Porsche 919 Hybrid

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El Porsche 919 Hybrid es un sport prototipo de monocasco cerrado, diseñado y construido por Porsche para la competición en la categoría LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Desde su debut en 2014, ha dejado una huella indeleble en el mundo del automovilismo, destacándose por su rendimiento excepcional, esto gracias a su motorización, la cual se compone de un motor 4 cilindros en V de 2.0 litros turboalimentado y asociado a un sistema híbrido, el cual le permite conseguir alrededor de 9000 rpm y cerca de 1160 caballos de fuerza, pesando solamente 849 kg. Actualmente posee el récord de vuelta más rápido en la pista de Nürburgring logrando un tiempo de 5 minutos y 19,55 segundos. Debido a esto se coloca 3 veces campeón de 24 horas de Le Mans.

Porsche 919 Hybrid

Porsche 919 Hybrid en Le Mans 2017.
Categoría LMP1-Híbrido
Constructor Porsche
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono y monocasco de aluminio, estructura de choque trasero CFC
Susp. delantera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Susp. trasera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Nombre motor
 Cilindrada
 Configuración
 Turbo/NA
 Posición
V4 de Inyección Directa
2000 cm³
Gasolina-Híbrido
Turboalimentado
Motor central longitudinal
Caja de cambios Caja de doble embrague secuencial de 7 marchas más reversa
Combustible Esso
Neumáticos M Michelin
Peso 875 kg
Palmarés
Equipo(s) Porsche LMP Team
Debut 6 Horas de Silverstone 2014
Carreras 34
Victorias 17
Podios 44
Poles 20
Vueltas rápidas 14
Campeonatos de Constructores 3 (2015, 2016, 2017)
Campeonatos de Pilotos 3 (2015, 2016, 2017)

La nomenclatura 919 es una referencia al exitoso 917 de la década de 1970, y al 918, que es un automóvil superdeportivo híbrido que debutó en 2013.

Desarrollo

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Porsche hizo un anuncio inicial del nuevo programa el 11 de junio de 2012. Exactamente un año después de su anuncio, la primera prueba de chasis completó su lanzamiento inicial. El motor del 919 utiliza un motor de cuatro cilindros turbo de gasolina de 2 litros con inyección directa y dos sistemas de recuperación de energía, los frenos regenerativos más la recuperación de energía a través de los gases de escape del motor de combustión. La primera exhibición pública del coche era el 14 de diciembre de 2013.

 
Hülkenberg, Tandy y Bamber, ganadores absolutos de las 24 Horas de Le Mans de 2015, auto Porsche 919 Hybrid No. 19

Resultados en el Campeonato Mundial de Resistencia

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En detalle

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Carreras en negrita indica pole position y carreras en cursiva indica vuelta rápida.

Año Equipo Clase Pilotos No. Rondas Pos.CMC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Puntos Pos.
2014   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
14  
SIL
Ret
 
SPA

4
 
LMS
4
 
COA
4
 
FUJ
4
 
SHA

3
 
BHR

2
 
SÃO
1
193
 
 
 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Mark Webber
20  
SIL
3
 
SPA
12
 
LMS
NC
 
COA
5
 
FUJ

3
 
SHA
6
 
BHR
3
 
SÃO

Ret
2015   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Mark Webber
17  
SIL

Ret
 
SPA

3
 
LMS
2
 
NÜR
1
 
COA

1
 
FUJ

1
 
SHA

1
 
BHR

5
344
 
 
 
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
18  
SIL
2
 
SPA
2
 
LMS

5
 
NÜR

2
 
COA

5
 
FUJ
2
 
SHA
2
 
BHR

1
 
 
 
Earl Bamber
Nico Hülkenberg
Nick Tandy
19 -  
SPA
6
 
LMS
1
- - - - -
2016   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Mark Webber
1  
SIL
Ret
 
SPA

4
 
LMS
5
 
NÜR
1
 
MEX

1
 
COA
1
 
FUJ
3
 
SHA

1
 
BHR
3
324
 
 
 
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
2  
SIL

1
 
SPA
2
 
LMS
1
 
NÜR
4
 
MEX
4
 
COA
4
 
FUJ
5
 
SHA
4
 
BHR
6
2017   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Neel Jani
André Lotterer
Nick Tandy
1  
SIL
3
 
SPA

4
 
LMS
Ret
 
NÜR
2
 
MEX
2
 
COA

2
 
FUJ
3
 
SHA
3
 
BHR

3
337
 
 
 
Earl Bamber
Timo Bernhard
Brendon Hartley
2  
SIL
2
 
SPA

3
 
LMS
1
 
NÜR
1
 
MEX

1
 
COA
1
 
FUJ

4
 
SHA
2
 
BHR
2

Enlaces externos

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