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Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă

El Aeropuerto Internacional Henri Coandă (en rumano Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATA: OTPOACI: LROP) es el aeropuerto con más tráfico aéreo en Rumania, que da servicio a la ciudad y capital de Rumania, Bucarest, junto al más pequeño aeropuerto de Băneasa, que funcionaba como centro de operaciones de aerolíneas bajo coste y viajeros de negocios (actualmente cerrado por problemas de extensión) Localizado al norte de la ciudad de Bucarest, el aeropuerto está ubicado en Otopeni, Ilfov. Es también conocido en los alrededores como, Aeropuerto de Otopeni (en rumano Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni). Su nombre fue dado, en mayo de 2004, cuando le fue dado el nombre del pionero aéreo rumano, el catedrático Henri Coandă, constructor de la primera turbina del mundo capaz de impulsar a un avión.

Aeropuerto de Bucarest-Henri Coanda
Aeroportul Internaţional Henri Coandă
IATA: OTP
OACI: LROP
Henri Coanda International Airport.jpg
Localización
Coordenadas 44°34′16″N 26°05′06″E / 44.571111111111, 26.085Coordenadas: 44°34′16″N 26°05′06″E / 44.571111111111, 26.085
Ubicación Otopeni, Ilfov
País Rumania
Elevación 96 m / 314 pies (msnm)
Sirve a Bucarest, Rumanía
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil
Servicios y conexiones
Hub para
Estadísticas (2018)
Pasajeros 13,824,830 Crecimiento 7.95%
Operaciones 122,966
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
08R/26L 3,500 11,484 Asfalto
08L/26R 3,500 11,484 Asfalto
Sitio web


TerminalesEditar

 
Sala internacional de llegadas.

Las instalaciones terminales del aeropuerto consisten en una terminal, dividida en tres salas (comúnmente se piensa que son tres terminales independientes). Estas tres secciones son la Sala de Salidas Internacional, la Sala de Llegadas Internacionales, y la Sala de vuelos de cabotaje. El aeropuerto cuenta con cinco puestos de contacto, todos ellos en la Sala de Salidas Internacionales.

 
Finger en OTP (Salidas internacionales).

Además, hay otras 9 puertas que actualmente carecen de fingers. Un segundo ala de la terminal, contará con siete puestos de contacto, aunque actualmente está bajo construcción, mientras que en próximas etapas se planea la construcción de una nueva terminal. La última gran expansión del aeropuerto ocurrió en 1997, cuando se construyó la Sala de Vuelos de cabotaje, y se amplió la Sala de Salidas Internacionales (International Departures Hall). La actual terminal fue construida alrededor de la terminal originaria.

HistoriaEditar

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Otopeni fue utilizado como base aérea del Tercer Reich de Hitler. Hasta el 1965, estuvo restringido únicamente a los vuelos militares, y fue una de las mayores bases aéreas de la Fuerza Aérea Rumana, con una pista de 1200 metros. Antes de 1965, el aeropuerto Băneasa era el único aeropuerto de Bucarest con vuelos comerciales. Sin embargo, con el crecimiento del tráfico aéreo, un nuevo aeropuerto comercial fue construido en el pueblo de Otopeni, donde solía estar la base aérea militar. La pista existente fue modernizada, ampliándola también hasta los 3500 metros, haciéndola tan larga como la del Aeropuerto de París-Orly en aquel momento (1965). También se construyó una nueva terminal de pasajeros para vuelos de cabotaje e internacionales.

A finales de los 60, cuando el presidente Nixon de los Estados Unidos visitó Rumanía, Se constituyó una nueva sala VIP, y el 13 de abril de 1970, la terminal de pasajeros aumentó su capacidad hasta los 1.2 millones de pasajeros al año. El aeropuerto empezó a ser utilizada poco a poco por las aerolíneas, con un crecimiento del número de pasajeros, y en 1986, empezó una nueva fase de desarrollo. Se construyó una segunda pista de 3500 metros, con sus respectivas calles de rodadura. El sistema de luces fue mejorado y la capacidad se incrementó hasta las 35-40 operaciones por hora.

En 1992, el aeropuerto de Otopeni se convirtió en miembro del Airports Council International (ACI). En 1997 se abrió una nueva sala de salidas internacionales con capacidad de 1000-1200 pasajeros por hora, así como cinco fingers. En 2000, continuó la iniciativa de desarrollo de la 2ª fase, y se mejoró la terminal internacional.

Aerolíneas y destinosEditar

El aeropuerto de Otopeni es un importante aeropuerto del Este de Europa y es el principal aeropuerto de la aerolínea nacional rumana, TAROM. El aeropuerto no es utilizado por aerolíneas de bajo coste a excepción de easyJet, puesto que la base de operaciones de las aerolíneas de bajo coste en Bucarest están en el aeropuerto de Băneasa, localizado 10 kilómetros al sur

PasajerosEditar

Aerolíneas Destinos
Aegean Airlines Antenas
Aeroflot Moscu
Air Bucharest Estacional charter: Antalya,[1]Dubai–Al Maktoum (inicia el 23 de diciembre de 2019),[1]Enfidha,[1]Hurghada[1]Sharm El Sheikh[1]
Air Canada Rouge Estacional: Montréal–Trudeau, Toronto–Pearson[2][3]
Air France Paris–Charles de Gaulle
Air Malta Estacional: Malta
Air Serbia Belgrade
Arkia Estacional: Tel Aviv[4]
AtlasGlobal Estacional charter: Antalya[5]
Austrian Airlines Vienna
Blue Air[6] Barcelona, Birmingham, Bordeaux, Brussels, Catania, Cluj-Napoca, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dublin, Florence, Glasgow, Hamburg, Helsinki, Iași, Larnaca, Lisbon, Liverpool, London–Luton, Lyon, Madrid, Málaga, Milan–Linate, Naples, Nice, Oslo–Gardermoen, Paris–Charles de Gaulle, Rome–Fiumicino, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tel Aviv, Valencia
Estacional: Castellón, Palma de Mallorca, Timișoara
Estacional charter: Antalya,[7]Hurghada[7]
Bluebird Airways Estacional: Tel Aviv
British Airways London–Heathrow
Croatia Airlines Estacional: Zagreb[8]
Czech Airlines Prague
El Al Tel Aviv
Eurowings Düsseldorf
flydubai Dubai–International
Iberia Express Estacional: Madrid
Israir Airlines Estacional: Tel Aviv
KLM Amsterdam
Lauda Vienna
LOT Polish Airlines Budapest (Inicia el 30 de Marzo 2020),[9]Kraków, Warsaw–Chopin
Lufthansa Frankfurt, Munich
Pegasus Airlines Istanbul–Sabiha Gökçen
Qatar Airways Doha
Ryanair Amman, Athens, Bergamo, Berlin–Schönefeld, Bologna, Bristol, Charleroi, Dublin, London–Stansted, Madrid, Marseille, Milan–Malpensa, Rome–Ciampino, Palermo, Paphos, Pescara, Tel Aviv,[10]Timișoara
Estacional: Chania
Scandinavian Airlines Estacional: Copenhagen, Oslo–Gardermoen[11]
SunExpress Estacional: Antalya
Swiss International Air Lines Zürich
TAROM[12] Amman–Queen Alia, Amsterdam, Athens, Baia Mare, Barcelona, Beirut, Belgrade, Brussels, Budapest, Cairo, Chișinău, Cluj-Napoca, Frankfurt, Hamburg, Iași, Istanbul, Larnaca, London–Heathrow, Madrid, Munich, Nice, Odessa, Oradea, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Rome–Fiumicino, Satu Mare, Sibiu, Sofia, Stockholm–Arlanda, Suceava, Tbilisi, Tel Aviv, Thessaloniki, Timișoara, Valencia, Vienna, Yerevan
Estacional: Alicante
Estacional charter: Antalya, Bodrum,[1]Corfu, Rhodes, Skiathos, Tenerife-South, Zakynthos
Turkish Airlines Istanbul
Vueling Estacional: Barcelona
Windrose Airlines Kiev–Boryspil[13]
Wizz Air Alghero, Alicante, Barcelona, Bari, Basel/Mulhouse, Beauvais, Bergamo, Billund, Birmingham, Bologna, Castellón, Catania, Charleroi, Doncaster/Sheffield, Dortmund, Dubai–Al Maktoum, Eindhoven, Geneva, Hannover, Lisbon, Liverpool,[14]London–Gatwick, London–Luton, Madrid, Málaga, Malmö, Malta, Memmingen, Naples, Nice, Nuremberg, Oslo-Sandefjord, Pisa, Rome–Ciampino, Stockholm–Skavsta, Tel Aviv, Tenerife–South, Treviso, Turin, Valencia, Zaragoza, Warsaw–Chopin
Estacional: Eilat–Ramon (inicia 29 de Octubre 2019),[15]Lamezia Terme, Santander[16]

Planes de rutas futurasEditar

Nuevos destinos
Destino Aeropuerto Aerolínea Aeronave Fecha de inicio Ref.
  Ciudad de México, México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (vía BCN)   Aeromexico ASA Planes de Inició [17]

CargaEditar

Aerolíneas Destinos
ASL Airlines Belgium Liège, Munich, Sofia
DHL Aviation Bergamo, Budapest, Chișinău, Treviso
UPS Airlines Cologne/Bonn, Katowice

AccesosEditar

 
Diagrama de la ruta 783 de STB (se muestran las conexiones con las líneas del Metro de Bucarest)

El aeropuerto se encuentra a 18 kilómetros (11 millas) al norte del centro de Bucarest. Actualmente está conectado por la carretera DN1. En un futuro próximo, estará conectado también mediante la autovía A3, que actualmente está en construcción. El acceso a la ciudad de Bucarest se puede realizar mediante los buses de la ruta 783 de STB (que también proporciona servicios al Aeropuerto Internacional Aurel Vlaicu) y con la ruta 780 (que proporciona una conexión directa con Gara de Nord, la estación de tren principal de Bucarest). También se puede acceder a la ciudad en taxi, y hay una propuesta para conectar el aeropuerto con el sistema de metro de Bucarest system (Línea M6) y con Gara de Nord mediante un tren ligero rápido.

Desarrollo futuroEditar

 
Zona comercial localizado en la sala de salidas internacionales.

Debido al hecho de que la terminal actual está próxima a su máxima capacidad y que la capacidad de ampliación en la localización actual es bastante baja, se planea la construcción de un nuevo edificio terminal (el Henri Coandă 2) y un hotel en la actual fase en proyecto; la nueva terminal será construida en el extremo este, consistirá de cuatro secciones, cada una de ellas con una capacidad de 5 millones de pasajeros anuales; para 2015 la terminal 2 sola será capaz de atender un tráfico anual estimado de 20 millones de pasajeros. La terminal será conectada a la autovía A3 (que cubrirá los trayectos Bucarest - Braşov), al sistema de ferrocarril y al metro de Bucarest.[18]

La torre de control del aeropuerto se encuentra en una importante renovación.

ServiciosEditar

Servicios aéreosEditar

El principal agente de handling en el aeropuerto es Globeground, y el segundo es Menzies. Los servicios de cáterin son proporcionados por Alpha Rocas [2]

 
Sala de salidas
 
Sala de Llegadas
 
Interior de el aeropuerto en abril de 2018

Datos de tráficoEditar

En 2018, 13,824,830 Pasajeros estuvieron en el aeropuerto, un crecimiento de 7.95% comparado con el 2017.[19]

Trafico Anual
Año Pasajeros (total)[19] Diferencia[19] Pasajeros (Vuelos domésticos) Movimientos de Aeronaves[20] Cargo (Toneladas)
2005 2,972,799
-
-
49,593 16,887
2006 3,497,938   17.6%
-
55,056 18,089
2007 4,937,683   41.1% 410,916 67,372 17,423
2008 5,063,555   2.5% 497,208 69,916 22,464
2009 4,480,765   11.5% 496,391 69,692 21,585
2010 4,916,964   9.7%
-
71,481
-
2011 5,049,443   2.7%
-
-
-
2012 7,120,024   41%
-
98,600 26,493
2013 7,643,467   7.3%
-
86,730 28,432
2014 8,316,705   8.8%
-
91,788 29,193
2015 9,282,884   11.6% 502,928 97,218 31,421
2016 10,982,967   18.3% 872,915 108,285 34,125
2017 12,804,191   16.6% 1,289,596 116,718 37,415
2018 13,824,830   7.95%
-
122,966
-
Pasajeros Totales 2005-2018 (millones)
 
2018
Mes Pasajeros[19] Cambio (2017–2018) Pasajeros Acumulados
Enero 907,630   7.1% 907,630
Febrero 847,200   4.7% 1,754,830
Marzo 1,005,602   6.7% 2,760,432
Abril 1,139,852   9% 3,900,284
Mayo 1,182,105   7.2% 5,082,389
Junio 1,254,710   7.4% 6,337,099
Julio 1,394,908   8.9% 7,732,007
Agosto 1,424,175   7.9% 9,156,182
Septiembre 1,339,889   8.2% 10,496,071
Octubre 1,238,860   7.3% 11,734,931
Noviembre 1,063,278   11.1% 12,798,209
Diciembre 1,026,621   % 13,824,830

Rutas más transitadasEditar

'Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto internacional de Bucarest-Henri Coandã
Lugar Aeropuerto Pasajeros 2016 Pasajeros 2017 Pasajeros 2018 Líneas
1   Aeropuerto de Cluj
289,665
493,956
489,757
Blue Air, TAROM
2   Aeropuerto de Timișoara
219,070
356,684
410,140
Ryanair, TAROM
3   Aeropuerto de Iași
285,085
297,879
286,728
Blue Air, TAROM
Sources:Eurostat,[21]​ INSSE[22]

Para pasajerosEditar

El área de salidas internacionales alberga una buena cantidad de tiendas, cafeterías, salones, ciber-cafés y muchas más. Las aerolíneas distribuyen periódicos en inglés y rumano en las puertas de embarque.

ReferenciasEditar

  1. a b c d e f «Charter programme». kusadasi.ro. 
  2. «Air Canada Expands its Global Network from Montreal with New Service to Bucharest, Romania and Lisbon, Portugal». www.newswire.ca. 
  3. «Air Canada Rouge Inaugurates Bucharest From Montreal and Toronto,». ca.travelpulse.com. 
  4. Arkia. «Arkia Israeli Airlines - Flights to Tel Aviv, Eilat Packages, Hotels in Israel». www.arkia.com. 
  5. «Prestige Tours». prestigetours.ro/. 
  6. «Flight schedule». www.blueairweb.com. 
  7. a b «Timetable». www.tez-tour.com. 
  8. «Croatia Airlines schedules new routes in S17». Routesonline. Consultado el 6 de marzo de 2017. 
  9. «LOT Polish Airlines expands Budapest network from Sep 2019». routesonline.com.  Parámetro desconocido |consulta= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)
  10. https://airlinestravel.ro/bucuresti-tel-aviv-cu-ryanair-11-mai-2019.html
  11. «SAS Makes Your Travel Easier». www.flysas.com. 
  12. tarom.ro - Flight schedule retrieved 16 de Agosto 2019
  13. NewAgeLab. «WindRose. Airline tickets. Book and Buy online. Ticket». windrose.kiev.ua. 
  14. «Wizz Air announces three new routes from Liverpool to Romania». Liverpool John Lennon Airport. 
  15. «Wizz Air launches flight to new Eilat Airport». bbj.hu.  Parámetro desconocido |consulta= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)
  16. https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2019/01/08/wizz-air-announces-a-new-route-from-bucharest-to-santander#/
  17. «México y Rumania podrían conectar a través de Barcelona». a21.com.mx. Consultado el 30 de julio de 2019. 
  18. [1] (en rumano) Ministerio rumano de transporte
  19. a b c d «Anna.aero database».  Texto «consultado el 15 de Agosto 2019» ignorado (ayuda)
  20. ORDIN 169/1.801. Planul național de acțiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviației civile (en rumano)
  21. «Home - Eurostat». ec.europa.eu. 
  22. «Transportul aeroportuar pe anul 2015» (en rumano). INSSE. 

Enlaces externosEditar