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El Santiago ePrix 2018 (formalmente el 2018 ABB FIA Fórmula E Antofagasta Minerals Santiago ePrix) fue una carrera de monoplazas eléctricos celebrada en el Circuito del Parque Forestal en la capital chilena, el 3 de febrero de 2018.[1]​Fue la cuarta carrera de la temporada 2017-18 de Fórmula E.

Santiago ePrix 2018
2018 ABB FIA Fórmula E Antofagasta Minerals Santiago ePrix
EPrix logo.svg FIA Fórmula E
Santiago Street Circuit 2018.svg
Datos generales
Sede Circuito del Parque Forestal, Santiago de Chile
ChileFlag of Chile.png Chile
Fecha 3 de febrero de 2018
Edición I
Circuito
Tipo y longitud Circuito urbano de carreras
2,462 kilómetros (1,53 mi)
Distancia total 37 vueltas
91,1 kilómetros (56,61 mi)
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Francia Jean-Éric Vergne
Techeetah
Tiempo 1:19.161
Podio
Primero Bandera de Francia Jean-Éric Vergne
Segundo Bandera de Alemania André Lotterer
Tercero Bandera de Suiza Sébastien Buemi
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Reino Unido Sam Bird
DS Virgin Racing
Tiempo 1:20.235 en la vuelta 30
Datos estadísticos
Participantes 20
Bandera de Marruecos Marrakech ePrix de 2018 FIA Fórmula E 2017-18 Bandera de México Ciudad de México ePrix de 2018
Plaza Baquedano, lugar donde se instaló el podio.
Santiago ePrix 2018, entrenamiento libre.

La carrera de 37 vueltas fue ganada por el piloto de Techeetah Jean-Éric Vergne después de comenzar desde la pole position. El compañero de equipo de Vergne, André Lotterer, terminó segundo y el piloto de Renault e.Dams Sébastien Buemi quedó en tercer lugar.

Índice

DesarrolloEditar

AntecedentesEditar

Después del ePrix de Marrakech, Felix Rosenqvist lidera el campeonato de pilotos con cuatro puntos de ventaja sobre Sam Bird y once puntos de Jean-Éric Vergne. En la clasificación por equipos, Mahindra Racing tiene 17 puntos de ventaja sobre DS Virgin Racing y 32 puntos de Techeetah.

Ya en la carrera en Marrakech, la FIA planificó que el tiempo mínimo, que se había establecido desde la existencia de la serie antes de cada carrera, debería ser eliminado. Después de que los equipos en una carta a los comisarios de carrera hubo preocupaciones de seguridad sobre la abolición planificada del tiempo mínimo al cambiar vehículos, esto se pospuso a la carrera en Santiago.[2]​ Los vehículos estaban antes de la carrera con cinturones de seguridad de la carrera de resistencia equipado, con la que el conductor del vehículo después de cambiar de forma rápida y sin la ayuda de un mecánico propio cinturón de seguridad puede. Por lo tanto, se trata del primer E-Prix, con el que no hay un tiempo mínimo para el cambio de vehículo.[3]

Sébastien Buemi, di Grassi y José María López recibieron una llamada FANBOOST, se les permitió a aumentar la potencia de su segundo vehículo de nuevo hasta 200 kW, y así utilizar hasta 100 kilojulios de energía en adición. Para Buemi y di Grassi fue el tercer FANBOOST de esta temporada. Para López fue el segundo de su carrera. El primero que recibió en la apertura de la temporada de la pretemporada.

EntrenamientoEditar

En la primera práctica libre, Bird fue el más rápido con un tiempo de vuelta de 1:19.439 minutos por delante de Rosenqvist y Vergne. El entrenamiento se detuvo unos tres minutos antes del final después de un accidente de Maro Engel.[4]

En la segunda práctica libre, Vergne estableció el mejor tiempo en 1:18.662 minutos por delante de Alex Lynn y Mitch Evans. También este entrenamiento fue cancelado poco antes del final después de un accidente de Nicolas Prost.[5]

CalificaciónEditar

La sesión de calificación comenzó a las 12:00 y se llevó a cabo en cuatro grupos de cinco pilotos, cada grupo tenía seis minutos en el que los pilotos tenían un máximo de una vuelta por vuelta con una potencia de 170 kW y luego un máximo de una vuelta cronometrada con una potencia de 200 Se permitió que los kW conduzcan. Luca Filippi y Nelson Piquet, Jr. no calificó para la carrera después de errores de conducción. André Lotterer fue el más rápido con un tiempo de vuelta de 1:18.796 minutos.

Los cinco corredores más rápidos completaron las primeras cinco posiciones en la contrarreloj individual de Superpole. Vergne aseguró la pole position con un tiempo de vuelta de 1:19.161 minutos y, por lo tanto, tres puntos. Las otras posiciones fueron ocupadas por Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Lotterer y Bird. Lotterer rebotó en la barrera al comienzo de la vuelta y cerró la vuelta a baja velocidad, Bird girando en su regazo, rebotando en la barrera e incapaz de terminar la vuelta.

Di Grassi fue relegado por diez posiciones de la parrilla debido a un cambio del inversor, por lo que comenzó desde la posición 13 en la parrilla.[6]​ Prost fue compensado por dos posiciones en la parrilla de vuelta porque él condujo una vuelta demasiado en la clasificación. También Evans recibió debido a un cambio de Intervers una renuncia por diez lugares de inicio. Sin embargo, como ya estaba en el último lugar, la penalización se convirtió en una penalización de diez segundos, que debe cumplir al cambiar el vehículo.[7]

CarreraEditar

La carrera se realizó durante 37 vueltas.

Vergne ganó la pole position al anotar la vuelta más rápida en la calificación, y mantuvo su ventaja de largada en la primera curva evitando la presión de Nelson Piquet Jr. en las etapas iniciales de la carrera que neutralizó durante cuatro vueltas más. En esta etapa inicial abandonaron dos autos, quedando al costado de la pista por involucrarse en accidentes separados en la primera vuelta. Vergne mantuvo la ventaja después de realizar su parada en boxes obligatoria, para el cambio al segundo auto. Y su compañero de equipo Lotterer quedó segundo después de pasar a Piquet. Lotterer hizo dos intentos para adelantar a Vergne que estaba ahorrando energía eléctrica debido a una pérdida en la comunicación por radio, pero no tuvo éxito. Por lo tanto, Vergne lideró el resto del ePrix para obtener su segunda victoria profesional y Lotterer quedó segundo, lo que significa que se logró el primer uno-dos en la historia de la Fórmula E.

El resultado de la carrera permitió a Vergne pasar a la cabeza del Campeonato de Pilotos por primera vez con 71 puntos, cinco por delante del líder anterior, Felix Rosenqvist. Sam Bird quedó quinto y esto le permitió subir a la tercera posición del campeonato, mientras que el tercer lugar de Buemi lo llevó a la cuarta posición y Piquet completó los cinco primeros puestos del campeonato. El sólido resultado de Techeetah significó que ahora lideren el Campeonato por Equipos, con sus rivales más cercanos Mahindra a dos puntos en el segundo lugar. Virgin cayó a la tercera posición mientras que e.Dams-Renault se movió al cuarto puesto.

ControversiasEditar

La elección del circuito por el Parque Forestal generó manifestaciones de rechazo por parte de agrupaciones de vecinos del sector y habitantes de la comuna de Santiago, dado principalmente por la afectación a elementos patrimoniales e infraestructura vial del entorno. Un grupo de vecinos de Santiago interpuso un recurso de protección ante la Corte de Apelaciones con el que se buscaba impedir la realización de la carrera, sin embargo este fue desestimado el 31 de enero.[8]

Tras la realización de la carrera, diversos vecinos denunciaron daños a los adoquines en la calle Purísima producto del retiro de la capa de asfalto que buscaba proteger dicho elemento.[9]​ Durante el retiro de las estructuras que formaban parte del circuito, un camión golpeó la escultura de Dédalo e Ícaro (de Rebeca Matte) presente en la entrada del Museo Nacional de Bellas Artes, desplazándola de su base y fracturando la pierna de una de las estatuas.[10]​ La organización del evento se comprometió a cubrir todos los gastos asociados a la restauración de la obra.[11]

El 20 de febrero el alcalde de Santiago, Felipe Alessandri, descartó que el Parque Forestal sea utilizado para nuevas ediciones de la carrera de Fórmula E.[12]

Entrenamientos libresEditar

Todos los horarios corresponden al huso horario local (UTC-4).

Primeros libresEditar

Hora de inicio 8:00 - Hora de finalización 8:45 [13]
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia Vueltas
1 2   Sam Bird   DS Virgin Racing 1:19.439 18
2 19   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing 1:19.646 +0.207 23
3 25   Jean-Éric Vergne   Techeetah 1:19.701 +0.262 20
4 20   Mitch Evans   Panasonic Jaguar Racing 1:19.819 +0.380 20
5 18   André Lotterer   Techeetah 1:19.824 +0.385 19
Fuente:fiaformulae.com[14]

Segundos libresEditar

Hora de inicio 10:30 - Hora de finalización 11:00 [13]
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia Vueltas
1 25   Jean-Éric Vergne   Techeetah 1:18.662 13
2 36   Alex Lynn   DS Virgin Racing 1:18.692 +0.030 12
3 20   Mitch Evans   Panasonic Jaguar Racing 1:18.872 +0.210 12
4 23   Nick Heidfeld   Mahindra Racing 1:18.887 +0.225 11
5 19   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing 1:18.962 +0.300 17
Fuente:fiaformulae.com[14]

ClasificaciónEditar

Todos los horarios corresponden al huso horario local (UTC-4).

ResultadosEditar

Hora de inicio 12:00 - Hora de finalización 12:45 [13]
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia P.
1 18   André Lotterer   Techeetah 1:18.796 SP[ 1]
2 1   Lucas Di Grassi   Audi Sport ABT Schaeffler 1:19.053 +0.257 SP[ 1]
3 2   Sam Bird   DS Virgin Racing 1:19.076 +0.280 SP[ 1]
4 25   Jean-Éric Vergne   Techeetah 1:19.124 +0.328 SP[ 1]
5 9   Sébastien Buemi   Renault e.dams 1:19.182 +0.386 SP[ 1]
6 3   Nelson Piquet Jr.   Panasonic Jaguar Racing 1:19.300 +0.504 5
7 36   Alex Lynn   DS Virgin Racing 1:19.447 +0.651 6
8 16   Oliver Turvey   NIO Formula E Team 1:19.574 +0.778 7
9 8   Nicolas Prost   Renault e.dams 1:19.623 +0.827 10[ 2]
10 6   José María López   Dragon Racing 1:19.662 +0.866 8
11 66   Daniel Abt   Audi Sport ABT Schaeffler 1:19.726 +0.930 9
12 5   Maro Engel   Venturi Formula E Team 1:19.877 +1.081 11
13 7   Jérôme d'Ambrosio   Dragon Racing 1:19.923 +1.127 12
14 19   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing 1:19.984 +1.188 14
15 23   Nick Heidfeld   Mahindra Racing 1:20.012 +1.216 15
16 28   António Félix da Costa   MS&AD Andretti Formula E 1:20.132 +1.336 16
17 4   Edoardo Mortara   Venturi Formula E Team 1:20.157 +1.361 17
18 27   Tom Blomqvist   MS&AD Andretti Formula E 1:20.422 +1.626 18
NC 68   Luca Filippi   NIO Formula E Team 1:31.271 +12.475 19
NC 20   Mitch Evans   Panasonic Jaguar Racing 1:40.540 +21.744 20[ 3]
Fuente:fiaformulae.com[14]

Notas:

  1. a b c d e Las primeras 5 posiciones de la parrilla van a ser determinadas por una Super Pole.
  2. Fue sancionado con 2 puestos en la grilla de largada por exceder el número permitido de vueltas en clasificación.
  3. Fue sancionado con 10 puestos en la grilla de largada por cambio de inversor.

Super PoleEditar

Hora de inicio 12:45 - Hora de finalización 13:00 [13]
Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia P.
1 25   Jean-Éric Vergne   Techeetah 1:19.161 1
2 9   Sébastien Buemi   Renault e.dams 1:19.355 +0.194 2
3 1   Lucas Di Grassi   Audi Sport ABT Schaeffler 1:19.673 +0.512 13[ 1]
4 18   André Lotterer   Techeetah 1:46.429 +27.268 3
5 2   Sam Bird   DS Virgin Racing Sin tiempo 4
Fuente:fiaformulae.com[14]

Notas:

  1. Fue sancionado con 10 puestos en la grilla de largada por cambio de inversor.

CarreraEditar

Todos los horarios corresponden al huso horario local (UTC-4).

Hora de inicio 16:00 [13]
Pos. Piloto Equipo Vtas. Tiempo/Retirado P. Pts.
1 25   Jean-Éric Vergne   Techeetah 37 1:01:24.514 1 28[ 1]
2 18   André Lotterer   Techeetah 37 +1.154 3 18
3 9   Sébastien Buemi   Renault e.dams 37 +1.959 2 15
4 19   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing 37 +2.793 14 12
5 2   Sam Bird   DS Virgin Racing 37 +4.490 4 11[ 2]
6 3   Nelson Piquet Jr.   Panasonic Jaguar Racing 37 +6.364 5 8
7 20   Mitch Evans   Panasonic Jaguar Racing 37 +7.099 20 6
8 7   Jérôme d'Ambrosio   Dragon Racing 37 +13.308 12 4
9 28   António Félix da Costa   MS&AD Andretti Formula E 37 +14.811 16 2
10 8   Nicolas Prost   Renault e.dams 37 +21.092 10 1
11 27   Tom Blomqvist   MS&AD Andretti Formula E 37 +32.924 18
12 68   Luca Filippi   NIO Formula E Team 37 +44.127 19
13 4   Edoardo Mortara   Venturi Formula E Team 37 +49.398 17
14 16   Oliver Turvey   NIO Formula E Team 37 +1:12.282 7
Ret 36   Alex Lynn   DS Virgin Racing 26 Caja de cambios 6
Ret 23   Nick Heidfeld   Mahindra Racing 23 Energía 15
Ret 1   Lucas Di Grassi   Audi Sport ABT Schaeffler 21 Potencia 13
Ret 66   Daniel Abt   Audi Sport ABT Schaeffler 11 Energía 9
Ret 6   José María López   Dragon Racing 0 Colisión 8
Ret 5   Maro Engel   Venturi Formula E Team 0 Colisión 11
Fuente:fiaformulae.com[14]

Notas:

  1. Tres puntos adicionales para el que marcó la pole position. (Jean-Éric Vergne)
  2. Un punto adicional para el que marcó la vuelta rápida en carrera. (Sam Bird)

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «FIA Fórmula E Santiago E-Prix». Consultado el 20 de enero de 2018. 
  2. Tobias Wirtz (12 de enero de 2018). «Formel E: FIA verschiebt Abschaffung der Mindestzeit beim Autowechsel». e-Formel.de. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  3. Tobias Bluhm (27 de enero de 2018). «Mindestzeit beim Autowechsel abgeschafft, neue Sicherheitsgurte für Formel E». e-Formel.de. Consultado el 1 de febrero de 2018. 
  4. Timo Pape (3 de febrero de 2018). «Formel E: Bird gewinnt 1. Freies Training von Santiago, Engel & Buemi crashen». e-Formel.de. Consultado el 3 de febrero de 2018. 
  5. Tobias Bluhm (3 de febrero de 2018). «Formel E: Vergne Schnellster im 2. Training von Santiago, Unfall von Prost». e-Formel.de. Consultado el 3 de febrero de 2018. 
  6. Timo Pape (2 de febrero de 2018). «Inverter-Tausch: Strafversetzung für di Grassi». e-Formel.de. Consultado el 2 de febrero de 2018. 
  7. Tobias Wirtz (3 de febrero de 2018). «Strafversetzung für Nico Prost in Santiago». e-Formel.de. Consultado el 3 de febrero de 2018. 
  8. «Se corre la Fórmula E: Apelaciones rechazó recurso presentado por vecinos». Cooperativa.cl. 31 de enero de 2018. Consultado el 20 de febrero de 2018. 
  9. «Vecinos acusan daño a adoquines del Parque Forestal por desmontaje de obras de Fórmula E». EMOL. 13 de febrero de 2018. Consultado el 20 de febrero de 2018. 
  10. «SIGUEN LOS EFECTOS DE LA FÓRMULA E: ESCULTURA DE REBECA MATTE RESULTÓ DAÑADA». La Nación. 4 de febrero de 2018. Consultado el 20 de febrero de 2018. 
  11. «FÓRMULA E SE HARÁ CARGO DE LA RESTAURACIÓN DE LA ESCULTURA DEL MUSEO DE BELLAS ARTES». La Nación. 5 de febrero de 2018. Consultado el 20 de febrero de 2018. 
  12. «Alessandri anunció que circuito de la Fórmula E "no volverá a pasar por el Parque Forestal"». Cooperativa.cl. 20 de febrero de 2018. Consultado el 20 de febrero de 2018. 
  13. a b c d e MOTORLAT. «Horarios Santiago eprix». MOTORLAT. Consultado el 31 de enero de 2018. 
  14. a b c d e «Race Results – Formula E». www.fiaformulae.com (en inglés). Consultado el 3 de febrero de 2018. 

Enlaces externosEditar