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Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1974

El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1974 fue la cuarta prueba de la temporada 1974 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 19 de mayo de 1974 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Bandera de Italia Circuito de Imola
Circuit Imola 1992.png
Ubicación Imola, Bandera de Italia Italia
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 5,040 km

Resultados 500ccEditar

En 500 cc, Giacomo Agostini tuvo una dura lucha durante toda la carrera con su compatriota Gianfranco Bonera. Los dos superaron el récord de la pista. Pero el gran campeón tuvo que abandonar al quedarse sin gasolina en la última vuelta, dejando la victoria al piloto de MV Agusta, que obtiene la primera victoria de su carrera. El jurado había planeado inicialmente acortar la carrera a 31 vueltas, cambiando de opinión ante la presión del equipo de MV.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Gianfranco Bonera MV Agusta 1h 12' 27" 200 15
2   Teuvo Länsivuori Yamaha +1' 25" 700 12
3   Phil Read MV Agusta +2' 04" 000 10
4   Jack Findlay Suzuki +1 Vuelta 8
5   Roberto Gallina Yamaha +1 Vuelta 6
6   Alex George Yamaha +1 Vuelta 5
7   Werner Giger Yamaha +1 Vuelta 4
8   Billie Nelson Yamaha +1 Vuelta 3
9   Christian Léon Kawasaki +2 Vueltas 2
Ret   Víctor Palomo Yamaha Ret
Ret   Armando Toracca Paton Ret
Ret   Vittorio Gornati Yamaha Ret
Ret   Pentti Korhonen Yamaha Ret
Ret   Giovanni Perrone Yamaha Ret
Ret   Eduardo Celso-Santos Yamaha Ret
Ret   Paul Smart Suzuki Ret
Ret   Giorgio Gatti Yamaha Ret
Ret   Yvon Duhamel Kawasaki Ret
Ret   Paolo Campanelli Kawasaki Ret
Ret   Barry Sheene Suzuki Ret
Ret   Paul Eickelberg König Ret
Ret   Guido Mandracci Suzuki Ret
Ret   Olivier Chevallier Yamaha Ret
Ret   Christian Bourgeois Yamaha Ret
Ret   Giacomo Agostini Yamaha Ret
Ret   John Williams Yamaha Ret
Ret   Giovanni Proni Yamaha Ret
Ret   Jean-Paul Boinet Yamaha Ret
Ret   Karl Auer Yamaha Ret
Ret   Franco Cottafavi Yamaha Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

La escudería MV Agusta no estaba presente ante sus aficionados. El calor afectó a muchos motores y también hubo muchos abandonos. Al principio, el francés Michel Rougerie ( Harley-Davidson estuvo a la cabeza durante tres primeras vueltas pero luego fue superado por Giacomo Agostini ( Yamaha ) que se marchó sin oposición. Rougerie acabó tercero después de tener que dejar el segundo lugar a Mario Lega (Yamaha).[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini Yamaha 1h 02' 17" 800 15
2   Mario Lega Yamaha +42" 200 12
3   Michel Rougerie Harley-Davidson +52" 900 10
4   Walter Villa Harley-Davidson +54" 700 8
5   Chas Mortimer Yamaha +1' 12" 200 6
6   Giovanni Proni Yamaha +1' 22" 600 5
7   Giuseppe Elementi Bimota-Yamaha +1' 25" 600 4
8   Werner Giger Yamaha +1' 31" 900 3
9   Eduardo Celso-Santos Yamaha +1' 39" 800 2
10   Olivier Chevallier Yamaha +1' 53" 500 1
11   Billie Nelson Yamaha +1 Vuelta
12   Karl Auer Yamaha +1 Vuelta
13   Paolo Tordi Yamaha +1 Vuelta
14   Alex George Yamaha +1 Vuelta
Ret   Gérard Choukroun Yamaha Ret
Ret   Teuvo Länsivuori Yamaha Ret
Ret   Víctor Palomo Yamaha Ret
Ret   Patrick Pons Yamaha Ret
Ret   Christian Bourgois Yamaha Ret
Ret   Fosco Giansanti Yamaha Ret
Ret   Roberto Gallina Yamaha Ret
Ret   Helmut Kassner Yamaha Ret
Ret   Ulrich Graf Yamaha Ret
Ret   Pentti Korhonen Yamaha Ret
Ret   Hans Mühlebach Yamaha Ret
DNS   John Dodds Yamaha DNS
DNS   Dieter Braun Yamaha DNS

Resultados 250ccEditar

Debido a que la mayoría de los pilotos se plantaron en Alemania por la peligrosidad del circuito de Nürburgring[3]​, tampoco hubo una carrera de 250 cc en Austria. Por lo tanto, la primera carrera de la temporada fue en realidad en Imola. Bruno Kneubühler ( Yamaha) estuvo varias vueltas a la cabeza pero no pudo competir con la Harley-Davidson de Walter Villa. Patrick Pons (Yamaha), que ya había brillado a un gran nivel en 350 cc, terminó tercero. Fue la primera victoria para Harley-Davidson RR 250. Cuando la máquina todavía se llamaba "Aermacchi", Renzo Pasolini ganó tres pruebas en 1972 Ganó tres GPs.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Walter Villa Harley-Davidson 52' 55" 700 15
2   Bruno Kneubühler Yamaha +44" 200 12
3   Patrick Pons Yamaha +1' 03" 400 10
4   Giovanni Proni Yamaha +1' 36" 000 8
5   Kent Andersson Yamaha +1' 36" 700 6
6   Armando Toracca Yamaha +2' 09" 000 5
7   Olivier Chevallier Yamaha +1 Vuelta 4
8   Matti Salonen Yamaha +1 Vuelta 3
9   Hans Mühlebach Yamaha +1 Vuelta 2
10   Jean-Paul Boinet Yamaha +1 Vuelta 1
11   Franco Doni Yamaha +1 Vuelta
12   Giuliano Zera Yamaha +1 Vuelta
13   Angelo Orsenigo Suzuki +7 Vueltas
Ret   Ángel Nieto Derbi Ret
Ret   Fosco Giansanti Yamaha Ret
Ret   Chas Mortimer Yamaha Ret
Ret   Silvio Grassetti MZ Ret
Ret   Giovanni Proni Yamaha Ret
Ret   Erasmo Di Ciacinto Yamaha Ret
Ret   Giovanni Mariannini Yamaha Ret
Ret   Michel Rougerie Harley-Davidson Ret
Ret   Giuseppe Consalvi Harley-Davidson Ret
Ret   Philippe Coulon Yamaha Ret
Ret   Fritz Reitmaier Yamaha Ret
Ret   Christian Bourgois Yamaha Ret
Ret   Mario Necchi Yamaha Ret
DNQ   Thierry Tchernine Yamaha DNQ
DNQ   Johann Zemsauer Rotax DNQ

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, Otello Buscherini salió de la pole position. Pero el español Ángel Nieto le reveló en la cabeza a partir de la tercera vuelta. Le siguió el suizo Bruno Kneubühler, que anduvo en la segunda posición hasta que rompió el cojinete de su Bridgestone. El sueco Kent Andersson, que había perdido tiempo en la primera vuelta a causa de una caída, fue recuperando tiempo y emontó hasta la segunda posición, mientras que Pier Paolo Bianchi con Minarelli llegó tercero, llevándose los únicos 10 puntos de la temporada.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Ángel Nieto Derbi 45' 32" 400 15
2   Kent Andersson Yamaha +1' 17" 400 12
3   Pier Paolo Bianchi Minarelli +4' 10" 100 10
4   Matti Salonen Yamaha +1 Vuelta 8
5   Lorenzo Ghiselli Harley-Davidson +1 Vuelta 6
6   Aldo Pero Carem +1 Vuelta 5
7   Eugenio Lazzarini Piovaticci +1 Vuelta 4
8   Luciano Richetti Italjet +1 Vuelta 3
9   Rudolf Weiss Maico +1 Vuelta 2
10   Germano Zanetti DRS +2 Vueltas 1
11   Carlo Giovanardi Maico +2 Vueltas
12   Roberto di Lorenzi Yamaha +2 Vueltas
Ret   Otello Buscherini Malanca Ret
Ret   Henk van Kessel Bridgestone Ret
Ret   Bruno Kneubühler Yamaha Ret
Ret   Fritz Reitmaier Maico Ret
Ret   Eric Offenstadt Motobécane Ret
Ret   Pentti Salonen Yamaha Ret
Ret   Alberto Ieva Morbidelli Ret
Ret   Giuseppe Consalvi Harley-Davidson Ret
Ret   Gianni Ribuffo DRS Ret

Resultados 50ccEditar

En la categoría menor cilindrada, el holandés Henk van Kessel ganó la carrera sin problemas. Incluso mejoró el récord de la pista. Jan Bruins fue segundo con su Jamathi, pero tuvo una dura pugna con el italiano Otello Buscherini.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Henk van Kessel Kreidler 30' 38" 700 15
2   Jan Bruins Jamathi +43" 200 12
3   Otello Buscherini Malanca +47" 800 10
4   Ulrich Graf Kreidler +1' 04" 700 8
5   Jan Huberts Kreidler +1' 30" 000 6
6   Claudio Lusuardi Moto Villa +1' 34" 100 5
7   Julien van Zeebroeck Kreidler +1' 38" 000 4
8   Wilhelm Werner Kreidler +1' 44" 900 3
9   Carlo Guerrini Ringhini +2' 07" 100 2
10   Harald Bartol Kreidler +2' 08" 900 1
11   Aldo Pero Ringhini +2' 27" 600
12   Pentti Salonen Puch +1 Vuelta
13   Luigi Rinaudo Tomos +1 Vuelta
14   Massimo Grossi Jamathi +1 Vuelta
15   Pierre Audry ABF +1 Vuelta
16   Alano Montanari Tomos +1 Vuelta
17   Salvatore Monreale UFO +1 Vuelta
18   Gianni Ribuffo UFO +1 Vuelta
Ret   Stefan Dörflinger Kreidler Ret
Ret   Hans-Jürgen Hummel Kreidler Ret
Ret   Pier Paolo Bianchi Minarelli Ret
Ret   Giorgio Macchiavelli Tomos Ret
DNS   Rudolf Kunz Kreidler DNS

ReferenciasEditar

  1. a b c d e «Nieto ganó a lo campeón». Mundo Deportivo. 20 de mayo de 1974. Consultado el 23 de julio de 2019. 
  2. «GP Italie - Nations 1974». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  3. En la Gran Premio de Alemania se inició una huelga de pilotos cuando Bill Henderson resultó gravemente herido por el riel, por lo que los pilotos advirtieron que deberían protegerse con balas de paja o no participaban.
Prueba previa:
Gran Premio de Austria
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1974
Siguiente prueba:
TT Isla de Man
Prueba previa:
Gran Premio de las Naciones de 1973
Gran Premio de las Naciones
Siguiente prueba:
Gran Premio de las Naciones de 1975