Autovía del Norte
autovía de Madrid a Irún por Burgos
(Redirigido desde «Autovía del norte»)
.svg){kind=small}
La autovía del Norte o A-1 (Iparraldeko Autobia en euskera)[1] es una autovía radial española que conecta Madrid con Burgos, Vitoria y San Sebastián, donde enlaza con la autopista AP-1/AP-8, de peaje, hacia Irún y la frontera con Francia, en el puente de Biriatou, sobre el río Bidasoa. Constituye uno de los principales ejes de comunicación del centro con el norte del país, así como con el resto de Europa.
Fue construida en su práctica totalidad durante los años 1960, 70, 80 y 90, desdoblando la antigua N-I, realizando variantes alrededor de los pueblos que transitaba. Cabe destacar que es una de las pocas autovías que atraviesa las cuencas de los ríos Tajo, Duero y Ebro, además de los valles cantábricos. Es de circulación libre, excepto entre San Sebastián e Irún, que es de peaje y se denomina doblemente AP-1 y AP-8, pues comparte itinerario con la autopista del Cantábrico. También pertenecía al peaje el tramo entre Burgos y Armiñón, hasta que en 2018 el gobierno de Pedro Sánchez lo incorporó a las infraestructuras públicas gratuitas de la Red de Carreteras del Estado.[2]
En la Red de Carreteras Europeas, tiene la denominación E-5, además de E-80 entre Burgos e Irún y E-70 entre Lasarte-Oria e Irún.
Historia editar
_2.jpg)
La A-1 es el resultado del desdoblamiento de la antigua N-I o la construcción de tramos nuevos en algunos lugares donde se mantiene la antigua carretera nacional paralela a la autovía (principalmente variantes a localidades). La N-I comenzó a desdoblarse en los años 1960, inicialmente el tramo entre Madrid y San Agustín del Guadalix. Entre los años 80 y años 90 se desdobló el tramo comprendido entre este último y Burgos, a excepción del tramo que discurre por el puerto de Somosierra, el cual mantuvo la carretera original y en su lugar se hizo la autovía mediante un túnel bajo dicho puerto, conocido como túnel de Somosierra, que fue finalizado en 1992. Los tramos del País Vasco también fueron construidos durante los años 1970, 80 y 90 a excepción del tramo Alsasua-Idiazábal, que se finalizó en 2003.
El 1 de diciembre de 2018, la AP-1, entre Burgos y Armiñón, quedó libre de peaje al terminar la concesión y decidir el gobierno de Pedro Sánchez no renovarla. Pasó a llamarse A-1 y dio continuidad a la vía en uno de los dos tramos en los que no poseía circulación libre, el otro es el de San Sebastián-Irún (AP-8).[2]
Reforma integral editar
Entre los años 2010 y 2012 se realizaron las obras de remodelación íntegra entre Santo Tomé del Puerto y Burgos, dentro del plan estatal de mejora de carreteras radiales. La actuación consistió en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado, además de mejoras en peraltes, accesos, carriles de incorporación.[3]
La remodelación y conservación de los 146 kilómetros del citado tramo se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria es la Agrupación de Empresas Valoriza Conservación de Infraestructuras y Europistas Concesionaria Española y el plazo de la concesión es de 5 años, hasta el año 2026.[4]
Características editar
El primer tramo que se abrió al tráfico de la A-1 fue el de Madrid a Venturada y más tarde el de Venturada a Santo Tomé del Puerto. Posteriormente se construyeron el de Santo Tomé a Aranda de Duero (Burgos), y el de Lerma a Burgos.
Desde noviembre de 2018 el tramo de la AP-1 entre Burgos y Armiñón es gratuito. El gobierno de Pedro Sánchez, del PSOE, decidió no renovar la concesión e incorporarlo a la red gratuita, por lo que la autovía tiene, desde entonces, continuidad gratuita desde Madrid hasta San Sebastián.
A partir de Lasarte-Oria, cerca de San Sebastián, para continuar hacia Irún sin peajes es preciso tomar la GI-11, a continuación la GI-20 y, por último, la GI-636 (el trazado que formaba la N-I antes de la reorganización de la red viaria guipuzcoana en 2010). La opción con peajes es tomar la AP-8/AP-1.
Tramos editar
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| E-5 A-1 | Madrid Nudo de Manoteras  M-30 - Alcobendas Sur Subtramo original: Chamartín - Sanchinarro y Las Tablas pkm 5,5 Subtramo original: Sanchinarro y Las Tablas pkm 5,5 - Alcobendas Sur Tramo remodelado: Nudo de Manoteras Subtramo ampliado: Nudo de Manoteras - Alcobendas Sur Remodelación y ampliación: Nudo de Manoteras - M-40 Subtramo ampliado: M-40 - Alcobendas Sur |
2,6 4,5 - 5,9 2,5 3,4 |
2 carriles por sentido: 1964[5] 2 carriles por sentido: 1965[6][7][8] Nudo y mejora hasta pkm 5,5: 1975[9][10] 3 carriles por sentido: 1991[11] 3 a 5 carriles por sentido: 2005[12] 4 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13] |
| E-5 A-1 | Variante de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes Tramo original: Alcobendas Sur - San Sebastián de los Reyes Norte Tramo ampliado: Alcobendas Sur - San Sebastián de los Reyes Norte |
7,1 7,1 |
3 carriles por sentido: 1992[14] 4 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13] |
| E-5 A-1 | San Sebastián de los Reyes Norte - San Agustín de Guadalix Tramo original: San Sebastián de los Reyes Norte - San Agustín de Guadalix Nueva variante con la M-50 : San Sebastián de los Reyes Norte - Enlace M-100 Subtramo ampliado: Enlace M-100 - Enlace RACE Subtramo ampliado: Enlace RACE - San Agustín de Guadalix |
12,3 4,2 4,8 6,8 |
2 carriles por sentido: 1968[15][16] 3 carriles por sentido: 2003[17] 3 carriles por sentido: 2005[18] 3 carriles por sentido: Proyecto licitado (pendiente adjudicación de proyecto)[19] |
| E-5 A-1 | San Agustín de Guadalix - El Molar Sur Tramo original: San Agustín de Guadalix - El Molar Sur Subtramo ampliado: San Agustín de Guadalix Sur - San Agustín de Guadalix Norte Subtramo ampliado: San Agustín de Guadalix Norte - El Molar Sur |
6,4 2,7 3,7 |
2 carriles por sentido: 1987[20] 3 carriles por sentido: Proyecto licitado (pendiente adjudicación de proyecto)[19] 3 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13] |
| E-5 A-1 | Variante de El Molar Tramo original integrado en El Molar con semáforos Nueva variante en el Este de El Molar |
4,9 6,8 |
1987[20] 2009[21][22] |
| E-5 A-1 | El Molar Norte - Venturada | 3,6 | 1987[20] |
| E-5 A-1 | Venturada - La Cabrera Norte Subtramo: Venturada - La Cabrera Sur Subtramo: Variante de La Cabrera |
7,2 6 |
1992[23] 1992[24] |
| E-5 A-1 | La Cabrera Norte - Buitrago Sur | 11 | 1990[25][26] |
| E-5 A-1 | Variante de Buitrago Tramo: Buitrago Sur - Buitrago Norte |
4 |
1990[27] |
| E-5 A-1 | Buitrago Norte - Intersección N-110 Norte Subtramo: Buitrago Norte - Somosierra Subtramo: Somosierra - Intersección N-110 Sur Subtramo: Variante de Cerezo de Abajo |
10 6 5 |
1992[28][29] 1992[30] 1992[23] |
| E-5 A-1 | Intersección N-110 Norte - Boceguillas Sur | 12,2 | 1989[31] |
| E-5 A-1 | Variante de Boceguillas Tramo: Boceguillas Sur - Boceguillas Norte |
2,7 |
1990[32][33] |
| E-5 A-1 | Boceguillas Norte - Carabias Sur | 10,3 | 1990[32][33] |
| E-5 A-1 | Variante de Carabias Tramo: Carabias Sur - Carabias Norte |
1,6 |
1992[30] |
| E-5 A-1 | Carabias Norte - Milagros | 15,9 | 1989[31] |
| E-5 A-1 | Milagros - Aranda de Duero Norte | 19,1 | 1992[34][35] |
| E-5 A-1 | Aranda de Duero Norte - Lerma Sur Subtramo: Aranda de Duero Norte - Fontioso Subtramo: Fontioso - Lerma Sur |
25,6 9,2 |
1992[36] 1991[37] |
| E-5 A-1 | Variante de Lerma Tramo: Lerma Sur - Lerma Norte |
5,6 |
1991[37] |
| E-5 A-1 | Lerma Norte - Sarracín (Intersección N-234 ) | 26 | 1989[38] |
| E-5 A-1 | Sarracín (Intersección N-234 ) - Burgos Sur Nudo de Landa | 5,9 | 1991[39] |
| E-5 E-80 A-1 BU-30 |
Circunvalación Sur-Este de Burgos Tramo original: Nudo de Landa - Burgos Sureste AP-1 Tramo ampliado: Nudo de Landa - Burgos Sureste AP-1 Tramo: Burgos Sureste AP-1 - Castañares N-120 Tramo: Castañares N-120 - Burgos Este N-I |
7,2 7,2 1,7 1,9 |
2 carriles por sentido: 1984[40] 3 carriles por sentido: 2005[41] 1984[40] 1988[42] |
| A-1 | Burgos Este BU-30 N-I - Rubena Tramo original Nueva variante |
2,5 5,8 |
1988[42] 2008[43][44] |
| E-5 E-80 AP-1 |
Antigua autopista de peaje (tramos originales) Tramo: Burgos Sureste BU-30 - Rubena Tramo: Rubena - Briviesca Tramo original: Briviesca - Pancorbo Tramo original: Pancorbo - Armiñón Tramo ampliado: Ameyugo - Armiñón Tramo ampliado: Zuñeda - Ameyugo Liberalización de todos los tramos y autopista libre de peaje |
13,2 29,3 21,1 25 16,8 17,5 - |
1984[40] 1978[45] 2 carriles por sentido: 1978[46] 2 carriles por sentido: 1981[47] 3 carriles por sentido: 2006[48][49] 3 carriles por sentido: Proyecto licitado[50] 2018[51][52] |
| E-5 E-80 AP-1 A-1 |
Miranda de Ebro Este - Aríñez Tramo original: Miranda de Ebro Este - Rivabellosa Tramo original: Rivabellosa - Armiñón Tramo original: Armiñón - Burgueta Tramo original: Burgueta - La Puebla de Arganzón/Zaballa Tramo original: La Puebla de Arganzón/Zaballa - Ariñez Remodelación: Armiñón - Burgueta Remodelación: Burgueta - Pol. ind. Los Llanos (sentido Este) Remodelación: Burgueta - Pol. ind. Los Llanos (sentido Oeste) Remodelación: Pol. ind. Los Llanos - Ariñez |
2,7 3,5 3 7 5,5 3,1 9,1 9,1 5,4 |
2 carriles por sentido: 1980[53][54] 2 carriles por sentido: 1976[55] 2 carriles por sentido: 1967[56][57][58] 2 carriles por sentido: 1967[56][57][58] 2 carriles por sentido: 1967[59] 3 carriles por sentido: 2009[60] 3 carriles por sentido: 2006[61][62] 3 carriles por sentido: 2006[63] 3 carriles por sentido: 2003[64] |
| E-5 E-80 A-1 |
Circunvalación Norte de Vitoria Tramo: Aríñez - Enlace de Gamarra Menor Tramo: Enlace de Gamarra Menor - Eskalmendi Tramo: Eskalmendi - Venta del Patio |
13,5 1,8 9,2 |
1990[65] 1992[66] 1994[67] |
| A-1 | Venta del Patio - Salvatierra | 13,6 | 1994[68] |
| A-1 | Salvatierra - Eguino Este Subtramo: Variante de Eguino Subtramo: Salvatierra - Eguino Oeste |
3 8,5 |
1996[69] 1996[70] |
| A-1 | Eguino Este - Alsasua Subtramo provisional: Olazagutía - Nudo de Alsasua Tramo completo: Eguino Este - Alsasua |
2,6 7 |
1997[71][72] 1998[73] |
| A-1 | Alsasua - Puerto de Echegárate | 7,1 | 2002[74] |
| N-I | Puerto de Echegárate - Idiazábal Sur Subtramo provisional: Puerto de Echegárate - Urtsuaran (sentido Norte) Tramo completo: Puerto de Echegárate - Idiazábal Sur |
5,3 8,4 |
2002[75] 2003[76][77] |
| N-I | Variante de Idiazábal Tramo: Idiazábal Sur - Idiazábal Norte |
3,4 |
1999[78][79] |
| N-I | Idiazábal Norte - Beasáin A-636 | 2 | 1995 |
| N-I | Beasáin A-636 - Túnel de Beasáin | 2,8 | 1994[80] |
| N-I | Túnel de Beasáin - Legorreta | 5,7 | 1991[81] |
| N-I | Legorreta - Icazteguieta | 3,5 | 1988[82] |
| N-I | Icazteguieta - Tolosa | 8,2 | 1986[83] |
| N-I | Tolosa - Irura | 7 | 1979[84] |
| N-I | Irura - Andoáin | 10 | ¿1976?[85] |
| N-I | Andoáin - Lasarte-Oria | 7 | ¿1976?[86][87] |
| GI-21 | Antiguo acceso de San Sebastián por Añorga Tramo original: Lasarte-Oria N-I - Añorga GI-20 Primera fase: Bulevar de Añorga Tramo: Rotonda de Karmengo Ama Segunda fase: Bulevar de Añorga Tramo: Rotonda de Errekalde |
3,5 0,8 - 0,5 - |
1974[88] 2016[89] 2012[90][91] 2021[92][93] 2010[94] |
| GI-11 | Nuevo acceso a San Sebastián por Arizeta Tramo: Lasarte-Oria - Arizeta |
2,5 |
1999[95] |
| GI-20 | Primer cinturón de San Sebastián Tramo original: Arizeta GI-11 - Añorga GI-21 Tramo original: Añorga GI-21 - Inchaurrondo Tramo original: Inchaurrondo - Pasajes Ancho GI-636 Remodelación: Arizeta GI-11 - Ibaeta Remodelación: Inchaurrondo - Pasajes Ancho GI-636 |
2,5 6,1 2,5 1,5 2,5 |
2 carriles por sentido: 1974[96] 2 carriles por sentido: 1972[97][98] 2 carriles por sentido: 1975[99][100] 3 carriles por sentido: 1999[95] 3 carriles por sentido: 2005[101] |
| GI-636 | Pasajes Ancho - Rentería Noroeste Tramo original: Pasajes Ancho - Rentería Noroeste Remodelación: Pasajes Ancho - Rentería Noroeste |
2 2 |
2 carriles por sentido: 1975[99][100] 4 carriles por sentido: 2007[101] |
| GI-636 | Variante de Rentería Tramo: Rentería Noroeste - Rentería Este |
3 |
1 carril por sentido: 1999[102] |
Salidas A-1 editar
Tramo Madrid - Aranda de Duero - Burgos - Rubena editar
| Velocidad | Esquema | Carriles | Salida | Sentido Francia (ascendente) | Sentido Madrid (descendente) | Carriles | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
Autovía del Norte |
Autovía del Norte Conversión[nota 2] M-30 Av. Pío XII A-2 Zaragoza A-3 A-4 A-42 |
|
M-30 |
||
|
 |
 |
M-30  1B |
.svg){kind=small} aeropuerto Feria de Madrid |
|
|||
|
|
|
M-30 1A |
M-30 pº Castellana M-607 Colmenar Viejo A-6 A-5 |
|
M-30 |
||
|
 |
|
 11 |
 est. Chamartín Las Tablas centro comercial Sanchinarro |
|
|||
 |
|
|
12-13 |
vía de servicio M-40 R-2 todas direcciones |
todas direcciones aeropuerto Feria de Madrid |
|
||
|
 |
|
14 |
El Soto centro comercial |
|
|||
|
 |
|
15 |
|
||||
|
 |
|
16 |
Alcobendas pol. industrial M-607 |
Alcobendas pol. industrial M-607 |
|
||
|
|
|
17 |
M-12 Barajas  R-2 centro comercial |
M-12 Barajas M-40 R-2 centro comercial |
|
M-12 |
|
 |
|
|
19 |
San Sebastián de los Reyes |
|
|||
|
|
|
20 |
 zona industrial |
|
|||
|
 |
|
21 |
R-2 aeropuerto E-90 A-2 M-45 Zaragoza |
R-2 aeropuerto E-90 A-2 M-45 Madrid - Zaragoza |
|
||
|
|
|
23 |
vía de servicio |
||||
|
|
|
24 |
San Sebastián de los Reyes Cobeña - Algete |
|
M-100 |
||
|
|
|
26 |
|
||||
|
|
 |
28 |
urbanizaciones |
urbanizaciones vía de servicio |
|
||
|
|
|
29 |
|
||||
|
|
|
30 |
polígono industrial sur |
polígono industrial sur |
|
||
|
|
|
34 |
San Agustín de Guadalix Colmenar Viejo |
San Agustín de Guadalix Colmenar Viejo |
|
M-104 |
|
|
|
|
36 |
polígono industrial |
polígono industrial |
|
||
|
|
|
38 |
|
||||
|
|
|
41 |
El Molar (sur) - Pedrezuela |
El Molar (sur) - Pedrezuela |
|
||
|
|
|
45 |
|
||||
|
|
|
47 |
|
||||
|
|
|
49 |
|
||||
|
|
|
50 |
Guadalix de la Sierra Torrelaguna |
Guadalix de la Sierra Torrelaguna |
|
N-320 M-608 |
|
|
|
|
55 |
Bustarviejo |
|
M-631 |
||
|
|
|
57 |
La Cabrera Valdemanco |
La Cabrera Valdemanco |
|
M-610 |
|
|
|
|
60 |
La Cabrera El Berrueco |
La Cabrera El Berrueco |
|
M-127 |
|
|
|
|
65 |
|
||||
|
|
|
66 |
Sieteiglesias |
Sieteiglesias |
|
M-131 |
|
|
 |
|
67 |
Lozoyuela Mangirón |
|
M-135 |
||
|
 |
|
68 |
Lozoyuela Mangirón |
|
M-135 |
||
|
|
|
69 |
Lozoya - Rascafría |
Lozoya - Rascafría |
|
M-604 |
|
|
|
|
72 |
|
||||
|
|
|
74 |
Buitrago del Lozoya Villavieja del Lozoya |
Buitrago del Lozoya |
|
M-634 |
|
|
 |
|
75 |
Buitrago del Lozoya - Villavieja del Lozoya |
|
|||
|
|
|
76 |
Gandullas - Buitrago del Lozoya |
|
|||
|
|
|
79 |
La Serna del Monte - Piñuécar |
|
|||
|
 |
|
|
|
||||
|
|
|
83 |
área de descanso La Acebeda - Aoslos |
área de descanso La Acebeda - Aoslos |
|
||
|
|
|
85 |
|
||||
|
|
|
87 |
Robregordo |
Robregordo |
|
||
|
|
|
91 |
Somosierra |
|
|||
 |
 |
|
 |
|
|
|||
|
|
|
92 |
Somosierra |
|
|||
|
|
|
|
 
| ||||
|
|
|
 |
Provincia de Segovia km. 95 |
km. 95 |
|
 |
|
|
|
|
99 |
Santo Tomé del Puerto Segovia |
Santo Tomé del Puerto Segovia |
|
N-110 |
|
|
|
|
100 |
Cerezo de Abajo Cuéllar |
|
SG-205 |
||
|
|
|
103-104 |
La Pinilla Riaza - Soria |
Cerezo de Arriba La Pinilla Riaza - Soria SG-205 Cerezo de Abajo - Cuéllar |
|
||
|
|
|
107 |
Sotos de Sepúlveda - Sotillo |
Sotos de Sepúlveda - Sotillo |
|
||
|
|
|
109 |
|
||||
|
|
|
110 |
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
115 |
Boceguillas |
|
|||
|
 |
|
116-117 |
Sepúlveda |
Sepúlveda |
|
SG-232 |
|
|
|
|
118 |
Grajera - Boceguillas |
|
|||
|
|
|
121 |
Encinas |
Encinas |
|
||
|
 |
|
123 |
|
||||
|
|
|
124 |
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
130 |
Carabias - Pradales |
|
|||
|
|
|
131 |
Carabias - Pradales |
|
|||
|
|
|
133-134 |
Villalvilla de Montejo |
|
|||
|
|
|
136-137 |
Honrubia de la Cuesta |
|
|||
|
|
|
140 |
|
||||
|
|
|
 |
km. 141 |
km. 141 |
|
 |
|
|
|
|
143-144 |
|
||||
|
|
|
146-147 |
Milagros - Fuentelcésped - Campillo de Aranda |
Milagros |
|
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
152-153 |
hospital Fuentespina - Aranda de Duero (sur) |
hospital Fuentespina - Aranda de Duero (sur) |
|
||
|
|
|
154 |
Soria - Valladolid |
Soria - Valladolid |
|
A-11 |
|
|
|
|
158 |
Aranda de Duero - Valladolid - Soria |
Aranda de Duero - Valladolid - Soria |
|
||
|
|
|
159 |
Aranda de Duero - Villalba de Duero - Palencia |
Aranda de Duero - Villalba de Duero - Palencia |
|
||
|
|
|
164-165 |
Aranda de Duero (norte) |
Aranda de Duero (norte) Segovia |
|
CL-603 |
|
|
|
|
168 |
|
||||
|
|
|
171 |
Gumiel de Mercado - Quintana del Pidio |
Gumiel de Izán - Caleruega - Quintana del Pidio |
|
||
|
|
|
176 |
Oquillas - Pinilla Trasmonte |
Gumiel de Mercado - Oquillas - La Aguilera |
|
||
|
|
|
180 |
|
||||
|
|
|
182 |
|
||||
|
|
|
185 |
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
189 |
Cilleruelo de Abajo estación ff.cc. Fontioso |
Cilleruelo de Abajo estación ff.cc. Fontioso |
|
||
|
|
|
196 |
|
||||
|
|
|
198 |
Villafruela |
Villafruela |
|
BU-114 |
|
|
|
|
200 |
Lerma (sur) Santo Domingo de Silos |
|
BU-900 |
||
|
|
|
202 |
estación ff.cc. |
estación ff.cc. |
|
||
|
|
|
203 |
aparcamiento de emergencia Lerma (norte) - Villalmanzo Palencia |
aparcamiento de emergencia Lerma (norte) Palencia |
|
N-622 |
|
|
|
|
204 |
pol. industrial |
|
|||
|
|
|
210 |
|
||||
|
|
|
213 |
polígono industrial |
|
|||
|
|
|
214 |
Montuenga |
|
|||
|
|
|
215 |
|
||||
|
|
|
216 |
|
||||
|
|
|
219 |
Valdorros |
|
|||
|
 |
|
221 |
|
||||
|
|
|
223 |
|
||||
|
|
|
225 |
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
230 |
|
||||
|
|
|
232-233 |
aparcamiento de emergencia Villariezo |
aparcamiento de emergencia Villariezo |
|
||
|
|
|
234-235 |
cambio de sentido |
cambio de sentido |
|
||
|
|
 |
235-236 |
BU-30 E-80 A-62 Valladolid A-231 León |
E-80 BU-30 A-62 Valladolid A-231 León |
|
BU-30 |
|
|
|
|
238 |
Santander |
|
N-623 |
||
|
|
|
242-244 |
AP-1 Vitoria - Logroño |
AP-1 Vitoria - Bilbao - Logroño |
 |
||
|
|
|
245 |
aeropuerto de Burgos |
aeropuerto de Burgos |
|
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
246A |
Burgos (centro) C/ Vitoria Villafría |
|
|||
|
|
|
246B |
A-73 N-623 Santander |
|
|||
|
|
|
249 |
A-73 N-623 Santander Burgos (centro) c/ Vitoria c/ A.M. Cobos |
|
|||
|
|
|
251 |
Vitoria |
Madrid - Valladolid |
|
E-5 AP-1 |
|
|
 |
 |
Briviesca - Vitoria |
 |
Tramo Burgos - Armiñón editar
| Elemento | Nombre de salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo | Número de salida | Punto kilométrico | Nombre de salida (sentido Burgos)/Ver de abajo-arriba | Carretera que enlaza |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Burgos |  |
Burgos continúa por E-5 E-80 A-1 Madrid A-62 Valladolid - Portugal |
||
 1 |
km. 2 | Burgos (oeste) Santander aeropuerto |
N-623 | ||
Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51] |
km. 3 | Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51] |
|||
| Villafría - Rubena | 2 |
km. 7 | Villafría - Rubena | ||
    |
Área de Servicio de Quintanapalla | |
km. 11 | Área de Servicio de Quintanapalla | |
 |
Área de Descanso | km. 24 | |||
|
km. 25 | Área de Descanso | |||
|
Área de Servicio de Briviesca | |
km. 35 | Área de Servicio de Briviesca | |
| Briviesca - Oña | 3 |
km. 37 | Briviesca - Belorado | ||
|
km. 44 | Área de Descanso | |||
|
Área de Descanso | km. 45 | |||
|
km. 54 | Área de Descanso | |||
|
Área de Descanso | km. 55 | |||
| Pancorbo | 4 |
km. 58 | Pancorbo - Santander | N-232 | |
 |
Túnel de San Nicolás L. 173 m |
|
km. 59 | Túnel de San Nicolás L. 155 m |
|
|
Túnel de Barrio L. 262 m |
|
km. 60 | Túnel de Barrio L. 266 m |
|
|
Túnel de Hontoria L. 238 m |
|
km. 61 | Túnel de Hontoria L. 238 m |
|
|
Área de Servicio de Desfiladero | |
km. 63 | Área de Servicio de Desfiladero | |
| 4a |
km. 66 | Ameyugo - Burgos | N-1 | ||
| Miranda de Ebro - Puentelarrá | 5 |
km. 74 | Miranda de Ebro - Puentelarrá | BU-535 A-2122 | |
|
Área de Descanso | |
km. 75 | Área de Descanso | |
 |
Álava - PAÍS VASCO | km. 77 | Provincia de Burgos - CASTILLA Y LEÓN | 
| |
| Logroño - Bilbao | 6 |
km. 78 | Logroño - Bilbao | E-804 AP-68
| |
Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51] |
km. 82 | Peaje liberado desde 1 de diciembre de 2018[51] |
|||
| Estavillo Armiñón Manzanos Miranda de Ebro |
|
km. 82 | A-4104 A-3310 A-1 | ||
 |
Armiñón continúa por E-5 E-80 A-1 Vitoria - Francia |
 |
Armiñón |
Tramo Miranda de Ebro - Vitoria - Alsasua - San Sebastián editar
| Velocidad | Esquema | Carriles | Salida | Sentido Francia (sentido ascendente) | Sentido Madrid (sentido descendente) | Carriles | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
 |
|
km 321 | Miranda de Ebro | Miranda de Ebro, continúa por N-1 | |
N-1 | |
|
|
|
323 |
Rivabellosa Ribaguda Arasur centro comercial |
vía de servicio Rivabellosa Ribaguda Arasur centro comercial |
|
A-4305 A-4304 |
|
|
|
|
325 |
Laguardia - Logroño | Laguardia - Logroño | |
N-124 | |
|
|
|
328 |
Armiñón A-4104 Estavillo A-3310 Manzanos E-5 E-80 AP-1 Burgos AP-68 Logroño - Bilbao |
Armiñón A-4104 Estavillo E-5 E-80 AP-1 Burgos AP-68 Logroño - Bilbao |
|
E-5 E-80 AP-1 | |
|
|
|
|
CASTILLA Y LEÓN Provincia de Burgos km. 329 |
PAÍS VASCO Álava km. 329 |
|
|
|
|
|
|
334 |
La Puebla de Arganzón - Treviño | La Puebla de Arganzón - Treviño | |
CL-127 | |
|
|
|
|
Túnel de Peña María 500m | Túnel de Peña María 306m | |
|
|
|
|
|
|
PAÍS VASCO Álava km. 336 |
CASTILLA Y LEÓN Provincia de Burgos km. 336 |
|
|
|
|
|
|
340 |
Los Llanos Nanclares de la Oca |
Los Llanos Nanclares de la Oca |
|
A-2622 |
|
|
|
|
341 |
zona de servicio Ruta Euroepa Subijana Subillabide Mendoza |
|
A-3302 | ||
|
|
|
342 |
Vitoria (centro) Hegoalde - sur |
|
N-102 | ||
|
|
|
343 |
vía de servicio Mendoza - Nanclares de la Oca pol. industrial Subillabide |
|
A-3302 | ||
|
|
|
345 |
Júndiz Aduana T.I.R. A-4302 |
Júndiz A-4302 |
|
||
|
|
|
347-348 |
Vitoria Pol. Ind. Ali-Gobeo Mendoza |
Vitoria Pol. Ind. Ali-Gobeo Mendoza |
|
A-3302 |
|
|
 |
|
Área de Servicio de Lopidana | Área de Servicio de Lopidana | |
|||
|
|
|
352 |
N-622 Vitoria aeropuerto E-804 AP-68 Bilbao E-5 E-80 AP-1 San Sebastián |
N-622 E-5 E-80 AP-1 Francia E-804 AP-68 Bilbao aeropuerto Vitoria Lakua |
|
N-622 | |
|
|
|
355 |
N-240 Vitoria - Durango - Bilbao E-5 E-80 AP-1 Francia |
N-240 Vitoria - Durango - Bilbao E-5 E-80 AP-1 Francia |
|
N-240 | |
|
|
|
357 |
Arcaute - Estella | |
A-2134 | ||
|
 |
|
Área de Servicio de Zurbano | |
||||
|
|
|
364-367 |
Vitoria Arana - Argómaniz - Ozaeta | Vitoria Arana - Argómaniz - Ozaeta | |
N-104 | |
|
|
|
Área de Servicio de Ventas del Patio | |
||||
|
|
|
367 |
Alegría de Álava - Echávarri-Urtupiña - Dallo | |
A-3100 | ||
|
|
|
370 |
Alegría de Álava Dallo |
|
A-3140 A-4005 |
||
|
|
|
375 |
zona industrial Salvatierra - Gazeo |
zona industrial Salvatierra - Gazeo |
|
A-3100 | |
|
|
|
379-380 |
Salvatierra - Opacua | Salvatierra - Opacua | |
A-2128 | |
|
|
|
385 |
Araya - San Román | Araya - San Román | |
A-3020 | |
|
|
|
389 |
Eguino - Andóin | |
A-3138 | ||
|
|
|
391 |
vía de servicio Eguino - Andóin |
|
A-3138 | ||
|
|
|
 |
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA km. 391 |
PAÍS VASCO Álava km. 391 |
|
|
|
|
|
|
392 |
Ciordia | Ciordia | |
||
|
|
|
395 |
Olazagutía Urbasa Estella |
Olazagutía Urbasa Estella |
|
NA-718 |
|
|
|
|
396 |
Olazagutía Urbasa |
|
|||
|
|
|
397 |
A-10 Irurzun |
Olazagutía Urbasa A-10 Irurzun · Pamplona |
|
||
|
|
|
398 |
Alsasua Itsasia |
Alsasua Itsasia |
|
||
|
|
|
399 |
Alsasua Ibarrea |
Alsasua Ibarrea |
|
||
|
|
|
|
Túnel de Murgil 290m | Túnel de Murgil 290m | |
|
|
|
|
|
401 |
vía de servicio | vía de servicio | |
||
|
|
|
405 |
NA-1000 Cegama | NA-1000 Cegama | |
NA-1000 | |
|
|
|
 |
PAÍS VASCO Guipúzcoa km. 405 |
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA km. 405 |
|
|
|
|
|
|
406 |
vía de servicio | vía de servicio | |
||
|
|
|
|
Túnel de Echegárate 250m | Puerto de Echegárate 650m | |
 
| |
|
|
|
|
Túnel de Mote 89m | Túnel de Mote 74m | |
|
|
|
|
|
|
Camino de Servicio | |
|||
|
|
|
409 |
Ursuarán | Ursuarán | |
GI-3431 | |
|
|
|
|
Vía de Servicio | |
|||
|
|
|
412 |
Idiazábal | Idiazábal | |
||
|
|
|
416 |
Idiazábal - Mutiloa - Segura - Ceráin - Cegama | Idiazábal - Mutiloa - Segura - Ceráin - Cegama | |
GI-2637 | |
|
|
|
417A-417 |
Olaberría | vía de servicio Olaberría |
|
GI-3560 | |
|
|
|
417B-418 |
Zumárraga - Vergara | Zumárraga - Vergara | |
GI-632 | |
|
|
|
|
vía de servicio | Zumadi | |
||
|
|
|
|
Vía de Servicio | |
|||
|
|
|
419 |
Beasáin Lazcano - Ataun |
Beasáin Lazcano - Ataun |
|
GI-2120 |
|
|
|
|
|
Túnel de Beasáin 300m | Túnel de Beasáin 290m | |
|
|
|
|
|
420 |
Villafranca de Ordizia industrialdea Unibertsitatea |
Villafranca de Ordizia industrialdea Unibertsitatea |
|
||
|
|
|
422 |
Villafranca de Ordizia Isasondo Zaldivia Arama |
Villafranca de Ordizia Isasondo Zaldivia Arama |
|
GI-2133 GI-2131 GI-2133 GI-3871 |
|
|
|
|
|
vía de servicio | |
|||
|
|
|
|
Túnel de Itsasondo 300m | Túnel de Itsasondo 250m | |
|
|
|
|
|
|
vía de servicio | |
|||
|
|
|
|
Túnel de Legorreta 500m | Túnel de Legorreta 500m | |
|
|
|
|
|
426 |
Legorreta | Legorreta | |
GI-2131 | |
|
|
|
|
Túnel de Ikcaztegieta 180m | Túnel de Icazteguieta 180m | |
|
|
|
|
|
|
Túnel de Muñoa 125m | Túnel de Muñoa 126m | |
|
|
|
|
|
428 |
vía de servicio Icazteguieta - Alegría de Oria |
vía de servicio Icazteguieta |
|
GI-2131 | |
|
|
|
431 |
Alegría de Oria | Alegría de Oria | |
GI-2131 | |
|
|
|
|
vía de servicio | |
|||
|
|
|
433 |
Tolosa Azpeitia |
Tolosa Azpeitia |
|
GI-2634 |
|
|
|
|
434 |
Pamplona Tolosa Leiza |
Pamplona Tolosa Leiza |
|
GI-2135 GI-2130 |
|
|
|
|
436 |
Tolosa | Tolosa | |
||
|
|
|
|
vía de servicio | |
|||
|
|
|
439 |
Irura - Anoeta | Irura - Anoeta | |
GI-3650 | |
|
|
|
|
Camino de Servicio | |
|||
|
|
|
|
vía de servicio | Camino de Servicio | |
||
|
|
|
|
vía de servicio | |
|||
|
|
|
441 |
Villabona | |
|||
|
|
|
443 |
Villabona Aduna Asteasu |
Villabona Aduna Asteasu |
|
GI-2631 GI-3610 |
|
|
|
|
445 |
Andoáin Aduna Pamplona |
Pamplona |
|
GI-3610 A-15 |
|
|
|
|
446 |
Andoáin Aduna |
|
GI-3610 | ||
|
|
|
447A |
Andoáin | |
|||
|
|
|
447B |
A-15 Hernani E-5 E-70 E-80 AP-1 AP-8 Irún - Burdeos Andoáin (centro) |
A-15 Hernani - Urnieta |
|
||
|
 |
|
450 |
Lasarte-Oria | vía de servicio | |
||
|
|
|
451 |
vía de servicio | Lasarte-Oria | |
||
|
|
|
452 |
Lasarte-Oria (centro) | |
|||
|
|
|
453 |
E-5 E-70 E-80 AP-1 AP-8 Pasajes - Irún - Bayona |
|
E-5 E-70 E-80 AP-1 AP-8 |
||
|
|
|
km 453 | Conversión en GI-11 GI-2132 GI-21 San Sebastián (por Añorga) Dirección final: GI-11 San Sebastián E-5 E-70 E-80 AP-1 AP-8 Bilbao - Vitoria |
Conversión de GI-11 Lasarte-Oria |
|
GI-11 |
Véase también editar
Notas editar
- ↑ En las autovías radiales de España (A-1 a A-6), el origen de referencia es el Km 0 en la Puerta del Sol de Madrid.
- ↑ En el llamado Nudo de Manoteras de Madrid, la A-1 parte directamente de la M-30; es decir, la autovía "física" denominada M-30 pasa a llamarse A-1 y viceversa, por que los conductores que procedan de la M-30 y deseen continuar por ella deben tomar la salida inmediatamente anterior al cambio de denominación.
Referencias editar
- ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ a b «Adiós a los peajes en la autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón: esta noche queda liberada del pago». Consultado el 30 de noviembre de 2018.
- ↑ «La A-1 acelera para acabar a final de mes tras dos años de obras». Consultado el 4 de junio de 2012.
- ↑ «Fomento adjudica el contrato de concesión para la conservación del tramo Santo Tomé del Puerto-Burgos, de la A-1». Consultado el 22 de noviembre de 2007.
- ↑ «PUESTA EN SERVICIO DE LA CALZADA IZQUIERDA DE LA CARRETERA DE CHAMARTIN A ALCOBENDAS». Consultado el 25 de noviembre de 1964.
- ↑ «EL VIADUCTO SOBRE EL ABROÑIGAL, SOLUCION AL TRANSITO EN LAS VENTAS». Consultado el 9 de enero de 1965.
- ↑ «UNA DOBLE CALZADA QUE EVITA EL PASO POR FUENCARRAL». Consultado el 9 de enero de 1965.
- ↑ «Imagen en color desde la iglesia dominicos de Alcobendas». Consultado el 9 de enero de 1965.
- ↑ «ESTA TARDE SE INAUGURA LA ESTACION DE CONTENEDORES DEL ABROÑIGAL Y LOS ENLACES DEL NUDO NORTE Y MANOTERAS». Consultado el 17 de julio de 1975.
- ↑ «NODO 04/08/1975». Consultado el 4 de agosto de 1975.
- ↑ «El MOPT inaugurará mañana las obras de ampliación de la carretera de Burgos». Consultado el 28 de julio de 1991.
- ↑ «Más de 320.000 personas se beneficiarían desde hoy de la conexión de Sanchinarro y Las Tablas por la A-1». Consultado el 18 de octubre de 2005.
- ↑ a b c «Mitma aprueba provisionalmente el anteproyecto de adecuación, reforma y conservación de la A-1 entre Madrid y El Molar». Consultado el 15 de marzo de 2021.
- ↑ «La variante de Alcobendas y San Sebastián no tiene farolas ni siquiera en las glorietas». Consultado el 17 de julio de 1992.
- ↑ «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS A LA CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS». Consultado el 12 de octubre de 1968.
- ↑ «NODO 21/10/1968». Consultado el 21 de octubre de 1968.
- ↑ «Aznar apoya la presencia del sector privado en infraestructuras». Consultado el 7 de octubre de 2003.
- ↑ «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras por la que se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso. Ref.: 30.77/03-6. Clave: 83/02». Consultado el 13 de noviembre de 2003.
- ↑ a b «Mitma licita por 4,3 millones de euros la redacción del proyecto de ampliación a tres carriles de la A-1, entre el enlace del RACE y San Agustín de Guadalix». Consultado el 16 de noviembre de 2023.
- ↑ a b c «La <<operación retorno>> se cobrará en tres días alrededor de un centenar de muertos». Consultado el 29 de agosto de 1987.
- ↑ «Entra en funcionamiento en la A-1 la variante de El Molar (Madrid)». Consultado el 10 de julio de 2009.
- ↑ «La variante de El Molar, 20 años de retraso». Consultado el 20 de julio de 2009.
- ↑ a b «El tramo Venturada-La Cabrera queda hoy abierto al tráfico». Consultado el 30 de julio de 1992.
- ↑ «Se abre al tráfico la variante de La Cabrera, en la N-I». Consultado el 21 de junio de 1992.
- ↑ «Ana Tutor inauguró ayer once kilómetros de autovía». Consultado el 7 de abril de 1990.
- ↑ «Este fin de semana entrarán en servicio 1.000 kilómetros de autovías». Consultado el 7 de abril de 1990.
- ↑ «Sáenz Cosculluela inauguró ayer menos de cuatro kilómetros de la variante de Buitrago». Consultado el 9 de noviembre de 1990.
- ↑ «Más de 230 kilómetros de autovía acercan desde ayer la capital de España a Europa». Consultado el 26 de noviembre de 1992.
- ↑ «Burgos, unida por autovía a Madrid al abrirse el último tramo desdoblado de N-1». Consultado el 26 de noviembre de 1992.
- ↑ a b «Abiertos dos nuevos tramos de la Autovía del Norte Madrid-Burgos». Consultado el 22 de octubre de 1992.
- ↑ a b «Entraron en servicio dos tramos de la Autovía del Norte». Consultado el 28 de diciembre de 1989.
- ↑ a b «Cincuenta y ocho muertos en las carreteras durante el fin de semana». Consultado el 30 de julio de 1990.
- ↑ a b «Tráfico prevé fuertes retenciones esta tarde en las rutas de acceso a la costa». Consultado el 31 de julio de 1990.
- ↑ «Hoy se abre al tráfico el tramo Milagros-Aranda de la autovía Burgos-Madrid». Consultado el 31 de enero de 1992.
- ↑ «EN SERVICIO TRAMO MILAGROS (SUR) - ARANDA (NORTE)». Consultado el 31 de enero de 1992.
- ↑ «El tramo de autovía entre Aranda de Duero y Lerma se abre hoy al tráfico». Consultado el 16 de julio de 1992.
- ↑ a b «Hoy se abre al tráfico la variante de Lerma y la de Langa de Duero». Consultado el 20 de diciembre de 1991.
- ↑ «Hoy entra en funcionamiento la autovía Villalmanzo-Sarracín». Consultado el 10 de octubre de 1989.
- ↑ «El tramo Burgos-Sarracín de la autovía del Norte entró ayer en servicio provisionalmente». Consultado el 14 de julio de 1991.
- ↑ a b c «La carretera Madrid-Burgos se convertirá en autovía». Consultado el 24 de julio de 1984.
- ↑ «Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalación de Burgos». Consultado el 9 de mayo de 2003.
- ↑ a b «Hoy entra en servicio la penetración III, que enlaza las carreteras N-1 y N-120». Consultado el 21 de julio de 1988.
- ↑ «Abierto al tráfico el tramo Villafría-Rubena de la Ronda Norte». Consultado el 28 de febrero de 2008.
- ↑ «Primeros coches en la ronda Norte». Consultado el 29 de febrero de 2008.
- ↑ «AUTOPISTA A-1 BURGOS-CANTABRICO (Málzaga)». Consultado el 12 de febrero de 1978.
- ↑ «De la autopista Burgos-Málzaga». Consultado el 5 de diciembre de 1978.
- ↑ «EUROVIAS, C.E.A.S.A.». Consultado el 11 de abril de 1981.
- ↑ «Europistas inaugura el tercer carril de la AP-1 con obras pendientes al menos 4 kilómetros». Consultado el 1 de diciembre de 2006.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 1 de diciembre de 2006.
- ↑ «Mitma licita la redacción del proyecto de tercer carril de la AP-1 entre el nuevo enlace de Zuñeda y Ameyugo con una inversión de 85 millones de euros». Consultado el 13 de marzo de 2023.
- ↑ a b c d e «La autopista AP-1 Burgos-Armiñón pasa a ser libre de peaje a partir de mañana, 1 de diciembre». Consultado el 30 de noviembre de 2018.
- ↑ «Decenas de personas festejaron anoche el final del peaje de la AP-1». Consultado el 1 de diciembre de 2018.
- ↑ «No se abrió ayer el tramo de autopista Altube-Zambrana». Consultado el 24 de mayo de 1980.
- ↑ «ABIERTA LA AUTOPISTA POR CIORROGA». Consultado el 27 de mayo de 1980.
- ↑ «A finales de este mes, entrará en funcionamiento el paso inferior de Puente Nuevo en la N-1». Consultado el 8 de julio de 1976.
- ↑ a b «ALAVA ofrece al turismo la modernización de sus carreteras». Consultado el 16 de abril de 1967.
- ↑ a b «Viene de la página anterior». Consultado el 16 de abril de 1967.
- ↑ a b «EL PRESIDENTE DE LA DIPUTACIÓN DA CUENTA DE LAS REALIZACIONES LLEVADAS A CABO DESDE LAS JUNTAS DE NOVIEMBRE». Consultado el 1 de junio de 1968.
- ↑ «Cinco kilómetros y medio más de doble calzada quedaron abiertos ayer en la N-1». Consultado el 21 de junio de 1967.
- ↑ «El nudo de la N-1 en Armiñón se abre hoy con nuevos enlaces». Consultado el 25 de junio de 2009.
- ↑ «La nueva 'legua del rey' entra en servicio en dirección a Vitoria después de 3 años de obras». Consultado el 8 de noviembre de 2006.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 8 de noviembre de 2006.
- ↑ «La 'legua del rey' se abre con un túnel más corto y menor seguridad de la prevista». Consultado el 1 de diciembre de 2006.
- ↑ «El reformado tramo de la N-1 entre Aríñez y Los Llanos soporta ya 40.000 vehículos al día». Consultado el 8 de abril de 2003.
- ↑ «El desdoblamiento total de la N-1 tendrá un coste de 13.000 millones y finalizará en 1993». Consultado el 13 de marzo de 1990.
- ↑ «4.500 camiones abandonan hoy las calles de Vitoria». Consultado el 14 de febrero de 1992.
- ↑ «Más de 25.000 vehículos usarán cada día la nueva autovía Vitoria-Salvatierra». Consultado el 30 de noviembre de 1994.
- ↑ «Inaugurado el tramo de Venta del Patio a Salvatierra». Consultado el 18 de marzo de 1994.
- ↑ «Tres nuevos kilómetros de la autovía de la N-1 se abrirán el martes en Eguino». Consultado el 21 de julio de 1996.
- ↑ «Ardanza dice que la autovía <<simboliza>> el esfuerzo vasco por unirse a Navarra». Consultado el 26 de octubre de 1996.
- ↑ «La autovía que unirá Pamplona y Vitoria, para Semana Santa». Consultado el 4 de noviembre de 1997.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 4 de noviembre de 1997.
- ↑ «A Pamplona, en autovía de color». Consultado el 24 de junio de 1998.
- ↑ «Inaugurada la parte navarra de Etxegarate». Consultado el 30 de octubre de 2002.
- ↑ «Se abre un nuevo tramo del desdoblamiento». Consultado el 27 de septiembre de 2002.
- ↑ «El puerto de Etxegarate se abre con doble carril por sentido». Consultado el 8 de marzo de 2003.
- ↑ «La N-I completa su desdoblamiento en Etxegarate con 20 meses de retraso». Consultado el 8 de marzo de 2003.
- ↑ BOPV 11/09/1997
- ↑ «Sesión Parlamente 24/02/1995». Archivado desde el original el 5 de enero de 2016. Consultado el 27 de diciembre de 2015.
- ↑ Beasain-Durango, la autovía de los 20 años
- ↑ «BOPV 28/12/1988». Archivado desde el original el 5 de enero de 2016. Consultado el 27 de diciembre de 2015.
- ↑ BOPV 01/03/1985
- ↑ BOPV 13/09/1983
- ↑ BOE 22/01/1976
- ↑ BOE 24/10/1975
- ↑ Informe de la construcción, Marzo de 1978: tramo Andoain-Lasarte (revista)
- ↑ BOE 27/08/1974
- ↑ «Guipúzcoa: Inauguración del tramo de autovía entre Añorga y Lasarte». Consultado el 16 de abril de 1974.
- ↑ «Añorga es por fin un boulevard». Consultado el 2 de agosto de 2016.
- ↑ «El gobierno recorta la partida de la boulevarización de Añorga para pagar un ascensor». Consultado el 19 de octubre de 2012.
- ↑ «La boulevarización de Añorga no cuenta aún con proyecto». Consultado el 5 de noviembre de 2013.
- ↑ «Comienzan las obras de la segunda fase del bulevard de Añorga, hasta Errekalde». Consultado el 3 de agosto de 2021.
- ↑ «La asociación Añorgatxikitarrak critica el resultado de la segunda fase de bulevarización». Consultado el 10 de enero de 2022.
- ↑ «Añorga, Loiola y Marrutxipi». Consultado el 7 de marzo de 2010.
- ↑ a b «El enlace de la N-I y la A-8 en San Sebastián se abrirá al tráfico el 28 de mayo». Consultado el 30 de abril de 1999.
- ↑ «EL TRAMO DE AUTOPISTA ZARAUZ-SAN SEBASTIÁN (16 KILÓMETROS) ENTRA EN SERVICIO». Consultado el 25 de julio de 1974.
- ↑ «FRANCO PRESIDIO LA INÁUGURACIÓN DE LA VARIANTE DE SAN SEBASTIAN». Consultado el 13 de septiembre de 1972.
- ↑ «NODO 18/09/1972». Consultado el 18 de septiembre de 1972.
- ↑ a b «EL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS INAUGURÓ EL TRAMO SAN SEBASTIÁN-IRÚN». Consultado el 6 de septiembre de 1975.
- ↑ a b «NODO 22/09/1975». Consultado el 22 de septiembre de 1975.
- ↑ a b «Abiertos al tráfico los túneles de la variante». Consultado el 18 de agosto de 2007.
- ↑ «La apertura de la variante de Rentería traslada a Pasaia los problemas de tráfico en la N-I». Consultado el 21 de mayo de 1999.
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autovía del Norte.
Datos: Q789245- Multimedia: Autovía A-1 / Q789245