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Las 6 Horas de Fuji 2015 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en el Fuji Speedway, Oyama, Japón los días 9 al 11 de octubre de 2015, y sirvió como la sexta carrera del Campeonato Mundial de Resistencia 2015. Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber de Porsche ganaron la carrera a bordo del Porsche 919 Hybrid No.17.[1]

6 Horas de Fuji 2015
Campeonato Mundial de Resistencia
Circuit Fuji.svg
Datos generales
Sede Fuji Speedway, Shizuoka
Bandera de Japón Japón
Fecha 11 de octubre de 2015
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
4,563 kilómetros (2,84 mi)
Cronología
2014 2015 2016
Bandera de Estados Unidos 6 Horas del Circuito de las Américas Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2015 Bandera de la República Popular China 6 Horas de Shanghái

Índice

ClasificaciónEditar

Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[2]

Pos Class Team Average Time Grid
1 LMP1 No. 17 Porsche Team 1:22.763 1
2 LMP1 No. 18 Porsche Team 1:23.071 2
3 LMP1 No. 7 Audi Sport Team Joest 1:23.082 3
4 LMP1 No. 8 Audi Sport Team Joest 1:23.245 4
5 LMP1 No. 1 Toyota Racing 1:25.072 5
6 LMP1 No. 2 Toyota Racing 1:25.327 6
7 LMP1 No. 13 Rebellion Racing 1:28.492 7
8 LMP1 No. 12 Rebellion Racing 1:28.641 8
9 LMP1 No. 4 Team ByKolles 1:30.740 9
10 LMP2 No. 26 G-Drive Racing 1:31.529 10
11 LMP2 No. 28 G-Drive Racing 1:31.750 11
12 LMP2 No. 43 Team SARD Morand 1:32.163 12
13 LMP2 No. 47 KCMG 1:32.275 13
14 LMP2 No. 36 Signatech Alpine 1:32.483 14
15 LMP2 No. 30 Extreme Speed Motorsports 1:32.558 15
16 LMP2 No. 42 Strakka Racing 1:33.490 16
17 LMP2 No. 31 Extreme Speed Motorsports 1:34.892 17
18 LMGTE Pro No. 71 AF Corse 1:38.295 18
19 LMGTE Pro No. 51 AF Corse 1:38.403 19
20 LMGTE Pro No. 99 Aston Martin Racing V8 1:38.540 20
21 LMGTE Pro No. 91 Porsche Team Manthey 1:38.751 21
22 LMGTE Pro No. 92 Porsche Team Manthey 1:38.864 22
23 LMGTE Pro No. 97 Aston Martin Racing 1:38.979 23
24 LMGTE Pro No. 95 Aston Martin Racing 1:39.028 24
25 LMGTE Am No. 72 SMP Racing 1:40.128 25
26 LMGTE Am No. 98 Aston Martin Racing 1:40.442 26
27 LMGTE Am No. 83 AF Corse 1:40.516 27
28 LMGTE Am No. 77 Dempsey Racing-Proton 1:41.055 28
29 LMGTE Am No. 96 Aston Martin Racing 1:41.181 29
30 LMGTE Am No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing 1:48.415 30
LMGTE Am No. 50 Larbre Compétition Sin Tiempo[nota 1][3] 31

CarreraEditar

Resultados por clase
Pos.
general
Pos.
clase
Clase N.° Escudería Pilotos Automóvil Vueltas Tiempo/Retirado Campeonato
Pos. Puntos
LMP
1 LMP1 17   Porsche Team   Timo Bernhard
  Mark Webber
  Brendon Hartley
Porsche 919 Hybrid 216 6:00:25.737 1 25
2 LMP1 18   Porsche Team   Romain Dumas
  Neel Jani
  Marc Lieb
Porsche 919 Hybrid 216 +14.306 2 18
3 LMP1 7   Audi Sport Team Joest   Marcel Fässler
  André Lotterer
  Benoît Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro 215 +1 vuelta 3 15
4 LMP1 8   Audi Sport Team Joest   Lucas Di Grassi
  Loïc Duval
  Oliver Jarvis
Audi R18 e-tron quattro 214 +2 vueltas 4 12
5 LMP1 1   Toyota Racing   Anthony Davidson
  Sébastien Buemi
  Kazuki Nakajima
Toyota TS040 Hybrid 214 +2 vueltas 5 10
6 LMP1 2   Toyota Racing   Alexander Wurz
  Stéphane Sarrazin
  Mike Conway
Toyota TS040 Hybrid 203 +13 vueltas 6 8
7 LMP1 12   Rebellion Racing   Nicolas Prost
  Mathias Beche
Rebellion R-One-AER 203 +13 vueltas 7 6
8 LMP1 4   Team ByKolles   Simon Trummer
  Pierre Kaffer
CLM P1/01-AER 199 +17 vueltas 8 4
9 1 LMP2 26   G-Drive Racing   Roman Rusinov
  Julien Canal
  Sam Bird
Ligier JS P2-Nissan 198 +18 vueltas 9 2
10 2 LMP2 36   Signatech Alpine   Nelson Panciatici
  Paul-Loup Chatin
  Vincent Capillaire
Alpine A450b-Nissan 198 +18 vueltas 10 1
11 3 LMP2 28   G-Drive Racing   Gustavo Yacamán
  Pipo Derani
  Ricardo González
Ligier JS P2-Nissan 197 +19 vuelta 11 0.5
12 4 LMP2 30   Extreme Speed Motorsports   Scott Sharp
  Ryan Dalziel
  David Heinemeier Hansson
Ligier JS P2-HPD 194 +22 vueltas 12 0.5
14 5 LMP2 43   Team SARD Morand   Pierre Ragues
  Oliver Webb
  Chris Cumming
Morgan Evo-SARD 193 +23 vueltas 13 0.5
18 6 LMP2 42   Strakka Racing   Nick Leventis
  Danny Watts
  Jonny Kane
Gibson 015S-Nissan 192 +24 vueltas 14 0.5
25 7 LMP2 31   Extreme Speed Motorsports   Ed Brown
  Johannes van Overbeek
  Jon Fogarty
Ligier JS P2-HPD 186 +30 vueltas 15 0.5
30 9 LMP1 13   Rebellion Racing   Alexandre Imperatori
  Dominik Kraihamer
  Daniel Abt
Rebellion R-One-AER 164 +52 vueltas 16 0.5
Ret LMP2 47   KCMG   Matthew Howson
  Richard Bradley
  Nick Tandy
Oreca 05-Nissan 192 Retirado Ret
LMP2
9 1 LMP2 26   G-Drive Racing   Roman Rusinov
  Julien Canal
  Sam Bird
Ligier JS P2-Nissan 198 6:01:13.244 1 25
10 2 LMP2 36   Signatech Alpine   Nelson Panciatici
  Paul-Loup Chatin
  Vincent Capillaire
Alpine A450b-Nissan 198 +32.372 2 18
11 3 LMP2 28   G-Drive Racing   Gustavo Yacamán
  Pipo Derani
  Ricardo González
Ligier JS P2-Nissan 197 +1 vuelta 3 15
12 4 LMP2 30   Extreme Speed Motorsports   Scott Sharp
  Ryan Dalziel
  David Heinemeier Hansson
Ligier JS P2-HPD 194 +4 vueltas 4 12
14 5 LMP2 43   Team SARD Morand   Pierre Ragues
  Oliver Webb
  Chris Cumming
Morgan Evo-SARD 193 +5 vueltas 5 10
18 6 LMP2 42   Strakka Racing   Nick Leventis
  Danny Watts
  Jonny Kane
Gibson 015S-Nissan 192 +6 vueltas 6 8
25 7 LMP2 31   Extreme Speed Motorsports   Ed Brown
  Johannes van Overbeek
  Jon Fogarty
Ligier JS P2-HPD 186 +12 vueltas 7 6
Ret LMP2 47   KCMG   Matthew Howson
  Richard Bradley
  Nick Tandy
Oreca 05-Nissan 192 Retirado Ret
LMGTE
Pos.
general
Pos.
clase
Clase N.° Escudería Pilotos Automóvil Vueltas Tiempo/Retirado Campeonato
Pos. Puntos
13 1 LMGTE Pro 51   AF Corse   Gianmaria Bruni
  Toni Vilander
Ferrari F458 Italia 193 6:01:01.575 1 25
15 2 LMGTE Pro 92   Porsche Team Manthey   Patrick Pilet
  Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR 192 +1 vuelta 2 18
16 3 LMGTE Pro 71   AF Corse   Davide Rigon
  James Calado
Ferrari F458 Italia 192 +1 vuelta 3 15
17 4 LMGTE Pro 91   Porsche Team Manthey   Richard Lietz
  Michael Christensen
Porsche 911 RSR 192 +1 vuelta 4 12
19 5 LMGTE Pro 95   Aston Martin Racing   Christoffer Nygaard
  Marco Sørensen
Aston Martin Vantage V8 191 +2 vueltas 5 10
20 6 LMGTE Pro 97   Aston Martin Racing   Darren Turner
  Jonathan Adam
Aston Martin Vantage V8 190 +3 vueltas 6 8
21 7 LMGTE Pro 99   Aston Martin Racing   Alex MacDowall
  Fernando Rees
  Stefan Mücke
Aston Martin Vantage V8 190 +3 vueltas 7 6
22 1 LMGTE Am 77   Dempsey-Proton Racing   Patrick Dempsey
  Patrick Long
  Marco Seefried
Porsche 911 RSR 187 +6 vueltas 8 4
23 2 LMGTE Am 98   Aston Martin Racing   Paul Dalla Lana
  Pedro Lamy
  Mathias Lauda
Aston Martin Vantage V8 187 +6 vueltas 9 2
24 3 LMGTE Am 83   AF Corse   François Perrodo
  Emmanuel Collard
  Rui Águas
Ferrari F458 Italia 186 +7 vueltas 10 1
26 4 LMGTE Am 50   Larbre Compétition   Gianluca Roda
  Paolo Ruberti
  Nicolai Sylvest
Chevrolet Corvette C7 185 +8 vueltas 11 0.5
27 5 LMGTE Am 88   Abu Dhabi-Proton Racing   Christian Ried
  Khaled Al Qubaisi
  Earl Bamber
Porsche 911 RSR 185 +8 vueltas 12 0.5
28 6 LMGTE Am 72   SMP Racing   Viktor Shaytar
  Andrea Bertolini
  Aleksey Basov
Ferrari F458 Italia 185 +8 vueltas 13 0.5
29 7 LMGTE Am 96   Aston Martin Racing   Francesco Castellacci
  Liam Griffin
  Stuart Hall
Aston Martin Vantage V8 184 +9 vueltas 14 0.5
LMGTE Am
22 1 LMGTE Am 77   Dempsey-Proton Racing   Patrick Dempsey
  Patrick Long
  Marco Seefried
Porsche 911 RSR 187 6:01:21.939 1 25
23 2 LMGTE Am 98   Aston Martin Racing   Paul Dalla Lana
  Pedro Lamy
  Mathias Lauda
Aston Martin Vantage V8 187 +17.210 2 18
24 3 LMGTE Am 83   AF Corse   François Perrodo
  Emmanuel Collard
  Rui Águas
Ferrari F458 Italia 186 +1 vuelta 3 15
26 4 LMGTE Am 50   Larbre Compétition   Gianluca Roda
  Paolo Ruberti
  Nicolai Sylvest
Chevrolet Corvette C7 185 +2 vueltas 4 12
27 5 LMGTE Am 88   Abu Dhabi-Proton Racing   Christian Ried
  Khaled Al Qubaisi
  Earl Bamber
Porsche 911 RSR 185 +2 vueltas 5 10
28 6 LMGTE Am 72   SMP Racing   Viktor Shaytar
  Andrea Bertolini
  Aleksey Basov
Ferrari F458 Italia 185 +2 vueltas 6 8
29 7 LMGTE Am 96   Aston Martin Racing   Francesco Castellacci
  Liam Griffin
  Stuart Hall
Aston Martin Vantage V8 184 +3 vueltas 7 6

Fuentes: FIA WEC.[4][5][6][7][8][9]

NotasEditar

  1. El No. 50 del Larbre Competition ha eliminado su tiempo de vuelta de calificación debido a la no conformidad de la válvula de ventilación de la celda de combustible del coche, pero se le permitió comenzar desde la parte posterior de la parrilla.

ReferenciasEditar