Heinz-Harald Frentzen

piloto de automovilismo alemán

Heinz-Harald Frentzen Lladosa (Mönchengladbach, Alemania, 18 de mayo de 1967), es un piloto de automovilismo de velocidad alemán, de ascendencia española. Corrió en Fórmula 1 desde 1994 hasta 2003, donde corrió para las escuderías Sauber, Williams, Jordan, Prost y Arrows. Consiguió tres victorias y 18 podios, a la vez que obtuvo el subcampeonato en 1997, finalizó tercero en 1999 y séptimo en 1998. Frentzen corrió después en el DTM durante tres años.

Heinz-Harald Frentzen

Frentzen en 2006.
Datos personales
Nombre Heinz-Harald Frentzen Lladosa
Apodo HHF
Nacionalidad Alemana
Nacimiento 18 de mayo de 1967 (56 años)
Mönchengladbach, Alemania
Carrera deportiva
F1
Equipos Sauber, Williams, Jordan, Prost y Arrows
Años 1994-2003
Grandes Premios 160 (156)
Victorias 3
Podios 18
Poles 2
Vueltas rápidas 6
Títulos 0

Carrera editar

Comienzos editar

Frentzen nació en Mönchengladbach, Alemania Occidental, de padre alemán y madre española. Compitió en karting durante cinco años, para posteriormente entrar en la Fórmula Ford 2000 con dieciocho años. Tras dos años en la Fórmula Ford fue segundo en la temporada 1987, a pesar de no haber participado en todas las carreras.

Frentzen ascendió a la Fórmula Opel Lotus Alemana en el equipo júnior de Jochen Mass, expiloto de Fórmula 1, quien estaba impresionado por sus actuaciones en la Fórmula Ford. Ganó el campeonato en su primer año, y quedó además sexto en la Fórmula Opel Lotus Euroseries.

En 1989 pasó a la Fórmula 3 Alemana, donde compartió pista con futuros rivales en la Fórmula 1, entre ellos, Michael Schumacher y Karl Wendlinger. Bernie Ecclestone estaba presionando para colocar un piloto alemán en la Fórmula 1, de modo que la ONS (el comité nacional de deportes de motor alemán) decidió apoyar a Frentzen y Schumacher poniendo como recompensa una prueba para Fórmula 1 para el primero que ganase una carrera de Fórmula 3. Lo haría Michael Schumacher en Österreichring, pero Frentzen lo acusaría de haberlo echado de la pista. De cualquier modo, Schumacher tampoco haría el test; Karl Wendlinger ganó el campeonato alemán de Fórmula 3 y Frentzen empató en el segundo puesto con Schumacher.

Fórmula 1 editar

Sauber (1994-1996) editar

 
Frentzen en el GP de Francia de 2003

En 1994, Peter Sauber le ofreció al alemán una prueba para la Fórmula 1 en un coche Sauber C13 con motor Mercedes-Benz, al ser compañero de equipo de Wendlinger. Su actuación impresionó a Frank Williams, tanto que este le ofreció sustituir al fallecido Ayrton Senna en Williams tras la muerte del brasileño, pero Frentzen decidió seguir con Sauber, y sus actuaciones mantuvieron el nivel del equipo después de que Wendlinger sufriese varias heridas en Mónaco.

Al año siguiente, con los nuevos motores Ford, Frentzen consiguió su primer podio y acabó noveno en el Campeonato de Pilotos. Sin embargo, en la temporada 1996, la falta de fiabilidad del Sauber hizo que se retirase en muchas carreras. De sus actuaciones en aquel año destaca que fue uno de los cuatro pilotos que logró acabar el Gran Premio de Mónaco de 1996, en el que las fuertes lluvias habían hecho acto de presencia.

Williams (1997-1998) editar

La 1997 debería haber sido la de la explosión de Frentzen, dado que firmó con el equipo Williams-Renault, que había dominado la temporada anterior. Logró su primera victoria en el Gran Premio de San Marino, pero la temporada fue desalentadora para el piloto alemán, ya que pasó de una atmósfera de equipo casi familiar en Sauber a tener problemas con Patrick Head. A pesar de que se clasificaba bien, solía perder posiciones durante la carrera y quedar detrás de su compañero de equipo Jacques Villeneuve. En la siguiente temporada, ya sin el motor Renault, Williams perdió posiciones con respecto a Ferrari y McLaren, siendo el mejor resultado de Frentzen un tercer puesto en el Gran Premio de Australia, la primera carrera de la temporada.

Jordan (1999-2001) y Prost (2001) editar

En la temporada 1999, Frentzen se pasó a Jordan-Honda, disfrutando de la que probablemente sería su mejor temporada en Fórmula 1, con dos victorias en los Grandes Premios de Francia e Italia, acabando tercero en el mundial de pilotos. Con su triunfo en Monza en la decimotercera cita pasó a ser el tercero en discordia en la lucha por el mundial, colocándose a solo diez puntos de Mika Häkkinen y a nueve de Eddie Irvine. En la sesión de clasificación del Gran Premio de Europa, el alemán sumaba su primera pole del año. Sin embargo, a mitad de la carrera se vio obligado a abandonar debido a un problema eléctrico cuando lideraba cómodamente la prueba, hecho que sumado a los problemas clasificatorios en Malasia le quitaron cualquier opción de alzarse con el campeonato. Sumó seis podios aquel año, siendo calificado por muchos como "el piloto del año"[cita requerida]. Las temporadas 2000 y 2001 fueron los escenarios de una batalla con el equipo British American Racing, al que Honda comenzó también a suministrar motores. Frentzen consiguió dos podios en el 2000, pero Jordan acabó igualmente por debajo de BAR en el Campeonato de Constructores. Frentzen abandonaría el equipo en la temporada 2001, tras varias carreras sin puntos, lesiones y una serie de retiradas, siendo reemplazado por Jean Alesi. El germano ocupó el lugar de Alesi en la escudería Prost durante el resto de la temporada.

Arrows (2002) y Sauber (2002-2003) editar

En la temporada 2002, Frentzen participó en varias carreras con Arrows hasta la quiebra de la escudería. Pudo participar con Sauber en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2002 sustituyendo a Felipe Massa, y acabando en decimotercera posición. En 2003, fue piloto titular de Sauber junto a Nick Heidfeld, logrando un tercer puesto en el Gran Premio de los Estados Unidos.

DTM y alejamiento del automovilismo editar

En 2004, Frentzen abandonó la Fórmula 1 para participar en la DTM alemana con la escudería Opel, motivado por los resultados que el expiloto de F1 Jean Alesi había conseguido en el campeonato germano. Sin embargo, la falta de competitividad de su Opel Vectra hizo que no solo lo vencieran frecuentemente los pilotos de Mercedes-Benz y Audi, sino también sus compañeros en Opel. Así, acabó finalmente decimocuarto en el campeonato de aquel año. Sin embargo, siguió en el DTM con Opel para el 2005, acabando octavo y el primero de Opel aquel año, siendo su mejor resultado un tercer puesto en Brno, República Checa.

El alemán dejó Opel en 2006 para correr con la casa Audi. Acabó tercero en la primera carrera, en Hockenheimring, y también en la octava carrera, en el Circuito de Cataluña. Acabó séptimo aquel año y dejó el equipo asegurando que "no recibía suficiente apoyo del equipo"[cita requerida]. En 2014 declaró que conduce la carroza fúnebre para la empresa familiar que dirige su hermana, Nicole,[1]​ luego del fallecimiento de su padre en 2014. Frentzen ya realizaba esa tarea durante su estadía en la Fórmula 1.[2]

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1990 Fórmula 3000 Internacional Eddie Jordan Racing 10 0 0 0 0 3 18.º
1991 Fórmula 3000 Internacional Vortex Motorsport 9 0 0 0 0 5 14.º
1992 Fórmula 3000 Japonesa Team Nova 3 0 0 0 1 5 14.º
24 Horas de Le Mans Euro Racing 1 0 0 0 0 N/A 13.º
1993 Fórmula 3000 Japonesa Team Nova 9 0 1 2 1 8 9.º
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft DTM Junior Team 0 0 0 0 0 0 NC
1994 Fórmula 1 Broker Sauber Mercedes 15 0 0 0 0 7 13.º
1995 Fórmula 1 Red Bull Sauber Ford 17 0 0 0 1 15 9.º
1996 Fórmula 1 16 0 0 0 0 7 12.º
1997 Fórmula 1 Rothmans Williams Renault 17 1 1 6 7 42 2.º
1998 Fórmula 1 Winfield Williams 16 0 0 0 1 17 7.º
1999 Fórmula 1 Benson & Hedges Jordan 16 2 1 0 6 54 3.º
2000 Fórmula 1 17 0 0 0 2 11 9.º
2001 Fórmula 1 Benson & Hedges Jordan Honda 10 0 0 0 0 6 13.º
Prost Acer 5 0 0 0 0
2002 Fórmula 1 Orange Arrows 11 0 0 0 0 2 18.º
Sauber Petronas 1 0 0 0 0
2003 Fórmula 1 15 0 0 0 1 13 11.º
2004 Deutsche Tourenwagen Masters OPC Team Holzer 11 0 0 0 0 3 14.º
2005 Deutsche Tourenwagen Masters 11 0 0 0 2 17 8.º
2006 Deutsche Tourenwagen Masters Abt Sportsline 10 0 1 0 2 24 7.º
2008 24 Horas de Le Mans Aston Martin Racing 1 0 0 0 0 N/A 16.º
Speedcar Series Phoenix Racing 2 0 0 0 0 0 18.º
2008-09 Speedcar Series 1 0 2 3 1 44 4.º
Team Lavaggi 6 0 2
Continental Circus 2 0 1
2011 ADAC GT Masters Callaway Competition 16 0 0 1 0 16 30.º
2012 ADAC GT Masters 15 0 0 0 0 48 17.º
2014 ADAC GT Masters HTP Motorsport 8 0 0 0 0 6 36.º
Fuente:[3]

Resultados editar

Fórmula 3000 Internacional editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
1990 Eddie Jordan Racing DON
Ret
SIL
Ret
PAU
Ret
JER
17
MNZ
Ret
PER
5
HOC
6
BRH
7
BIR
Ret
BUG
Ret
NOG
DNQ
18.º 3
1991 Vortex Motorsport VAL
Ret
PAU
Ret
JER
12
MUG
6
PER
5
HOC
DNQ
BRH
12
SPA
5
BUG
Ret
NOG
Ret
14.º 5
Fuente:[3]

Fórmula 3000 Japonesa editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
1992 Team Nova SUZ FUJ MIN SUZ AUT SUG FUJ FUJ SUZ
6
FUJ
7
SUZ
3
14.º 5
1993 Team Nova SUZ
Ret
FUJ
Ret
MIN
Ret
SUZ
8
SUG
14
FUJ
2
SUZ
10
FUJ
12
SUZ
5
9.º 8
Fuente:[3]

24 Horas de Le Mans editar

Año Escudería Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1992   Euro Racing   Charles Zwolsman Sr.
  Shunji Kasuya
Lola T92/10-Judd C1 271 13.º 6.º
2008   Aston Martin Racing   Andrea Piccini
  Karl Wendlinger
Aston Martin DBR9 GT1 339 16.º 4.º
Fuente:[3]

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pos. Puntos
1993 DTM Junior Team Mercedes 190E 2.5-16 Evo II ZOL
1
ZOL
2
HOC
1
HOC
2
NÜR
1
NÜR
2
WUN
1
WUN
2
NÜR
1
NÜR
2
NOR
1
NOR
2
DON
1
DON
2
DIE
1
DIE
2
ALE
1
ALE
2
AVU
1
AVU
2
HOC
1

DNS
HOC
2

DNS
NC 0
Fuente:[3]

Fórmula 1 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1994 Broker Sauber Mercedes BRA
Ret
PAC
5
SMR
7
MON
DNS
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
4
GBR
7
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
6
JPN
6
AUS
7
13.º 7
1995 Red Bull Sauber Ford BRA
Ret
ARG
5
SMR
6
ESP
8
MON
6
CAN
Ret
FRA
10
GBR
6
GER
Ret
HUN
5
BEL
4
ITA
3
POR
6
EUR
Ret
PAC
7
JPN
8
AUS
Ret
9.º 15
1996 Red Bull Sauber Ford AUS
8
BRA
Ret
ARG
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
MON
4
ESP
4
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
8
GER
8
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
7
JPN
6
12.º 7
1997 Rothmans Williams Renault AUS
8
BRA
9
ARG
Ret
SMR
1
MON
Ret
ESP
8
CAN
4
FRA
2
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
3
ITA
3
AUT
3
LUX
3
JPN
2
EUR
6
2.º 42
1998 Winfield Williams AUS
3
BRA
5
ARG
9
SMR
5
ESP
8
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
15
GBR
Ret
AUT
Ret
GER
9
HUN
5
BEL
4
ITA
7
LUX
5
JPN
5
7.º 17
1999 Benson & Hedges Jordan AUS
2
BRA
3
SMR
Ret
MON
4
ESP
Ret
CAN
11
FRA
1
GBR
4
AUT
4
GER
3
HUN
4
BEL
3
ITA
1
EUR
Ret
MYS
6
JPN
4
3.º 54
2000 Benson & Hedges Jordan AUS
Ret
BRA
3
SMR
Ret
GBR
17
ESP
6
EUR
Ret
MON
10
CAN
Ret
FRA
7
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
6
BEL
6
ITA
Ret
USA
3
JPN
Ret
MYS
Ret
9.º 11
2001 Benson & Hedges Jordan Honda AUS
5
MYS
4
BRA
11
SMR
6
ESP
Ret
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
PO
EUR
Ret
FRA
8
GBR
7
GER 13.º 6
Prost Acer HUN
Ret
BEL
9
ITA
Ret
USA
10
JPN
12
2002 Orange Arrows AUS
DSQ
MYS
11
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
6
AUT
11
MON
6
CAN
13
EUR
13
GBR
Ret
FRA
DNQ
GER
Ret
HUN BEL ITA 18.º 2
Sauber Petronas USA
13
JPN
2003 Sauber Petronas AUS
6
MYS
9
BRA
5
SMR
11
ESP
Ret
AUT
DNS
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
9
FRA
12
GBR
12
GER
Ret
HUN
Ret
ITA
13
USA
3
JPN
Ret
11.º 13
Fuente:[4]

Deutsche Tourenwagen Masters editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
2004 OPC Team Holzer Opel Vectra GTS V8 2004 HOC
11
EST
12
ADR
12
LAU
Ret
NOR
Ret
SHA
7
NÜR
Ret
OSC
14
ZAN
Ret
BRN
6
HOC
12
14.º 3
2005 OPC Team Holzer Opel Vectra GTS V8 2005 HOC
Ret
LAU
14
SPA
15
BRN
3
OSC
14
NOR
6
NÜR
12
ZAN
3
LAU
7
IST
Ret
HOC
18
8.º 17
2006 Abt Sportsline Audi A4 DTM 2006 HOC
3
LAU
13
OSC
4
BRH
17
NOR
11
NÜR
6
ZAN
5
CAT
3
BUG
10
HOC
14
7.º 24
Fuente:[3]

Referencias editar

  1. Rafael Rivera. «Ex piloto de Fórmula 1 trabaja en una funeraria». La Afición. Consultado el 17 de diciembre de 2014. 
  2. El Espectador (16 de diciembre de 2014). «Exsubcampeón de Fórmula 1 ahora maneja un carro fúnebre». Consultado el 18 de diciembre de 2014. 
  3. a b c d e f «Heinz-Harald Frentzen | Racing carrer profile | Driver Database». Driver Database (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2022. 
  4. «Heinz-Harald FRENTZEN • STATS F1». STATS F1. Consultado el 15 de junio de 2020. 

Enlaces externos editar