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Deutsche Tourenwagen Masters

campeonato de automovilismo de Europa

El Deutsche Tourenwagen Masters es una competición de automovilismo de velocidad que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencias de DTM son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de casi 300 km/h.

Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
DTM (AV-CRED).jpg
Temporada actual Motorsport current event.svg 2019
Categoría Turismos
Fundación 1999
Temporada inicial 2000
Ámbito Alemania
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Reino Unido Gary Paffett
Escudería campeona Bandera de Alemania Mercedes-AMG
Participantes
Pilotos 18
Escuderías 8
Constructores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Reino Unido Aston Martin
Bandera de Alemania BMW
Motores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Alemania Mercedes-Benz
Bandera de Alemania BMW
Neumáticos H Hankook
Sitio oficial
Para la competición alemana disputada desde 1984 hasta 1996, véase Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Esta competición es organizada anualmente por la Internationales Tourenwagen-Rennen e.V. en cooperación con la Federación Alemana de Automovilismo y Motociclismo.

El DTM es una de las categorías de turismos más importantes del mundo y una de las series de automovilismo internacional más populares, junto a la Fórmula 1 y la NASCAR Cup Series. La categoría ha contado con estrellas propias, como los multicampeones Bernd Schneider, Mattias Ekström y Timo Scheider, así como ex pilotos de Fórmula 1: Mika Häkkinen, Jean Alesi, Ralf Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, David Coulthard, Timo Glock, Paul di Resta, Pascal Wehrlein, y el piloto del Safety Car en Fórmula 1, Bernd Maylander.

Índice

HistoriaEditar

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (1984-1996)Editar

 
Mercedes Benz 190E, que compitió en el DTM en 1992.

El DTM original, llamado Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, empezó en 1984 con automóviles de equipos privados y bajo reglas de la Federación Internacional del Automóvil. Tuvo tanto éxito en Alemania, que atrajo la atención de los constructores más importantes del país, tales como Mercedes Benz, Opel, BMW, Alfa Romeo y Audi con equipos oficiales. La categoría adoptó en 1993 el reglamento Clase 1, convirtiéndose en la más tecnológica categoría de automóviles de turismo del mundo. La tecnología aplicada y los presupuestos de los equipos solo estaban por debajo de los utilizados en la Fórmula 1, como por ejemplo el chasis de fibra de carbono y las cajas de cambios semiautomáticas.

Esa ambición es lo que llevaría al Deutsche Tourenwagen Meisterschaft a terminar estrepitosamente. Los presupuestos subieron, también lo hicieron los derechos de televisión y las entradas a las carreras. Las marcas alemanas Audi y BMW decidieron abandonarlo en 1993 y fundar una nueva categoría más económica, el Campeonato Alemán de Superturismos.

La categoría dejó de correr solo en Alemania y algunos países de Europa, programando fechas en países como Brasil, Japón y Finlandia y tomando el nombre de ITC (Campeonato Internacional de Turismos) lo que además de no tener el éxito esperado, subió los costos de forma excesiva. Esto llevó a Alfa Romeo, BMW y Opel a dejar la competición, dejando solo a Mercedes-Benz, por lo cual la categoría ITC dejó de disputarse en 1997.

Deutsche Tourenwagen Master (2000-presente)Editar

 
Carrera del DTM en el circuito de Oschersleben (Alemania).

Tras el colapso de una actividad que en su inicio había servido no solo para fomentar el automovilismo en Alemania sino que también como una fuente de éxito monetario para las marcas, los directores de las ramas deportivas de Mercedes-Benz, Opel y Audi se reunieron en 1998 y 1999 para reorganizar y revivir al DTM, con el objetivo de lograr una categoría tecnológica, competitiva, pero de costos razonables para poder invertir.

El DTM de la era moderna comenzó a disputarse en 2000, posicionándose como la serie más importante a nivel mundial de automóviles de turismo. Cuenta con motores V8 de 4.0 litros de cilindrada y 480 CV de potencia máxima, de los cuales cada piloto dispone solamente dos motores por torneo, lo cual reduce notablemente los costes.

Opel se retiró después de 2005, por lo que la categoría contó con dos marcas hasta el retorno de BMW en 2012.

A partir de 2014, el Super GT Japonés utilizará el mismo reglamento técnico que en la temporada 2012 del DTM; en 2017 tanto el DTM y el Super GT tendrán las mismas especificaciones:motor turbo de cuatro cilindros de dos litros, con 608 CV de potencia máxima.

CircuitosEditar

Aproximadamente la mitad de las fechas se celebran en circuitos alemanes, y la otra mitad en pistas de otros países de Europa. La Fórmula 3 Euroseries suele acompañar al DTM a lo largo del calendario.

* Estas citas no puntuaron para la clasificación general del campeonato.

Pilotos destacadosEditar

 
Timo Scheider, campeón en 2008 y 2009 del campeonato DTM.
 
Bernd Schneider ha ganado el campeonato en cinco ocasiones: 1995, 2000, 2001, 2003 y 2006.
Piloto Títulos Victorias
  Bernd Schneider 5 43
  Klaus Ludwig 3 37
  Mattias Ekström 2 17
  Marco Wittmann 2 10
  Gary Paffett 2 20
  Kurt Thiim 1 20
  Nicola Larini 1 18
  Bruno Spengler 1 14
  Hans-Joachim Stuck 1 13
  Manuel Reuter 1 11
  Frank Biela 1 9
  Laurent Aïello 1 7
  Martin Tomczyk 1 7
  Pascal Wehrlein 1 5
  Johnny Cecotto 0 14
  Alessandro Nannini 0 14
  Steve Soper 0 10
  Jamie Green 0 8
  Harald Grohs 0 7
  Armin Hahne 0 7

CampeonesEditar

Para ver a todos los campeones desde 1965, véase el Artículo Principal.

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Año Piloto Automóvil Equipo Campeón Constructores
1984   Volker Strycek BMW 635 CSi BMW Gubin Team No hubo
1985   Per Stureson Volvo 240 Turbo Volvo
1986   Kurt Thiim Rover Vitesse Rover
1987   Eric van de Poele BMW M3 BMW
1988   Klaus Ludwig Ford Sierra Team Hein Gericke Ford Grab Motorsport
1989   Roberto Ravaglia BMW M3 BMW Schnitzer Motorsport
1990   Hans-Joachim Stuck Audi V8 Quattro Audi Schmidt Motorsport Technik
1991   Frank Biela Audi V8 Quattro Audi Zentrum Reutlingen   Mercedes-Benz
1992   Klaus Ludwig (2) Mercedes-Benz 190 Mercedes-Benz AMG Team   Mercedes-Benz (2)
1993   Nicola Larini Alfa Romeo 155 Alfa Romeo Corse   Alfa Romeo
1994   Klaus Ludwig (3) Mercedes-Benz Clase C Mercedes-Benz AMG Team   Mercedes-Benz (3)
1995 (*)   Bernd Schneider Mercedes-Benz Clase C Mercedez-Benz D2 AMG Team   Mercedes-Benz (4)
ITC   Bernd Schneider (2) Mercedes-Benz Clase C Mercedez-Benz D2 AMG Team
1996 (*) ITC   Manuel Reuter Opel Calibra Opel Joest Racing   Opel
Deutsche Tourenwagen Masters
2000   Bernd Schneider (3) Mercedes-Benz Clase CLK Mercedes-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (5)
2001   Bernd Schneider (4) Mercedes-Benz Clase CLK Mercedes-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (6)
2002   Laurent Aïello Audi TT Audi ABT Sportsline   Mercedes-Benz (7)
2003   Bernd Schneider (5) Mercedes-Benz Clase CLK Mercedes-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (8)
2004   Mattias Ekström Audi A4 Audi ABT Sportsline   Audi
2005   Gary Paffett Mercedes-Benz Clase C Mercedez-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (9)
2006   Bernd Schneider (6) Mercedes-Benz Clase C Mercedes-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (10)
2007   Mattias Ekström (2) Audi A4 Audi ABT Sportsline   Audi (2)
2008   Timo Scheider Audi A4 Audi ABT Sportsline   Mercedes-Benz (11)
2009   Timo Scheider (2) Audi A4 Audi ABT Sportsline   Mercedes-Benz (12)
2010   Paul di Resta Mercedes-Benz Clase C Mercedez-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (13)
2011   Martin Tomczyk Audi A4 Audi Phoenix Racing   Audi (3)
2012   Bruno Spengler BMW M3 BMW Schnitzer Motorsport   BMW
2013   Mike Rockenfeller Audi RS5 Audi Phoenix Racing   BMW (2)
2014   Marco Wittmann BMW M4 BMW Team RMG   Audi (4)
2015   Pascal Wehrlein Mercedes-Benz Clase C Mercedes-Benz HWA Team   BMW (3)
2016   Marco Wittmann (2) BMW M4 BMW Team RMG   Audi (5)
2017   René Rast Audi RS5 Audi Sport Team Rosberg   Audi (6)
2018   Gary Paffett Mercedes-Benz Clase C Mercedez-Benz HWA Team   Mercedes-Benz (9)

(*) En esos dos años se había creado un campeonato anexos a la vieja DTM, ITC, llamado International Touring Car Championship.

EstadísticasEditar

Constructores con más títulosEditar

Constructor Títulos Años
1   Mercedes-Benz 13 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2005, 2006, 2010, 2018
2   BMW 10 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 2012, 2013, 2015
3   Audi 8 2004, 2007, 2008, 2009, 2011, 2014, 2016, 2017
4   Opel 1 1996

Pilotos con más títulosEditar

Piloto Títulos Años
1   Bernd Schneider 5 1995, 2000, 2001, 2003, 2006
2   Klaus Ludwig 3 1988, 1992, 1994
3   Mattias Ekström 2 2004, 2007
  Timo Scheider 2008, 2009
  Marco Wittmann 2014, 2016
  Gary Paffett 2005, 2018
6   Volker Strycek 1 1984
  Per Stureson 1985
  Kurt Thiim 1986
  Eric van de Poele 1987
  Roberto Ravaglia 1989
  Hans-Joachim Stuck 1990
  Frank Biela 1991
  Nicola Larini 1993
  Manuel Reuter 1996
  Laurent Aïello 2002
  Paul di Resta 2010
  Martin Tomczyk 2011
  Bruno Spengler 2012
  Mike Rockenfeller 2013
  Pascal Wehrlein 2015
  René Rast 2017

Constructores con más victoriasEditar

Actualizado hasta la Temporada 2018. Se incluyen datos del antiguo DTM.

Constructor Victorias
1   Mercedes-Benz 198
2   Audi 112
3   BMW 86
4   Alfa Romeo 41
5   Ford 30
6   Opel 20
7   Rover 6
8   Volvo 5
9   Chevrolet 1

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar