Línea 7 del Metro de la Ciudad de México

La Línea 7 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 20 de diciembre de 1984 y es la séptima línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 14 estaciones y tiene 18.7 kilómetros de longitud que abarcan las alcaldías Azcapotzalco, Miguel Hidalgo, Benito Juárez y Álvaro Obregón. Tiene correspondencia con cinco líneas del Metro y su color distintivo es el naranja.​ En 2021 la línea fue usada por 51.9 millones de pasajeros.​

Línea 7
Andenes de la estación de Barranca del Muerto de la Línea 7
Lugar
Ubicación	Ciudad de México
Área abastecida	Azcapotzalco Miguel Hidalgo Benito Juárez Álvaro Obregón
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de la Ciudad de México
Correspondencia	Tacuba El Rosario Mixcoac Tacubaya
Inauguración	20 de diciembre de 1984 (39 años) (Tacuba-Auditorio)
Ampliación	3 Ampliaciones 22 de agosto de 1985 (38 años) (Auditorio-Tacubaya) 19 de diciembre de 1985 (38 años) (Tacubaya-Barranca del Muerto) 29 de noviembre de 1988 (35 años) (Tacuba-El Rosario)
Inicio	El Rosario
Fin	Barranca del Muerto
Características técnicas
Longitud	18.784 km
Vías	2
Estaciones	14
Características	Sistema de rodaje: neumático Posición de estaciones: Superficie (El Rosario) Túnel profundo (Aquiles Serdán-Barranca del Muerto)
Explotación
Pasajeros	51 915 097 (2021)
Flota	NM-73BR, NM-79, NM-83A y NM-02​
Operador	Sistema de Transporte Colectivo
Esquema ¿?
El Rosario Aquiles Serdán Camarones Refinería Tacuba San Joaquín Polanco Auditorio Constituyentes Tacubaya San Pedro de los Pinos San Antonio Mixcoac Barranca del Muerto
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Línea 6 ←Actual→ Línea 8

Estación Tacuba.

Historia

Construcción

Para la construcción de la línea 7 se recurrió al método austriaco, consistente en el uso de una máquina rozadora para la excavación, la cual aplica concreto a los muros del túnel perforado como revestimiento primario, para posteriormente colocar concreto hidráulico como muro definitivo. Igualmente se recurrió al método de escudo de frente abierto, donde la excavación se realiza con el empuje de gatos hidráulicos colocados en la circunferencia del escudo, para revestir el terreno con dovelas de concreto. Su construcción fue encargada a Grupo ICA.​ La línea 7 fue inaugurada el 20 de diciembre de 1984, estaba integrada por 4 estaciones en 5.4 kilómetros en el tramo Tacubaya-Auditorio.​

Ampliación

El 22 de agosto de 1985 fue inaugurada su primera ampliación hacia el sur, con la incorporación de las estaciones Constituyentes y Tacubaya. Cuatro meses después, el 19 de diciembre, fueron inauguradas otras cuatro estaciones al sur, estableciendo a la estación Barranca del Muerto como su terminal sur. El 29 de noviembre de 1988 la línea fue expandida hacia el norte con cuatro estaciones, fijando a la estación El Rosario como la terminal norte de la línea. Con esta última ampliación, la línea completó 18.7 kilómetros de longitud, de los cuales 17 kilómetros son de servicio y 1.7 kilómetros de vías de maniobras.​ Debido a que la línea fue construida en una zona montañosa, tiene la mayor profundidad de toda la red, llegando a alcanzar los 40 metros de profundidad en la estación Camarones.​

Estaciones

Estación​	Iconografía	Inauguración	Alcaldía	Tipo de estación	Construcción	Conexiones
El Rosario	Rosario	29 de noviembre de 1988	Azcapotzalco	Terminal de correspondencia	Superficial	Correspondencia Línea 6 Otros servicios CETRAM El Rosario El Rosario El Rosario El Rosario Rutas: 19, 19-A, 59, 59-A, 107
Aquiles Serdán	Busto de Aquiles Serdán	29 de noviembre de 1988	Azcapotzalco	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Metro Aquiles Serdán Metro Aquiles Serdán Rutas: 59, 59-A, 107
Camarones	Camarón	29 de noviembre de 1988	Azcapotzalco	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Camarones Camarones Rutas: 12, 59, 59-A, 107 Rutas: 10-B, 10-E
Refinería	Torres de destilación de petróleo	29 de noviembre de 1988	Azcapotzalco	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios CETRAM Refinería Rutas: 59, 107, 107-B Ruta 16-D
Tacuba	Tres flores	20 de diciembre de 1984	Miguel Hidalgo	Correspondencia	Túnel Profundo	Correspondencia Línea 2 Otros servicios CETRAM Tacuba Rutas: 18, 59, 107 Rutas: 11-A, 16-B, 16-D, 19-H
San Joaquín	Puente del Viaducto Río San Joaquín	20 de diciembre de 1984	Miguel Hidalgo	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Alquiler de Ecobici (a distancia)
Polanco	Reloj del Parque Lincoln	20 de diciembre de 1984	Miguel Hidalgo	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Alquiler de Ecobici (a distancia) Ruta 13-D
Auditorio	Fachada del Auditorio Nacional	20 de diciembre de 1984	Miguel Hidalgo	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Alquiler de Ecobici (a distancia) Auditorio Rutas: 76, 76-A, 300-A Rutas: 8-B, 8-C, 8-D, 18-D
Constituyentes	Libro y pluma	20 de diciembre de 1984	Miguel Hidalgo	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Alquiler de Ecobici (a distancia) Ruta 34-A Ruta 8-C En construcción Los Pinos
Tacubaya	Cántaro	20 de diciembre de 1984	Miguel Hidalgo	Correspondencia	Túnel Profundo	Correspondencia Línea 1 Línea 9 Otros servicios CETRAM Tacubaya Alquiler de Ecobici (a distancia) Tacubaya Rutas: 110, 110-B, 110-C, 112, 113-B, 115, 118, 119, 200 Rutas: 1-B, 9-C, 9-E, 21-A Ruta 4, 6, 15, 24, 28, 42, 44, 46 , 54, 57, 60, 89, 98 y 99 de la Ciudad de México
San Pedro de los Pinos	Dos pinos	19 de diciembre de 1985	Benito Juárez	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Alquiler de Ecobici (a distancia) Rutas: 13-A, 112, 115-A, 119, 200 Ruta 21-A
San Antonio	Busto de San Antonio de Padua	19 de diciembre de 1985	Benito Juárez	Paso	Túnel Profundo	Otros servicios Alquiler de Ecobici (a distancia) Rutas: 13-A, 112, 115-A, 119, 200 Ruta 21-A
Mixcoac	Serpiente	19 de diciembre de 1985	Benito Juárez	Correspondencia	Túnel Profundo	Correspondencia Línea 12 Otros servicios CETRAM Mixcoac Alquiler de Ecobici Mixcoac Rutas: 1-D, 13-A, 115-A, 116, 119-B, 124, 124-A, 200 Ruta 21-A
Barranca del Muerto	Dos buitres	19 de diciembre de 1985	Álvaro Obregón	Terminal	Túnel Profundo	Otros servicios CETRAM Barranca del Muerto Rutas: 13-A, 115-A, 116, 121-A, 124, 124-A Rutas: 1-C, 6-A, 21-A, 21-D

Información técnica

Afluencia por estación

La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 7, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2022.​

Estación	Tipo de estación	Ranking Local	Ranking General	Total de Pasajeros	A diario
Barranca del Muerto	Terminal	1°/14	27°/175	8,739,839	23,944
Auditorio	De paso	2°/14	32°/175	8,199,311	22,463
El Rosario	Terminal / De correspondencia	3°/14	34°/175	7,931,510	21,730
Mixcoac	De correspondencia	4°/14	36°/175	7,847,048	21,498
Polanco	De paso	5°/14	40°/175	7,454,437	20,423
San Joaquín	De paso	6°/14	67°/175	5,792,371	15,869
Refinería	De paso	7°/14	107°/175	4,049,394	11,094
Camarones	De paso	8°/14	108°/175	3,955,844	10,837
Aquiles Serdán	De paso	9°/14	129°/175	3,078,753	8,434
San Antonio	De paso	10°/14	130°/175	3,039,785	8,328
San Pedro de los Pinos	De paso	11°/14	131°/175	3,037,282	8,321
Tacuba	De correspondencia	12°/14	142°/175	2,476,878	6,785
Constituyentes	De paso	13°/14	157°/175	1,797,469	4,924
Tacubaya	De correspondencia	14°/14	163°/175	1,617,125	4,430

Material Rodante

• En 1984 asignaron los trenes MP-68, NM-73A y NM-79 provenientes de las Líneas 1, 2, 3 y 6 cuando estaba en construcción de las etapas.
• Para finales de los 80s y a principios de los 90s contaron con trenes MP-68 NM-73A, NM-73B NM-79 MP-82 hasta 1994 todos los MP-82 fue inaugurado la Línea 8.
• Los trenes se funcionaron NM-73A, NM-73B, NM-79 y NM-83A, para 1999 cuando el STC asignó 28 trenes del segundo contrato modelo MP-68R96B Rehabilitados por Bombardier Transportation México. No obstante, fueron retirados por medio lapso donde se inauguró la Línea B.
• En la década de los 2000s los trenes sufrieron un enorme cambio con la llegada de los NM-02 de la Línea 2, además que se rehabiltaron los NM-73A y NM-73B, si como los 10 trenes MP-68R93 provenientes de la Línea 9.
• Entre 2007 a 2011 se contaban con los trenes MP-68R93, NM-73B, NM-79 y NM-83A.
• A principios de la década de los 2010s llegaron los 4 trenes NM-02 provenientes de la Línea 2 así como los 4 NM-83A que estuvieron en Línea 5 fueron reemplazados los MP-68R93 y movidos para Línea 5, esto para que los trenes puedan circulan por el túnel profundo
• En 2022 tras el cierre de la línea 1, dos trenes NC-82 provenientes de líneas 6 y 9 han dado servicio en la línea, se desconoce si se quedarán en la línea 7.

Enlaces de servicio con otras líneas

• Con la Línea 6 : Entre la estación terminal El Rosario y las cocheras de la línea, más la vía adicional para acceder a Talleres.
• Con la Línea 2: Entre las estaciones Tacuba y San Joaquín, dirección Barranca del Muerto.

Véase también

• Metro de la Ciudad de México
• Anexo:Líneas del Metro de Ciudad de México

Referencias

• Datos: Q929645