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Jean Alesi

piloto de automovilismo francés

Jean Robert Alesi (Aviñón, Vaucluse, Francia, 11 de junio de 1964), nacido como Giovanni Roberto Alesi, es un expiloto de automovilismo francés de origen italiano (siciliano). Disputó 202 Grandes Premios de Fórmula 1 para Ferrari y Benetton entre otras escuderías. Obtuvo una sola victoria en el Gran Premio de Canadá de 1995 y 32 podios; además resultó cuarto en los campeonatos 1996 y 1997, quinto en 1994 y 1995, sexto en 1993 y séptimo en 1991 y 1992.[1]​

Jean Alesi

Alesi en 2019.
Datos personales
Nombre Giovanni Roberto Alesi
Nacionalidad Francesa
Nacimiento 11 de junio de 1964 (59 años)
Aviñón, Vaucluse, Francia
Relacionado Giuliano Alesi (hijo)
Carrera deportiva
F1
Equipos Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost y Jordan
Años 1989-2001
Grandes Premios 202 (201)
Victorias 1
Podios 32
Poles 2
Vueltas rápidas 4
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]

Tras abandonar la Fórmula 1, Alesi participó en DTM para la marca Mercedes-Benz desde 2002 hasta 2006.

Carrera editar

Inicios editar

La Carrera Profesional de Jean Alesi inicia en 1985 con su participación en la Fórmula 3 con el Dallara Alfa Romeo. En las temporadas 1985 y 1986 cumple con excelentes participaciones en esta competitiva categoría, lo que lo catapulta tras distintos problemas en 1987, a participar en la Fórmula 3000 Internacional en 1988 con el equipo Oreca. Sin embargo, una serie de problemas que no solo afectaron al novato Alesi sino que a sus compañeros de equipo Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al joven piloto francés que estuvo a punto de dejar la actividad, sino hubiese sido por la oferta de Eddie Jordan para competir en su equipo de F3000 en 1989. Alesi le retribuyó esta oportunidad con el triunfo sin apelación en el campeonato de ese año, lo que le valió a Alesi un contrato como piloto de pruebas para el equipo Tyrrell de Fórmula 1.

Fórmula 1 editar

 
Jean Alesi logró su único triunfo en Fórmula 1 con este Ferrari en el Gran Premio de Canadá en 1995.

Alesi reemplazó a Michele Alboreto en el Gran Premio de Francia de la temporada 1989 en el equipo Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debut que ilusionó. En su primera carrera estuvo largo tiempo detrás del experimentado campeón mundial Alain Prost en el segundo puesto, y terminó definitivamente cuarto, lo cual era un resultado notable para un piloto debut, además detrás de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.

La temporada siguiente, 1990 en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvió a sorprender al mundo del motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el Tyrrell, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría el trofeo de ganador. Pero Alesi había cumplido su cometido, y había llamado la atención de dos de los equipos más importantes de Fórmula 1: Williams y Ferrari querían sus servicios para acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respectivamente. Alesi reconoció años después que no decidió bien al elegir a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más con el corazón que con la cabeza: Williams era la opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser una leyenda. El joven Jean eligió la segunda opción.

Sin embargo, desde el principio se vio que la relación no traería demasiadas alegrías. Alesi sufrió cuatro años con un equipo Ferrari extrañamente poco competitivo, que casi se conformaba con salir cuarto o quinto en el campeonato mundial, siendo desplazado por McLaren, Williams y Benetton.

Alesi ganó una carrera con Ferrari, la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premio de Canadá de la temporada 1995 sería el gran día para Jean tras tanto penar con un auto poco fiable y poco competitivo.[2]​ Pero para la temporada 1996, Ferrari ya había contratado a Michael Schumacher que llevaría el inevitable número uno en el equipo. Tras está situación Alesi decidió abandonar el equipo.

Tras esto, Alesi solo pasó de equipo en equipo sin mayor éxito. En 1996 y 1997 corrió para Benetton,[3]​ que tuvo dos temporadas frustrantes comparados con el dominio que impusieron con Schumacher en 1994 y 1995.

En los dos años siguientes a bordo del Sauber se mostró un Alesi probablemente en su mejor momento, corriendo más tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente el auto no estaba para llegar más allá del cuarto puesto. Solo obtuvo un podio en el Gran Premio de Bélgica de 1998. Así Alesi volvería a frustrarse y pasar a ser piloto del equipo propiedad de su excompañero de equipo, Alain Prost en la temporada 2000. Solo más frustración, con un auto poco fiable que terminaría último en el campeonato. Esto que concluiría cuando Alesi cortó su contrato con Prost a mitad de la temporada 2001 pasándose al equipo Jordan para reemplazar al despedido Heinz-Harald Frentzen por unas cuantas carreras. Con este equipo pudo llegar en el Gran Premio de los Estados Unidos a su Gran Premio Número 200, todo un hito para él, después de 10 años de ininterrumpida carrera.

Tras lograr aquella cifra, Alesi se retiró de Fórmula 1 a final de temporada,[4]​

Últimos años y retiro editar

 
Jean Alesi en el DTM.

Tras una temporada de receso, en 2002 ingresó al DTM con Mercedes-Benz, donde consiguió cinco triunfos y dos quintos puestos de campeonato en 2002 y 2003.

Después de muchos años de haberse retirado de los monoplazas, Alesi compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 con el equipo Fan Force United. Largó 33.º y tuvo que retirarse por recibir bandera negra por no alcanzar el 105% de velocidad para poder arrancar la prueba. Ese mismo año, el piloto francés decidió dejar la competición.

Vida personal editar

Jean está casado con la actriz, modelo y cantante Kumiko Goto, con quien tuvo cuatro hijos,[5]​ entre ellos Giuliano, quien también es piloto; perteneció a la Academia de pilotos de Ferrari y corrió en Fórmula 2.[6]​ Actualmente corre en Japón en los campeonatos Super Fórmula y Super Fórmula Lights.[7]​[8]​

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1988 Fórmula 3000 Internacional Oreca 11 0 0 0 1 11 10.º
1989 Fórmula 3000 Internacional Eddie Jordan Racing 9 3 2 1 4 39 1.º
Fórmula 1 Tyrrell Racing Organisation 8 0 0 0 0 8 9.º
Fórmula 3000 Japonesa Team Kygnus Tonen 2 0 0 0 0 0 NC
24 Horas de Le Mans Team Schuppan 1 0 0 0 0 N/A DNF
1990 Fórmula 1 Tyrrell Racing Organisation 15 0 0 0 2 13 9.º
1991 Fórmula 1 Scuderia Ferrari SpA 16 0 0 1 3 21 7.º
1992 Fórmula 1 16 0 0 0 2 18 7.º
1993 Fórmula 1 Scuderia Ferrari 16 0 0 0 2 16 6.º
1994 Fórmula 1 14 0 1 0 4 24 5.º
1995 Fórmula 1 17 1 0 1 5 42 5.º
1996 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Renault 16 0 0 2 8 47 4.º
1997 Fórmula 1 17 0 1 0 5 36 4.º
1998 Fórmula 1 Red Bull Sauber Petronas 16 0 0 0 1 9 11.º
1999 Fórmula 1 16 0 0 0 0 2 15.º
2000 Fórmula 1 Gauloises Prost Peugeot 16 0 0 0 0 0 22.º
2001 Fórmula 1 Prost Acer 12 0 0 0 0 5 15.º
B&H Jordan Honda 5 0 0 0 0
2002 Deutsche Tourenwagen Masters HWA Team 20 2 1 1 4 24 5.º
2003 Deutsche Tourenwagen Masters 10 2 0 0 2 42 5.º
2004 Deutsche Tourenwagen Masters 10 0 2 0 1 19 7.º
2005 Deutsche Tourenwagen Masters 11 1 0 0 1 22 7.º
2006 Deutsche Tourenwagen Masters Persson Motorsport 10 0 0 0 0 15 9.º
2008 Speedcar Series Speedcar Team 8 2 1 1 5 40 4.º
2008-09 Speedcar Series HPR 9 3 0 1 3 38 5.º
2010 Le Mans Series - GT2 AF Corse 5 0 0 ? 3 66 2.º
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 16.º
2012 IndyCar Series Fan Force United 1 0 0 0 0 13 34.º
500 Millas de Indianápolis 1 0 0 0 0 N/A 33.º
Fuente:[9]​

Resultados editar

Fórmula 3000 International editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos
1988 Oreca JER
11 		VAL
9 		PAU
2 		SIL
5 		MNZ
Ret 		PER
6 		BRH
Ret 		BIR
Ret 		BUG
Ret 		ZOL
9 		DIJ
5 		10.º 11
1989 Eddie Jordan Racing SIL
4 		VAL
Ret 		PAU
1 		JER
5 		PER
Ret 		BRH
2 		BIR
1 		SPA
1 		BUG
6 		DIJ 1.º 39

Fórmula 3000 Japonesa editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos
1989 Team Kygnus Tonen SUZ
Ret 		FUJ
Ret 		MIN SUZ SUG FUJ SUZ SUZ NC 0

Fórmula 1 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1989 Tyrrell Racing Organisation BRA SMR MON MEX USA CAN FRA
4 		GBR
Ret 		GER
10 		HUN
9 		BEL ITA
5 		POR ESP
4 		JPN
Ret 		AUS
Ret 		9.º 8
1990 Tyrrell Racing Organisation USA
2 		BRA
7 		SMR
6 		MON
2 		CAN
Ret 		MEX
7 		FRA
Ret 		GBR
8 		GER
11 		HUN
Ret 		BEL
8 		ITA
Ret 		POR
8 		ESP
Ret 		JPN
DNS 		AUS
8 		9.º 13
1991 Scuderia Ferrari SpA USA
12 		BRA
6 		SMR
Ret 		MON
3 		CAN
Ret 		MEX
Ret 		FRA
4 		GBR
Ret 		GER
3 		HUN
5 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		POR
3 		ESP
4 		JPN
Ret 		AUS
Ret 		7.º 21
1992 Scuderia Ferrari SpA RSA
Ret 		MEX
Ret 		BRA
4 		ESP
3 		SMR
Ret 		MON
Ret 		CAN
3 		FRA
Ret 		GBR
Ret 		GER
5 		HUN
Ret 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		POR
Ret 		JPN
5 		AUS
4 		7.º 18
1993 Scuderia Ferrari RSA
Ret 		BRA
8 		EUR
Ret 		SMR
Ret 		ESP
Ret 		MON
3 		CAN
Ret 		FRA
Ret 		GBR
9 		GER
7 		HUN
Ret 		BEL
Ret 		ITA
2 		POR
4 		JPN
Ret 		AUS
4 		6.º 16
1994 Scuderia Ferrari BRA
3 		PAC SMR MON
5 		ESP
4 		CAN
3 		FRA
Ret 		GBR
2 		GER
Ret 		HUN
Ret 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		POR
Ret 		EUR
10 		JPN
3 		AUS
6 		5.º 24
1995 Scuderia Ferrari BRA
5 		ARG
2 		SMR
2 		ESP
Ret 		MON
Ret 		CAN
1 		FRA
5 		GBR
2 		GER
Ret 		HUN
Ret 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		POR
5 		EUR
2 		PAC
5 		JPN
Ret 		AUS
Ret 		5.º 42
1996 Mild Seven Benetton Renault AUS
Ret 		BRA
2 		ARG
3 		EUR
Ret 		SMR
6 		MON
Ret 		ESP
2 		CAN
3 		FRA
3 		GBR
Ret 		GER
2 		HUN
3 		BEL
4 		ITA
2 		POR
4 		JPN
Ret 		4.º 47
1997 Mild Seven Benetton Renault AUS
Ret 		BRA
6 		ARG
7 		SMR
5 		MON
Ret 		ESP
3 		CAN
2 		FRA
5 		GBR
2 		GER
6 		HUN
11 		BEL
8 		ITA
2 		AUT
Ret 		LUX
2 		JPN
5 		EUR
13 		4.º 36
1998 Red Bull Sauber Petronas AUS
Ret 		BRA
9 		ARG
5 		SMR
6 		ESP
10 		MON
12 		CAN
Ret 		FRA
7 		GBR
Ret 		AUT
Ret 		GER
10 		HUN
7 		BEL
3 		ITA
5 		LUX
10 		JPN
7 		11.º 9
1999 Red Bull Sauber Petronas AUS
Ret 		BRA
Ret 		SMR
6 		MON
Ret 		ESP
Ret 		CAN
Ret 		FRA
Ret 		GBR
14 		AUT
Ret 		GER
8 		HUN
16 		BEL
9 		ITA
9 		EUR
Ret 		MYS
7 		JPN
6 		15.º 2
2000 Gauloises Prost Peugeot AUS
Ret 		BRA
Ret 		SMR
Ret 		GBR
10 		ESP
Ret 		EUR
9 		MON
Ret 		CAN
Ret 		FRA
14 		AUT
Ret 		GER
Ret 		HUN
Ret 		BEL
Ret 		ITA
12 		USA
Ret 		JPN
Ret 		MYS
11 		22.º 0
2001 Prost Acer AUS
9 		MYS
9 		BRA
8 		SMR
9 		ESP
10 		AUT
10 		MON
6 		CAN
5 		EUR
15 		FRA
12 		GBR
11 		GER
6 		15.º 5
B&H Jordan Honda HUN
10 		BEL
6 		ITA
8 		USA
7 		JPN
Ret
Fuente:[10]​

24 Horas de Le Mans editar

Año Escudería Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1989   Team Schuppan   Will Hoy
  Dominic Dobson 		Porsche 962C C1 69 DNF
2010   AF Corse   Giancarlo Fisichella
  Toni Vilander 		Ferrari F430 GT2 GT2 323 16.º 4.º

Deutsche Tourenwagen Masters editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2002 HWA Team AMG-Mercedes CLK-DTM HOC
QR
8 		HOC
CR
3 		ZOL
QR
9 		ZOL
CR
10 		DON
QR
1 		DON
CR
1 		SAC
QR
16 		SAC
CR
Ret 		NOR
QR
5 		NOR
CR
4 		LAU
QR
14 		LAU
CR
8 		NÜR
QR
11 		NÜR
CR
Ret 		A1R
QR
4 		A1R
CR
3 		ZAN
QR
14 		ZAN
CR
8 		HOC
QR
Ret 		HOC
CR
Ret 		5.º 24
2003 AMG-Mercedes CLK 2003 HOC
4 		ADR
7 		NÜR
Ret 		LAU
5 		NOR
5 		DON
1 		NÜR
6 		A1R
Ret 		ZAN
5 		HOC
1 		5.º 42
2004 AMG-Mercedes C-Klasse 2004 HOC
Ret 		EST
7 		ADR
3 		LAU
5 		NOR
10 		SHA1
4 		NÜR
7 		OSC
10 		ZAN
11 		BRN
8 		HOC
5 		7.º 19
2005 AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC
1 		LAU
7 		SPA
4 		BRN
9 		OSC
13 		NOR
Ret 		NÜR
7 		ZAN
Ret 		LAU
8 		IST
7 		HOC
13 		7.º 22
2006 Persson Motorsport AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC
6 		LAU
7 		OSC
8 		BRH
6 		NOR
Ret 		NÜR
4 		ZAN
Ret 		CAT
14 		BUG
11 		HOC
8 		9.º 15
  • 1 La ronda de Shanghái fue una carrera fuera del campeonato.

IndyCar Series editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos
2012 Fan Force United Lotus STP ALA LBH SAO INDY
33 		DET TXS MIL IOW TOR EDM MDO SNM BAL FON 34.º 13

500 Millas de Indianápolis editar

Año Chasis Motor Inicio Final Equipo
2012 Dallara DW12 Lotus 33 33 Fan Force United

Referencias editar

  1. ↑ «Décret du 30 novembre 2019 portant promotion et nomination». legifrance.gouv.fr (en francés). Consultado el 21 de julio de 2023. 
  2. ↑ Raymond Blancafort (12 de junio de 1995). «Alesi y Ferrari rompen el maleficio en Canadá» (PDF). Mundo Deportivo: 43. 
  3. ↑ Hermoso, J.M. (17 de agosto de 1995). «Schumacher ficha por Ferrari y Alesi le sustituye en Benetton». El País. 
  4. ↑ Agencia EFE (10 de octubre de 2001). «Jean Alesi anuncia su retirada». AS. 
  5. ↑ Cerini, Marianna (30 de noviembre de 2017). «8 Young Ladies You Should Know From 2017's Le Bal Des Debutantes». Hong Kong Tatler. Consultado el 15 de julio de 2019. 
  6. ↑ «Alesi sube a la Fórmula 2 con el equipo Trident». lat.motorsport.com. Consultado el 15 de julio de 2019. 
  7. ↑ Klein, Jamie; Bradley, Charles (27 de enero de 2021). «Alesi set for double Japan programme with Toyota». au.motorsport.com (en inglés). Motorsport Network. Consultado el 19 de abril de 2021. 
  8. ↑ «Giuliano Alesi va débuter en Super Formula à Suzuka». lequipe.fr (en francés). 12 de abril de 2021. Consultado el 19 de abril de 2021. 
  9. ↑ «Jean Alesi | Racing carrer profile | Driver Database». Driver Database (en inglés). Consultado el 30 de diciembre de 2021. 
  10. ↑ «Jean ALESI • STATS F1». STATS F1. Consultado el 29 de mayo de 2020. 

Enlaces externos editar

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