Airbus A310

avión comercial fabricado por Airbus

El Airbus A310 es un avión comercial, bimotor, a reacción de medio a largo alcance y fuselaje ancho. Fue presentado en julio de 1978 por Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. El A310 se desarrolló como un derivado del A300, diferenciándose de este por ser un modelo con menor longitud y mayor alcance. Este modelo ha sido usado intensivamente en las rutas trasatlánticas.

Airbus A310
03.04.82 1er Vol d'Airbus A310 (1982) - 53Fi2063 - cropped.jpg
Airbus A310-203, Airbus Industrie AN1945359.jpg De USL Deseos
Airbus A310-324, Yemenia - Yemen Airways AN0094403.jpg Airbus A310-204, Hapag-Lloyd AN0835417.jpg
Mahan Air, EP-MNX, Airbus A310-304 (35926988065).jpg Airbus A310-222, Nigeria Airways AN2259042.jpg

Desde arriba y de izquierda a derecha: Día del primer vuelo del Airbus A310, prototipo del A310, un A310-300F de ULS Airlines Cargo, A310-324 de Yemenia, A310-204 de Hapag-Lloyd, A310-304 de Mahan Air, A310-222 de Nigeria Airways.

Tipo Avión comercial de fuselaje ancho
Fabricante Bandera de Unión Europea Airbus
Primer vuelo 3 de abril de 1982
Introducido Abril de 1983
Estado En servicio limitado
Usuarios principales Bandera de Irán Mahan Air
Producción 1983 - 1998
N.º construidos 255
Desarrollo del Airbus A300
Variantes Airbus A310 MRTT
CC-150 Polaris

La producción del A310 cesó de modo oficial en julio de 2007 (al igual que el A300). A pesar de esto, la última entrega de un avión A310 se hizo en junio de 1998. A fecha de enero de 2017 habían sido ya entregadas 255 unidades del A310, de las que estaban todavía operativas 95.

ComienzosEditar

El proyecto fue lanzado en julio de 1978 por petición de Lufthansa y Swissair. Inicialmente fue llamado A300 B10. Las principales diferencias entre este y el A300 eran:

  • Fuselaje acortado, pero con la misma sección, lo que reduce la capacidad hasta los 200 pasajeros.
  • Ala rediseñada, por British Aerospace, que se unió de nuevo al consorcio Airbus.
  • Deriva reducida

El avión estaba pensado para aerolíneas en fase de expansión que deseasen probar los aviones de fuselaje ancho, pero debido al éxito del A330, no se esperan nuevos pedidos de A310. Era el avión ideal para rutas intercontinentales con una demanda media-baja, ya que se puede decir que el A310 es una versión reducida del A300.[1]​ En total Airbus ha construido 255 aviones de este modelo.

ComponentesEditar

ElectrónicaEditar

Sistema País Fabricante Notas
Red de datos ARINC 429

VariantesEditar

A310-200Editar

El primer A310 fue el 162º avión que salió de la línea de producción de Airbus, volando por primera vez en 1982. Entró en servicio un año después con Air Algérie, Lufthansa y Swissair. Está propulsado por 2 motores JT9D.

Versiones y Motores
Versiones Año Motores
A310-203 1985 General Electric CF6-80A3
A310-204 1987 General Electric CF6-80C2A2
A310-221 1985 Pratt & Whitney JT9D-7R4D1
A310-222 1985 Pratt & Whitney JT9D-7R4E1


A310-300Editar

Voló por primera vez en julio de 1985. En esta versión se ha incrementado el peso máximo al despegue y el alcance con tanques de combustible adicionales. Este modelo introducía los winglets para mejorar la eficiencia aerodinámica. Entró en servicio en 1986 con Swissair.

Versiones y Motores
Versiones Año Motores
A310-304 1988 General Electric CF6-80C2A2
A310-308 1991 General Electric CF6-80C2A8
A310-322 1987 Pratt & Whitney JT9D-7R4E1
A310-324 1987 Pratt & Whitney PW4152
A310-325 1996 Pratt & Whitney PW4156A


A310-CEditar

Este modelo convertible puede producirse a partir de los modelos anteriores, denominándose respectivamente A310-200C y A310-300C.

A310-FEditar

Versión de carga. Como no se construyó ningún carguero de este modelo, algunos modelos de pasajeros fueron adaptados bajo esta denominación, como los que opera FedEx.

A310 MRTTEditar

El A310 ha sido usado por varias fuerzas aéreas del mundo como avión de transporte, pero algunos están siendo convertidos por EADS a la configuración "avión de transporte/cisterna multipropósito" o MRTT (por sus siglas en inglés) que les proporciona capacidad para reabastecimiento en vuelo.

Operadores militaresEditar

 
A310 MRTT de la Luftwaffe, dedicado a evacuaciones médicas.

El A310 ha sido usado por las fuerzas armadas de los siguientes países:

OperadoresEditar

Operadores CivilesEditar

A abril de 2020 se encuentran 32 unidades operativas en las siguientes aerolíneas:

  1.   Mahan Air: 10 [4]
  2.   ULS Airlines Cargo: 3 [5]
  3.   Iran Air: 1 [6]
  4.   Ariana Afghan Airlines: 1 [7]
  5.   Royal Jordanian Airlines: 1 [8]

Operadores MilitaresEditar

Las siguientes fuerzas militares y entidades gubernamentales operan este aparato a diciembre de 2019:

  1.   Real Fuerza Aérea Canadiense: 5 [9]
  2.   Fuerza Aérea Española: 2 [10]
  3.   Luftwaffe: 1 [11]

Antiguos OperadoresEditar

 
A310-200 de Cyprus Airways en el aeropuerto de Zúrich en 1985
 
A310-222 de Jordan Aviation
 
A310-222 de PanAm en 1989

ÁfricaEditar

Argelia  Argelia
Egipto  Egipto
Kenia  Kenia
  Sudán
Túnez  Túnez

AméricaEditar

  Argentina
Bolivia  Bolivia
Canadá  Canadá
Ecuador  Ecuador
  Estados Unidos
Venezuela  Venezuela

AsiaEditar

Arabia Saudita  Arabia Saudita
Armenia  Armenia
Bangladés  Bangladés
Catar  Catar
China  China
Chipre  Chipre
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Indonesia  Indonesia
Irán  Irán
Jordania  Jordania
Kuwait  Kuwait
Líbano  Líbano
  Mongolia
Omán  Omán
Pakistán  Pakistán
Rusia  Rusia
Singapur  Singapur
  Tailandia
  Tayikistán
Uzbekistán  Uzbekistán
Vietnam  Vietnam
Yemen  Yemen

EuropaEditar

Alemania  Alemania
Austria  Austria
Bélgica  Bélgica
  Francia
Islandia  Islandia
Malta  Malta
Países Bajos  Países Bajos
  Portugal
República Checa  República Checa
Rumania  Rumania
Rusia  Rusia
Turquía  Turquía

OceaníaEditar

Nueva Caledonia  Nueva Caledonia
Papúa Nueva Guinea  Papúa Nueva Guinea

EntregasEditar

Total 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983
Entregas 255 1 2 2 2 2 22 24 19 18 23 28 21 19 26 29 17

Información al 31 de diciembre de 1998.[66]

Accidentes e incidentesEditar

Accidentes fatales: Nueve con un total de 825 fallecidos.[67]Secuestros: Diez con un total de cinco fallecidos.

  • 31 de julio de 1992: Vuelo 311 de Thai Airways International, un A310-304 que transportaba a 99 pasajeros y catorce tripulantes, se estrelló durante la aproximación a Tribhuvan, las 113 personas que viajaban a bordo murieron.
  • 23 de marzo de 1994: Vuelo 593 de Aeroflot, un A310-304 que transportaba a 63 pasajeros y doce tripulantes, se estrelló en Siberia después de que el piloto dejase a su hijo tomar los controles y desconectase parcialmente el piloto automático.
  • 30 de enero de 2000: Vuelo 431 de Kenya Airways se estrelló en el océano Atlántico poco después de despegar del aeropuerto de Abiyán.
  • 9 de julio de 2006: Vuelo 778 de S7 Airlines, un Airbus A310-324 desde Moscú que transportaba a 196 pasajeros y ocho tripulantes, se salió de pista en Irkutsk en Siberia, impactando contra un muro de hormigón e incendiándose tras chocar con unos edificios. Los informes preliminares dijeron que setenta de las 204 personas que viajaban a borde sobrevivieron, permaneciendo doce personas desaparecidas.[68]​ Desde el accidente, el número de fallecidos ha ido fluctuando, en parte debido a que había tres personas a bordo que no figuraban en el manifiesto, y que algunos supervivientes se marcharon a sus casas tras salir de entre los restos.[69]
  • 12 de marzo de 2007: Vuelo BG006 de Biman Bangladesh Airlines, un A310-325 que transportaba a 236 personas, entre pasajeros y tripulación, sufrió un colapso de la rueda de morro mientras deceleraba tras el aterrizaje.[70]​ Catorce personas sufrieron lesiones menores en el Aeropuerto Internacional de Dubái.[71]​ El avión quedó al final de pista y fue evacuado, pero bloqueó la única pista activa y obligó al aeropuerto a cerrar durante ocho horas. El avión fue declarado siniestro total.[72]
  • 10 de junio de 2008: Vuelo 109 de Sudan Airways, un A310-324 desde Amán, Jordania que transportaba a 203 pasajeros y once tripulantes, se salió de pista tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Jartoum durante unas condiciones adversas. Poco después se decretó fuego en el ala derecha. A 12 de junio los informes confirmaban que treinta personas habían fallecido y que otras seis permanecían desaparecidas.[73]

Especificaciones técnicasEditar

 
Geometría descriptiva del Airbus A310.
MEDIDAS A310-200 A310-200F A310-300 A310-300F
Tripulación (en la cabina del piloto) 2
Longitud 46,66 m
Altura 15,8 m
Envergadura 43,9 m
Área o superficie del ala 219 m²
Flecha alar 28 °
Diámero del fuselaje 5,64 m
Ancho de la cabina (interno) 5,28 m
Pasajeros (2 clases) 240 33 toneladas de carga 240 33 toneladas de carga
Peso máximo de despegue 141.975 kg 164.000 kg
Peso vacío 80.142 kg 72.400 kg 83.100 kg 73.900 kg
Capacidad máxima de combustible 55.200 litros 75.470 litros
Velocidad crucero 0,80 Mach (850 km/h)
Velocidad máxima 0,84 Mach (900 km/h.)
Techo de vuelo 12.000 m
Empuje (x2) 218-232 kN 244-257 kN
Motores Pratt & Whitney JT9D-7R4 o General Electric CF6-80C2A2 Pratt & Whitney PW4156A o GE CF6-80C2A8
Alcance 6.800 km
(3.670 nmi, para vuelos transcontinentales)
5.550 km 9.600 km
(5.200 nmi, para vuelos transatlánticos)
7.330 km

Fuente: Especificaciones oficiales de Airbus

Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. «Detalles A310». Detalles A310 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. «Ejército del aire. AIRBUS A310». ejercitodelaire.mde.es. Archivado desde el original el 26 de julio de 2012. Consultado el 11 de febrero de 2014. 
  3. «La Tertulia De Los Vientos». 
  4. https://m.planespotters.net/airline/Mahan-Airlines
  5. https://www.planespotters.net/airline/ULS-Airlines-Cargo
  6. https://www.planespotters.net/airline/Iran-Air
  7. https://www.planespotters.net/airline/Ariana-Afghan-Airlines
  8. https://www.planespotters.net/airline/Royal-Jordanian
  9. https://www.planespotters.net/airline/Canadian-Armed-Forces
  10. https://www.planespotters.net/airline/Spanish-Air-Force
  11. https://www.planespotters.net/airline/German-Air-Force
  12. https://www.planespotters.net/airline/Air-Algerie
  13. https://m.planespotters.net/airline/AMC-Aviation
  14. https://m.planespotters.net/airline/Kenya-Airways
  15. https://m.planespotters.net/airline/Sudan-Airways
  16. https://www.planespotters.net/airline/Tunisair
  17. https://m.planespotters.net/airline/Aerolineas-Argentinas
  18. https://www.planespotters.net/airline/Lloyd-Aereo-Boliviano-%28LAB%29
  19. https://m.planespotters.net/airline/Ecuatoriana
  20. https://www.planespotters.net/airline/Delta-Air-Lines
  21. https://m.planespotters.net/airline/United-Nations
  22. https://www.planespotters.net/airline/Aeropostal-Alas-de-Venezuela
  23. https://m.planespotters.net/airline/Saudi-Arabian-Airlines
  24. https://www.airfleets.es/flottecie/Armenia%20Airways.htm
  25. https://m.planespotters.net/airline/Biman-Bangladesh-Airlines
  26. https://m.planespotters.net/airline/Qatar-Airways
  27. https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
  28. https://m.planespotters.net/airline/Emirates
  29. https://m.planespotters.net/airline/Etihad-Airways
  30. https://m.planespotters.net/airline/Lion-Airlines
  31. https://m.planespotters.net/airline/Taban-Airlines
  32. https://www.planespotters.net/airline/Toos-Airline
  33. https://www.airfleets.es/flottecie/Jordan%20Aviation.htm
  34. https://m.planespotters.net/airline/Kuwait-Airways
  35. https://m.planespotters.net/airline/MEA-Middle-East-Airlines
  36. https://www.planespotters.net/airline/MIAT-Mongolian-Airlines
  37. https://m.planespotters.net/airline/Oman-Air
  38. https://www.planespotters.net/airline/PIA-Pakistan-International-Airlines
  39. https://m.planespotters.net/airline/Pakistan-Air-Force
  40. https://m.planespotters.net/airline/S7-Siberia-Airlines
  41. https://m.planespotters.net/airline/Singapore-Airlines
  42. https://m.planespotters.net/airline/SilkAir
  43. https://m.planespotters.net/airline/Thai-Airways-International
  44. https://www.planespotters.net/airline/Asia-Sky-Lines
  45. https://m.planespotters.net/airline/Uzbekistan-Airways
  46. https://m.planespotters.net/airline/Vietnam-Airlines
  47. https://m.planespotters.net/airline/Yemenia-Yemen-Airways
  48. https://m.planespotters.net/airline/Lufthansa
  49. https://m.planespotters.net/airline/Condor
  50. https://m.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines
  51. https://m.planespotters.net/airline/Air-France
  52. https://m.planespotters.net/airline/French-Air-Force
  53. https://m.planespotters.net/airline/Corsair
  54. https://m.planespotters.net/airline/Air-Atlanta-Icelandic
  55. https://m.planespotters.net/airline/Air-Malta
  56. https://m.planespotters.net/airline/KLM-Royal-Dutch-Airlines
  57. https://m.planespotters.net/airline/Transavia
  58. https://m.planespotters.net/airline/TAP-Air-Portugal
  59. https://m.planespotters.net/airline/White
  60. https://m.planespotters.net/airline/Czech-Airlines-CSA
  61. https://www.planespotters.net/airline/TAROM
  62. https://m.planespotters.net/airline/Aeroflot-Russian-Airlines
  63. https://m.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines
  64. https://m.planespotters.net/airline/Air-Caledonie-International
  65. https://m.planespotters.net/airline/Air-Niugini
  66. «Airbus - Historical Orders and Deliveries» (Microsoft Excel). Airbus S.A.S. enero de 2007. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2007. Consultado el 10 de diciembre de 2012. 
  67. Incidentes con pérdida de aparato de Airbus A310, Aviation Safety Net
  68. «Russian plane's 'brakes failed'». BBC News. 9 de julio de 2006. Consultado el 10 de abril de 2007. 
  69. «Russian Plane Lost Control Upon Landing». New York Times. 10 de julio de 2006. Consultado el 11 de abril de 2007. 
  70. «Aviation Safety Network Report». Aviation Safety Network. 12 de marzo de 2007. 
  71. «Dubai Jet Accident Injures 14». CNN. 12 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2008. 
  72. ASN Aircraft accident Airbus A.310–325 S2-ADE Dubai Airport (DXB)
  73. «30 people killed in Sudan Airways crash – statement». Sudan Tribune. 11 de junio de 2008. Consultado el 12 de noviembre de 2010. 
  74. «Yemenia Airbus black box found». 
  75. Amir, Ahmed; Andrew Cawthorne, Jon Hemming (29 de junio de 2009). «Yemeni plane crashes in Comoros, 150 on board». News (en inglés estadounidense). Reuters. Consultado el 30 de junio de 2009. 

Enlaces externosEditar