Aeropuerto Internacional El Dorado

aeropuerto internacional más importante de Colombia

El Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento[3][4]​ (código IATA: BOGcódigo OACI: SKBO) es el principal aeropuerto de Colombia. Se encuentra localizado dentro de Bogotá, a unos 12 kilómetros al occidente del Centro Internacional de Bogotá, en la localidad de Fontibón. El mismo, ocupa un área aproximada de 6,9 km².

Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento
El Dorado
IATA: BOG
OACI: SKBO
Aeropuerto Bogotá.JPG
Interior del Aeropuerto Internacional El Dorado
Localización
Coordenadas 4°42′05″N 74°08′49″O / 4.7013888888889, -74.146944444444Coordenadas: 4°42′05″N 74°08′49″O / 4.7013888888889, -74.146944444444
Ubicación Bogotá
País Colombia
Elevación 2.648 m / 8.360 pies (msnm)
Sirve a Bandera de Colombia Bogotá, Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario República de Colombia
Operador Operadora Aeropuerto Internacional - OPAIN S.A.
Servicios y conexiones
Aerolíneas 27
Estadísticas (2017)
Movimiento de pasajeros 30.989.632[1]
Movimiento de carga 706 803 t
Operaciones aéreas 322 129
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
13L/31R 3.800 × 45 12.467 × 148 Asfalto
13R/31L 3.800 × 45 12.467 × 148 Asfalto
Mapa
BOG / SKBO ubicada en Colombia
BOG / SKBO
BOG / SKBO
BOG / SKBO (Colombia)
Sitio web

Fuente:[2]

Es este el tercer aeropuerto más importante de América Latina, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Posee, El Dorado, una posición privilegiada y estratégica, dado que se encuentra en la parte media del continente americano, facilitando su comunicación con todos los continentes.

El aeropuerto, recibió su nombre en 1959 en memoria de la famosa leyenda de El Dorado, debido a la cual los exploradores europeos buscaron, en sus expediciones, una "ciudad dorada" en el continente americano. La historia de Bogotá, y del país en general, está estrechamente enlazada con aquella leyenda, ya que cerca de la actual ciudad se encuentra ubicada la Laguna de Guatavita, el lugar donde se celebraba un rito descrito en la famosa leyenda.

El aeropuerto ganó el premio Skytrax al mejor personal en América del Sur en 2016,[5]​ así como el primer puesto en la lista de los mejores aeropuertos de América Latina por segunda vez consecutiva.[6]​ Por otra parte, en la lista de los mejores aeropuertos del mundo, El Dorado consiguió el puesto 42 en la lista de 2017.[7]

Logo Aeropuerto El Dorado

Índice

DescripciónEditar

El Aeropuerto Internacional El Dorado cuenta con dos terminales para pasajeros:

La Terminal 1 o T1 fue inaugurada en 2012. Posee dos niveles, el inferior y el superior. Éstos se distinguen por los arribos y las partidas, respectivamente, sean nacionales y/o internacionales.Tiene, asimismo, 32 puentes de abordaje; conexión a internet Wi-Fi gratis en todo el edificio, y garantiza las conexiones a través de escaleras mecánicas, ascensores y pasillos rodantes. Además, en esta terminal operan 26 aerolíneas que, a su vez, cuentan con más de 70 destinos, que comunican a Bogotá con el resto del mundo.

El edificio tiene forma de letra "h" y está divido en dos muelles: el internacional y el nacional. El primero fue abierto en 2012. Tiene diez puentes de abordaje y cinco más compartidos con el muelle nacional. El proceso de emigración e inmigración es bastante ágil, pues cuenta con personal altamente calificado que puede actuar rápidamente ante cualquier eventualidad. Los pasajeros encuentran en este costado más de 100 mostradores de facturación, máquinas de autofacturación, grandes salones de inmigración, salones VIP (Avianca y LATAM), tiendas libres de impuestos, cafés y restaurantes, así como cajeros automáticos, servicio de alquiler de vehículos, casas de cambio, teléfonos y baños. En el muelle nacional hay más de 60 puestos de facturación, plaza de comidas, locales comerciales y 17 puentes de embarque. A partir de junio de 2014 los vuelos de Avianca que salen de Bogotá con destino a Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín y Pereira, empezaron a ser operados desde la terminal T1 del Aeropuerto El Dorado.

La Terminal 2 o T2 es el edificio antes llamado Puente Aéreo, una terminal anexa que, desde su inauguración en 1981, atiende exclusivamente los vuelos de Avianca a nivel nacional. En 2014, Avianca inició el traslado sus operaciones nacionales a la Terminal 1, y por ende el edificio de la Terminal 2 recibirá los vuelos de la aerolínea estatal Satena y de las aerolíneas de bajo costo Easyfly y VivaColombia en un futuro próximo. Los vuelos de Avianca que parten de Bogotá a Armenia, Barrancabermeja, Cúcuta, Florencia, Ibagué, Leticia, Manizales, Montería, Neiva, Popayán, Riohacha, Santa Marta, Valledupar, Villavicencio, Pasto, San Andrés y Yopal se trasladarán a la Terminal 1 del Aeropuerto El Dorado. Sin embargo, la aerolínea Avianca requiere de 17 puertas más de embarque que están siendo acondicionadas para completar su operación nacional sin problemas. A partir del 29 de abril de 2018, Avianca trasladará toda su operación nacional a la Terminal 1, y Satena e EasyFly pasarán a operar todos sus vuelos domésticos desde la Terminal 2

El edificio alberga locales comerciales, plaza de comidas, sala VIP de Avianca y dos salas de espera. Los pasajeros acceden a las aeronaves a través de pasillos y escaleras.

Además, el aeropuerto cuenta con una moderna terminal de carga, inaugurada en 2010, que atiende el mayor movimiento de carga aérea en Colombia y América Latina, el cual asciende a 637.153 toneladas en 2012. Está también dividida en dos secciones: la de vuelos nacionales y la de vuelos internacionales.

En 2017 se entregaron nuevas obras al Aeropuerto El Dorado, entre las cuales se incluyen 50 ascensores, 20 escaleras eléctricas, casi 24 mil metros cuadrados de áreas comerciales con más de 30 marcas, 1.669 cupos de parqueaderos, seis salas VIP entre ellas una sala propia del aeropuerto y una de Copa Club, capacidad para movilizar más de 7.200 maletas por hora, entre otras. [8]

En cuanto a las posiciones, antes de iniciar la transformación El Dorado contaba con 20 de contacto y 10 remotas, y ahora llegó a 39 de contacto y 13 remotas. Se amplió tanto el muelle nacional como el internacional. Con esto se busca que el aeropuerto siga siendo el mejor de Latinoamérica y uno de los mejores a nivel mundial.

HistoriaEditar

El terminal de pasajeros El Dorado fue diseñado durante el régimen militar del General Gustavo Rojas Pinilla para reemplazar al Aeropuerto de Techo. Su construcción se inició en 1955 y entró en servicio a finales del año 1959 con las demás dependencias del entonces nuevo aeropuerto.

"La Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá fue la encargada de la decoración externa del aeropuerto. El 29 de septiembre, después de reunirse la Junta directiva de la ECA, se fijó el 10 de diciembre de 1959 como la fecha de inauguración."[9]

"El 28 de octubre, el gerente de la ECA, René Van Meerbeke, recomendó la ubicación del nombre del aeropuerto en la parte central de la fachada del edificio; sin embargo, el nombre fue motivo de grandes reflexiones: se buscaba un nombre terrígena, corto, fácil de pronunciar y que rememorara la cultura aborigen que ocupó la Sabana de Bogotá. Así las cosas de escogió Eldorado como la denominación más acertada para el nuevo terminal. Después de muchas discusiones de académicos encabezados por el profesor Luis López de Mesa, el padre Félix Restrepo y Alberto Miramón y mediante decreto se determinó éste como el nombre del aeropuerto, escrito sin espacios, conformando una sola palabra."[10]

"El 10 de diciembre de 1959, fue inaugurado el aeropuerto internacional Eldorado con una espectacular exposición aeronáutica, que se inició desde el 6 de diciembre: 16 aviones, 12 a propulsión a chorro y cuatro B-26 fueron los que más impresión causaron dentro del público."[10]

En los archivos de la firma de arquitectos e ingenieros Cuéllar, Serrano, Gómez y Cía., que participó en la construcción del aeropuerto y de la Sociedad de Mejoras y Ornato, no se encuentra registro de cuál fue la empresa que fabricó el letrero de Eldorado; tampoco se conoce el peso de las ocho letras, que desde que fueron instaladas no necesitaron mantenimiento.[11]

En 1981 Avianca emprendió la construcción del Terminal Puente Aéreo inaugurado por el entonces presidente Julio César Turbay Ayala como aeropuerto anexo para canalizar los vuelos desde Bogotá a Medellín, Miami, Cali y Nueva York.[12]

En 1990 empezaron a funcionar desde el tercer nivel del edificio-terminal las principales dependencias del Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil, entidad estatal que reemplazó a la desaparecida Empresa Colombiana de Aeródromos. Es en este año cuando aparece la edificación del Centro de Estudios Aeronáuticos. Asimismo, en los terrenos centrales localizados en la zona oriental del predio aeroportuario surge el Centro Nacional de Aeronavegación.

En 1998 se inauguró la segunda pista del aeropuerto, la cual ha recibido mucha disconformidad por parte de los residentes de la cercana zona de Fontibón, debido a las incesantes operaciones aéreas durante el día y la noche.[13]

En 2012, en concordancia con la Ley 75 de 1989, que honra la memoria de Luis Carlos Galán, la ley 1529 de 2012[4]​ oficializa el cambio de nombre de "Aeropuerto Internacional El Dorado", a "Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento", incluyendo el espacio entre "El" y "Dorado", y el nombre del político bumangués.

A finales de 2017 se entregó en su totalidad todas las obras correspondientes al Aeropuerto Internacional El Dorado. La terminal de pasajeros del Aeropuerto pasa de 173.000 m² a 235.000 m² adicionales[14]​, con la posibilidad de atender hasta 43 millones de personas al año. [15]

Proyecto de renovaciónEditar

La demanda presente de pasajeros ha llevado a que actualmente se desarrolle un proyecto para construir un aeropuerto más moderno y con mayor capacidad, tanto para vuelos comerciales como de carga. Inicialmente se había planeado realizar únicamente la remodelación y ampliación de la terminal actual.

 
Vista general obras realizadas agosto de 2013

Para el proceso de la creación del nuevo terminal, el 7 de febrero de 2007 el aeropuerto fue entregado en concesión al consorcio OPAIN como empresa operadora del aeropuerto, luego de una publicitada y debatida licitación.

El Gobierno Nacional aceptó la propuesta de OPAIN de demoler el edificio el 14 de marzo de 2008, tras haberlo recibido en concesión. Inicialmente la concesión estipulaba la modernización de las actuales edificaciones y la construcción de algunas complementarias que unirían a la terminal principal con el Puente Aéreo; sin embargo durante las obras de modernización (véase más adelante, Hito 1), se descubrieron fallas estructurales, que si bien no comprometían la integridad actual del edificio, sí harían que una ampliación y modernización fueran completamente inviables en términos económicos.

 
Terminal de vuelos nacionales (T1).

OPAIN desde un comienzo había propuesto la demolición del aeropuerto y había presentado incluso un nuevo diseño para reemplazarlo, pero el Gobierno Nacional se opuso firmemente por cuestiones presupuestales y legales (debido a que se trataba de una gran modificación a los términos de la concesión que podía ocasionar que los demás competidores que participaron en la licitación presentaran demandas), a pesar de que muchos sectores de la opinión pública estaban de acuerdo con la propuesta de OPAIN. Luego de que se descubrieran los problemas estructurales el gobierno acordó finalmente la demolición del aeropuerto y la compensación a la concesionaria por las remodelaciones que ya se habían alcanzado a realizar (Hito 1).

Para llegar a soportar, en ese momento, una demanda de 16 millones de pasajeros y 1,5 millones de toneladas de carga al año, OPAIN planeó trasladar la terminal de carga para permitir la ampliación de la terminal de pasajeros y garantizar también el acceso a través de por lo menos una vía adicional a la existente de la Calle 26.[16]

El 19 de septiembre de 2007 empezó la ejecución del Hito 1 del plan de modernización y expansión de El Dorado. Éste consiste en la expansión del hall central de la terminal hoy existente y la instalación del sistema CUTE en el mismo. Estos trabajos finalizaron en marzo de 2008, mes en que se dio inicio a la ejecución del Hito 2 que corresponde a la construcción de la nueva terminal de carga, un nuevo edificio para la Aerocivil, una nueva estación de bomberos, un centro administrativo de carga y un edificio de cuarentena. Este Hito se concluyó en septiembre de 2009.[17]

A finales de noviembre de 2009 se comenzó a construir la Terminal 1, en el lado norte de la terminal actual. Esto requirió la demolición de las terminales de carga nacional, cuyas operaciones fueron trasladadas a la antigua terminal de carga internacional (a su vez remodelada). El proyecto se entregó a finales de julio de 2012 para pruebas operacionales. La hoy denominada T1 o Terminal 1 empezó a funcionar el 19 de octubre. Luego se comenzó la construcción de las áreas de vuelos nacionales, correspondientes al muelle sur de la estructura y a parte del muelle norte. La mitad de las nuevas posiciones en esta zona serán entregadas a finales de octubre de 2013. Para entregar la totalidad de la obra, se procederá a demoler la antigua terminal de pasajeros, incluyendo la torre de control, que será reemplazada por una más moderna. En marzo de 2014 se entregará la totalidad de la terminal unificada a la que entrará a operar Avianca y en junio del mismo año terminará el plan maestro actual al ser entregada la nueva torre de control.

 
Airbus A320 de VivaColombia en su vuelo inaugural que fue en El Dorado.

El Aeropuerto Internacional El Dorado está en un proceso de renovación que implicó la demolición del antiguo edificio y la construcción de uno nuevo que se puso parcialmente en servicio en 2013 para vuelos internacionales y que se habilitó para vuelos nacionales en 2014. Sin embargo, dicha terminal es insuficiente porque fue planeada para atender 18 millones de pasajeros al año y en la actualidad El Dorado supera esa cantidad. Esto ocasionó que la operación de Avianca, por ejemplo, no haya podido centralizarse completamente en la nueva terminal y esté dividida en dos, partiendo muchos de sus vuelos nacionales desde la Terminal 2 (Puente Aéreo). Actualmente, el Gobierno estudia opciones que permitan ampliar la capacidad del aeropuerto en pasajeros y carga. Ya se aprobó la extensión de la pista 13L/31R (norte) y se incluirán salidas rápidas que incrementen la capacidad operativa de la pista.

El proceso de renovación de la terminal aérea más importante de Colombia fue entregada en su totalidad en diciembre de 2017. Estas obras representan para Colombia un gran avance en modernización. En 10 Años el Aeropuerto pasó de recibir 16 millones de pasajeros a poco más de 35 millones de pasajeros por año. Esta expansión del Aeropuerto hace que sea considerado el mejor aeropuerto de toda Latinoamérica y uno de los tres aeropuertos más importantes tanto en pasajeros como en carga.[cita requerida]

El Dorado IIEditar

En 2015 se anunció el proyecto de construcción de un aeropuerto satélite denominado El Dorado II,[18]​ que complementará las operaciones actuales del aeropuerto principal. Se prevé que la nueva terminal aérea esté en operaciones para 2021 y costará COP $3 billones.[cita requerida] Se localizaría entre los municipios de Madrid y Facatativá en una extensión de 1980 hectáreas, en el departamento de Cundinamarca.[19]

En 2018 se espera adjudicar y licitar el proyecto de El Dorado II, que debería estar listo para el 2022.

Aerolíneas y destinosEditar

 
El Dorado es el aeropuerto principal de Avianca, una de las líneas aéreas más grandes en América Latina.
 
Airbus 340-600 de Iberia
 
Boeing 777-200ER de KLM en El Dorado
 
Airbus A340 de Air France en el Aeropuerto El Dorado

Vuelos internacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias por semana
Norteamérica
  Canadá (1 destino, 1 aerolínea)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada Rouge   B767 7[20]
  Estados Unidos (12 destinos, 8 aerolíneas)
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson   Delta Air Lines   B757 7
Boston Aeropuerto Internacional Logan   Avianca   A319 4
Chicago Aeropuerto Internacional O'Hare   Avianca (inicia 17 de noviembre de 2018)[21]   A319 4
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth  American Airlines   A319 7
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood   Avianca /   JetBlue Airways /   Spirit Airlines   A320 /   A320 /   A319, A320 21
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   United Airlines   B737 14
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   Avianca   B787|A333 7
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   American Airlines /   Avianca /   LATAM Airlines /   LATAM Colombia   A319 /   A319, A320, A332 /   B787 /   A320 49
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   United Airlines   B737 7
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Avianca   A332 14
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   Avianca /   JetBlue Airways /   Spirit Airlines (inicia 8 de noviembre)[22]   A320 /   A320 14
Washington D.C. Aeropuerto Internacional Washington-Dulles   Avianca   A319 7
  México (2 destinos, 5 aerolíneas)
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Aeroméxico /   Avianca /   Interjet /   Wingo   B738 /   A319, A320, A332, B787 /   A320 /   B737 59
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún   Avianca /   Interjet /   LATAM Colombia /   Wingo   A320 /   A320 /   A320 /   B737 38
El Caribe
  Aruba (1 destino, 4 aerolíneas)
Oranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatriz   Avianca /   Avianca Ecuador /   LATAM Colombia /   Wingo   A319, A320 /   A320 /   A320 /   B737 15
  Cuba (1 destino, 3 aerolíneas)
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí   Avianca /   Cubana de Aviación /   Wingo   A319 /   A319, A320 /   B737 11
  Curazao (1 destino, 1 aerolínea)
Willemstad Aeropuerto Internacional Hato   Avianca   A318, A319, A320 7
  Puerto Rico (1 destino, 1 aerolínea)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín   Avianca   A319 7
  República Dominicana (2 destinos, 2 aerolíneas)
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana   Avianca /   Wingo   A319, A320 /   B737 15
Santo Domingo Aeropuerto Internacional Las Américas   Avianca   A320 7
Centroamérica
  Costa Rica (1 destino, 1 aerolínea)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría   Avianca Costa Rica   A319 21
  El Salvador (1 destino, 2 aerolíneas)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador   Avianca /   Avianca El Salvador   A319 /   E190, A319, A320 18
  Guatemala (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora   Avianca   A318, A319 7
  Panamá (1 destino, 5 aerolíneas)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Avianca Ecuador /   Copa Airlines /   Copa Airlines Colombia   A320 /   B737 /   B737, E190 80
Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico   Wingo   B737 7
Suramérica
  Argentina (1 destino, 3 aerolíneas)
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini   Aerolíneas Argentinas /   Avianca   A332 /   A332, B787 12
  Bolivia (1 destinos, 1 aerolínea)
La Paz Aeropuerto Internacional El Alto   Avianca   A319 7
  Brasil (5 destinos, 3 aerolíneas)
Fortaleza Aeropuerto Internacional Pinto Martins   Avianca Brasil   A319 1
Foz do Iguaçu Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu   Avianca Brasil (Planes de inicio en 2018)[23]   A319 1
Recife Aeropuerto Internacional de Guarapes   Avianca Brasil   A319 1
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão   Avianca   A332 7
Salvador de Bahía Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães   Avianca Brasil   A319 1
São Paulo Aeropuerto Internacional de San Pablo Guarulhos   Avianca /   LATAM Brasil   A332 /   B763 / A320 31
  Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez   Avianca /   LATAM Airlines   A319, B787 /   B787 35
  Ecuador (2 destinos, 3 aerolíneas)
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo   Avianca Ecuador /   TAME [24]   A320 /   E190, A319 21
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre   Avianca Ecuador /   TAME /   Wingo   A319, A320 /   E190, A319 /   B737 39
  Perú (2 destinos, 4 aerolíneas)
Cusco Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete   Avianca Perú   A319 7
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Avianca /   Avianca Perú /   LATAM Perú /   Viva Air Colombia   A321, B787 /   A320 /   A320  A319, A320 /   A320 56
  Uruguay (1 destino, 1 aerolínea)
Montevideo Aeropuerto Internacional de Carrasco   Avianca   A319 7
  Venezuela (1 destino, 2 aerolíneas)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar   Avior Airlines /   Wingo   B734 /   B737 11
Europa
  Alemania (2 destinos, 2 aerolíneas)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Lufthansa   A343 7
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich   Avianca (Inicia noviembre 16 de 2018) [25]   B787 5
  España (2 destinos, 3 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat   Avianca   B787 7
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas   Avianca /   Air Europa /   Iberia   B787 /   B787 /   A346 34
  Francia (1 destino, 1 aerolínea)
París Aeropuerto Charles de Gaulle   Air France   B787 7
  Países Bajos (1 destino, 1 aerolínea)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM   B787 4
  Reino Unido (1 destino, 1 aerolínea)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   Avianca   B787 7
  Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk   Turkish Airlines   A332 3
Total: 55 destinos

Vuelos Nacionales (T1)Editar

 
Destinos Nacionales

A continuación se listan las aerolíneas que operan dentro del país con sus respectivas aeronaves, seguidos del código OACI para referenciarlos en la tabla:

Otros vuelos regionales son operados desde el Terminal Puente Aéreo (T2) por las siguientes compañías:

  •   EasyFly (JS41, ATR42) - (EFY)
  •   Satena (ATR42, E145, E170) - (NSE)
 
Embraer 170 de Satena en el Terminal Nacional.
 
Embraer 190 de Copa Airlines Colombia en el Terminal Nacional.
Ciudades Nombre del aeropuerto AVA ARE VVC RPB
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova
Santa Marta Aeropuerto Internacional Simón Bolívar
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña
Montería Aeropuerto Internacional Los Garzones
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
Cúcuta Aeropuerto Internacional Camilo Daza
Valledupar Aeropuerto Alfonso López Pumarejo
Yopal Aeropuerto El Alcaraván
Leticia Aeropuerto Internacional Alfredo Vásquez Cobo
Armenia Aeropuerto Internacional El Edén
Barrancabermeja Aeropuerto Yariguíes
Florencia Aeropuerto Gustavo Artunduaga
Ibagué Aeropuerto Perales
Manizales Aeropuerto La Nubia
Neiva Aeropuerto Benito Salas
Pasto Aeropuerto Antonio Nariño
Popayán Aeropuerto Guillermo Leon Valencia
Riohacha Aeropuerto Almirante Padilla
Villavicencio Aeropuerto Vanguardia
Cartago Aeropuerto Santa Ana *
Total: 23 destinos Actualizado: junio 4 de 2018 23 13 7 2

* Inicia en octubre de 2018[26]

EstadísticasEditar

Movimiento de pasajeros y carga en el aeropuerto El Dorado[27]

Movimientos 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Pasajeros 30.989.632 31.041.841 29.956.551 27.430.266 24.956.483 22.525.873 20.427.603 18.934.203
Carga (TM) 706.803 674.201 670.222 636.657 622.145 637.153 648.221 594.946
Tráfico de rutas internacionales en el aeropuerto de El Dorado (2017)[28]
Puesto Ciudad Pasajeros Nivel Ocup. Cambio % Aerolíneas
1   Lima, Perú 836.157 83.26%   0,29% Avianca, Avianca Perú, LATAM Perú, Viva Colombia
2   Ciudad de Panamá, Panamá 802.425 81,40%   9,65% Avianca Ecuador, Copa Airlines, Copa Airlines Colombia
3   Madrid, España 781.808 86,48%   21,48% Air Europa, Avianca, Iberia
4   Ciudad de México, México 722.277 80,94%   3,43% Aeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo
5   Miami, Estados Unidos 693.637 88,83%   3,15% American Airlines, Avianca, LATAM, LATAM Colombia
6   Santiago de Chile, Chile 610.341 87,58%   4,67% Avianca, LATAM
7   San Pablo, Brasil 474.185 83,42%   1,78% Avianca, LATAM Brasil
8   Quito, Ecuador 400.685 74,11%   5,44% Avianca Ecuador, Tame, Wingo
9   Cancún, México 392.539 81,56%   23,61% Avianca, Interjet, LATAM Colombia, Wingo
10   Buenos Aires, Argentina 366.436 83,65%   63,84% Aerolíneas Argentinas, Avianca, LATAM Brasil
11   Fort Lauderdale, Estados Unidos 301.935 88,33%   0,37% Avianca, JetBlue, Spirit Airlines
12   Nueva York, Estados Unidos 300.777 89,44%   3,04% Avianca
13   Guayaquil, Ecuador 239.609 74,77%   19,19% Avianca Ecuador
14   San José, Costa Rica 204.439 74,12%   44,22% Avianca Costa Rica
15   San Salvador, El Salvador 194.231 74,81%   4,82% Avianca, Avianca El Salvador
16   Houston, Estados Unidos 182.485 84,52%   1,08% United Airlines
17   Punta Cana, República Dominicana 182.434 83,82%   14,80% Avianca, Wingo
18   Caracas, Venezuela 181.770 58,67%   39,23% Avianca, Tame, Wingo
19   Orlando, Estados Unidos 175.611 90,09%   7,93% Avianca, JetBlue
20   Barcelona, España 166.958 93,55%   0,14% Avianca
21   París, Francia 157.408 84,80%   6,32% Air France
22   Oranjestad, Aruba 155.510 82,07%   28,32% Avianca, Avianca Ecuador, LATAM Colombia, Wingo
23   Fráncfort, Alemania 146.571 88,15%   2,80% Lufthansa
24   Río de Janeiro, Brasil 141.317 87,67%   67,01% Avianca
25   Atlanta, Estados Unidos 131.723 90,67%   4,23% Delta Air Lines
26   Los Ángeles, Estados Unidos 117.416 88,92%   33,33% Avianca
27   Toronto, Canadá 106.460 81,01%   25,38% Air Canada
28   La Habana, Cuba 103.363 75,19%   13,23% Avianca, Cubana de Aviación, Wingo
29   Newark, Estados Unidos 99.282 90,33%   17,66% United Airlines
30   Santo Domingo, República Dominicana 91.631 89,05%   4,26% Avianca
31   Washington, Estados Unidos 78.063 86,15%   5,94% Avianca
32   Dallas, Estados Unidos 75.474 80,99%   5,51% American Airlines
33   Willemstad, Curazao 74.997 82,66%   24,40% Avianca
34   La Paz, Bolivia 74.055 86,18%   1,10% Avianca
35   Valencia, Venezuela 69.498 67,41%   21,60% Avior Airlines
36   San Juan, Puerto Rico 58.901 76,31%   13,15% Avianca
37   Montevideo, Uruguay 41.628 78,14%   Avianca
38   Ámsterdam, Países Bajos 33.412 70,72%   6,14% KLM
39   Estambul, Turquía 28.766 74,23%   36,28% Turkish Airlines
40   Boston, Estados Unidos 24.503 90,46%   Avianca
41   Fortaleza, Brasil 10.053 70,40%   22,61% Avianca Brasil
Tráfico de rutas nacionales en el aeropuerto de El Dorado (2017)[29]
Rango Ciudad Pasajeros Cambio % Aerolíneas
1   Medellín - José María Córdoba, Antioquia 3.637.121 1,36% Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia.
2   Cali, Valle del Cauca 2.835.977 -10,42% Avianca, LATAM Colombia.
3   Cartagena de Indias, Bolívar 2.717.454 5,35% Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia, Wingo.
4   Barranquilla, Atlántico 1.721.437 -11,65% Avianca, LATAM Colombia.
5   Santa Marta, Magdalena 1.342.747 7,49% Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia.
6   Bucaramanga, Santander 1.256.291 -8,13% Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia.
7   Pereira, Risaralda 1.172.711 -1,63% Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia, Easy Fly.
8   San Andrés Islas, San Andrés, Providencia y Santa Catalina 1.147.639 1,44% Avianca, Wingo, LATAM Colombia, Viva Colombia.
9   Cúcuta, Norte de Santander 743.009 -16,37% Avianca, LATAM Colombia.
10   Montería, Córdoba 647.588 -4,51% Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia.
11   Valledupar, Cesar 367.250 -5,58% Avianca, LATAM Colombia.
12   Armenia, Quindío 341.115 -14,94% Avianca.
13   Yopal, Casanare 315.996 -14,83% Avianca, Easy Fly, LATAM Colombia.
14   Neiva, Huila 291.091 -3,05% Avianca, Easy Fly.
15   Leticia, Amazonas 274.622 11,85% Avianca, LATAM Colombia.
16   Pasto, Nariño 250.025 -5,55% Avianca, Satena.
17   Manizales, Caldas 203.600 -6,77% Avianca, Easy Fly.
18   Riohacha, La Guajira 149.438 1,00% Avianca.
19   Popayán, Cauca 134.969 -0,71% Avianca, Easy Fly.
20   Barrancabermeja, Santander 128.402 -15,82% Avianca.
21   Medellín - Enrique Olaya Herrera, Antioquia 126.170 5,22% Satena
22   Ibague, Tolima 124.524 -10,92% Avianca.
23   Quibdó, Chocó 89.804 4,13% Easy Fly, Satena.
24   Florencia, Caquetá 81.706 1,59% Avianca, Satena.
25   Arauca, Arauca 71.058 -1,22% Satena.
26   Villavicencio, Meta 53.978 -22,01% Avianca.
27   Corozal, Sucre 43.027 28,70% Satena.

Fuente (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Boletín Estadístico Diciembre 2017 — Tráfico de Aeropuertos aerocivil.gov.co, recuperado 4 junio 2018
  2. AerocivilWorld Aero Data, OPAIN, [1]
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  5. Best Airport Staff in South America
  6. Best Airports in South America
  7. The World's Top 100 Airports - 2018
  8. Radio, Caracol (7 de diciembre de 2017). «"El aeropuerto El Dorado ahora es el mejor de América Latina": Santos». Caracol Radio. Consultado el 7 de diciembre de 2017. 
  9. «El Dorado, 50 años escribiendo historia en la aviación colombiana». ElEspectador. Consultado el 23 de abril de 2016. 
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  11. «El misterio de quién fabricó el letrero del Aeropuerto Eldorado - Archivo Digital Noticias de Colombia y el Mundo desde 1.990 - eltiempo.com». eltiempo.com. Consultado el 23 de abril de 2016. 
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  13. barriosdebogota.com. «Inconformidad con Operación de la Segunda Pista en El Dorado, Bogotá». Consultado el 23 de abril de 2009. 
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  19. http://www.eluniversal.com.co/colombia/bogota/en-2021-estaria-construido-el-nuevo-aeropuerto-eldorado-2-182697
  20. «Air Canada rouge W18 Sun Destinations service adjustment as of 18JUN18». 
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  22. «Going Global in Orlando! Spirit Airlines Announces Major International Expansion - Spirit Airlines, Inc. – IR Site». Spirit Airlines, Inc. – IR Site (en inglés). Consultado el 2018-06-19. 
  23. http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/novas-rotas/2018/01/foz-preve-voos-internacionais-de-copa-azul-e-avianca_152655.html?pesquisa
  24. Larenas, Nicolás (9 de mayo de 2018). «Tame retoma vuelos a Bogotá con fuerza». Nicolás Larenas. Consultado el 9 de mayo de 2018. 
  25. https://www.avianca.com/co/en/destinations/new-route-bogota-munich-flight
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Enlaces externosEditar