Aeropuerto Internacional Los Garzones

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El Aeropuerto Los Garzones (IATA: MTROACI: SKMR) está ubicado a 10 km del centro de la ciudad de Montería, Córdoba (Colombia). A él prestan servicio comercial nacional las aerolíneas ADA, Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia; y EasyFly.

Aeropuerto Los Garzones
IATA: MTR
OACI: SKMR
Fachada Aeropuerto Los Garzones.jpg
Localización
Coordenadas 8°49′25″N 75°49′33″O / 8.8236111111111, -75.825833333333Coordenadas: 8°49′25″N 75°49′33″O / 8.8236111111111, -75.825833333333
Ubicación Montería (Colombia)
País Colombia
Elevación 12 m / 41 pies (msnm)
Sirve a Montería, Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Aerocivil
Operador AirPlan
Estadísticas (2017)
Movimiento de pasajeros 943,772
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
14/32 2.300 × 45 7545 × 147 Asfalto
Mapa
MTR / SKMR ubicada en Córdoba (Colombia)
MTR / SKMR
MTR / SKMR
MTR / SKMR (Córdoba (Colombia))
Sitio web

En 2008 se le adjudicó mediante un proceso licitatorio al consorcio "AirPlan" formado por las siguientes empresas: Malibú S.A.; Fernando Mazuera y Cía., Información y Tecnología S.A., Portales Urbanos S.A., Sociedad Colombiana de Inversiones Comerciales (Socinsa), Supertiendas y Droguerías Olímpica, Noarco S.A. y Servicios Integrales para Redes y Comunicaciones que, junto a la empresa china CAH Colombia, proponen obras entre las que se encuentran la construcción de un nuevo terminal, reacondicionamiento de las pistas y calles de rodaje y nuevos sistemas de seguridad. Desde 2010 el aeropuerto cuenta con servicio de bus urbano que comunica la terminal aérea con la terminal de buses intermunicipal de la ciudad de Montería.[1]

Actualmente Los Garzones recibe entre 22 y 25 vuelos comerciales por día, logrando movilizar a más de 83.000 pasajeros mensuales, sin embargo el número de operaciones diarias promedio es de 53, además es base de operaciones de EasyFly por lo que cuenta con pernocta de aeronaves y tripulaciones de dicha aerolínea en la ciudad.

HistoriaEditar

El primer avión en llegar a Montería fue un hidroplano, que acuatizaba en las orillas del río Sinú gracias a la pericia del aviador alemán Helmuth Von Krohn. Se habían introducido a Colombia por la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo "Scadta", nacida en Barranquilla 5 de diciembre de 1919, cuando se firmó las escritura en la notaría segunda de Barranquilla. Los socios fueron los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie, Alberto Tietjen y los colombianos Ernesto Cortizzos (el primer Presidente de la aerolínea), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Aristides Noguera.

Estos aviones eran del modelo Junker F-13, monoplanos de ala baja y de construcción completamente metálica, cuyos motores debieron modificarse para poder operar eficientemente en las condiciones climáticas del país. Tenían 9.50 metros de largo y 3.50 metros de alto. Su capacidad de vuelo era de 850 kilómetros y podían llevar hasta 4 pasajeros, además de los dos tripulantes. Debido a las características topográficas del país, a los Junker le fueron adaptados dos flotadores con el fin de poder realizar acuatizajes en los ríos de diferentes poblaciones.

El primero de los Junker F-13, bautizado con el nombre de "Colombia", fue traído a Barranquilla en 1920 por una tripulación alemana, compuesta por el piloto Helmuth von Krohn y los ingenieros Guillermo Schorbusch y Fritz Hammer. Como dato histórico, hay que anotar que Von Krohn murió en 1924 junto a Ernesto Cortizzos, cuando se estrelló en Bocas Cenizas el avión Junker "Tolima", en que asistían a la culminación de las obras de los tajamares.

Desafortunadamente, la época de su mejor momento comercial coincidió con el lapso de la Segunda Guerra Mundial y por estrategia del gobierno norteamericano, que consideró muy peligroso que una aerolínea con tanta influencia alemana volara tan cerca del Canal de Panamá, fueron despedidos los pilotos alemanes el 8 de junio de 1940. Seis días después, el 14 de junio, en la misma notaría en que se creó "Scadta", se firmó la escritura para convertirla en "Avianca".

La aviación tuvo muchos protagonistas en el territorio Sinú. En los años 30 aterrizaban en Montería y Lorica los vuelos de pasajeros de Scadta. Luego en los años 40s aparecen Avianca -producto de la liquidación de Scadta- y Lansa -Líneas Aéreas Nacionales S.A.-, que también cubrían a Montería y Lorica. Y en 1947 llegaron los DC3, tipo C-47, de Sam -Sociedad Aeronáutica de Medellín, que hicieron inicialmente el transporte de carga a Planeta Rica.

Lansa fue fundada en 1945 y ayudó a consolidar la aviación en la Costa Atlántica. En ese mismo año, en el Barrio Simón Bolívar de Barranquilla, construyó el Aeropuerto "Las Nieves", cuyo trazado de la pista aún se observa en una avenida de esa barrio. También hizo el aeropuerto "Barvo" de Lorica, en la vía a San Antero. Y luego, en 1947 construye en el barrio Crespo de Cartagena dos pistas de aterrizaje, una principal de 1600 metros de longitud y otra de 930 metros para vientos cruzados. En 1952 se fusionó con Avianca.

El antiguo aeropuerto San Jerónimo de Montería, fue inaugurado en 1937 en los terrenos que hoy ocupan en parte el Hospital San Jerónimo y el Centro Recreacional Tacasuán. "Avianca" inició allí sus operaciones con los famosos Douglas DC-3. Estos aviones llegaron al país en octubre de 1939, y volaban a la increíble velocidad, para ese entonces, de 200 millas por hora. El más famoso DC-3 fue el HK-111, al mando del capitán Alfredo Crismatt, bautizado graciosamente por las gentes como el "Médico", ya que "comienza con uno", "sigue con uno" y "termina con uno".

La llegada de los Douglas DC-4, que requerían una pista de mayor longitud, propició la apertura en los anños 60s del Aeropuerto de Berástegui, en predios de la finca "San Antonio", que fuera propiedad del general Gustavo Rojas Pinilla. El siguiente paso fue la construcción del actual aeropuerto de Los Garzones, inaugurado en 1974, para abrir los cielos de Córdoba a los modernos Jets.

En 2016 Montería recibió a 968,481 pasajeros, mientras que en 2017 recibió a 943,772 pasajeros según datos publicados por el Grupo Aeroportuario del Sureste.

Obras en el aeropuertoEditar

Los Garzones contará con ampliación de pista y variados servicios para la comunidad. El contrato de concesión celebrado entre Airplan, la Aerocivil y el Establecimiento Público Olaya Herrera para la modernización de seis aeropuertos de la zona centro norte de Colombia, incluye significativas obras de infraestructura en el aeropuerto Los Garzones, cuyas inversiones ascienden a más de 50 mil millones de pesos, en valor al año de 2008. El plan de modernización es a cinco años, contados desde marzo de 2009. También se planea internacionalizar el Aeropuerto, con dos principales destinos que serían pilotos: Panamá, Panamá Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert y Miami, Florida Aeropuerto Internacional de Miami.

El aeropuerto contara con las siguientes modernizaciones

  • Ampliación de terminal de pasajeros
  • Ampliación de la sala de espera
  • Nueva subestación de energía
  • Ampliación de la pista de 30m a 45m de ancho; y de 1800m a 2300 metros de largo
  • Instalación de una nueva banda de equipaje
  • Construcción de terminal de carga, el cual contará con instalaciones hidrosanitarias y parqueadero
  • Sistema de luces de aproximación ALS

Sala vip Air*LoungeEditar

  • Ambiente exclusivo y una atmósfera de descanso y privacidad.
  • Red inalámbrica de Internet (WiFi) desde cualquier punto dentro de la sala.
  • Estaciones de trabajo con acceso a Internet, computadores, impresora multifuncional.
  • Espacios ambientados con televisión local e internacional.
  • Área de bar con una variedad de licores, vinos y cervezas.
  • Variedad de comidas.
  • Barra de café y snacks.
  • Baños.
  • Selección de periódicos y revistas.
  • Sala de juegos para niños.

DestinosEditar

Destinos nacionalesEditar

Ciudad Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz /  /EasyFly   /ATR42 7
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Avianca /   LATAM /   VivaAir   A318 - A319 - A320 /   A319 - A320 /   A320 63
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez   EasyFly   ATR 42 7
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova   Avianca /   VivaAir   A318 - A319 - A320 /   A320 14
Aeropuerto Olaya Herrera   EasyFly   ATR 42 21

Próximos destinosEditar

Ciudades Aerolíneas Nombre del Aeropuerto Aeronaves Anotaciones
Bucaramanga   EasyFly Aeropuerto Internacional Palonegro

ATR42

Inicio en 2019
Panamá   EasyFly Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert ATR42
Inicio en 2019

Aerolíneas Cargueras y chárterEditar

Aerolínea Aeronaves
  Líneas Aéreas Suramericanas
  • Boeing 727
  Aerosucre
  • Boeing 727
  • Boeing 737
  AerCaribe
  • Boeing 737
  • Antonov An32
  Sarpa
  • BAe Jetstream 32
  • Embraer 120
  Vertical de aviación
  • BAe Jetstream 32
  Aviocesar
  • Bell 206
  Helifly
  • Bell 206

Antiguas aerolíneas y destinosEditar

Aerolíneas extintasEditar

En épocas pasadas, estas aerolíneas y destinos se operaron desde el antiguo aeropuerto San Jerónimo de Montería, y desde el actual aeropuerto Los Garzones.

Aerolíneas Ciudades Nombre del Aeropuerto
  Sam Colombia Medellín Aeropuerto Internacional Jose María Córdova
Bogotá Terminal Puente Aéreo
  Aces Medellín Aeropuerto Olaya Herrera
  ADA Medellín Aeropuerto Olaya Herrera
  Lansa Magangué Aeropuerto Baracoa
  TAVINA Medellín Aeropuerto Olaya Herrera
Montelibano Aeropuerto El Pindo
Corozal Aeropuerto Las Brujas
Apartadó Aeropuerto Antonio Roldán
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Nuñez
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
  West Caribbean Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
Bogotá Aeropuerto Internacional El dorado
Medellín Aeropuerto Internacional Jose María Córdova
San Andrés Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla

Aerolíneas operativasEditar

Aerolíneas Ciudades Nombre del Aeropuerto
  Copa Airlines Colombia Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado

ReferenciasEditar