Línea 7 del Metro de la Ciudad de México
La Línea 7 es una de las doce líneas que conforman el Sistema de Transporte Colectivo (Metro) de la Ciudad de México. Tiene un total de 14 estaciones y una longitud de 18.78 km, de los cuales 17.01 km se usan para servicio de pasajeros y el resto para maniobras. Todas las estaciones son subterráneas, a excepción de El Rosario, que se halla en la superficie. Hace correspondencia con cinco líneas, en cuatro estaciones: con la Línea 6, en la estación El Rosario; con la Línea 2, en la estación Tacuba; con las Líneas 1 y 9 en la estación Tacubaya, y con la Línea 12, en la estación Mixcoac. El color distintivo de esta línea es el naranja.
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![]() Andenes de la estación de Barranca del Muerto de la Línea 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ubicación | Ciudad de México | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Área abastecida |
Azcapotzalco Miguel Hidalgo Benito Juárez Álvaro Obregón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de la Ciudad de México | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Correspondencia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inauguración |
20 de diciembre de 1984 (38 años) (Tacuba-Auditorio) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampliación |
3 Ampliaciones 22 de agosto de 1985 (37 años)
(Auditorio-Tacubaya) 19 de diciembre de 1985 (37 años) (Tacuba-El Rosario) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inicio | El Rosario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fin | Barranca del Muerto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud | 18.784 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vías | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características |
Sistema de rodaje: neumático Posición de estaciones: Superficie (El Rosario) Túnel profundo (Aquiles Serdán-Barranca del Muerto) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flota | NM-73BR, NM-79, NC-82, NM-83A y NM-02 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Sistema de Transporte Colectivo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Mapa de la Línea 7 del Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Notas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afluencia | 51,915,097 (2021) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas relacionadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sucesión de líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Es la línea más profunda de todo el sistema. Esto se debe a que, por recorrer una zona montañosa (los túneles se encuentran al pie de las estribaciones de la Sierra de las Cruces) y debido a que los trenes no pueden subir grandes pendientes, se tuvo que construir a una mayor profundidad con respecto al nivel del suelo. En realidad, esta línea está al mismo nivel que las otras, y la profundidad es resultado de la altura en la que se encuentra la zona.
La Línea 7 es la quinta línea con menor afluencia de la red, registrando un uso total de 51,915,097 pasajeros en 2021.[2]
Historia
La Línea 7 se inauguró el 20 de diciembre de 1984, en un tramo de 5.42 km que comprendían las estaciones Tacuba - Auditorio siendo el tramo inaugural más corto en ponerse en servicio para una línea del metro recién inaugurada. El 22 de agosto de 1985, se inauguró el tramo Auditorio - Tacubaya. El 19 de diciembre de 1985 se extendió el tramo a Barranca del Muerto, la estación terminal de la Línea 7 en el sector sur. Finalmente, el 29 de noviembre de 1988, el último tramo se extendió hasta la estación El Rosario, que con el tiempo se convirtió en una estación de Correspondencia.
De esta forma la línea conforma su disposición actual de línea enlace entre el norte y el sur de la ciudad por el poniente de la misma. Curiosamente, la línea (a pesar de tener una baja afluencia, según información oficial), al ser la única alternativa para movilizarse al poniente de norte a sur y viceversa, presenta en horas pico una alta demanda en los horarios de 6:00 a 10:00 y de 16:30 a 22:00, ya que comunica barrios habitacionales del norte con los núcleos de oficinas de Polanco, San Pedro de los Pinos, Mixcoac y Barranca del Muerto, adicional a los usuarios locales también trabajadores de las partes del norte y poniente de los municipios conurbados ocupan la línea.
El 28 de junio de 2017 la ciudad fue afectada por una tromba que causó inundaciones en gran parte del norponiente de la capital. Esta línea resultó afectada en sus operaciones de manera media, debido a que la lluvia excedía la capacidad de los cárcamos de desfogue para evitar inundaciones en las instalaciones. Ante ello, y previniendo que pudiese ocurrir algún percance que dañara los trenes o incluso a los usuarios,[3] el Metro suspendió, en una primera etapa, el servicio desde El Rosario hasta Tacubaya con unidades del Sistema M1 (incluso la SSP prestó unidades de autobús para transporte de granaderos para ayudar), asimismo manteniendo servicio provisional de Tacubaya a Barranca del Muerto. Al día siguiente se implementó este mismo de Barranca del Muerto a San Joaquín, en tanto se hacían pruebas para que volviese a funcionar en su totalidad con seguridad. Al haber habido un resultado positivo, se reactivó el servicio en toda la línea cerca de las 18:00.[4]
Estaciones
Estación[5] | Iconografía | Inauguración | Alcaldía | Tipo de estación | Construcción | Conexiones |
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El Rosario | Rosario | 29 de noviembre de 1988 | Azcapotzalco | Terminal de correspondencia | Superficial | Correspondencia
Otros servicios |
Aquiles Serdán | Busto de Aquiles Serdán | 29 de noviembre de 1988 | Azcapotzalco | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Camarones | Camarón | 29 de noviembre de 1988 | Azcapotzalco | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Refinería | Torres de destilación de petróleo | 29 de noviembre de 1988 | Azcapotzalco | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Tacuba | Tres flores | 20 de diciembre de 1984 | Miguel Hidalgo | Correspondencia | Túnel Profundo | Correspondencia
Otros servicios |
San Joaquín | Puente del Viaducto Río San Joaquín | 20 de diciembre de 1984 | Miguel Hidalgo | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Polanco | Reloj del Parque Lincoln | 20 de diciembre de 1984 | Miguel Hidalgo | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Auditorio | Fachada del Auditorio Nacional | 20 de diciembre de 1984 | Miguel Hidalgo | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Constituyentes | Libro y pluma | 20 de diciembre de 1984 | Miguel Hidalgo | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Tacubaya | Cántaro | 20 de diciembre de 1984 | Miguel Hidalgo | Correspondencia | Túnel Profundo | Correspondencia
Otros servicios |
San Pedro de los Pinos | Dos pinos | 19 de diciembre de 1985 | Benito Juárez | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
San Antonio | Busto de San Antonio de Padua | 19 de diciembre de 1985 | Benito Juárez | Paso | Túnel Profundo | Otros servicios |
Mixcoac | Serpiente | 19 de diciembre de 1985 | Benito Juárez | Correspondencia | Túnel Profundo | Correspondencia
Otros servicios |
Barranca del Muerto | Dos buitres | 19 de diciembre de 1985 | Álvaro Obregón | Terminal | Túnel Profundo | Otros servicios |
Información técnica
Afluencia por estación
La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 7, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2021.[2]
Estación | Tipo | Ranking Local | Ranking General | Total de Pasajeros | A diario |
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Barranca del Muerto | Terminal | 1°/14 | 23°/195 | 7,331,623 | 20,086 |
El Rosario | Terminal / De correspondencia | 2°/14 | 34°/195 | 6,245,113 | 17,109 |
Mixcoac | De correspondencia | 3°/14 | 35°/195 | 5,957,730 | 16,322 |
Auditorio | De paso | 4°/14 | 41°/195 | 5,474,627 | 14,998 |
Polanco | De paso | 5°/14 | 45°/195 | 5,373,504 | 14,721 |
San Joaquín | De paso | 6°/14 | 52°/195 | 4,896,923 | 13,416 |
Camarones | De paso | 7°/14 | 107°/195 | 3,021,762 | 8,278 |
San Antonio | De paso | 8°/14 | 124°/195 | 2,429,723 | 6,656 |
San Pedro de los Pinos | De paso | 9°/14 | 127°/195 | 2,399,129 | 6,572 |
Refinería | De paso | 10°/14 | 133°/195 | 2,206,048 | 6,043 |
Aquiles Serdán | De paso | 11°/14 | 134°/195 | 2,199,473 | 6,025 |
Tacuba | De correspondencia | 12°/14 | 138°/195 | 2,081,340 | 5,702 |
Tacubaya | De correspondencia | 13°/14 | 168°/195 | 1,144,856 | 3,136 |
Constituyentes | De paso | 14°/14 | 183°/195 | 1,153,246 | 3,159 |
Material Rodante
- En 1984 asignaron los trenes MP-68, NM-73A y NM-79 provenientes de las Líneas 1, 2, 3 y 6 cuando estaba en construcción de las etapas.
- Para finales de los 80s y a principios de los 90s contaron con trenes MP-68 NM-73A, NM-73B NM-79 MP-82 hasta 1994 todos los MP-82 fue inaugurado la Línea 8.
- Los trenes se funcionaron NM-73A, NM-73B, NM-79 y NM-83A, para 1999 cuando el STC asignó 28 trenes del segundo contrato modelo MP-68R96B Rehabilitados por Bombardier Transportation México. No obstante, fueron retirados por medio lapso donde se inauguró la Línea B.
- En la década de los 2000s los trenes sufrieron un enorme cambio con la llegada de los NM-02 de la Línea 2, además que se rehabiltaron los NM-73A y NM-73B, si como los 10 trenes MP-68R93 provenientes de la Línea 9.
- Entre 2007 a 2011 se contaban con los trenes MP-68R93, NM-73B, NM-79 y NM-83A.
- A principios de la década de los 2010s llegaron los 4 trenes NM-02 provenientes de la Línea 2 así como los 4 NM-83A que estuvieron en Línea 5 fueron reemplazados los MP-68R93 y movidos para Línea 5, esto para que los trenes puedan circulan por el túnel profundo
- En 2022 tras el cierre de la línea 1, dos trenes NC-82 provenientes de líneas 6 y 9 han dado servicio en la línea, se desconoce si se quedarán en la línea 7.
Enlaces de servicio con otras líneas
- Con la Línea 6 : Entre la estación terminal El Rosario y las cocheras de la línea, más la vía adicional para acceder a Talleres.
- Con la Línea 2: Entre las estaciones Tacuba y San Joaquín, dirección Barranca del Muerto.
Véase también
Referencias
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
- ↑ a b «Afluencia de estación por línea 2021». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022.
- ↑ http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2017/06/29/1172748
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de abril de 2017. Consultado el 31 de julio de 2017.
- ↑ «Línea 6 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.