flybondi.

Controversias

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El Aeropuerto ha suscitado diversas polémicas, entre ellas la presencia de un colegio secundario a 500 m (metros) de la cabecera 34.[18]​ y el reclamo de la comunidad de proteger el espacio lindero a la base bajo el marco de "Reserva Natural" por poseer relevantes características ambientales de importancia biológica, proteger de inundaciones a la población y mantener el aire limpio de contaminantes, preservando la calidad de vida de los habitantes. Asimismo, por la falta del instrumental de seguridad en los aterrizajes denominado ILS, hasta su instalación en mayo de 2019,[19][20]​ fue causa de frecuentes cancelaciones de vuelos y desvíos a otros aeropuertos por las condiciones climáticas.[21][22][23]

Antes de su apertura, se denunciaron problemas ambientales y de seguridad, y un amparo frenó la construcción de la terminal. Además, un grupo de abogados presentaron un recurso de amparo ante el Juzgado Federal, Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N.º 2 de San Martín para impedir que el aeropuerto de El Palomar comience a operar como estación comercial debido a graves incumplimientos de normativas ambientales con la presunta violación de acuerdos internacionales, maniobras fraudulentas por parte de la empresa Flybondi y ausencia de un Plan de Evacuación de Emergencia. Una de las abogadas patrocinantes advirtió que hubo irregularidades en el proceso administrativo por el cual se llegó a la habilitación de la empresa Flybondi, se advirtió que «a 500 metros de la cabecera de la pista de aterrizaje habilitada por el ministro de Transporte Guillermo Dietrich hay una escuela y entre otras irregularidades desde que la empresa Flybondi se constituyó en septiembre de 2016, tuvo tres cambios de domicilio y dos conformaciones de directorios, con todos sus participantes extranjeros». Además, no se había desarrollado ningún estudio de impacto ambiental que avalara el plan oficial. También se sumó a la oposición de vecinos, especialistas y ambientalistas el cuestionamiento de los organismos de Derechos Humanos, pues allí accionó la represión clandestina durante la dictadura y la legislación no permite ningún tipo de reforma estructural sobre estos sitios. La Asociación Seré por la Memoria y la Vida sumó otra presentación contra el proyecto aerocomercial. También generó rechazos de las Fuerzas Aéreas, ya que el propio jefe de dicha arma objetó el proyecto, recordando que se trata de una unidad militar que forma parte del Sistema de Defensa Nacional. También hubo fuertes críticas a la falta de seguridad de la empresa, dado que en su vuelo inaugural registró un desperfecto en el motor tras 10 minutos en el aire y debió aterrizar de emergencia.

Véase también

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Referencias

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  1. «ANAC Estadisticas». Estadisticas ANAC. 
  2. «World Aero Data: EL PALOMAR -- SADP». worldaerodata.com. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  3. AR-B), Buenos Aires (province:. «EPA - El Palomar [El Palomar Airport], B, AR - Airport - Great Circle Mapper». www.gcmap.com. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  4. SADP PAL - EL PALOMAR aeropuerto información (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  5. «Airport EL PALOMAR». www.fallingrain.com. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  6. Clarín.com. «El Palomar ya es el octavo aeropuerto del país en cantidad de pasajeros». www.clarin.com. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  7. «Vuelos - Aeroparque - Aeropuertos Argentina 2000». www.aa2000.com.ar. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  8. «Flybondi, “riesgo potencial”». Página/12. 31 de julio de 2018. 
  9. «Un fiscal pidió que se suspendan los vuelos de Flybondi y las operaciones en El Palomar». Infobae. 30 de julio de 2018. 
  10. «Flybondi acumula problemas y el Gobierno ya la investiga por siete irregularidades». iProfesional. 30 de julio de 2018. 
  11. «LADE - Lineas Aéreas del Estado». web.archive.org. 7 de abril de 2014. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  12. Patricio Eleisegui (17 de febrero de 2018). «No despega: Flybondi tuvo que cancelar un vuelo por problemas en las ruedas de su único avión». Iprofesional. 
  13. «Vuelos - El Palomar - Aeropuertos Argentina 2000». www.aa2000.com.ar. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  14. «SKY fue autorizada a volar a El Palomar». Sir Chandler. 20 de septiembre de 2018. Consultado el 8 de febrero de 2019. 
  15. Chandler, Sir (12 de febrero de 2019). «Con 12 rutas anunciadas Jetsmart arrancará progresivamente desde Abril». Sir Chandler. 
  16. https://aviacionline.com/2019/12/porto-alegre-cuarto-destino-de-flybondi-en-brasil/
  17. «Récord de pasajeros viajando por avión en El Palomar». Archivado desde el original el 12 de enero de 2019. Consultado el 11 de enero de 2019. 
  18. «Avión roza los árboles del colegio Emaús: preocupación vecinal - Portal Información». Portal Información. 4 de marzo de 2018. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  19. «Se instaló un nuevo ILS en el Aeropuerto de El Palomar». EANA. 
  20. «Instalan un nuevo sistema ILS en el aeropuerto de El Palomar». Agencia Télam (Buenos Aires). 29 de mayo de 2019. Consultado el 22 de junio de 2020. 
  21. «Demoras en Ezeiza y cancelación de vuelos en El Palomar por la neblina». Infobae. 13 de julio de 2019. Consultado el 22 de junio de 2020. 
  22. «El Palomar: más vuelos de Flybondi cancelados y desviados». El Uno Noticias (Universidad Nacional de La Matanza). 19 de febrero de 2018. Consultado el 22 de junio de 2020. 
  23. «El Palomar se suspende por lluvia». Página 12. 19 de febrero de 2018. Consultado el 22 de junio de 2020. 

Enlaces externos

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