Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña

Operador Ferroviario autonómico de Cataluña

Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña[1]​ o FGC (en catalán y oficialmente Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) es una compañía de ferrocarril propiedad de la Generalidad de Cataluña, que opera varios corredores ferroviarios y estaciones de esquí[3]​ en Cataluña (España). En total la compañía opera 140 km de vía estrecha (1.000 mm) y 42 km de vía estándar (1.435 mm) en la provincia de Barcelona y 89 km de vía ancha (o ancho de vía ibérico, 1.668 mm) en la provincia de Lérida y los Pirineos, dos trenes cremallera y varios funiculares.

Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña[1]
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.svg
FGC Les Planes.jpg
Lugar
Ubicación Provincia de Barcelona y Provincia de Lérida
Descripción
Tipo Cercanías y Metro
Inauguración 1979
Características técnicas
Longitud 271 km
Estaciones 97 (80 en Barcelona y 17 en Lérida
Propietario Generalidad de Cataluña
Explotación
Líneas 13 (12 en Barcelona y 1 en Lérida)
Pasajeros 77.000.000 (2014)[2]
Operador Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
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Índice

HistoriaEditar

Los diversos gobiernos españoles de los siglos XIX y XX forzaron, a partir de año 1845, la adopción de un ancho de vía diferente al del resto de Europa, con la oposición de las industrias catalanas interesadas en la exportación de sus productos textiles, y con unas escasas subvenciones en comparación a las políticas ferroviarias de Europa a las líneas que la adoptasen.

La Guerra Civil en 1936 arruinó totalmente las compañías ferroviarias y dañó gravemente gran parte de sus infraestructuras, con lo que acabaría de paralizar cualquier inversión. Después de la guerra, el dictador Francisco Franco nacionalizó los ferrocarriles y abandonó y desmanteló los tramos secundarios.

El tren de Sarriá se inauguró en 1863, siendo el primer ferrocarril construido en España y el segundo del mundo (después del metro de Londres) que no había recibido ningún tipo de subvención al no ser de ancho español, y precisamente por este motivo se salvó de la expropiación. En cambio, la primera línea de tren peninsular, que transcurre entre Mataró y Barcelona, construida en 1848, a pesar de que tampoco había sido subvencionada por ser anterior a la ley de subvenciones de 1907, sí que fue expropiada.

En 2013, Enric Roig y Antoni Herce, dos expresidentes de la compañía, fueron condenados por malversación de fondos públicos a 4 años y medio de prisión por desviar 2.7 millones de euros para crearse un fondo de pensiones.[4]

Líneas que operaEditar

Líneas de FGC
Línea Nombres comerciales Servicios Ancho (mm) Inauguración Cambio de compañía /
Restauración /
Cambio de nomenclatura
Tipo Longitud (km)
Línea Barcelona-Vallés
Línea de Balmes
  1.435 18632 19796 Metro 4,0 111,7
Metro del Vallés
  Metro 4,6
  Metro 0,6
  Suburbano 33,2
  29,7
  15,3
  21,0
  18,6
Línea Llobregat-Anoia
Metro del Baix Llobregat
  1.000 19123 Metro 11,8 140
  Suburbano
 
 
 
M.C. del Bages     19244 Cercanías
M.C. de l'Anoia     18925
Línea Lérida-La Puebla de Segur   1.668 1924 Tren regional 89,35
Tren turístico
Cremallera de Montserrat 1.000 1892 2003 Cremallera 5,24
Funicular de La Santa Cova 1.000 1929 2001 Funicular 0,26
Funicular de Sant Joan 1.000 1918 1997 Funicular 0,50
Cremallera de Nuria 1.000 1931 1984 Cremallera 12,5
Telecabina de la Coma del Clot 361 1988 Telecabina 0,66
Funicular de Gelida 1.000 1924 1982 Funicular 0,88
Funicular de Vallvidrera 1.000 1906 1979 Funicular 0,74
Teleférico Olesa-Esparraguera 55,51 2005 Teleférico 1
Ferrocarril Turístico del Alto Llobregat Tren del Ciment 600 2005 Tren turístico 3,5
Telecabina de la Molina - Alp 2500 1999 Telecabina 2,8
1. diámetro del cable; 2. Ferrocarril de Sarrià a Barcelona; 3. Caminos de Ferro del Nord-Est d'Espanya 4. Companyia General dels Ferrocarrils Catalans (Carrilet) 5. Ferrocarril Central Catalán
6. L6, L7 y L8 con la nomenclatura U6, U7 y S3.

Nomenclatura de las líneasEditar

La compañía opera dos de las redes de líneas de cercanías de Barcelona. Todas las vías están electrificadas.

El sistema de numeración de estas líneas se divide en:

  • L (de Local), que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de metro de Barcelona (que consiste en 12 líneas actualmente, de las cuales de la 1 a la 5 y la 9 a la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 y la 12 por FGC).
  • S (de Suburbà, suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 designadas por la ATM, Autoritat del Transport Metropolità, Autoridad del Transporte Metropolitano, que unifica las tarifas y organiza las zonas de los municipios que lo componen.
  • R (de Rodalies, cercanías), que corresponde a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona cuenta con 8 líneas de cercanías, de las cuales de la 1 a la 4, y la 7 y la 8 son operadas por Renfe, y de la 5 a la 6 por FGC.

Líneas del metro de BarcelonaEditar

Línea 6Editar

 
Estación terminal de Sarrià

La L6 es la nueva denominación que recibe la línea de los FGC desde Plaza de Cataluña hasta Sarrià. Gracias al aumento de frecuencias y a la integración tarifaria con TMB, se ha pasado a considerarla una línea de metro más.

La L6 comparte vías con la L7 hasta llegar a Gracia y con las líneas suburbanas de FGC hasta Sarriá, muchos de los trenes de estas líneas suburbanas son semidirectos a lo largo del recorrido de la L6.

 

Línea 7Editar

 
La estación de Avenida de Tibidabo es de las pocas estaciones de los FGC en Barcelona con una sola vía

La L7 (o Línea de Balmes) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea del Vallés de FGC que toman el ramal de la Avenida de Tibidabo, al pie de esta montaña. Es una línea situada íntegramente en la ciudad de Barcelona y comparte el tramo Plaza Cataluña - Gracia con la L6 y el resto de líneas suburbanas de los FGC.

 

Línea 8Editar

 
Estación de Molí Nou

La L8 (o Metro del Baix Llobregat) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea Llobregat - Anoia de FGC que toma el ramal en común desde Barcelona Pl. España hacia Olesa de Montserrat. Esta línea comparte todo el tramo o recorrido de Plaza España a Molí Nou - Ciutat Cooperativa con el resto de líneas suburbanas y líneas de cercanías de los FGC. Esta línea se prolongará desde Plaza Espanya hasta Gracia, creándose así una conexión entre las dos línes gestionadas por FGC en esa estación.

 

Línea 12Editar

 
La estación terminal de Reina Elisenda de noche se usa como depósito de trenes

La L12 es la nueva denominación que recibe el antiguo ramal de la L6 de los FGC, desde Sarrià hasta Reina Elisenda, como tren lanzadera.

Línea Barcelona-VallésEditar

Mapa de la línea Barcelona-Vallès
       
Castellar del Vallès (∗)
       
Pla de la Bruguera
       
Cocheras de Ca n'Oriac
       
Sabadell Parc del Nord Fin  
       
Sabadell Nord  
 
       
Terrassa - Nacions Unides Fin  
       
La Creu Alta
 
       
Terrassa - Estació del Nord  
 
       
Sabadell - Plaça Major
 
       
Vallparadís Universitat
       
Sabadell-Rambla (fuera de servicio)
 
       
Terrassa Rambla
 
       
Can Feu | Gràcia
 
       
Les Fonts
 
       
Sant Quirze
 
       
Rubí Fin  
 
       
Universitat Autònoma Fin  
       
Cocheras de Rubí
 
       
Bellaterra
 
       
Hospital General
 
       
Sant Joan
 
       
Mira-sol
 
       
Volpelleres  
   
 
         
Sant Cugat Fin  
 
         
Valldoreix
 
         
La Floresta
   
         
Les Planes
   
         
Baixador de Vallvidrera
         
Finestrelles | Sant Joan de Déu     (∗)
         
Eulàlia d'Anzizu
   
         
Peu del Funicular  
         
Pedralbes
 
         
Reina Elisenda Fin  
       
 
         
Sarrià Fin    
       
         
Les Tres Torres
 
         
Avinguda Tibidabo   Fin  
       
         
La Bonanova
 
         
El Putxet
 
         
Muntaner
 
         
Pàdua
       
       
Sant Gervasi
 
     
Plaça Molina
         
 
         
Gràcia
 
         
Provença     
 
         
Barcelona - Pl. Catalunya        Fin  
         
         
    Paran en todas las estaciones del recorrido
         
  Paran en todas las líneas que hacen aquel recorrido
         
(∗) Prolongación en estudio

La línea Barcelona-Vallés es una línea de ancho de vía internacional formada por un tronco y cuatro ramales. La estación terminal sur se encuentra en Barcelona, en la estación de Plaza de Cataluña, y el resto de estaciones terminales se encuentran dos en Barcelona (Av. Tibidabo y Reina Elisenda) y dos en la comarca del Vallés Occidental (Sabadell y Tarrasa). La línea está compuesta por los siguientes servicios (6) que se engloban en dos nombres comerciales:

Línea Llobregat-AnoiaEditar

Mapa Línea Llobregat-Anoia
     
Manresa-Baixador Fin    
     
Igualada Fin    
     
Manresa-Alta
     
Vilanova del Camí
         
Ramal mercaderías de Potasa (Súria/Sallent)
     
La Pobla de Claramunt
     
     
Manresa-Viladordis
     
     
Capellades
     
San Vicente-Castellgalí      
     
Vallbona d'Anoia
     
Castellbell i el Vilar
     
Piera
     
Monistrol de Montserrat  
     
Masquefa
         
Aeri de Montserrat  
     
Can Parellada
         
Olesa de Montserrat   Fin  
     
La Beguda
     
Abrera
     
Sant Esteve Sesrovires
     
ramal mercancías acceso Seat
     
Martorell Can Cases (nueva estación)
     
Martorell Polígono | SEAT (nueva estación)
     
     
cocheras
     
Martorell Enlace Fin  
     
    dirección Villafranca del Panadés
 
Martorell-Central      
     
      dirección BCN Sants / Granollers
     
Martorell Vila | Castellbisbal
     
El Palau
     
     
Sant Andreu de la Barca
     
     
     
Pallejà
     
     
Quatre Camins Fin  
     
Can Ros Fin  
     
Sant Vicenç dels Horts
     
Santa Coloma de Cervelló
     
Colònia Güell
   
Molí Nou | Ciutat Cooperativa Fin  
     
Vías apartador
     
San Baudilio
   
Ramal mercancías dirección al puerto
     
     
Cornellà-Riera
     
Almeda
     
L'Hospitalet-Av. Carrilet    
     
Sant Josep
     
    dirección Barcelona-Sants
 
Gornal    
         
    dirección San Vicente de Calders
     
Europa | Fira    
     
Ildefons Cerdà    
     
Magòria - la Campana
   
Barcelona-Plaza España       Fin  
     
Hospital Clínic    
     
Francesc Macià        
     
Gràcia       Prolongación **
     
Joanic    
     
Sagrada Família      
     
Glòries          
     
Pere IV o Parc Central    
     
Cristòfol de Moura
         
         
Besòs Mar    
         
Bac de Roda    
         
Besòs Parc     prolongación   *
         
La Sagrera              
         
Maragall      
         
         
Mundet    
         
túnel de Horta
         
         
Centre Direccional
         
Cerdanyola Universitat  
         
Línea Barcelona-Vallès
         
UAB     Prolongación   *
         
     
     
     
(**) Primera prolongación de la línea llobregat - Anoia
     
(*) PDI 2009-2018
     
        Paran en todas las estaciones
     
        No paran en todas las estaciones

La línea Llobregat-Anoia es una línea de ancho de vía métrica (1.000 mm) formada por un tronco y dos ramales. La terminal en Barcelona se encuentra en la estación de Plaza España, y el resto de estaciones terminales de la línea se encuentran en las comarcas del Bajo Llobregat, Bages y Anoia. Además de los trenes de pasajeros, la línea también está compuesta por una serie de ramales para mercancías que conectan la Seat, en Martorell, con el Puerto de Barcelona (que diverge de la línea principal en la Cornellá-Riera). La línea está compuesta por los siguientes servicios (7) que se engloban en dos nombres comerciales:

Tren cremalleraEditar

Cremallera y funiculares de Montserrat
         
Monistrol de Montserrat      
     
    Aeri de Montserrat
Pont del centenari
         
  Línea Llobregat-Anoia
Monistrol Vila
         
Cremallera de Montserrat
       
Aeri de Montserrat
         
La Santa Cova
         
Funicular de la Santa Cova
Montserrat-Monestir
 
Montserrat-Monestir
Funicular de Sant Joan
         
Ermita de Sant Joan
         
Cremallera de Nuria
     
km 12,5 Nuria 1964 m
     
Túnel de Nuria 1942 m
     
Túnel de Fontnegra 1855 m
     
Pla de Sallent 1780 m
     
Túnel de Fontalba 1640 m
     
Fontalba. Bifurcación variante nueva
     
     
Boca norte túnel Roc del Dui
     
     
Túnel de Fontalba 1550 m
     
TÚNEL ROC DEL DUI
     
Túnel de Fenech 1550 m
     
     
Túnel de Navarro 1470 m
     
Boca sur túnel Roc del Dui
     
Roca de l'Oratori. Bifurcación variante nueva
     
km 6,4 Queralbs
     
Túnel de Queralbs 1030 m
     
Viaducto de Tosses longitud: 110 m
     
km 5,5 Inicio/final cremallera
     
Túnel de Rialb 1030 m
     
Rialbparada facultativa 1022 m
     
Pont de Freser
     
km 1,2 Ribes-Vila 917 m
     
Pont de Freser
         
  dirección Puigcerdá
     
km 0,0 Ribas-Enlace     905 m
     
  dirección Barcelona
     
     
 
Los metros son metros de altitud,
excepto si se especifica que son de longitud.
 
Cremallera en la estación de Montserrat

FGC opera dos líneas de montaña, ambas construidas en el sistema llamado tren cremallera:

FunicularEditar

FGC también opera dos líneas de funicular situadas en Montserrat y que enlazan zonas de dicha montaña con la estación del tren cremallera:

  • El Funicular de Sant Joan fue construido en 1918 y conecta el monasterio con la ermita de Sant Joan situada a más de 1000 m de altitud. Circula por 503 m de vía con una pendiente de hasta el 65%. En 1926 fue remodelado y ampliado debido a su popularidad, y en 1997 se dotó de nuevos vehículos que permiten vistas panorámicas.
  • El Funicular de La Santa Cova se construyó en 1929 y recorre 262 m con un desnivel de 118 m. Enlaza la zona del monasterio con una zona próxima a la Santa Cova (Santa Cueva). Fue renovado en 1963 y 1991.

También opera un funicular en la ciudad de Barcelona:

Y finalmente otro situado en la población de Gelida:

  • El Funicular de Gelida inaugurado en 1924, conecta la estación de tren del municipio de Gelida con el centro urbano, salvando un desnivel de 110 metros.

Ferrocarril turístico del Alto LlobregatEditar

Ferrocarril turístic de l'Alt Llobregat
     
Pobla de Lillet
     
     
La Pobla Centre
     
río Llobregat
     
Jardins Artigas
     
Castellar de n'Hug

El Ferrocarril turístic de l'Alt Llobregat, o tren del Ciment, es una línea turística en ancho de vía de 600 mm entre Guardiola i Castellar de n'Hug, en la parte alta del río Llobregat.

Línea Lérida-La Puebla de SegurEditar

Línea Lérida - Puebla de Segur
     
Puebla de Segur
     
Salàs de Pallars
     
Tremp
     
Palau de Noguera
     
Guàrdia de Tremp
     
Cellers-Llimiana
     
Ager
     
Santa Liña
     
Vilanova de la Sal
     
Sant Llorenç de Montgai
     
Gerb
     
Río Segre
     
Balaguer
     
Vallfogona de Balaguer
     
Térmens
     
Vilanova de la Barca
     
Alcoletge
         
       
  dirección Manresa
         
    dirección Valls o Reus
         
  dirección Camp de Tarragona
         
Río Segre
     
Lérida Pirineos  
         
         
  ramal por fuera de Lérida
         
dirección Raimat
         
  dirección Zaragoza-Delicias

El 1 de enero de 2005 se transfirió la línea de Lérida a Puebla de Segur desde Renfe. Es la línea en peor estado de Cataluña[cita requerida] y hasta hace poco se estaba remodelando en dos fases, de Lérida a Balaguer y de Balaguer a La Puebla de Segur. Se prevé aumentar la frecuencia de paso, crear un sistema de cercanías entre Lérida y Balaguer, renovar el material en circulación. Asimismo se contempla la posibilidad de extender la línea hasta Francia.

A fecha 23 de noviembre de 2016, FGC, con el trazado ya renovado y operando el servicio con trenes propios, ofrece diez circulaciones diarias entre Lérida y Balaguer y cuatro trenes por sentido entre Lérida y La Puebla de Segur. Estos servicios están realizados con trenes diésel de la serie 331 de FGC.

Además de la renovación del trazado se han remodelado algunos apeaderos y estaciones. Procedente de Lérida, las estaciones y apeaderos que encontramos en la línea son:

  • Lérida Pirineos (correspondencia con AVE, Media Distancia y Grandes Líneas Renfe)
  • Alcoletge (Apeadero)
  • Vilanova de la Barca (Apeadero)
  • Térmens (Apeadero)
  • Vallfogona de Balaguer (Apeadero con parada facultativa)
  • Balaguer
  • Gerb (Apeadero con parada facultativa)
  • Sant Llorenç de Montgai
  • Vilanova de la Sal (Apeadero con parada facultativa)
  • Santa Llinya (Apeadero con parada facultativa)
  • Àger (Apeadero)
  • Cellers-Llimiana (Apeadero)
  • La Guàrdia de Tremp (Apeadero con parada facultativa)
  • Palau de Noguera (Apeadero con parada facultativa)
  • Tremp
  • Salàs de Pallars (Apeadero con parada facultativa)
  • La Puebla de Segur

Toda la línea es de vía única sin electrificar, y la mayoría de las paradas que hacen los trenes son en apeaderos, muchos de ellos con parada facultativa (los pasajeros tienen solicitar parada, es decir: deben avisar al personal del tren en que viajan que desean bajar en la siguiente estación o apeadero, porque de lo contrario el tren seguiría sin efectuar parada).

Algunos apeaderos están muy alejados del casco urbano del municipio que les da nombre. Por ejemplo, el apeadero de Àger está a 9 km del centro del pueblo.

Más información sobre la línea (en catalán) http://lleidalapobla.fgc.cat/linies-i-horaris Horarios (en formato PDF)]

Futuro de la redEditar

  • Extensión del Metro del Vallés en Tarrasa. Se han construido tres nuevas estaciones: UPC-Vallparadís, un intercambiador con Rodalies de Catalunya y Can Roca. Inaugurado en julio de 2015.
  • En Sabadell también se construirá cinco nuevas estaciones, de cuales dos ya están construidas y en funcionamiento. Se han suprimido Sabadell Estació y Sabadell Rambla, que pasó a llamarse Can feu | Gràcia y Sabadell - Plaça Major, y luego se extenderá hasta Eix Macià, Plaça Espanya (correspondencia con Cercanías en la estación de Sabadell Norte) y Ca n'Oriac.
  • La L12 se prolongará desde Reina Elisenda hasta Finestrelles - Hospital de Sant Joan de Déu (donde habrá correspondencia con la línea L3.
  • Construcción de un teleférico entre Olesa de Montserrat y Esparraguera actualmente fuera de servicio.
  • Rehabilitación y modernización de la línea Lérida-La Puebla de Segur.
  • Nuevo tramo en Barcelona desde Plaza España a Gràcia para conectarse con la otra línea de ferrocarriles y con el Trambaix, posiblemente en Glorias.
  • Posible llegada del Metro del Vallés a Castellar del Vallés.
  • Interconexión de las estaciones de Sant Gervasi (L6) y Plaça Molina (L7). Obras finalizadas.
  • Unión de la línea Barcelona-Vallés con la línea Llobregat-Anoia, en Gracia, Plaza de Cataluña o Glòries.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar