McDonnell Douglas MD-80

familia de aeronaves de pasajeros de corto y medio alcance

Los McDonnell Douglas MD-80 (actualmente Boeing MD-80) son una serie de aviones de pasajeros de corto y medio alcance desarrollados por la empresa McDonnell Douglas. La serie incluye los modelos MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 y MD-88. Fueron desarrollados a partir del Douglas DC-9 específicamente para responder a las necesidades de operadores de rutas de corto y medio alcance que requerían un avión de mayor capacidad. El diseño básico fue modificado para ofrecer más asientos, mejor economía en la operación, reducir el consumo de combustible y motores mucho más silenciosos. Otros aviones forman también parte de la familia del DC-9, como el McDonnell Douglas MD-90, y el MD-95 más conocido como Boeing 717 a partir de la fusión con Boeing en 1997.

Boeing MD-80
Serie MD-80
Super 80
MD Series 80
McDonnell Douglas MD-80 SBA Airlines.jpg
Un MD-83 de la desaparecida SBA.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Estados Unidos McDonnell Douglas / Bandera de Estados Unidos Boeing
Primer vuelo 25 de octubre de 1979
Introducido Octubre de 1980
Estado En servicio
Usuario Bandera de Estados Unidos Delta Air Lines (90)
Usuarios principales Bandera de Venezuela LASER Airlines (14)
Bandera de Irán Zagros Airlines (10)
Bandera de Irán Caspian Airlines (5)
Producción 1979 - 2000
N.º construidos 1311
Coste unitario 41,5-48,5 millones de US$
Desarrollo del McDonnell Douglas DC-9
Desarrollado en McDonnell Douglas MD-90
Boeing 717

Diseño y desarrolloEditar

Desarrollo previoEditar

 
Asientos para autocares de cinco filas y asientos premium para cuatro personas

Douglas Aircraft desarrolló el DC-9 en la década de 1960 como un complemento de corto radio de su avión DC-8.[1]​ El DC-9 era un diseño totalmente nuevo para la época, que contaba con dos motores turbojet situados en la parte posterior del fuselaje, así como cola en T. El DC-9 fue diseñado como un avión de fuselaje estrecho con cinco asientos por filas (3-2), pudiendo transportar de 80 a 135 pasajeros, según la versión de la aeronave.

A finales de los años 70, se comenzó a desarrollar una nueva versión del DC-9 con algunas mejoras, como un fuselaje alargado que le permitía llevar hasta 179 pasajeros, unos motores más eficientes y silenciosos o un cockpit más moderno, entre otros. Inicialmente se denominó DC-9-80 y DC-9 Súper 80.[2]​ Sin embargo, se le cambió la denominación a MD-80. Se fabricaron diversas versiones del MD-80 en dos longitudes de fuselaje distintas.

Actualmente, algunas aerolíneas que operan el MD-80 son American Airlines, Delta Air Lines, LASER Airlines, Aserca Airlines, PAWA Dominicana, SBA Airlines y Andes Líneas Aéreas.

En los años 90 se desarrolló una versión modernizada del MD-80, que se denominó MD-90. Sin embargo, no tuvo la misma acogida que su versión anterior. Más tarde se crearía el último proyecto, el MD-95, o como se llama actualmente, Boeing 717.

Conversiones de carguerosEditar

En febrero de 2010, Aeronautical Engineers Inc. (AEI), con sede en Miami, Florida, anunció que estaba comenzando un programa de conversión de cargueros para la serie MD-80. Los aviones convertidos utilizan la designación "MD-80SF". AEI fue la primera empresa en recibir un certificado de tipo complementario para la familia MD-80 de la FAA en febrero de 2013. La primera conversión se llevó a cabo en un avión MD-82 de American Airlines, que se utilizó como banco de pruebas para el tipo complementario. El MD-80SF realizó su vuelo inaugural el 28 de septiembre de 2012. AEI está certificado para realizar conversiones en aviones MD-81, MD-82, MD-83 y MD-88. El cliente de lanzamiento del servicio de conversión es Everts Air Cargo. En octubre de 2015, el MD-80SF fue aprobado por la EASA. El primer MD-80SF se entregó a Everts Air Cargo en febrero de 2013.[3]

EspecificacionesEditar

MD-81Editar

(DC-9-81) Referencia datos: [4]

Características generales

  • Capacidad: Pasajeros, configuraciones:

1 clase: 172; 2 clases: 155; 3 clases: Sin variación

Rendimiento


MD-82/88Editar

(DC-9-82) Referencia datos: [4]

Características generales

  • Capacidad: Pasajeros, configuraciones:

1 clase: 172; 2 clases: 152; 3 clases: Sin variación


Rendimiento


MD-83Editar

(DC-9-83) Referencia datos: [4]

Características generales

  • Capacidad: Pasajeros, configuraciones:

1 clase: 172; 2 clases: 155; 3 clases: Sin variación

Rendimiento



MD-87Editar

(DC-9-87) Referencia datos: [4]

Características generales

  • Capacidad: Pasajeros, configuraciones:

1 clase: 139; 2 clases: 130; 3 clases: Sin variación

Rendimiento

Accidentes e incidentesEditar

Hasta el 20 de agosto de 2008, la serie MD-80 se ha visto envuelta en 56 incidentes[5]​ incluyendo 23 accidentes con pérdida de fuselaje[6]​ con 1023 fallecimientos.[7]

  • El 1 de diciembre de 1981, el Vuelo 1308 de Inex-Adria Aviopromet, un MD-81 que cubría la ruta se estrelló contra el monte de Córcega . San Pietro durante un patrón de espera para aterrizar en el Aeropuerto Campo dell'Oro, Ajaccio, Francia. Todos los 180 pasajeros y la tripulación murieron. Este fue el primer incidente fatal que involucró a la serie MD-80 y también el más mortal.[8]
  • El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines, un MD-82 de matrícula N312RC que cubría la ruta Detroit, Míchigan - Santa Ana, California, se estrelló en la Interstate 94, en Detroit, falleciendo en este accidente 154 personas a bordo y dos transeúntes en tierra, dando el total de 156. Sólo sobrevivió una niña de 4 años, Cecelia Cichan, que sufrió heridas graves. La causa del accidente fue atribuida a un error de los pilotos al omitir la lista de comprobación antes del despegue.
  • El 26 de octubre de 1993, el vuelo 5398 de China Eastern Airlines, un MD-82, se estrelló cerca del aeropuerto de Fuzhou, tras un intento fallido de aproximación, muriendo dos personas a bordo.
  • El 1° de junio de 1999, el vuelo 1420 de American Airlines, un MD-82 de matrícula N215AA que cubría la ruta Dallas-Fort Worth-Little Rock, Arkansas, se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Little Rock, causando la muerte de 11 personas, incluido el piloto, 110 personas heridas y 34 ilesas luego de que el avión se saliera de la pista y chocara contra un andén al final de la pista. La causa de este accidente fue atribuida a error de los pilotos y a las malas condiciones del tiempo al momento del aterrizaje.
  • El 31 de enero de 2000, el vuelo 261 de Alaska Airlines, un MD-83 con matrícula N963AS que cubría la ruta Puerto Vallarta - San Francisco, California - Seattle, Washington, cayó al Océano Pacífico, cerca de Point Mugu, California, después de volar invertido por unos minutos, al intentar aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles mientras viajaba proveniente de Puerto Vallarta, México, con destino a San Francisco y Seattle. Fallecieron las 88 personas a bordo. Se determinó que la causa del accidente fue la falla del estabilizador horizontal de la cola al desprenderse por el barrido de la tuerca del sistema de tornillo elevador ACME debido a lubricación insuficiente por parte del personal de mantenimiento de Alaska Airlines, además de la falta de un mecanismo a prueba de fallas en el caso de destrucción de los hilos de la rosca. Este incidente, junto con el accidente previo del avión de ValuJet que se estrelló en 1996, condujo a una supervisión más estrecha de las operaciones de mantenimiento de las aerolíneas por parte de la FAA.
  • El 30 de noviembre de 2004, el vuelo 538 de Lion Air, un MD-82, se estrelló en Surakarta, matando a 25 personas.
  • El 16 de agosto de 2005, el vuelo 708 de West Caribbean, un MD-82 de matrícula HK-4374X que cubría la ruta Panamá - Martinica, se accidenta en la hacienda La Cucharita, de Machiques, estado Zulia en Venezuela, dejando como víctimas mortales a sus 152 pasajeros y 8 miembros de la tripulación.
  • El 16 de septiembre de 2007, el vuelo 269 de One-Two-GO Airlines, un MD-82, se estrella al intentar aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Phuket de Tailandia en medio de una intensa lluvia, proveniente del Aeropuerto Internacional Don Mueang de Bangkok. Autoridades aeroportuarias indicaron que el vuelo estaba compuesto por turistas de diversas nacionalidades: Ingleses, israelíes y asiáticos. Mueren 90 personas. Los 40 sobrevivientes fueron trasladados a diversos hospitales. En el avión siniestrado viajaban 123 pasajeros y 7 tripulantes.
  • El 4 de junio de 2012, un avión de la compañía Dana Air, se estrelló en un barrio de Lagos, la capital económica de Nigeria, chocando al menos con un edificio de dos plantas. Los servicios de rescate no hallaron sobrevivientes. En el avión viajaban 153 pasajeros y la tripulación. Según los habitantes de la zona el avión, que volaba a baja altitud con un ensordecedor ruido de reactor, chocó contra un edificio de dos pisos. El aparato “voló muy bajo durante cinco minutos con un ruido infernal y se estrelló en una zona de viviendas (...). Se incendió luego”, contó un testigo.[10]
  • El 24 de julio de 2014, un avión MD-83 con código de vuelo AH5017 operado por Air Algérie y propiedad de la compañía española Swiftair despegó a las 01.17 GMT de Burkina Faso con llegada a Argel a las 05.10 GMT (las 06.10 hora española), desapareció cuando se encontraba en el espacio aéreo de Mali cercano a la frontera con Argelia. En el aparato viajaban 110 pasajeros y 6 tripulantes, estos últimos españoles, no hubo sobrevivientes.[11]

OperadoresEditar

A junio de 2020 continúan en operación 131 aeronaves, repartidos en las siguientes aerolíneas: [12]

  1.   Aeronaves TSM: 12 [13]
  2.   Laser Airlines: 11
  3.   Zagros Airlines: 10
  4.   World Atlantic Airlines: 9 [14]
  5.   Kish Air: 7
  6.   Everts Air Cargo: 6 [15]
  7.   Aeropostal: 6
  8.   ATA Airlines Iran: 6
  9.   Onset Financial: 5 [16]
  10.   Iran Air Tour: 5
  11.   USA Jet Airlines: 4 [17]
  12.   Taban Air: 4
  13.   Caspian Airlines: 4
  14.   Airfast Indonesia: 4 [18]
  15.   Iran Air: 4
  16.   Danish Air Transport: 3 [19]
  17.   Bravo Airways: 3
  18.   Dana Air: 3 [20]
  19.   African Express Airways: 2 [21]
  20.   ALK Airlines: 2
  21.   Anda Air: 2
  22.   Bukovyna Aviation Enterprise: 2
  23.   Bulgarian Air Charter: 2
  24.   Andes Líneas Aéreas: 2
  25.   Canadian Airways Congo: 2
  26.   Venezolana: 2
  27.   AMAC Aerospace: 1 [22]
  28.   Red Air Dominicana: 1
  29.   Taftan Air: 1
  30.   TezJet Air Company: 1

Antiguos OperadoresEditar

AméricaEditar

  Argentina
Colombia  Colombia
España  España
  Estados Unidos

EuropaEditar

Austria  Austria
Croacia  Croacia
España  España
Grecia  Grecia
Noruega  Noruega
Suecia  Suecia
Suiza  Suiza
Turquía  Turquía
Ucrania  Ucrania

AsiaEditar

Afganistán  Afganistán
Birmania  Birmania
Corea del Sur  Corea del Sur
China  China
Indonesia  Indonesia
Irán  Irán
Japón  Japón
  República de China

ÁfricaEditar

Botsuana  Botsuana
Egipto  Egipto
Eritrea  Eritrea
República Democrática del Congo  República Democrática del Congo
Ruanda  Ruanda
  Sudáfrica
  Sudán

OceaníaEditar

ApodosEditar

El MD-80 es conocido también con los siguientes sobrenombres:

  • Bichito o skinny buggy, atribuido por su facilidad para deslizarse por pistas de aterrizaje mojadas.
  • Mad Dog, por las iniciales de McDonnell Douglas, significa perro bravo o loco.
  • Super Snake, dado por los pilotos de American Airlines por su longitud.
  • Toscano, debido a su longitud, dado por los tripulantes de Austral Líneas Aéreas.
  • Super 80, por ser la versión más sofisticada del DC-9.
  • vochito, por su fácil mantenimiento y gran diseño

RetiroEditar

American Airlines anunció que comenzará la desprogramación de la flota de McDonnell Douglas MD-80. Son 27 unidades del modelo MD-83 y 1 MD-82 que acumulan un promedio de 20.6 años de antigüedad. El vuelo del último MD-80 está programado para el próximo 4 de septiembre de 2019. La desprogramación se realizará de manera paulatina, antes de que los aviones sean trasladados en vuelos “Ferry” hacia Roswell, Nuevo México y que el último vuelo será muy especial: denominado como “Flight 80”, será desde la base principal de la aerolínea en Dallas- Fort Worth, Texas, con destino al Aeropuerto Internacional Chicago O’Hare el 4 de septiembre de 2019.[67]

Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

ReferenciasEditar

  1. Norris, Guy and Wagner, Mark. Douglas Jetliners. MBI Publishing, 1999. ISBN 0-7603-0676-1.
  2. History - Chronology - 1977-1982, The Boeing Company, Retrieved 2007-12-14
  3. «Commercial Jet | Advanced MRO Solutions | News». web.archive.org. 30 de octubre de 2015. Consultado el 14 de noviembre de 2020. 
  4. a b c d Boeing. «Boeing: Commercial Airplanes - MD-80 Technical Characteristics». Archivado desde el original el 30 de marzo de 2010. 
  5. McDonnell Douglas MD-80 incidentes, Aviation-Safety.net, 13 de agosto de 2008.
  6. McDonnell Douglas MD-80 Sumario de accidentes, Aviation-Safety.net.
  7. McDonnell Douglas MD-80 Estadísticas de accidentes, Aviation-Safety.net, 3 de diciembre de 2007
  8. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-81 (MD-81) YU-ANA Mont San-Pietro». aviation-safety.net. Consultado el 2 de febrero de 2019. 
  9. Noticia en Terra
  10. [1]
  11. Noticias internacional El país - Perdido el contacto con un avión español que operaba con la aerolínea Air Algérie
  12. https://www.airfleets.es/exploit/production-md80.htm
  13. https://www.airfleets.es/flottecie/Aeronaves%20TSM.htm
  14. https://m.planespotters.net/airline/World-Atlantic-Airlines
  15. https://m.planespotters.net/airline/Everts-Air
  16. https://m.planespotters.net/airline/Onset-Financial?refresh=1
  17. https://m.planespotters.net/airline/USA-Jet-Airlines
  18. https://m.planespotters.net/airline/Airfast-Indonesia
  19. https://m.planespotters.net/airline/Danish-Air-Transport
  20. https://www.airfleets.es/flottecie/Dana%20Air.htm
  21. https://m.planespotters.net/airline/African-Express-Airways
  22. https://m.planespotters.net/airline/AMAC-Aerospace
  23. https://m.planespotters.net/airline/Austral-Lineas-Aereas
  24. https://m.planespotters.net/airline/Aerolineas-Argentinas
  25. https://m.planespotters.net/airline/Avianca
  26. https://m.planespotters.net/airline/Aero-Republica
  27. https://m.planespotters.net/airline/SAM-Colombia
  28. https://m.planespotters.net/airline/Swiftair
  29. https://m.planespotters.net/airline/American-Airlines
  30. https://m.planespotters.net/airline/Allegiant-Air
  31. https://m.planespotters.net/airline/Alaska-Airlines
  32. https://m.planespotters.net/airline/Spirit-Airlines
  33. https://m.planespotters.net/airline/Hawaiian-Airlines
  34. https://m.planespotters.net/airline/Southeast-Airlines
  35. https://m.planespotters.net/airline/United-Nations
  36. https://m.planespotters.net/airline/Dynamic-Aviation-Group
  37. https://m.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines
  38. https://m.planespotters.net/airline/Croatia-Airlines
  39. https://m.planespotters.net/airline/Air-Europa
  40. https://m.planespotters.net/airline/Bluebird-Airways
  41. https://m.planespotters.net/airline/Norwegian-Air-Shuttle
  42. https://m.planespotters.net/airline/SAS
  43. https://m.planespotters.net/airline/Swiss
  44. https://m.planespotters.net/airline/Helvetic
  45. https://m.planespotters.net/airline/Onur-Air
  46. https://m.planespotters.net/airline/MNG-Airlines
  47. https://m.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines
  48. https://m.planespotters.net/airline/Wind-Rose-Aviation
  49. https://m.planespotters.net/airline/Kam-Air
  50. https://m.planespotters.net/airline/Myanmar-Airways-International
  51. https://m.planespotters.net/airline/Korean-Air-Lines
  52. https://m.planespotters.net/airline/China-Southern-Airlines
  53. https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
  54. https://m.planespotters.net/airline/Lion-Airlines
  55. https://m.planespotters.net/airline/Wings-Air
  56. https://m.planespotters.net/airline/Mahan-Airlines
  57. https://m.planespotters.net/airline/Japan-Airlines
  58. https://m.planespotters.net/airline/Far-Eastern-Air-Transport
  59. https://m.planespotters.net/airline/Air-Botswana
  60. https://m.planespotters.net/airline/AMC-Aviation
  61. https://m.planespotters.net/airline/Eritrean-Airlines
  62. https://m.planespotters.net/airline/Compagnie-Africaine-dAviation
  63. https://m.planespotters.net/airline/RwandAir
  64. https://m.planespotters.net/airline/Kulula
  65. https://www.airfleets.es/flottecie/Global%20Aviation.htm
  66. https://m.planespotters.net/airline/Sudan-Airways
  67. «American Airlines anunció el retiro de los MD-80». HANGAR X (en inglés estadounidense). 28 de junio de 2019. Consultado el 28 de junio de 2019. 

Enlaces externosEditar