Temporada 2005 de Fórmula 1
competición automovilística de Fórmula 1
La temporada 2005 de Fórmula 1 fue la 56.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA y se extendió entre marzo y octubre con 19 carreras y 10 equipos participantes.[1]
| Temporada 2005 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
 Fernando Alonso logró su primer título mundial, con Renault. | |||||
| Datos generales | |||||
| Fecha | 2005 | ||||
| Edición | 56 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Fernando Alonso y Renault F1 Team | |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Participantes | 27 | ||||
| Carreras | 19 | ||||
| Piloto campeón |
 Fernando Alonso(Renault) | ||||
| Constructor campeón |
.svg){kind=small} Renault | ||||
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| Cronología | |||||
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El ganador de la temporada 2004 y por tanto, defensor del título era Michael Schumacher del equipo, también defensor del título de constructores, Ferrari.
Escuderías y pilotos editar
Cambios editar
Cambios de escuderías editar
- Red Bull Racing debutó en F1 tras la adquisición del equipo Jaguar.[26]
Cambios en circuitos editar
- El GP de Turquía se suma al calendario, a disputarse en el Circuito de Estambul.
Cambios de pilotos editar
- Tras negociar su salida de Sauber, Giancarlo Fisichella se incorpora al equipo Renault.[7]
- El asiento que deja libre Fisichella en Sauber, es ocupado por el campeón Jacques Villeneuve, quien firma un contrato con la escudería por dos años.[13]
- Juan Pablo Montoya es fichado por McLaren, al vencerse su contrato con Williams-BMW, ocupando el asiento de David Coulthard.[10]
- Luego de nueve años en el equipo, Coulthard no es renovado en McLaren. Pasa a formar parte del nuevo proyecto de Red Bull Racing.[16]
- Ralf Schumacher firma un contrato de tres años con Toyota y abandona Williams.[19]
- Con la partida de Schumacher y Montoya, Williams decide fichar a Mark Webber y Nick Heidfeld como pilotos principales, y a Antônio Pizzonia como piloto probador.[8]
- El equipo Jordan renueva su plantel e incorpora a los debutantes Tiago Monteiro y Narain Karthikeyan.[21] Ambos se convirtieron en los primeros pilotos en la Fórmula 1 de Portugal e India respectivamente.
- Minardi firma contrato con los debutantes Patrick Friesacher[22] y Christijan Albers.[25]
Cambios técnicos y reglamento editar
- Un cambio enormemente significativo en 2005 fue la ausencia de cambios en los neumáticos durante las paradas en boxes. Según las nuevas regulaciones, un conductor tuvo que usar un juego de neumáticos durante la calificación y la carrera en sí. Se permitieron cambios de neumáticos para pinchazos y para clima húmedo, bajo la dirección de la FIA. La FIA tuvo que publicar un aviso de "cambio en las condiciones climáticas" para que los cambios de neumáticos ocurrieran normalmente. Después del desastroso accidente de Kimi Räikkönen en Nürburgring cuando su suspensión colapsó luego de que un neumático de superficie plana destrozó la suspensión de fibra de carbono, los directores del equipo y la FIA acordaron que se podría realizar un cambio de llanta por auto sin penalización, siempre que se cambiara una neumático que se había puesto peligrosamente usado como el de Räikkönen. Obviamente, preservar un solo juego de neumáticos para toda la carrera se convirtió en un nuevo desafío para los conductores; el desafío para los fabricantes de neumáticos era producir compuestos más duraderos. Los corredores calzados con Michelin tenían una clara ventaja sobre sus homólogos de Bridgestone.
- Los motores de Fórmula 1 tuvieron que durar dos fines de semana de carrera, el doble que los exigidos por las regulaciones de 2004. Un conductor que necesitaba cambiar un motor estaba sujeto a una penalización de 10 posiciones para la carrera. Diseñado para limitar las revoluciones y las salidas de potencia que demanda una mayor fiabilidad, esta regulación también fue una medida de reducción de costos para los fabricantes de motores. Después de la carrera inicial de la temporada, la FIA actuó para cerrar una brecha en esta nueva regulación expuesta por BAR, quien deliberadamente retiró a sus autos en lugar de terminar la carrera.
- Las regulaciones aerodinámicas técnicas se modificaron para mejorar la competencia, especialmente para los automóviles que viajan en la estela de la vela aerodinámica de otro automóvil para adelantar. Al cambiar el tamaño y la colocación de las aletas delantera y trasera, además de requerir narices más altas, las nuevas reglas intentaron reducir la carga aerodinámica en aproximadamente una cuarta parte, pero los equipos desarrollaron otras innovaciones de chasis para recuperar gran parte de esa carga aerodinámica "perdida", lo que hizo que seguir a otro auto fuera aún más difícil que la temporada anterior.
- Habrá una primera tanda de clasificación el sábado por la tarde, cada piloto tendrá derecho a una vuelta cronometrada. El orden de partida será el inverso al orden de llegada de la carrera precedente. No habrá restricción sobre la cantidad de combustible para esta primera tanda. El resultado de esta tanda definirá el orden de partida de la segunda tanda y, en parte, la posición de partida de la carrera. Una segunda tanda de clasificación tendrá lugar el domingo en la mañana, nuevamente a cada piloto se la cronometrará una sola vuelta. Los pilotos saldrán en orden inverso al de la posición lograda en la primera tanda de calificación. La cantidad de combustible la fija cada equipo, pero no se podrá agregar combustible adicional antes del inicio de la carrera de la tarde. Los resultados de esta tanda de calificación sumados a los de la primera tanda definen las posiciones de partida para la carrera. A partir de las clasificaciones del Gran Premio de Europa (en Nürburgring), se ha migrado hacia un nuevo sistema, mezcla de los de este año y el anterior: a partir de este GP, se ha limitado la tanda de Clasificaciones a solo una vuelta, el sábado. El orden de salida lo sigue determinando el inverso de la clasificación de la carrera precedente. En 2005, los motores son V10, a 3000 cc, sin límite de peso, y deberán durar dos carreras incluidas sus tandas de calificación respectivas y los ensayos de viernes y sábado. Si es necesario cambiar el motor antes de la primera tanda de calificación, el vehículo tendrá una penalización de 10 puestos en la posición de partida de la carrera. Por un cambio de motor entre las tandas de calificación y la carrera, el vehículo saldrá último en la parrilla. Si un piloto no termina una carrera, puede cambiar de motor sin penalización.
- Cada equipo tendrá opción entre tres tipos de neumáticos para suelo seco en las prácticas del viernes. Del tipo escogido, tendrán siete juegos disponibles: tres para ensayos del viernes, tres para tandas de calificación y carrera y otro para cambiar en caso de pinchazo o defecto de los neumáticos. Este cambio solo podrá ser autorizado por un Comisario de la FIA, en la medida que él considere conveniente. El cambio a neumáticos de lluvia solo podrá realizarse si el director de la carrera junto con los Comisarios de Pista, lo estiman así conveniente, para no arriesgar la integridad de los pilotos, comisarios en pista, técnicos en pista y público presente. Este cambio será autorizado en función de la humedad de la pista.
- Este año en la Fórmula 1 el alerón delantero será más alto y más pequeño que en la temporada anterior, y más cercano al eje de gravedad del vehículo. Igualmente se reduce el tamaño de los otros alerones, disminuyendo así los apoyos aerodinámicos. Un alerón trasero solo puede deformarse 1° como máximo, por 1000 N (100 kg) de peso aplicado en él. La FIA podrá realizar pruebas de flexibilidad en los alerones u otras partes del coche, de la forma y momento que estime conveniente.
Calendario editar
Resultados editar
| Ronda | Fecha | Gran Premio | Mapa del circuito | Resultados | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 de marzo | Gran Premio de Australia.svg){kind=small} Circuito de Albert ParkLongitud: 5,303 km Vueltas: 57 Distancia de carrera: 302,271 km Ganador 2004: |
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Libres 1 |  Vitantonio Liuzzi
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Ganador | Giancarlo Fisichella
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| Libres 2 | Pedro de la Rosa
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2.do puesto |  Rubens Barrichello
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| Libres 3 |  Michael Schumacher
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3.er puesto | Fernando Alonso
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| Libres 4 |  Kimi Räikkönen
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Vuelta rápida | Fernando Alonso (1:25.683)
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| Pole position | Giancarlo Fisichella (3:01.460)
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Resultados completos | |||||
| 2 | 20 de marzo | Gran Premio de Malasia Circuito Internacional de SepangLongitud: 5,543 km Vueltas: 56 Distancia de carrera: 310,408 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Ricardo Zonta
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Ganador | Fernando Alonso
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| Libres 2 | Felipe Massa
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2.do puesto | Jarno Trulli
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| Libres 3 | Fernando Alonso
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3.er puesto | Nick Heidfeld
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| Libres 4 | Jarno Trulli
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Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:35.483)
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| Pole position | Fernando Alonso (3:07.672)
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Resultados completos | |||||
| 3 | 3 de abril | Gran Premio de Baréin Circuito Internacional de BaréinLongitud: 5,417 km Vueltas: 57 Distancia de carrera: 308,523 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Ricardo Zonta
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Ganador | Fernando Alonso
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| Libres 2 |  Alexander Wurz
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2.do puesto | Jarno Trulli
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| Libres 3 | Michael Schumacher
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3.er puesto | Kimi Räikkönen
| ||||
| Libres 4 | Mark Webber
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Vuelta rápida | Pedro de la Rosa (1:31.447)
| ||||
| Pole position | Fernando Alonso (3:01.902)
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Resultados completos | |||||
| 4 | 24 de abril | Gran Premio de San Marino Autodromo Enzo e Dino FerrariLongitud: 4,933 km Vueltas: 62 Distancia de carrera: 305,609 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Pedro de la Rosa
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Ganador | Fernando Alonso
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| Libres 2 | Pedro de la Rosa
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2.do puesto | Michael Schumacher
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| Libres 3 | Michael Schumacher
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3.er puesto | Alexander Wurz
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| Libres 4 | .svg){kind=small} Jenson Button
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Vuelta rápida | Michael Schumacher (1:21.858)
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| Pole position | Kimi Räikkönen (2:42.880)
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Resultados completos | |||||
| 5 | 8 de mayo | Gran Premio de España Circuito de Barcelona-Cataluña Longitud: 4,627 km Vueltas: 66 Distancia de carrera: 305,256 km Ganador 2004: |
.svg)
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Libres 1 | Pedro de la Rosa
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Ganador | Kimi Räikkönen
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| Libres 2 | Pedro de la Rosa
|
2.do puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 3 | Giancarlo Fisichella
|
3.er puesto | Jarno Trulli
| ||||
| Libres 4 | Ralf Schumacher
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Vuelta rápida | Giancarlo Fisichella (1:15.641)
| ||||
| Pole position | Kimi Räikkönen (2:31.421)
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Resultados completos | |||||
| 6 | 22 de mayo | Gran Premio de Mónaco Circuito de MónacoLongitud: 3,340 km Vueltas: 78 Distancia de carrera: 260,520 km Ganador 2004: |
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Libres 1 |  Juan Pablo Montoya
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Ganador | Kimi Räikkönen
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| Libres 2 | Fernando Alonso
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2.do puesto | Nick Heidfeld
| ||||
| Libres 3 | Juan Pablo Montoya
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3.er puesto | Mark Webber
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| Libres 4 | Giancarlo Fisichella
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Vuelta rápida | Michael Schumacher (1:15.842)
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| Pole position | Kimi Räikkönen (2:30.323)
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Resultados completos | |||||
| 7 | 29 de mayo | Gran Premio de Europa Nürburgring Longitud: 5,148 km Vueltas: 59 Distancia de carrera: 303,715 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Alexander Wurz
|
Ganador | Fernando Alonso
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| Libres 2 | Alexander Wurz
|
2.do puesto | Nick Heidfeld
| ||||
| Libres 3 | Fernando Alonso
|
3.er puesto | Rubens Barrichello
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
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Vuelta rápida | Fernando Alonso (1:30.711)
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| Pole position | Nick Heidfeld (1:30.081)
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Resultados completos | |||||
| 8 | 12 de junio | Gran Premio de Canadá Circuito Gilles VilleneuveLongitud: 4,361 km Vueltas: 70 Distancia de carrera: 305,270 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Kimi Räikkönen
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| Libres 2 | Pedro de la Rosa
|
2.do puesto | Michael Schumacher
| ||||
| Libres 3 | Fernando Alonso
|
3.er puesto | Rubens Barrichello
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:14.384)
| ||||
| Pole position | Jenson Button (1:15.217)
|
Resultados completos | |||||
| 9 | 19 de junio | Gran Premio de los Estados Unidos Indianapolis Motor SpeedwayLongitud: 4,192 km Vueltas: 73 Distancia de carrera: 306,016 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Juan Pablo Montoya
|
Ganador | Michael Schumacher
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| Libres 2 | Juan Pablo Montoya
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2.do puesto | Rubens Barrichello
| ||||
| Libres 3 | Juan Pablo Montoya
|
3.er puesto |  Tiago Monteiro
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Michael Schumacher (1:11.497)
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| Pole position | Jarno Trulli (1:10.625)
|
Resultados completos | |||||
| 10 | 3 de julio | Gran Premio de Francia Circuito de Nevers Magny-Cours Longitud: 4,411 km Vueltas: 70 Distancia de carrera: 308,586 km Ganador 2004: |
|
Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Fernando Alonso
|
| Libres 2 | Pedro de la Rosa
|
2.do puesto | Kimi Räikkönen
| ||||
| Libres 3 | Fernando Alonso
|
3.er puesto | Michael Schumacher
| ||||
| Libres 4 | Giancarlo Fisichella
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Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:16.423)
| ||||
| Pole position | Fernando Alonso (1:14.412)
|
Resultados completos | |||||
| 11 | 10 de julio | Gran Premio de Gran Bretaña Circuito de Silverstone Longitud: 5,141 km Vueltas: 60 Distancia de carrera: 308,355 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Juan Pablo Montoya
|
| Libres 2 | Pedro de la Rosa
|
2.do puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 3 | Fernando Alonso
|
3.er puesto | Kimi Räikkönen
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:20.502)
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| Pole position | Fernando Alonso (1:19.905)
|
Resultados completos | |||||
| 12 | 24 de julio | Gran Premio de Alemania Hockenheimring Longitud: 4,574 km Vueltas: 67 Distancia de carrera: 306,458 km Ganador 2004: |
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Libres 1 | Alexander Wurz
|
Ganador | Fernando Alonso
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| Libres 2 | Alexander Wurz
|
2.do puesto | Juan Pablo Montoya
| ||||
| Libres 3 | Kimi Räikkönen
|
3.er puesto | Jenson Button
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:14.873)
| ||||
| Pole position | Kimi Räikkönen (1:14.320)
|
Resultados completos | |||||
| 13 | 31 de julio | Gran Premio de Hungría HungaroringLongitud: 4,381 km Vueltas: 70 Distancia de carrera: 306,663 km Ganador 2004: |
|
Libres 1 | Alexander Wurz
|
Ganador | Kimi Räikkönen
|
| Libres 2 | Ricardo Zonta
|
2.do puesto | Michael Schumacher
| ||||
| Libres 3 | Kimi Räikkönen
|
3.er puesto | Ralf Schumacher
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:21.219)
| ||||
| Pole position | Michael Schumacher (1:19.882)
|
Resultados completos | |||||
| 14 | 21 de agosto | Gran Premio de Turquía Circuito de EstambulLongitud: 5,340 km Vueltas: 58 Distancia de carrera: 309,720 km Ganador 2004: Primera edición |
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Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Kimi Räikkönen
|
| Libres 2 | Ricardo Zonta
|
2.do puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 3 | Juan Pablo Montoya
|
3.er puesto | Juan Pablo Montoya
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Juan Pablo Montoya (1:24.770)
| ||||
| Pole position | Kimi Räikkönen (1:26.797)
|
Resultados completos | |||||
| 15 | 4 de septiembre | Gran Premio de Italia Autodromo Nazionale di Monza Longitud: 5,793 km Vueltas: 53 Distancia de carrera: 306,720 km Ganador 2004: |
|
Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Juan Pablo Montoya
|
| Libres 2 | Ricardo Zonta
|
2.do puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 3 | Kimi Räikkönen
|
3.er puesto | Giancarlo Fisichella
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:21.504)
| ||||
| Pole position | Juan Pablo Montoya (1:21.054)
|
Resultados completos | |||||
| 16 | 11 de septiembre | Gran Premio de Bélgica.svg){kind=small} Circuito de Spa-FrancorchampsLongitud: 6,976 km Vueltas: 44 Distancia de carrera: 306,944 km Ganador 2004: |
|
Libres 1 | Kimi Räikkönen
|
Ganador | Kimi Räikkönen
|
| Libres 2 | Vitantonio Liuzzi
|
2.do puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 3 | Kimi Räikkönen
|
3.er puesto | Jenson Button
| ||||
| Libres 4 | Fernando Alonso
|
Vuelta rápida | Ralf Schumacher (1:51.453)
| ||||
| Pole position | Juan Pablo Montoya (1:46.391)
|
Resultados completos | |||||
| 17 | 25 de septiembre | Gran Premio de Brasil Autódromo José Carlos Pace Longitud: 4,309 km Vueltas: 71 Distancia de carrera: 305,909 km Ganador 2004: |
_track_map.svg)
|
Libres 1 | Alexander Wurz
|
Ganador | Juan Pablo Montoya
|
| Libres 2 | Alexander Wurz
|
2.do puesto | Kimi Räikkönen
| ||||
| Libres 3 | Fernando Alonso
|
3.er puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:12.268)
| ||||
| Pole position | Fernando Alonso (1:11.988)
|
Resultados completos | |||||
| 18 | 9 de octubre | Gran Premio de Japón Circuito de SuzukaLongitud: 5,807 km Vueltas: 53 Distancia de carrera: 307,573 km Ganador 2004: |
|
Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Kimi Räikkönen
|
| Libres 2 | Ricardo Zonta
|
2.do puesto | Giancarlo Fisichella
| ||||
| Libres 3 | Michael Schumacher
|
3.er puesto | Fernando Alonso
| ||||
| Libres 4 | Giancarlo Fisichella
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:31.540)
| ||||
| Pole position | Ralf Schumacher (1:46.106)
|
Resultados completos | |||||
| 19 | 16 de octubre | Gran Premio de China Circuito Internacional de ShangháiLongitud: 5,451 km Vueltas: 56 Distancia de carrera: 305,066 km Ganador 2004: |
|
Libres 1 | Pedro de la Rosa
|
Ganador | Fernando Alonso
|
| Libres 2 | Pedro de la Rosa
|
2.do puesto | Kimi Räikkönen
| ||||
| Libres 3 | Kimi Räikkönen
|
3.er puesto | Ralf Schumacher
| ||||
| Libres 4 | Kimi Räikkönen
|
Vuelta rápida | Kimi Räikkönen (1:33.242)
| ||||
| Pole position | Fernando Alonso (1:34.080)
|
Resultados completos | |||||
Clasificaciones editar
Puntuaciones editar
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos editar
|
|
Estadísticas del Campeonato de Pilotos editar
Campeonato de Constructores editar
|
|
Estadísticas del Campeonato de Constructores editar
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
Renault, McLaren-Mercedes y Ferrari ocuparon los tres primeros puestos.
| Pos. | Constructor | Chasis | Motor | Neu. | Grandes Premios | Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault
|
R25 | Renault
|
M | 19 (18) | 8 | 18 | 7 | 3 | 191 |
| 2 | McLaren
|
MP4-20 | Mercedes
|
M | 19 (18) | 10 | 18 | 7 | 12 | 182 |
| 3 | Ferrari
|
F2004 F2005 |
Ferrari
|
B | 19 | 1 | 9 | 1 | 3 | 100 |
| 4 | Toyota
|
TF105 TF105B |
Toyota
|
M | 19 (18) | 5 | 2 | 1 | 88 | |
| 5 | Williams
|
FW27 | BMW
|
M | 19 (18) | 4 | 1 | 66 | ||
| 6 | BAR
|
007 | Honda
|
M | 19 (18) | 2 | 1 | 38 | ||
| 7 | Red Bull
|
RB1 | Cosworth
|
M | 19 (18) | 34 | ||||
| 8 |  Sauber
|
C24 | Petronas
|
M | 19 (18) | 20 | ||||
| 9 |  Jordan
|
EJ15 | Toyota
|
B | 19 | 1 | 12 | |||
| 10 | Minardi
|
PS04B PS05 |
Cosworth
|
B | 19 | 7 |
Referencias editar
Notas editar
- ↑ Red Bull Racing compitió bajo licencia británica.[15]
- ↑ Robert Doornbos es neerlandés, pero compitió bajo licencia monegasca.[24]
Citas editar
- ↑ «2005 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 26 de enero de 2023.
- ↑ «Schumacher extends contract to 2006». Motorsport.com. 11 de junio de 2003. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «Ferrari confirms Barrichello for two more years». Motorsport.com. 15 de enero de 2004. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «Button deberá seguir una temporada más en BAR-Honda». Clarín. 20 de octubre de 2004. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «Sato confirmed at BAR for 2005». Autosport. 5 de octubre de 2004. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «Takuma Sato sustituido por enfermedad por Anthony Davidson». La Nación. 18 de marzo de 2005. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ a b c «Fisichella confirmed as new Renault driver». The Irish Times. 28 de julio de 2004. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ a b c «Williams presenta su nuevo equipo» (PDF). Mundo Deportivo. 1 de febrero de 2005. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ «Pizzonia will replace Heidfeld for rest of season». F1Technical.net. 28 de septiembre de 2005. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ a b «McLaren confirma su acuerdo con Montoya para 2005». El Mundo (España). 17 de noviembre de 2003. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ «McLaren confirma que De la Rosa sustituirá a Montoya». As (periódico). 30 de marzo de 2005. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ «Wurz reemplaza a lesionado Montoya en McLaren para San Marino». ElUniverso.com. 19 de abril de 2005. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ a b «El piloto Villeneuve regresa con Sauber». ElUniverso.com. 15 de septiembre de 2004. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ Jonathan Noble (7 de febrero de 2005). «Massa ready for Villeneuve fight». Autosport. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ «Red Bull still British». inforally.sibiul.ro (en inglés). 2 de junio de 2006. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2011. Consultado el 25 de enero de 2021.
- ↑ a b «Coulthard firmó por Red Bull, en F1». ElUniverso.com. 18 de diciembre de 2004. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ a b «Red Bull signs Klien and Liuzzi». Motorsport.com. 7 de enero de 2005. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «Toyota adds Trulli to 2005 driver line-up». Motorsport.com. 16 de septiembre de 2004. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ a b «Ralf Schumacher firmó contrato con Toyota». Ámbito Financiero. 7 de julio de 2004. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ «El brasileño Zonta sustituirá a Ralf Schumacher en el equipo Toyota». Diario de Mallorca. 19 de junio de 2005. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ a b c «Jordan Confirm Karthikeyan, Monteiro for 2005». Autosport. 3 de febrero de 2005. Consultado el 7 de junio de 2023.
- ↑ a b «Minardi Confirm Friesacher for 2005». Autosport. 15 de febrero de 2005. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «Doornbos confirmed at Minardi». Motorsport.com. 20 de julio de 2005. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ «F1 Championship Classification 2005». Fédération Internationale de l'Automobile (en inglés). Archivado desde el original el 14 de marzo de 2006. Consultado el 25 de enero de 2021.
- ↑ a b «Albers signs for Minardi». Autosport. 23 de diciembre de 2004. Consultado el 8 de junio de 2023.
- ↑ AS, Diario (15 de noviembre de 2004). «Red Bull compra la escudería Jaguar por un dólar». AS.com. Consultado el 26 de enero de 2023.
Enlaces externos editar
Artículos en Wikinoticias: Escándalo en la Fórmula 1 por boicot de siete escuderías en el GP de Estados Unidos
Datos: Q69880
Multimedia: 2005 in Formula One / Q69880
