Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

aeropuerto mexicano

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Código IATA: MEX - Código OACI: MMMX - Código DGAC: ME1[1]​), oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de México. Es el aeropuerto más transitado de México y América Latina, por número pasajeros y operaciones aéreas; transportando más de 36 millones de pasajeros en 2021. El aeropuerto mantiene 35 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 15 mil indirectamente en el área adyacente.[2]​ Es propiedad del Grupo Aeroportuario del Valle de México y en los últimos años, el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo. Es el aeropuerto mejor conectado de toda América Latina por cantidad de rutas y aerolíneas que operan.[3]

Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
IATA: MEX
OACI: MMMX
DGAC: ME1
AICM AIR T2.jpg
Localización
Coordenadas 19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944
Ubicación Venustiano Carranza (México)
País México
Elevación 2,230 m / 7,316 pies (msnm)
Sirve a Zona metropolitana del valle de México
Detalles del aeropuerto
Tipo Público/Militar
Propietario Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Operador Grupo Aeroportuario del Valle de México
Servicios y conexiones
Hub para Aeromar
Aeroméxico
Aeroméxico Connect
Magnicharters
Viva Aerobus
Volaris
AeroUnion (carga)
Mas Air (carga)
Base para Air France Cargo (carga)
Transporte público MetroDF Línea 5.svg Terminal Aérea
Mexico City Metrobús Line 4 icon.svg Terminal 1
Mexico City Metrobús Line 4 icon.svg Terminal 2
Logo rtp color cuadro.png Terminal Aérea
Estadísticas (2021)
Movimiento de pasajeros 36,056,614
Ranking en México 1.º Sin cambios
Pasajeros internacionales 10,172,889
Toneladas de carga 567,779.1
Operaciones aéreas (nov) 294,331
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05R/23L 3,985 12,966 Asfalto
05L/23R 3,963 12,795 Asfalto
Mapa
MEX ubicada en Ciudad de México
MEX
MEX
MEX (Ciudad de México)

Aiga departingflights inv.svg Información de salidas
Aiga arrivingflights inv.svg Información de llegadas
Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil

Este aeropuerto Hot and High es atendido por 31 líneas aéreas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 aerolíneas de carga. Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolínea más grande del país (Aeroméxico, junto con Aeroméxico Connect), el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de SkyTeam. También es un centro de conexiones de Aeromar, Volaris y de Viva Aerobus. En un día común, más de 90,000 pasajeros[4]​ pasan por el aeropuerto desde y hacia más de 100 destinos en tres continentes.

Operando actualmente en los límites de su capacidad, el AICM ha comenzado su fase de remodelación, así como las instalaciones de la Terminal 1 y 2 y posible construcción de la Terminal 3 en la actual área del Hangar Presidencial y Militar. También está previsto que se libere de sobrecarga, con la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en la base aérea de Santa Lucía el cual fue inaugurado el 21 de marzo de 2022.

UbicaciónEditar

Situado en el pueblo de Peñón de los Baños, dentro de la alcaldía Venustiano Carranza —una de las dieciséis demarcaciones en las que Ciudad de México se divide—, el aeropuerto está a cinco kilómetros al este del Centro Histórico y está rodeado por las zonas urbanizadas de Gustavo A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en el lado este de la capital mexicana y sus pistas de aterrizaje se ubican con rumbo suroeste-noreste, la aproximación de aterrizaje de los aviones de pasajeros es por lo general directamente sobre la conurbación de Ciudad de México, cuando el viento es del noreste. Por lo tanto, hay un problema de sobrevuelo y de contaminación acústica.[5][6]

DescripciónEditar

El AICM en 1901 era conocido como campo de aviación Balbuena. El aeropuerto fue inaugurado con el nombre de Puerto Aéreo Central y poco después este fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente ser renombrado a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México hasta 1998, cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesión operativa del mismo, el nombre de Benito Juárez no fue incluido, ya que nunca se publicó en el Diario Oficial.

El código IATA del aeropuerto es MEX. Cuenta con 44 posiciones de contacto (33 puertas de embarque directo) (11 posiciones para salas móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) en la terminal 1 y en la terminal 2, 30 salas de embarque directo y 10 salas móviles. Haciendo un total de 63 puertas de embarque y 21 salas móviles con un total de 84 salas de operaciones aéreas.

Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje, (5L/23R y 5R/23L). Fue el primer aeropuerto en América Latina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 por parte de Air France con 7 frecuencias a la semana, los cuales finalizaron el 22 de marzo de 2020.[7]

HistoriaEditar

 
Inauguración del vuelo de Iberia México-Madrid el 1 de marzo de 1950.
 
El presidente y la señora Kennedy descienden del Air Force One el 29 de junio de 1962.
 
Curtiss C-46 Commando de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-NUD) en el AICM en 1971.
 
Hawker Siddeley HS 748 de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-SAB) en el AICM en 1971.
 
Imagen del aeropuerto en los años 90.
  • En noviembre de 1911 se inaugura el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó el primer vuelo de avión sobre Ciudad de México.
  • 30 de noviembre de 1911.- El entonces presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin pilotado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.[cita requerida]
  • 1928.- Inició operaciones el Puerto Aéreo Central de Ciudad de México.
  • 10 de octubre de 1951.- El gobierno publicó el primer Reglamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
  • 19 de noviembre de 1952.- El entonces presidente Miguel Alemán inauguró el nuevo edificio terminal (actualmente Terminal 1) del entonces Aeropuerto Central.
  • 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central cambió su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
  • 10 de junio de 1965.- El gobierno de la república creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país.
  • 13 de enero de 1994.- El gobierno federal emitió un decreto el, que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayo de ese año ante la evolución que mostraba el AICM en cuanto al número de pasajeros y de operaciones.
  • 11 de abril de 1994.- El entonces presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operación las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construida por una empresa privada en coinversión con ASA.
  • 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria.
  • 30 de mayo de 2003.- El gobierno federal anunció su ampliación para aumentar su capacidad y atender a 32 millones de pasajeros anualmente. De esta forma, se amplió y modernizó la Terminal 1 en una superficie total de 90 mil metros cuadrados e inició la construcción de la Terminal 2.
  • 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.
  • 15 de noviembre de 2007.- Inició operaciones la Terminal 2, aunque fue inaugurada oficialmente por el entonces presidente Felipe Calderón hasta el 26 de marzo de 2008. La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves. Con la T2 el aeropuerto capitalino incrementó más de 30 por ciento su capacidad de atención a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres kilómetros aproximadamente; con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje. El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio.
  • 23 de julio de 2020.- Se inaugura la extensión de la Terminal 2, conocida como "Dedo L" la cual aumentó 7 posiciones de contacto que evitan el uso de COBUS.

AcontecimientosEditar

 
Vista aérea del aeropuerto.
 
El aeropuerto visto desde un avión en 2011.
  • El primer aterrizaje se efectuó el 20 de julio de 1921
  • En 1928 se inició en un pequeño espacio del actual campo aéreo, la construcción de la nueva terminal para la aviación civil. El 5 de noviembre de 1928, aterrizó en una de sus pistas Felipe H. García con un biplano Hanrriot.
  • El servicio regular se inició el 1 de marzo de 1929.
  • Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931.
  • El 11 de febrero de 1931 se puso en servicio un sistema de iluminación, que incluía un faro, luces de linderos e iluminación de pistas y plataformas para operaciones nocturnas. En 1929 y 1934 ese recinto aéreo fue utilizado por la Compañía Mexicana de Aviación, Corporación Aeronáutica de Transportes, Pickwick Latinoamericana, Aerovías Centrales y Líneas Aéreas Occidentales.
  • Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles por parte de Mexicana de Aviación.
  • La terminal se construyó entre 1946 y 1952, durante el Gobierno de Miguel Alemán Valdés junto con muchos aeropuertos de México. Fue adaptado a la era del "jet" por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) bajo la dirección del ingeniero Dagoberto Flores Calderón (quien después fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de noviembre de 1952, desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena.
  • El 31 de octubre de 1979 ocurrió un accidente con el avión de Western Airlines vuelo 2605
  • El 18 de mayo de 1980, se inició la primera fase expansionista, que incluyó la ampliación del edificio terminal a más del doble. Se optó por un concepto de terminal única, en vez de múltiples terminales como en otros aeropuertos, con el fin de completar una obra gigantesca pero cómoda y accesible a la vez.
  • En junio de 1990, se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal.
  • En 2001, se inauguró el ala este del aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza Sky Team, extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas tiendas libres de impuestos así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido.
  • En 2002, se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad".
  • En 2005, la expansión del edificio nacional (Salas A/B/C/D), fue completada, aumentando el andador público a más del doble, construyendo un segundo piso en la misma área, y una nueva sala de pre-espera en la sala B. Asimismo, se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuó una remodelación en las fachadas del edificio, integrando unas placas de mármol gris del suelo al techo, y un techo en forma de 'olas' que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de día. Asimismo, el edificio internacional sufrió importantes modificaciones, empezando por la separación de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos, tres nuevas zonas de documentación, de las cuales una de ellas estaría destinada a dar servicio a las aerolíneas de la alianza Sky Team, 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio, nuevas áreas de tiendas, restaurantes y bares, la separación de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia (Migración M1 y M2), nuevas vialidades de acceso y una remodelación en las fachadas del aeropuerto. En el interior, se utilizó una combinación gris y roja de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando más luz y sensación de amplitud, y por fuera se optó por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio, llevando al edificio a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana.
  • Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1.
  • El 15 de noviembre del 2007 se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio es obra de los arquitectos L. Francisco Serrano, Susana García, Pablo Serrano y Luis Sánchez.[8]​ La terminal permitió al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana Aeromar, seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, cuatro zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de Aeroméxico y su subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un "pantalón", la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales se inauguró con 23 pero fue expandida a 30. La inauguración oficial se llevó a cabo en marzo de 2008, una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.[9]
  • El 29 de septiembre de 2014 se declara saturado el espacio aéreo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Se determina que las operaciones aéreas a partir de este punto dejan de ser seguras.[10]
  • En 2019 a pesar de la saturación que se presenta, el aeropuerto superó la cifra de 50 millones de pasajeros por primera vez en su historia, siendo también el primer aeropuerto de Latinoamérica en superar esa cifra.

TerminalesEditar

 
Localización de las Terminales del AICM (Antes de que la T2 fuera construida)

Terminal 1Editar

- (Construida en 1958, expandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)

  • Superficie total de la terminal: 54.8 hectáreas
  • Posiciones de contacto: 33
  • Posiciones Remotas: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
  • Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 32
  • Número de salas lado aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
  • Número de salas lado tierra (salas de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
  • Número de salas móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
  • Servicios de hotel: 600 habitaciones (Camino Real), 110 habitaciones (Hilton), 288 habitaciones Courtyard Mexico City Airport
  • Servicio de Estacionamiento: 3100 vehículos (Nacional), 2400 vehículos (Internacional)
  • Espacio por pasajero en la T1: 17 metros cuadrados
  • Número de bandas de reclamo de equipaje: 22
  • Salones Premium en la T1: Admirals Club (American Airlines), Salón Centurión (American Express), Salón Beyond (Citibanamex), Elite Lounge (MasterCard), The Grand Lounge Elite 19, Sala Avianca (Avianca), The Grand Lounge Elite (Air France-KLM-ANA-Visa), Iberia VIP Lounge (Iberia-British Airways), Televisa VIP Lounge, United Club (United Airlines y VIPort Lounge).
 
Localización de las Terminales del AICM (Después de que la T2 fue construida)

Falta de capacidad y restricción de espaciosEditar

El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a limitaciones de espacio a sus alrededores, ya que se encuentra localizado en un área densamente poblada y no cuenta con más espacio para expandirse. Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda, que ahora sirve a más de 40 millones de pasajeros al año. Sólo aviones del gobierno, militares y comerciales están autorizados a aterrizar en el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla.

Terminal 2Editar

 
Sala de Espera de la Terminal 2.
 
Mostradores de la Sala L3 de la Terminal 2.
 
Terminal 2 - Pantallas de información.
  • Superficie total de la terminal: 24.2 hectáreas
  • Posiciones de contacto: 30
  • Posiciones Remotas: 10 (Aeromar)
  • Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 30
  • Número de salas lado aire: 2 (nacional, internacional)
  • Número de salas lado tierra (salas de documentación: 3 (L1, L2, L3)
  • Servicios de hotel: 287 habitaciones (NH)
  • Servicio de Estacionamiento: 3,000 vehículos
  • Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados
  • Número de bandas de reclamo de equipaje: 15
  • Salones Premium en la T2: Salón Beyond (Citibanamex), Salón Centurión (American Express), Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken (Aeroméxico), Salón Premier (HSBC) y VIPort Lounge.
  • Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas
  • Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasajeros diarios

Originalmente programada para ser inaugurada el 30 de noviembre de 2006 por el presidente Vicente Fox,[11]​ fue inaugurada hasta el 15 de noviembre de 2007, por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez.[11]​ A las 7:15 dos camiones de bomberos cruzaron sus chorros de agua para bautizar la salida del vuelo 465 de la aerolínea Aeromar, que cubrió la ruta México-Colima, saliendo en la nueva central aeroportuaria coincidiendo con el vigésimo aniversario de la aerolínea. La primera salida internacional de esta nueva terminal fue para el vuelo 251 de la compañía Delta Air Lines con destino a la ciudad de Atlanta, con un itinerario de salida de 7:30 horas.[12]

Características de la Terminal 2Editar

Algunas de sus características son:

  • Un edificio de 7.5 hectáreas, 30 posiciones de contacto, y 10 posiciones remotas
  • Un sistema doble de calles de rodaje para alimentar la cabecera de la pista en uso, así como con un sistema de transporte que permita la intercomunicación entre las dos terminales, usando dos sistemas de transporte: Automated People Mover (APM), y aerocares
  • Un estacionamiento cubierto para 3000 vehículos y uno complementario exterior para empleados y tripulaciones, además de una estación de autobuses y áreas para el servicio de taxis
  • Vialidades para el acceso a la Terminal 2 y conexión interna con la Terminal 1
  • Un turbosinoducto para el suministro de combustibles, sistemas de gestión aeroportuario, sistemas de seguridad y aeropasillos como apoyo a las posiciones de contacto[13]
  • Una zona comercial para dar alojamiento a comercios, bancos, servicios de comida, etc., así como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocio
  • Acceso de doble nivel para pasajeros de llegada y de salida
  • En la terminal 2 operan las siguientes aerolíneas: Aeroméxico, Aeromar, Delta Airlines, Copa Airlines y LATAM.
  • Desde 2011 opera en dicha terminal la Clínica de Atención Preventiva del Viajero (CAPV) de la Facultad de Medicina de la UNAM.[14]

Dedo LEditar

 
Dedo L de la Terminal 2 del aeropuerto.
 
Sala 79 en el Dedo L de la Terminal 2 del aeropuerto.

Con ocho mil 760 metros cuadros de construcción, distribuidos en cuatro plantas, el Dedo “L” permitirá dar una mejor atención y mayor comodidad a los viajeros. Esta nueva instalación cuenta con salas de espera en el primer piso y mezzanine. Dos bandas transportadoras de 45 metros corren a lo largo del nivel 1 y se cuenta con dos elevadores. En la planta baja se localizan las áreas de servicios y mantenimiento, mientras que en la azotea se alojan los equipos de aire acondicionado.

Al disponer de siete nuevas posiciones de contacto se disminuirá hasta en un 65% el uso de aerocares en la Terminal 2. Esto significa que hasta 4.2 millones de pasajeros anuales verán reducir sus tiempos de espera en los procedimientos de abordaje y descenso del avión. Se evitará la práctica de abordar un autocar para trasladarse a la posición remota donde se encuentra el avión o del avión al edificio terminal.

Se trata de un ahorro significativo de tiempo para los usuarios, pero también para las aerolíneas representa un menor costo por uso de aerocares y una mayor eficiencia y puntualidad en sus operaciones aéreas.

La construcción del Dedo “L” tuvo un costo de 497 millones de pesos, se llevó a cabo en 7 meses y medio, generando más de 3 mil empleos.[15]

Terminal 3Editar

La construcción propuesta de una Terminal 3 se canceló durante la pandemia de COVID-19 en México. Se estima que tomará tres o cuatro años para que el número de vuelos vuelva a los niveles de 2019, momento en el cual el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en Santa Lucía, Zumpango, Estado de México estará abierto.[16]

Solución a la saturación aérea, proyecto Texcoco y Santa LucíaEditar

 
Arquitecto Fernando Romero con maqueta del nuevo aeropuerto

La ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha sido declarada de manera urgente en consecuencia de la saturación de las instalaciones actuales que tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas. Al 2016 se estima que el aeropuerto atendió a más de 41 millones de personas. Esto provocó que no aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras por falta de espacio.[cita requerida]

En primera instancia planeó y comenzó la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México abreviado NAIM cuya localización fue en los terrenos de la zona federal del extinto Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco, Atenco y Ecatepec. Estos terrenos se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) sería delimitado por el perímetro siguiente:

  • Al Norte por el Depósito de Evaporación Solar "El Caracol” que es el enorme espiral que se ubica junto a la zona conocida como Las Américas en Ecatepec de Morelos.
  • Al Sur por la Autopista Peñón - Texcoco, que sería el acceso principal al aeródromo.
  • Al Oriente por la nueva Autopista Pirámides - Texcoco y por terrenos de cultivo de Texcoco y Atenco.
  • Al Poniente por el Circuito Exterior Mexiquense y el área urbana del Municipio de Ecatepec.

[17]​ El nuevo aeropuerto requeriría:

  • Una inversión superior a los 13 300 millones de dólares.
  • Capacidad de atender a mínimo 70 millones de pasajeros anualmente.
  • 100 posiciones de aviones.
  • 6 pistas con la posibilidad de tener operaciones simultáneas.

En diciembre de 2013, el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que se eligió la opción de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una expansión de 2500 hectáreas, 5000 hectáreas en la Ciudad de México y una nueva terminal. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014.[18]

Sin embargo, la construcción del NAIM fue cancelada por el actual gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, que de acuerdo a una consulta ciudadana (referéndum), se optó por el acondicionamiento y remodelación del actual aeropuerto, del Aeropuerto Internacional de Toluca y la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en terrenos de la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía para crear un sistema metropolitano de aeropuertos en el Valle de México cuyo propósito sería tener a disposición conexión aérea segura en caso de que alguno de los aeropuertos existentes quede inhabilitado por algún desastre natural en dicha zona de sismos geológico.

Con esto se detiene en definitiva el plan de la administración anterior de tener un único aeropuerto NAIM que además sería terminado en 2023 solo en su primera etapa la cual igualaría la capacidad actual del AICM y dejando fuera de operaciones a este último mencionado según el plan establecido y etapa final en 2026 probablemente.[19]

El uso del terreno y construcciones ya hechas en Texcoco actualmente están a la espera de alguna decisión por parte del gobierno federal y gran parte de los materiales fue redirigido a la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía para el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.[20]

Salones VIP del aeropuertoEditar

 
Salón Centurión de American Express en la terminal 1.
 
Salón Grand Lounge Elite en la terminal 1.
 
Salón Premier Internacional de Aeroméxico de la terminal 2.
 
Salón Beyond de Citibanamex en la terminal 2.

Las terminales 1 y 2 del aeropuerto cuentan con varios salones VIP:

  • Terminal 1:
    • Admirals Club [American Airlines]
    • Elite Lounge [MasterCard]
    • Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways]
    • Sala Avianca [Avianca]
    • Salón Centurión [American Express]
    • Salón Beyond [Citibanamex]
    • Televisa VIP Lounge
    • Terraza Elite
    • The Grand Lounge Elite
    • The Grand Lounge Elite 19
    • United Club [United Airlines]
    • VIPort Lounge
  • Terminal 2:
    • HSBC Salón Premier [HSBC]
    • Salón Beyond [Citibanamex]
    • Salón Centurión [American Express]
    • Salón Aeromar [Aeromar]
    • Salón Premier Nacional [Aeroméxico]
    • Salón Premier Internacional [Aeroméxico]
    • Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico]
    • VIPort Lounge

NumeraliaEditar

 
Nuevos mostradores de Volaris en el aeropuerto.
 
Pasillo de la Terminal 1 del aeropuerto.
 
Pasillo de la Terminal 2 del aeropuerto.
  • Capacidad instalada: 47 millones de pasajeros.
  • Superficie: 746.43 hectáreas
  • Metros construidos: 574,802.63 metros cuadrados
  • T1: 332,136.08 m²
  • T2: 242,667.55 m²
  • Pistas: dos
  • 5R (derecha) - 23L (Izquierda) con 3,985m x 45 m
  • 5L (izquierda) - 23R (Derecha) con 3,963m x 45 m
  • Rodajes: 32 calles de rodaje y 6 calles de acceso
  • Posiciones de contacto: 63 (33 en Terminal 1 y 30 en Terminal 2)
  • Posiciones remotas: 32
  • Total de posiciones: 95
  • Operaciones diarias: 1,340 en promedio. (sólo aviación comercial)
  • Abordadores mecánicos: 63 Pasillos telescópicos
  • Taxis: 1553 taxis atendiendo a 21 mil pasajeros diarios.
  • Autobuses foráneos: 157 corridas a 9 destinos (Cuernavaca, Puebla, Pachuca, Tulancingo, Querétaro, San Juan del Río, Toluca, Córdoba y Orizaba).
  • Estacionamientos (tres): 6,514 cajones (en total).

Aerolíneas y destinosEditar

PasajerosEditar

 
Terminal 2 - Avión de Aeroméxico estacionado en la Sala Norte. Aeroméxico es la mayor aerolínea que opera en el Aeropuerto Benito Juárez.
 
Boeing 747-400 de Air France procedente del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle.
 
Airbus A340-600 de Iberia en el aeropuerto.
 
Boeing 737-800 de Copa Airlines despegando hacia Ciudad de Panamá.
 
Boeing 737-800 de American Airlines. La aerolínea opera 105 vuelos a la semana hacia 5 destinos en Estados Unidos.
 
Embraer 190 de Aeroméxico Connect carreteando con la T2 al fondo. Connect opera la mayoría de destinos desde el aeropuerto (41).
 
Aeronaves de Interjet estacionadas del lado de la T1.
 
Airbus A320 de Volaris aterrizando en el aeropuerto.
 
Dedo L en la Terminal 2 del aeropuerto.

El aeropuerto conecta 48 destinos nacionales y 61 internacionales en América Latina, América del Norte, Europa y Asia. Sus más importantes aerolíneas extranjeras son United Airlines, Latam Airlines Group, American Airlines, Delta Air Lines y Avianca Holdings. Otras aerolíneas con presencia en menor escala incluyen Air Canada, All Nippon Airways, Copa Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, Turkish Airlines y Emirates esta última con un vuelo diario a las ciudades de Barcelona, España y Dubái, Emiratos Árabes Unidos.

En términos de pasajeros internacionales, en 2021, MEX (10,172,889 de pasajeros) se mantiene en el segundo lugar más ocupado en América Latina, dejando al Aeropuerto Internacional de Cancún (13,237,113 pasajeros) en el primer lugar. Aeroméxico / Aeroméxico Connect operan el mayor número de salidas del aeropuerto, seguido de Viva Aerobus, Volaris y Aeromar. Aeroméxico también funciona para la mayoría de los destinos, seguido de Viva Aerobus y Volaris. En temporada alta, Iberia y Air France son las que operan más vuelos transatlánticos (28 vuelos semanales), con servicio directo a Madrid y París. Como una compañía aérea extranjera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos en Europa (2). Aeroméxico opera 2 vuelos trans-Pacífico con destinos en Corea y Japón. Como aerolínea americana, United Airlines sirve la mayor cantidad de destinos en los Estados Unidos (7). Aeroméxico ofrece servicio a la mayor cantidad de destinos a América Central y América del Sur (18).

Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios de Ciudad de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario.

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos Terminal/
Sala
Alianza
Aeromar Acapulco, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, Ixtepec, Laredo, McAllen, Piedras Negras, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Tepic, Villahermosa 2-L3[Nota 1] N/A
Aeroméxico Ámsterdam, Barcelona (suspendido),[21]Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Cancún, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Culiacán, Denver, Guadalajara, Hermosillo, La Habana (suspendido),[21]Las Vegas, Lima, Londres-Heathrow, Los Ángeles, Madrid, Medellín-JMC, Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Montreal-Trudeau, Nueva York-JFK, Orlando, París-Charles de Gaulle, Puerto Vallarta, Quito, San Francisco, San José de Costa Rica, San José del Cabo, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Seúl-Incheon, Tijuana, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tuxtla Gutiérrez, Vancouver, Villahermosa
Estacional: Aguascalientes, Ciudad Juárez, Houston-Intercontinental, Huatulco, León/El Bajío, Oaxaca, Reynosa, Tapachula, Veracruz
2-L1-L2 SkyTeam
Aeroméxico Connect Campeche, Ciudad Obregón, Culiacán, Durango, Ixtapa/Zihuatanejo, Los Mochis, Manzanillo, Matamoros, Mazatlán, Minatitlán/Coatzacoalcos, Nuevo Laredo, Reynosa, Tampico, Zacatecas 1-F3 SkyTeam
Acapulco, Aguascalientes, Austin, Cancún, Chetumal, Chihuahua, Ciudad de Guatemala, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Dallas/Fort Worth, Guadalajara, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, La Paz, León/El Bajío, Managua, Mérida, Mexicali, Monterrey, Morelia (reinicia el 19 de septiembre de 2022),[22]Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Querétaro, San Antonio, San José del Cabo, San Luis Potosí, San Pedro Sula, San Salvador, Santo Domingo, Tapachula, Tegucigalpa/Comayagua, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa
2-L2
SkyTeam
Air Canada Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson, Vancouver 1-F1 Star Alliance
Air France París-Charles de Gaulle 1-F1 SkyTeam
All Nippon Airways Tokio-Narita 1-F1 Star Alliance
American Airlines Charlotte, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Phoenix–Sky Harbor 1-F3 Oneworld
Avianca Bogotá, Cali, Medellín–JMC 1-F3 Star Alliance
Avianca Costa Rica San José de Costa Rica 1-F3 Star Alliance
Avianca El Salvador San Salvador 1-F3 Star Alliance
British Airways Londres-Heathrow 1-F3 Oneworld
Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen 2-L3 Star Alliance
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Mineápolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City 2-L1 SkyTeam
Emirates Barcelona, Dubái 1-F3 N/A
Iberia Madrid 1-F3 Oneworld
KLM Ámsterdam 1-F1 SkyTeam
LATAM Brasil São Paulo-Guarulhos 2-L1 N/A
LATAM Chile Santiago de Chile 2-L1 N/A
LATAM Perú Lima 2-L1 N/A
Lufthansa Fráncfort, Múnich 1-F1 Star Alliance
Magnicharters Cancún, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Mérida, Puerto Vallarta, San José del Cabo
Estacional: Cozumel, Manzanillo
1-D N/A
Turkish Airlines Estambul[Nota 2] 1-F2 Star Alliance
United Airlines Chicago-O'Hare, Houston-Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington-Dulles 1-F1 Star Alliance
Viva Aerobus Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana 1-D1 N/A
Acapulco, Bogotá, Campeche, Chetumal, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Cozumel, Culiacán, Dallas/Fort Worth, Durango, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, Los Ángeles, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Nueva York-JFK, Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Reynosa, San Antonio, San José del Cabo, Tampico, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas
Estacional: Austin
Chárter: La Habana, Varadero
1-F2
N/A
Viva Air Colombia Bogotá, Cartagena, Medellín-JMC 1-F2 N/A
Volaris Acapulco, Aguascalientes, Bogotá, Campeche, Cancún, Chetumal, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Cozumel, Culiacán, Dallas/Forth Worth, Denver, Durango, Fresno, Guadalajara, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, Lima, Los Ángeles, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Oakland, Oaxaca, Ontario (CA), Orlando, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Sacramento, San Antonio, San José del Cabo, San José (CA), Tapachula, Tijuana, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa 1-D N/A
Volaris Costa Rica Ciudad de Guatemala, San José de Costa Rica 1-D N/A
Volaris El Salvador San Salvador 1-D N/A
Wingo Bogotá 2-L3 N/A
Total: 109 destinos, 25 países, 28 aerolíneas

Notas
  1. Aeromar tiene posiciones remotas, al norte de la Terminal 2.
  2. Los vuelos de Turkish desde la Ciudad de México a Estambul hacen una escala en Cancún, sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico local entre la Ciudad de México y Cancún.

Otros serviciosEditar

Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto de la Ciudad de México es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos chárter, que incluyen:

Destinos NacionalesEditar

 
Fachada de la Terminal 2.
 
Terminal 2.
 
Sala 75 en la Terminal 2.
 
Corredor central de la Terminal 2.
 
Avión de Air Canada en la Terminal 1.

Se brinda servicio a 48 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas.

Destinos Aeroméxico Viva Aerobus Volaris Aeromar Magnicharters Otra #
Acapulco (ACA) 4
Aguascalientes (AGU) 2
Campeche (CPE) 3
Cancún (CUN) 4
Chetumal (CTM) 3
Chihuahua (CUU) 3
Ciudad del Carmen (CME) 2
Ciudad Juárez (CJS) 3
Ciudad Obregón (CEN) 3
Ciudad Victoria (CVM) 1
Colima (CLQ) 1
Cozumel (CZM) 3
Culiacán (CUL) 3
Durango (DGO) 3
Guadalajara (GDL) 4
Hermosillo (HMO) 3
Huatulco (HUX) 4
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) 5
Ixtepec (IZT) 1
La Paz (LAP) 3
León/El Bajío (BJX) 1
Los Mochis (LMM) 3
Manzanillo (ZLO) 2
Matamoros (MAM) 1
Mazatlán (MZT) 3
Mérida (MID) 4
Mexicali (MXL) 2
Minatitlán (MTT) 1
Monterrey (MTY) 3
Morelia (MLM) 1
Nuevo Laredo (NLD) 2
Oaxaca (OAX) 3
Piedras Negras (PDS) 1
Puerto Escondido (PXM) 4
Puerto Vallarta (PVR) 5
Querétaro (QRO) 1
Reynosa (REX) 2
San José del Cabo (SJD) 4
San Luis Potosí (SLP) 1
Tampico (TAM) 2
Tapachula (TAP) 2
Tepic (TPQ) 1
Tijuana (TIJ) 3
Torreón (TRC) 3
Tuxtla Gutiérrez (TGZ) 3
Veracruz (VER) 2
Villahermosa (VSA) 4
Zacatecas (ZCL) 2
Total 42 32 31 11 8 0 48

Destinos InternacionalesEditar

Ciudad Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá (3 destinos, 2 aerolíneas)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Aeroméxico /   Air Canada
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Aeroméxico /   Air Canada
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver   Aeroméxico /   Air Canada
  Estados Unidos (28 destinos, 8 aerolíneas)
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson   Delta Air Lines
Austin Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom   Aeroméxico Connect /   Viva Aerobus (Estacional)
Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas   American Airlines
Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare   Aeroméxico /   United Airlines /   Viva Aerobus /   Volaris
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   Aeroméxico Connect /   American Airlines /   Viva Aerobus /   Volaris
Denver Aeropuerto Internacional de Denver   Aeroméxico /   Volaris
Detroit Aeropuerto Internacional de Detroit   Delta Air Lines
Fresno Aeropuerto Internacional de Fresno-Yosemite   Volaris
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   Aeroméxico (Estacional) /   Aeroméxico Connect /   United Airlines /   Viva Aerobus /   Volaris
Laredo Aeropuerto Internacional de Laredo   Aeromar
Las Vegas Aeropuerto Internacional Harry Reid   Aeroméxico /   Viva Aerobus /   Volaris
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   Aeroméxico /   American Airlines /   Delta Air Lines /   Viva Aerobus /   Volaris
McAllen Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller   Aeromar
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   Aeroméxico /   American Airlines /   Volaris
Mineápolis Aeropuerto Internacional de Mineápolis-Saint Paul   Delta Air Lines
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   United Airlines
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Aeroméxico /   Delta Air Lines /   Viva Aerobus
Oakland Aeropuerto Internacional de Oakland   Volaris
Ontario Aeropuerto Internacional LA/Ontario   Volaris
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   Aeroméxico /   Volaris
Phoenix Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor   American Airlines
Sacramento Aeropuerto Internacional de Sacramento   Volaris
Salt Lake City Aeropuerto Internacional de Salt Lake City   Delta Air Lines
San Antonio Aeropuerto Internacional de San Antonio   Aeroméxico Connect /   Viva Aerobus /   Volaris
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco   Aeroméxico /   United Airlines
San José Aeropuerto Internacional de San José   Volaris
Seattle Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma   Aeroméxico
Washington D. C. Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles   United Airlines
Centroamérica y El Caribe
Costa Rica  Costa Rica (1 destino, 3 aerolíneas)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría   Aeroméxico /   Avianca Costa Rica /   Volaris Costa Rica
Cuba  Cuba (2 destinos [1 estacional], 2 aerolíneas)
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí   Aeroméxico (suspendido)[21]​ /   Viva Aerobus (Chárter)
Varadero Aeropuerto Juan Gualberto Gómez   Viva Aerobus (Chárter)
El Salvador  El Salvador (1 destino, 3 aerolíneas)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador   Aeroméxico Connect /   Avianca El Salvador /   Volaris El Salvador
Guatemala  Guatemala (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora   Aeroméxico Connect /   Volaris Costa Rica
Honduras  Honduras (2 destinos, 1 aerolínea)
San Pedro Sula Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales   Aeroméxico Connect
Tegucigalpa Aeropuerto Internacional de Comayagua   Aeroméxico Connect
Nicaragua  Nicaragua (1 destino, 1 aerolínea)
Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino   Aeroméxico Connect
Panamá  Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Copa Airlines
República Dominicana  República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas   Aeroméxico Connect
Sudamérica
  Argentina (1 destino, 1 aerolínea)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini   Aeroméxico
Brasil  Brasil (1 destino, 2 aerolíneas)
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos   Aeroméxico /   LATAM Brasil
Chile  Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez   Aeroméxico /   LATAM Chile
Colombia  Colombia (4 destinos, 6 aerolíneas)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Aeroméxico /   Avianca /   Viva Aerobus /   Viva Air Colombia /   Volaris /   Wingo
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón   Avianca
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez   Viva Air Colombia
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova   Aeroméxico /   Avianca /   Viva Air Colombia
Ecuador  Ecuador (1 destino, 1 aerolínea)
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre   Aeroméxico
Perú  Perú (1 destino, 3 aerolíneas)
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Aeroméxico /   LATAM Perú /   Volaris
Asia
Corea del Sur  Corea del Sur (1 destino, 1 aerolínea)
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon   Aeroméxico
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái (vía BCN)   Emirates
Japón  Japón (1 destino, 2 aerolíneas)
Tokio Aeropuerto Internacional de Narita   Aeroméxico /   All Nippon Airways
Europa
Alemania  Alemania (2 destinos, 1 aerolínea)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Lufthansa
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss   Lufthansa
España  España (2 destinos, 3 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat   Aeroméxico (suspendido)[21]​ /   Emirates
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Aeroméxico /   Iberia
  Francia (1 destino, 2 aerolíneas)
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Aeroméxico /   Air France
Países Bajos  Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   Aeroméxico /   KLM
Reino Unido  Reino Unido (1 destino, 2 aerolíneas)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   Aeroméxico /   British Airways
Turquía  Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto de Estambul (vía CUN)   Turkish Airlines
Total: 61 destinos (1 estacional), 25 países, 28 aerolíneas

Planes de rutas futurasEditar

Nuevos destinos
Destino Aeropuerto Aerolínea Fecha de inicio Ref.
  Moscú, Rusia Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo   Aeroflot Planes de inicio [23]
  Varsovia, Polonia Aeropuerto de Varsovia-Chopin   Aeroméxico Planes de inicio [24]
  Bucarest, Rumania Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă (vía BCN) [25]
  Asunción, Paraguay Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi [26]
  Montevideo, Uruguay Aeropuerto Internacional de Carrasco [27]
  Roma, Italia Aeropuerto de Roma-Fiumicino n/a
  Madrid, España Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Air Europa Planes de inicio [28]
  Nasáu, Bahamas Aeropuerto Internacional Lynden Pindling   Bahamasair Planes de inicio [29]
  Santa Cruz de la Sierra, Bolivia Aeropuerto Internacional Viru Viru   Boliviana de Aviación Planes de inicio entre 2022 y 2024 [30]
  Shanghái, China Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong   China Eastern Airlines Planes de inicio [31]
  Madrid, España Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Iberojet Planes de inicio [28]
  Varsovia, Polonia Aeropuerto de Varsovia-Chopin   LOT Polish Airlines Planes de inicio [24]
  Madrid, España Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Plus Ultra Líneas Aéreas Planes de inicio [28]
  Doha, Catar Aeropuerto Internacional Hamad (Vía MXP)   Qatar Airways Planes de inicio en 2022 [32]
  Lima, Perú Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Sky Airline Perú Planes de inicio [33]
  Medellín, Colombia Aeropuerto Internacional José María Córdova   Volaris Planes de inicio en 2022 [34]
  Cali, Colombia Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón   Wingo Planes de inicio 2022 [35]

Vuelos internacionales cesadosEditar

Aerolíneas extintas

Antiguas RutasEditar

Ciudad Aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá (3 destinos, 2 aerolíneas)
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary   Aeroméxico /   WestJet
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Interjet
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Interjet
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver   Interjet /   Japan Airlines /   WestJet
  Estados Unidos (28 destinos, 8 aerolíneas)
Albuquerque Aeropuerto Internacional Sunport   Aeroméxico
Boston Aeropuerto Internacional Logan   Aeroméxico /   JetBlue Airways
Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare   Interjet
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   Interjet
El Paso Aeropuerto Internacional de El Paso   Aeroméxico
Filadelfia Aeropuerto Internacional de Filadelfia   American Airlines
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood   Aeroméxico /   JetBlue Airways /   Volaris
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   Interjet
Aeropuerto William P. Hobby   Southwest Airlines
Las Vegas Aeropuerto Internacional Harry Reid   Interjet
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   Alaska Airlines /   Interjet /   Malaysia Airlines
McAllen Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller   Aeroméxico
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   Interjet
Nueva Orleans Aeropuerto Internacional Louis Armstrong   Aeroméxico
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Interjet /   JetBlue Airways /   Volaris
Orange County Aeropuerto John Wayne   Interjet
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   Interjet /  JetBlue Airways
Aeropuerto Internacional Sanford   Interjet
Portland Aeropuerto Internacional de Portland   Aeroméxico
San Antonio Aeropuerto Internacional de San Antonio   Interjet
San Diego Aeropuerto Internacional de San Diego   Aeroméxico /   Alaska Airlines /   Volaris
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco   Alaska Airlines /   Volaris
Tucson Aeropuerto Internacional de Tucson   Aeroméxico
Washington D. C. Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles   Aeroméxico /   Air France
Centroamérica y El Caribe
  Belice
Ciudad de Belice Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson   Aeroméxico Connect
Costa Rica  Costa Rica
Liberia Guanacaste Aeropuerto   Aeroméxico Connect
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría   Interjet
Cuba  Cuba
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí   Cubana de Aviación /   Interjet
Santa Clara Aeropuerto Internacional Abel Santamaría   Interjet
Varadero Aeropuerto Juan Gualberto Gómez   Interjet
  El Salvador
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador   Interjet
Guatemala  Guatemala
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora   Interjet
Panamá  Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Aeroméxico
Sudamérica
  Argentina
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini   Aerolíneas Argentinas
Brasil  Brasil
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão   Aeroméxico
Colombia  Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Interjet
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón   Aeroméxico
Cartagena de Indias Aeropuerto Internacional Rafael Núñez   Interjet
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova   Interjet
Ecuador  Ecuador
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo   Interjet
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre   Interjet
  Perú
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Interjet
  Venezuela
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar   Aeroméxico
Asia
  China
Cantón Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun   China Southern Airlines
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Hainan Airlines
Shanghái Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong   Aeroméxico
  Israel
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión   El Al
Japón  Japón
Tokio Aeropuerto Internacional de Narita   Japan Airlines
  República de China
Taipéi Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan   Malaysia Airlines
  Malasia
Kuala Lumpur Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur   Malaysia Airlines
Europa
Alemania  Alemania
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Aeroméxico
  Italia
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   Alitalia /   Aeroméxico
Reino Unido  Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   Qantas
  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo   Aeroflot
Oceanía
  Australia
Sídney Aeropuerto Internacional Kingsford Smith   Qantas

Aerolíneas de cargaEditar

 
Boeing 747-400F de Cargolux aterrizando en el aeropuerto.
 
747-400F de Atlas Air despegando hacaia Huntsville, AL.

El aeropuerto de Ciudad de México es servido por aerolíneas de carga que vuelan directamente a Europa, América Central, del Norte y del Sur, Oriente Medio y Asia del Este. Las siguientes aerolíneas operan los siguientes destinos programados.

Aerolínea Destinos
  ABX Air Cincinnati, Guadalajara, Los Ángeles
  Aeroméxico Cargo Wuhan
  AeroUnion Chicago-O'Hare, Cincinnati, Guadalajara, León/El Bajío, Los Ángeles, Miami, Monterrey
  Air France Cargo Atlanta, Guadalajara, Houston-Intercontinental, París-Charles de Gaulle, Oporto
  Amerijet International Miami
  Atlas Air Huntsville
  Avianca Cargo Bogotá
  CAL Cargo Air Lines Lieja, Tel Aviv
  Cargolux Dallas/Fort Worth, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Luxemburgo, Nueva York-JFK
  Cargolux Italia Milán-Malpensa
  Cathay Pacific Cargo Anchorage, Guadalajara, Hong Kong, Los Ángeles
  DHL Aviation Cincinnati, Guadalajara, Los Ángeles
Estacional: Ciudad de Guatemala
  Emirates SkyCargo Copenhague, Dubái-Al Maktoum, Fráncfort, Guadalajara, Houston-Intercontinental, Los Ángeles, Quito, Zaragoza
  Estafeta San Luis Potosí, Villahermosa
Estacional: Mérida
  Ethiopian Airlines Cargo Adís Abeba, Los Ángeles, Miami, Zaragoza
  Lufthansa Cargo Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Fráncfort, Guadalajara, Nueva York-JFK
  Mas Air Bogotá, Buenos Aires, Fráncfort, Guadalajara, Guayaquil, Hong Kong, Lima, Los Ángeles, Miami, Quito
  Qatar Airways Cargo Atlanta, Doha, Houston-Intercontinental, Lieja, Los Ángeles, Luxemburgo, Macao, Ostend/Bruges París-Charles de Gaulle, Zaragoza
  Turkish Cargo Bogotá, Curazao, Estambul-Atatürk, Houston-Intercontinental, Maastricht, Madrid
  UPS Airlines Louisville

Aerolíneas que proveen servicio bajo demandaEditar

EstadísticasEditar

En 2021, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México movió 36,056,614 pasajeros, lo que lo convierte en el aeropuerto más transitado de América Latina en términos de pasajeros totales. Registró un incremento interanual del 64.0%.

En términos de pasajeros internacionales, es el segundo aeropuerto más transitado de América Latina con 10,172,889 pasajeros después del Aeropuerto de Cancún.

En 2020, el aeropuerto fue el más transitado de América Latina por movimiento de aeronaves con un 24% más de operaciones que El Dorado[36]​ y un 44.65% más que São Paulo-Guarulhos. Es el decimoséptimo aeropuerto más ocupado del mundo en términos de movimientos de aeronaves, subiendo 4 posiciones en comparación con el año anterior.[37]​ En 2020, el aeropuerto manejó 215,144 operaciones de aeronaves, un promedio de 589 operaciones por día.

En cuanto a carga, el aeropuerto también es el más transitado del país y el segundo más transitado de América Latina, después del Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá.[38]​ También es el quincuagésimo más activo del mundo. Durante 2021 movió 567,779.1 toneladas, un incremento anual del 18.40%.

 
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
 
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.

Estadísticas de PasajerosEditar

Ver fuente y consulta Wikidata.

Año Pasajeros totales[39] % cambio Movimientos % cambio Carga % cambio
2005 24 115 552 - 332 623 - 373 910.11 -
2006 24 727 296   2.5 355 593   6.9 409 205.74   9.4
2007 25 881 662   4.7 378 161   6.3 405 536.42   0.9
2008 26 210 217   1.3 366 561   3.1 376 095.71   7.2
2009 24 243 056   7.5 348 306   5.0 321 133.44   14.6
2010 24 130 535   0.46 339 898   2.4 393 075.87   22.4
2011 26 368 861   9.1 350 032   2.9 411 455.59   4.6
2012 29 491 553   11.8 377 743   7.9 397 018.08   3.5
2013 31 534 638   6.9 392 566   3.9 376 589.85   5.15
2014 34 255 739   8.6 409 954   4.4 398 556.47   5.83
2015
38 433 078   12.2 426 761   5.0 446 915.11   12.13
2016
41 710 254   8.5 408 972   5.0 483 433.40   8.17
2017
44 732 418   7.2 449 664   0.30 537 262.69   11.13
2018
47 697 547   6.60 458 588   2.00 581 675.28   8.27
2019 50 304 011   5.46 459 987   0.16 556 142.24   4.39
2020 21 981 711   56.3 239 367   48.0 469 714.3   16.69
2021 36 056 614   64.0 327 889   36.9 567 779.1   18.40

Estadísticas de pasajeros InternacionalesEditar

Año Pasajeros internacionales[40] % cambio
2005 8 591 797 -
2006 8 872 792   3.27
2007 9 283 460   4.63
2008 9 423 989   1.51
2009 8 092 359   14.13
2010 8 532 638   5.44
2011 8 904 004   4.35
2012 9 803 301   10.10
2013 10 632 324   8.46
2014 11 499 031   8.15
2015
12 755 938   10.93
2016
14 053 352   10.97
2017
15 750 053   12.07
2018
17 201 961   9.22
2019
17 643 753   2.57
2020
5 794 875   67.20
2021
10 172 889   75.5

1990 en adelanteEditar

Pasajeros totales del Aeropuerto de la Ciudad de México 1990–presente (millones)

Estadísticas de tráficoEditar

 
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
 
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
 
Nueva Sala 75 de la Terminal 2 del aeropuerto.
 
Rockwell Sabreliner 40 en plataforma de aviación general.
 
CASA CN-235 (PF-512) de la Policía Federal preparándose para despegar.
 
Learjet 60 (AMT-200) de la Armada de México rodando en AICM.
 
Learjet 31A (AMT-206) de la Armada de México en el hangar de la Base Aeronaval de Ciudad de México.
 
CASA C-295 (AMT-252) de la Armada de México en carrera de despegue en el AICM.
 
Boeing 727-200 (3505) de la Fuerza Aérea Mexicana preparándose para despegar del AICM.
 
Aerotrén que conecta las terminales 1 y 2.
Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (2021)
Posición Ciudad Pasajeros Posición Compañías
1   Cancún, Quintana Roo 2,256,446   Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
2   Monterrey, Nuevo León 1,150,583   Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
3   Tijuana, Baja California 1,091,420   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
4   Guadalajara, Jalisco 981,098   1 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
5   Mérida, Yucatán 711,338   Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
6   Puerto Vallarta, Jalisco 505,308   1 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
7   San José del Cabo, Baja California Sur 502,398   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
8   Hermosillo, Sonora 394,239   Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
9   Ciudad Juárez, Chihuahua 337,986   3 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Viva Aerobus
10   Tuxtla Gutiérrez, Chiapas 330,873   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
11   Chihuahua, Chihuahua 328,656   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
12   Huatulco, Oaxaca 302,164   3 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
13   Villahermosa, Tabasco 292,239   2 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
14   Oaxaca, Oaxaca 235,949   Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
15   Culiacán, Sinaloa 230,722   2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
16   Puerto Escondido, Oaxaca 228,519   5 Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
17   Mexicali, Baja California 225,962   Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
18   Mazatlán, Sinaloa 218,789   2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
19   Acapulco, Guerrero 209,009   4 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
20   La Paz, Baja California Sur 190,306   1 Aeroméxico Connect, Viva Aerobus, Volaris
21   Torreón, Coahuila 183,617   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
22   Veracruz, Veracruz 181,076   4 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
23   Tapachula, Chiapas 157,799   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
24   Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero 148,862   1 Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Magnicharters, Viva Aerobus, Volaris
25   León, Guanajuato 132,640   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
26   Chetumal, Quintana Roo 125,375   2 Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
27   Reynosa, Tamaulipas 124,176   Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Viva Aerobus
28   Tampico, Tamaulipas 116,871   2 Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus
29   Aguascalientes, Aguascalientes 110,066   1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
29   Durango, Durango 88,758   2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (2020)[41]
Tráfico Ciudad Pasajeros Posición Compañía
1   Los Ángeles, California 193,434   1 Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
2   Miami, Florida 164,019   4 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, Volaris
3   Houston, Texas 162,277   2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, United Airlines, Viva Aerobus, Volaris
4   Nueva York, Nueva York 143,951   3 Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, Viva Aerobus
5   Dallas, Texas 137,949   3 Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
6   Chicago, Illinois 127,552   3 Aeroméxico, Interjet, United Airlines, Viva Aerobus, Volaris
7   Madrid, España 123,692   4 Aeroméxico, Iberia
8   Bogotá, Colombia 120,079   4 Aeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo
9   Atlanta, Georgia 118,896   8 Delta Air Lines
10   París, Francia 88,060   Aeroméxico, Air France
11   Lima, Perú 78,772   4 Aeroméxico, Interjet, LATAM Perú
12   Toronto, Canadá 78,460   Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
13   Ciudad de Panamá, Panamá 76,598   2 Copa Airlines
14   San Antonio, Texas 67,781   11 Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
15   Ámsterdam, Países Bajos 67,227   6 Aeroméxico, KLM
16   São Paulo, Brasil 65,895   7 Aeroméxico, LATAM Brasil
17   Las Vegas, Nevada 62,857   1 Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
18   San Francisco, California 57,376   1 Aeroméxico, United Airlines
19   Ciudad de Guatemala, Guatemala 57,329   6 Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris Costa Rica
20   Orlando, Florida 53,152   5 Aeroméxico, Interjet, Volaris
21   La Habana, Cuba 52,532   7 Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus
22   Vancouver, Canadá 50,769   2 Aeroméxico, Air Canada, Interjet
23   San José, Costa Rica 46,246   5 Aeroméxico, Interjet, Volaris Costa Rica
24   Montreal, Canadá 44,497   2 Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
25   Fráncfort, Alemania 42,094   4 Lufthansa
26   Denver, Colorado 39,884   11 Aeroméxico, Volaris
27   Tokio, Japón 36,893   1 Aeroméxico, All Nippon Airways
28   San Salvador, El Salvador 35,284   4 Aeroméxico Connect, Avianca El Salvador, Interjet
29   Newark, Nueva Jersey 34,996   1 United Airlines
30   Santiago de Chile, Chile 33,884   4 Aeroméxico, LATAM Chile

ServiciosEditar

Existen una diversidad de hoteles, restaurantes, tiendas de libros y regalos en ambas terminales y circundando a las mismas.

HotelesEditar

  • Asociación de Hoteles de la Ciudad de México
  • Camino Real Aeropuerto México
  • City Express Aeropuerto Ciudad de México
  • Courtyard Mexico City Airport
  • Fiesta Inn Aeropuerto México
  • Fiesta Inn Plaza Central Aeropuerto
  • Hilton Aeropuerto México
  • Holiday Inn México Dalí Aeropuerto
  • Hotel Grand Prix
  • Hotel Riazor
  • NH Aeropuerto T2 México
  • izZzleep Hotel
  • Krystal Urban Aeropuerto
  • We Hotel Aeropuerto

EstacionamientosEditar

  • Estacionamiento Nacional/Internacional Terminal 1
  • Estacionamiento Terminal 2
  • iPark
  • Park’n Fly

Transporte entre terminalesEditar

La Terminal 1 está conectada con la Terminal 2 por el sistema de monorraíl Aerotrén en el que solo los pasajeros de conexión con equipaje de mano pueden usar con su tarjeta de embarque. También pueden utilizarlo técnicos y tripulantes de cabina. La distancia entre las terminales es de 3 km (1,9 mi). y la velocidad del Airtrain es de 45 km/h (28 mph). Asimismo, existe un servicio terrestre entre terminales denominado “transporte interterminales”. Estos autobuses están ubicados en la entrada no. 6 de la Terminal 1 y entrada núm. 4 de la Terminal 2.[42]

Transporte TerrestreEditar

Autobuses foráneosEditar

Las Terminales 1 y 2 tienen dos terminales terrestre que operan 24 horas al día, los 365 días del año. Diversas líneas de autobuses operan desde aquí , y proveen servicios de transportación continua a las ciudades cercanas a Ciudad de México:[43]

  • ADO. Aeropuerto Autobuses de primera clase con servicio hacia Puebla (Capu y Paseo Destino.), Pachuca y Veracruz.
  • ADO GL. Aeropuerto Servicio de lujo de autobús hacia las ciudades de Córdoba y Orizaba.
  • Aerotrén. Es el medio de transporte que se utiliza para trasladar pasajeros entre las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto.
  • Flecha Roja. Es un autobús de Primera Clase con destino a las ciudades de San Juan del Río y Tequisquiapan
  • Caminante. Autobuses de Primera Clase con destino a la ciudad de Toluca. (Aeropuerto y Tollocan)
  • Estrella Roja Expreso Aeropuerto. Es un autobús ejecutivo con servicio hacia la ciudad de Puebla. (Capu y Paseo Destino.)
  • Primera Plus. Autobuses ejecutivos con servicio a la ciudad de Querétaro y Celaya.
  • Pullman de Morelos. Autobuses de primer nivel con destino a la ciudad de Cuernavaca.
  • Sistema de Transporte Colectivo Interno Servicio de transporte que brinda servicio a lo largo del aeropuerto y diversas oficinas cercanas.

Renta de autosEditar

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México están presentes todas las mayores compañías de alquiler de autos nacionales e internacionales. Prestan servicio Avis, Alamo, Budget, Dollar, Enterprise, Europcar, Fox, Greenmotion, Hertz, National, Thrifty o Sixt entre otras.[44]

Taxis autorizadosEditar

Los taxis operan en las Terminales 1 y 2 y existen dos modelos de servicio: Servicio ordinario en vehículo tipo sedán para 4 pasajeros. Servicio ejecutivo en camionetas de 8 pasajeros. Estos son los únicos taxis autorizados por la (SICT) del Gobierno Federal:[45]

  • Casadey
  • Confort Unlimited
  • Nueva Imagen
  • Porto Taxi Ejecutivo
  • Prho Taxi
  • Sitio 300
  • Yellow Cab

MetroEditar

 
Transporte público entre las terminales 1 y 2.

El aeropuerto es atendido por la estación de metro Terminal Aérea, que pertenece a la línea 5 que corre de la estación Pantitlán a la estación Politécnico. Se localiza afuera de la terminal nacional de la T1.

MetrobúsEditar

La Terminal 1 terrestre se localiza enfrente de la rampa vehicular del área internacional y sus instalaciones incluyen varios servicios para la comodidad de los pasajeros. Entre otras cosas, cuenta con salas VIP, internet, salas de descanso, lectura y de juntas. La Terminal 2 terrestre se localiza en el puerta D, entre la entrada 4 y la salida de llegadas nacionales de pasajeros, sus instalaciones incluyen salas de descanso y área de comida rápida..

Accidentes e incidentesEditar

  • El 26 de noviembre de 2015, un avión de la línea Magnicharters sufrió un percance al aterrizar.
  • El 16 de julio de 2017, un avión de Aeroméxico sufrió un incidente a la hora de despegar. Se trató del vuelo 698 que tenía como destino el Aeropuerto Internacional de Boston, a la hora de despegar el Boeing 737-800 tuvo que abortar la carrera de despegue debido a una ponchadura en el tren de aterrizaje. No hubo heridos, los pasajeros fueron evacuados y la aeronave fue reemplazada para reanudar el viaje.[48]
  • El 31 de julio de 2018 una aeronave Embraer ERJ-190AR con matrícula XA-GAL que operaba el vuelo 2431 de Aeroméxico Connect con destino al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México impactó contra el terreno poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Durango. A bordo de la aeronave se encontraban 97 pasajeros y 4 miembros de tripulación los cuales lograron salir poco antes de que el avión se incendiara. Cuerpos de rescate informaron del traslado de 18 personas heridas a hospitales.[49][50]

Crítica del área de fotografía por periódico estadounidenseEditar

El 28 de noviembre del 2004, el periódico estadounidense The Arizona Republic, publicó un artículo expresando que era notorio que después de los Atentados del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto de Ciudad de México mantenía su área de spotting abierta al público, a pesar de que diversos aeropuertos del mundo habían decidido cerrarlas. El Republic estimó que cerca de 300 espectadores y 100 aeromodelistas y vendedores de comida llegan al área cada día. El director del aeropuerto dijo al periódico que ellos decidieron dejar el área abierta porque ofrecía una alternativa gratuita de pasar el día para las familias de bajos ingresos. Sin embargo, desde el interior de las instalaciones del aeropuerto, es prácticamente imposible tener una vista del aeropuerto, debido a que muchas obstrucciones han sido construidas para mantener los estándares de seguridad del aeropuerto.


Véase tambiénEditar

Aeropuertos cercanosEditar

Los aeropuertos más cercanos son:[51]

ReferenciasEditar

  1. «Estadística Operativa Regional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. marzo de 2017. Consultado el 14 de junio de 2017. 
  2. «Mexico City Benito Juarez International (MEX)» (en inglés https://web.archive.org/web/20141031075455/http://www.ecquants.com/2012_MEX.aspx). Ecquants. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  3. «Cuáles son los aeropuertos más conectados del mundo (y en qué lugar se ubican los de América Latina)». BBC. septiembre de 2028. Consultado el 30 de marzo de 2021. 
  4. «Estadísticas del AICM». AICM. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  5. «El lado oscuro de la aeronavegación: planificación aeroportuaria no planificado en la Ciudad de México» (en inglés). Academia Educación. marzo de 2011. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  6. «Se quejan vecinos de Interlomas por ruido de aviones». Quadratín Edomex. junio de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  7. «Video: Así vivimos el último vuelo del Airbus A380 de Air France a México». Transponder 1200. marzo de 2020. Consultado el 28 de marzo de 2020. 
  8. User, Super. «Terminal 2, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». www.franciscoserranoarquitecto.com. Consultado el 21 de junio de 2017. 
  9. «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. noviembre de 2007. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  10. «DOF - Diario Oficial de la Federación». www.dof.gob.mx. Consultado el 3 de marzo de 2021. 
  11. a b «Desiste Fox de la idea de inaugurar obras del AICM». La Jornada. noviembre de 2006. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  12. «Inauguran Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México». El Universal. noviembre de 2007. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  13. «Contará nueva terminal aérea con turbosinoducto». El Universal. 17 de enero de 2007. Consultado el 27 de junio de 2015. 
  14. «CAPV////+ ¿ Quiénes somos ?». Sitio de la CAPV. Consultado el 27 de junio de 2015. 
  15. Transportes, Secretaría de Comunicaciones y. «Entra en operaciones el Dedo “L” de la T2 del AICM». gob.mx. Consultado el 1 de junio de 2021. 
  16. «IATA respalda decisión de cancelar Terminal 3 del AICM». www.msn.com. junio de. Consultado el 12 de junio de 2020. 
  17. «Expertos ‘aterrizan’ el nuevo aeropuerto». El Financiero. febrero de 2014. Consultado el 21 de octubre de 2014. 
  18. «Inicia ampliación del AICM en 2014». El Universal. diciembre de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2014. 
  19. «Razones para la cancelación del proyecto del Nuevo Aeropuerto en Texcoco». gob.mx. Consultado el 31 de enero de 2020. 
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  21. a b c d «Aeroméxico actualiza sus itinerarios para octubre». transponder1200. octubre de 2021. Consultado el 16 de octubre de 2021. 
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  46. «Murió Mouriño al caer Nave». El Universal. noviembre de 2008. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  47. «Accidente: Lufthansa Cargo MD11 en Ciudad de México el 13 de septiembre 2009 por duro aterrizaje» (en inglés). The Aviation Herald. octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014. 
  48. «Por ponchadura, suspenden vuelo de Aeroméxico». El Universal. julio de 2017. Consultado el 17 de julio de 2017. 
  49. Cerqueira, Erick (31 de julio de 2018). «Impacta Embraer 190 de Aeroméxico Connect en Durango». Transponder 1200. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  50. «En el vuelo AM2431 de Aeroméxico iban 97 pasajeros y 4 tripulantes; no hay fallecidos». El Economista. 31 de julio de 2018. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  51. «Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX)». Aeropuertos.net. Consultado el 4 de junio de 2019. 

Enlaces externosEditar