Estación de Barcelona-Sans

Principal estación ferroviaria de la ciudad española de Barcelona
(Redirigido desde «Estación de Barcelona Sants»)

La Estación de Sans[2][3][4][5][6][7][8][9]​ o Barcelona-Sans (oficialmente Barcelona-Sants[10]​) es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Barcelona. Fue inaugurada en 1979 tras unas largas obras que se acordaron al final de la década de los años 60. Es la segunda estación de España por tráfico de viajeros con más de 43 millones en 2017, solo por detrás de Madrid-Atocha[11]​ de los cuales más de 28 millones se corresponden con el tráfico de cercanías.[11]

Barcelona-Sans

La estación en 2008.
Ubicación
Coordenadas 41°22′44″N 2°08′24″E / 41.378888888889, 2.14
Municipio Barcelona
Zona 1
Zona ATM 1
Datos de la estación
Altitud 30 metros
Código 71801
Accesibilidad accesible con silla de ruedas
Inauguración 1975
Pasajeros 29,4 millones/año (2010)[1]
Servicios Aseos públicos Accesible a personas de movilidad reducida Párking público Cafetería Carros portaquipajes
Conexiones
N.º de andenes 7 centrales
N.º de vías 14
Propietario Adif
Operador Renfe
SNCF
ILSA
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Alta velocidad AVE
Avlo
TGV inOui
Ouigo
Iryo
Larga distancia Alvia
Euromed
Intercity
Media distancia Avant
MD
Cercanías Cercanías

Sus trayectos de Larga y Media Distancia, usando tanto la red clásica como la red de alta velocidad conectan Barcelona con destinos nacionales e internacionales. Concentra el mayor tráfico de cercanías de la ciudad al confluir en ella las líneas R1, R2, R3 y R4 de Rodalies de Catalunya (Cercanías de Barcelona).

La estación, propiedad de Adif, se encuentra en el distrito de Sans-Montjuich, con entrada por la plaza de los Países Catalanes (al norte) y la plaza Joan Peiró (al sur). Cuenta con dos plantas, una baja y otra subterránea. Sobre la estación hay construido un hotel de la cadena Barceló, y junto a la plaza Joan Peiró dársenas de autobuses.

También recibe la misma denominación la estación de autobuses ubicada en el exterior de la estación, que opera mayoritariamente rutas hacia el resto de España.

Situación ferroviaria editar

La estación, que se encuentra a 30 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:

Historia editar

Los antecedentes de recintos ferroviarios en Sants se remontan al apeadero del barrio de La Bordeta y a la estación de Sans que puso en marcha a finales de 1881, la sociedad del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona al iniciar la explotación del primer tramo del mencionado trayecto. Sucesivos cambios y fusiones empresariales supusieron que el recinto fuera gestionado por diversas compañías entre las que destacan la TBF y MZA.[14]​ En 1897, el pueblo de Sans que posteriormente pasaría a llamarse oficialmente con la denominación catalana Sants se integró en el municipio de Barcelona.

El 15 de marzo de 1967 una orden ministerial aprobó un nuevo plan de enlaces ferroviarios para Barcelona cuyo propósito era integrar de forma más eficaz el transporte ferroviario en la ciudad y acordaba la creación de la nueva estación de viajeros de Sans además de otras actuaciones.[15]​ Este plan modificaba otro anterior de 1944 y tenía una dotación de 171 millones de pesetas.[15]​ Aunque se planteó inicialmente como estación terminal la apertura de un doble túnel entre Sans y Plaza de Cataluña la convirtió en pasante. A lo largo de la década los 70 se fueron completando las obras en Sans a la vez que eran cerradas otras estaciones de la ciudad como la estación del Norte cerrada en 1972. Finalmente en 1979 se concluyeron las mismas.

En 2007, la estación quedó integrada dentro de la red de alta velocidad al concluirse las obras que la conectaban con el trazado de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.[16]​ Esto supuso una reestrucción de las vías y de los andenes dado que fue necesario adaptar algunas vías al ancho internacional de alta velocidad. A principio del 2008, Adif licitó las obras del túnel de alta velocidad Sants-La Sagrera, que pretende unir la estación de Sans con la nueva estación de La Sagrera.[17]

La estación editar

 
Interior de la estación

Sants es una estación construida a lo largo de la década de los 70 utilizando materiales como el acero, el hormigón y el vidrio. Se compone de una planta baja (planta 0) en la que se encuentran prácticamente todos los servicios ofrecidos por el recinto mientras que la planta subterránea (planta -1) contiene vías y andenes, más concretamente catorce vías y siete andenes centrales.[18]​ El acceso a los andenes se realiza gracias a escaleras mecánicas que acceden a los diferentes andenes. Existen también ascensores adaptados a las personas con discapacidad.

Entre los servicios ofrecidos por Adif se encuentran varios puntos de venta de billetes, información, taquillas, atención al cliente, consignas y aseos. La oferta de servicios se completa con varios cafés y restaurantes, tiendas de regalos, locales comerciales, alquiler de coches y una comisaría. Fuera del recinto hay varias zonas de aparcamiento, una de ella subterránea, parada de taxi y varias paradas de autobuses urbanos.

Uso de vías editar

La estación cuenta, tras las obras acometidas entre 2003 y 2007, con 14 vías, 6 de ancho internacional y 8 en ancho ibérico. Desde el 20 de febrero de 2008 prestan servicio todas ellas. Desde el 1 de marzo de 2021, la operativa de vías en la estación es la siguiente:

Vía 1-3   Madrid/Sevilla/Málaga/Granada

  Bilbao/San Sebastián/La Coruña/Vigo/Salamanca

  Lérida

  Valencia/Alicante

  Cádiz/Pamplona

  Madrid

  Madrid

  Madrid

Vías 4-6   Figueras

  París

  Figueras

  Figueras

  Figueras

Vías 7 y 8   Molins de Rey

  Hospitalet de Llobregat

  San Vicente de Calders (por Villafranca del Panadés)

  Hospitalet de Llobregat

  Hospitalet de Llobregat

Vías 9 y 10   Massanet-Massanas (por Mataró)

  Puigcerdá (por Vic)

  Manresa (por Tarrasa)

  Lérida (por Manresa)

  Portbou (por Mataró y Gerona)

Vías 11 y 12   Aeropuerto/San Vicente de Calders (por Villanueva y Geltrú)

  Barcelona-Sans

  Lérida (por Valls)

  Lérida (por Tarragona y Reus)

  Ribarroja de Ebro/Caspe/Zaragoza-Delicias/Madrid-Chamartín (por Tarragona y Reus)

  Tortosa/Vinaroz/Valencia-Estación del Norte (por Tarragona)

  Salou-Port Aventura (por Tarragona)

  Alicante-Terminal/Cartagena/Lorca-Sutullena/Valencia-Estación del Norte

Vías 13 y 14   Barcelona-Estación de Francia/Massanet-Massanas (por Granollers Centro)

  Portbou (por Granollers Centro y Gerona)

  Barcelona-Estación de Francia

  Barcelona-Estación de Francia

  Barcelona-Estación de Francia

  Barcelona-Estación de Francia

  Barcelona-Estación de Francia

  Barcelona-Sans

Servicios ferroviarios editar

Larga Distancia/Alta velocidad editar

Hasta la finalización de la construcción de la estación de Barcelona-La Sagrera, Barcelona Sans es el punto de parada de todos los trenes de alta velocidad en la ciudad.

La estación dispone de un elevado tráfico de trenes de larga distancia que permiten conexiones de alta velocidad gracias a trenes Alvia, Euromed y Intercity, conectando Barcelona con Madrid, París, la costa mediterránea, norte de España y Galicia.

Servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia
Recorrido Tren Origen Destino
Madrid-Barcelona AVE Madrid-Puerta de Atocha Barcelona-Sans
Madrid-Figueras AVE Madrid-Puerta de Atocha Figueras-Vilafant
Barcelona-Sevilla AVE Barcelona-Sans Sevilla-Santa Justa
Barcelona-Málaga AVE Barcelona-Sans Málaga-María Zambrano
Barcelona-Granada AVE Barcelona-Sans Granada
Barcelona-Lyon AVE Barcelona Sants Lyon-Part-Dieu
Madrid-Marsella AVE Madrid-Puerta de Atocha Marseille-Saint-Charles
Madrid-Barcelona Avlo Madrid-Puerta de Atocha Barcelona-Sans
Madrid-Figueras Avlo Madrid-Puerta de Atocha Figueras-Vilafant
Barcelona-París TGV inOui Barcelona-Sans París-Lyon
Madrid-Barcelona Ouigo Madrid-Puerta de Atocha Barcelona-Sans
Madrid-Barcelona Iryo Madrid-Puerta de Atocha Barcelona-Sans
Barcelona-San Sebastián Alvia Barcelona-Sans San Sebastián
Barcelona-Vigo Alvia Barcelona-Sans Vigo-Guixar
Barcelona-La Coruña Alvia Barcelona-Sans La Coruña
Barcelona-Salamanca Alvia Barcelona-Sans Salamanca
Barcelona-Lérida Avant Barcelona-Sans Lérida
Barcelona-Figueras Avant Barcelona-Sans Figueras-Vilafant
Barcelona-Valencia Euromed Barcelona-Sans Valencia-Joaquín Sorolla
Barcelona-Alicante Euromed Barcelona-Sans Alicante
Figueras-Alicante Euromed Figueras-Vilafant Alicante
Figueras-Valencia Euromed Figueras-Vilafant Valencia-Joaquín Sorolla
Barcelona-Valencia Intercity Barcelona-Sans Valencia-Estación del Norte
Barcelona-Alicante Intercity Barcelona-Sans Alicante
Barcelona-Cádiz Intercity Barcelona-Sans Cádiz
Barcelona-Cartagena Intercity Barcelona-Sans Cartagena
Barcelona-Lorca Intercity Barcelona-Sans Lorca-Sutullena
Barcelona-Pamplona Intercity Barcelona-Sans Pamplona

Media Distancia editar

Los servicios de Media Distancia operados por Renfe enlazan Barcelona con las principales ciudades de Cataluña además de alcanzar Aragón y la Comunidad Valenciana. Los trenes empleados son Regionales, Regional Exprés y Media Distancia. La LAV Madrid-Barcelona permite el paso de trenes Avant en las relaciones Barcelona-Lérida y Barcelona-Figueras.

Cercanías editar

Cuatro son las líneas de Cercanías Barcelona y una de Cercanías de Gerona que confluyen en la estación: R1, R2, R3, R4 y RG1. De esta forma todas las líneas excepto la R7 y la R8 tienen correspondencia en esta estación.

Es cabecera de la línea R2 Norte para 2 de cada 3 trenes diarios por sentido con destino u origen Massanet-Massanas, este destino se complementa con trenes regionales cadenciados con destino Cerbère u origen en Portbou. Algunos trenes de la R2 no efectúan parada entre Barcelona-Sans y Gavá siguiendo un esquema CIVIS

 
Tren de Cercanías en la vía 7
<< cabecera < estación línea estación > cabecera >>
  Rodalies de Catalunya
Molins de Rey
Hospitalet de Llobregat
Hospitalet de Llobregat   Plaza de Cataluña Mataró
Arenys de Mar
Calella
Blanes
Massanet-Massanas
Castelldefels Bellvitge   Paseo de Gracia Granollers Centro
Aeropuerto
terminal
  San Celoni
Massanet-Massanas
Villanueva y Geltrú
San Vicente de Calders
Bellvitge
Gavá
  Barcelona-Estación de Francia
Hospitalet de Llobregat   Plaza de Cataluña Granollers-Canovellas
La Garriga
Vich
Ripoll
Ribas de Freser
Puigcerdá
Latour de Carol
Martorell
Villafranca del Panadés
San Vicente de Calders
Hospitalet de Llobregat
Hospitalet de Llobregat   Tarrasa
Manresa
Hospitalet de Llobregat   Figueras
Portbou

Futuros servicios editar

Servicios de larga distancia
Origen Paradas intermedias Destino Empresa Inicio del servicio
Barcelona Sants Barcelona-La Sagrera, Gerona, Perpiñán, Narbona, Montpellier, Bellegarde-sur-Valserine, Ginebra, Lausana, Berna Zúrich Nightjet[19] 2024
Barcelona Sants/

La Sagrera

Montpellier, Aviñón, Lyon, Estrasburgo,

Karlsruhe, Heidelberg, Mannheim

Frankfurt ÖBB (Nightjet)[20] 2024
Barcelona Sants/

La Sagrera

Londres Estación de Saint Pancras Eurostar/Thalys[21] Indeterminado
Barcelona Sants/

La Sagrera

Bruselas-Sur / Ámsterdam-Centraal Eurostar/Thalys[21] Indeterminado
Barcelona Sants / La Sagrera Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Lyon, Estrasburgo,

Karlsruhe, Heidelberg, Mannheim

Frankfurt Iryo Próximamente
Barcelona Sants / La Sagrera Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Lyon París-Lyon Iryo Próximamente
Barcelona Sants / La Sagrera Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Lyon Ginebra Iryo Próximamente
Barcelona Sants/

La Sagrera

Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón, Marsella, Niza, Génova, Florencia Roma Iryo Próximamente
Cartagena Alicante, Valencia, Barcelona Sants/

La Sagrera, Aeropuerto de Gerona, Montpellier, Aviñón

Marsella Iryo Próximamente
Barcelona Sants/

La Sagrera

Marsella, Niza, Génova, Florencia, Roma Nightjet[22] 2024/2030
Cartagena Alicante, Valencia, Barcelona Sants/

La Sagrera

Marsella Nightjet[22] 2024/2030
Barcelona Sants - Bruselas / Ámsterdam European Sleeper[23] 2023
Barcelona Sants Montpellier, Lyon, Mulhouse, Estrasburgo, Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt, Erfurt Berlín SNCF (TGV)[24] 2024/2025
Barcelona Sants Montpellier, Lyon, Mulhouse, Estrasburgo, Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt, Erfurt Berlín Deutsche Bahn (ICE)[25] 2025 o 2030
Barcelona Sants Montpellier, Lyon, París CDG, Bruselas, Amberes, Róterdam Ámsterdam Deutsche Bahn (ICE)[26] 2025 o 2030
Servicios de media distancia
Barcelona Sants Directo Aeropuerto de Gerona AVE[27] 2026
Servicios de corta distancia
Barcelona Sants Directo Aeroport T1 Renfe/FGC[28] 2023

Conexiones editar

Sans dispone de conexiones con las líneas 3 y 5 del Metro de Barcelona a través de la estación de Sants-Estació. También la red de autobuses urbanos de Barcelona operada por TMB permite acceder al recinto gracias a las siguientes líneas: H10, V7, 27, 32, 78, 109, 115, la línea CJ operada por Rosanbus, que une la Estación de Sans con la Ciudad de la Justicia de Barcelona y Hospitalet de Llobregat y la línea nocturna N0 operada por Tusgal.

<< cabecera < estación línea estación > cabecera >>
  Metro de Barcelona
Zona Universitària Plaça del Centre   Tarragona Trinitat Nova
Cornellà Centre Plaça de Sants   Entença Vall d'Hebron

Véase también editar

Referencias editar

  1. Obervatorio del ferrocarril Archivado el 1 de febrero de 2016 en Wayback Machine.
  2. Pérez Chico, David (2013). Perspectivas en la filosofía del lenguaje. Prensas de la Universidad de Zaragoza. p. 328. ISBN 9788415770664. Consultado el 29 de julio de 2023. 
  3. Alday, José Manuel (1 de abril de 2017). Diario Sur, ed. «La noche que descarriló el Talgo de Barcelona a Málaga». Consultado el 29 de julio de 2023. 
  4. «Los Mossos investigan una agresión a una joven con síndrome de Down en Barcelona». 20 minutos. EFE. 4 de mayo de 2017. Consultado el 29 de julio de 2023. 
  5. Domingo, Isabel (8 de noviembre de 2017). Las Provincias, ed. «Dos trenes con origen y destino Valencia, detenidos en la estación de Barcelona por los piquetes». Consultado el 29 de julio de 2023. 
  6. Ayuntamiento de Barcelona
  7. Diari de Tarragona
  8. Radio Televisión Española
  9. H50 Digital Policial
  10. «71801 Barcelona-Sants - Adif». www.adif.es. Consultado el 27 de junio de 2023. 
  11. a b Anuario del ferrocarril 2019 editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre
  12. Barcelona-Sants (Est.) Euroferroviarios
  13. a b c Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministerio de Fomento
  14. Ferrocarril de Valls á Villanueva y Barcelona Spanishrailway
  15. a b Nuevo plan de enlaces ferroviarios Diario ABC
  16. El primer AVE en pruebas llega a Sants Diario el Mundo
  17. Adif adjudica las obras del túnel Sants-Sagrera a Sacyr por 179,3 millones Diario el País
  18. Barcelona Sants Trenscat
  19. Chavarrías, Julen. «Una línea de trenes nocturnos conectará Barcelona con 13 ciudades europeas». Time Out Barcelona. Consultado el 15 de febrero de 2021. 
  20. «Druck auf die Deutsche Bahn: Nachtzug nach Südeuropa könnte (wieder) kommen». https://www.fnp.de (en alemán). 19 de febrero de 2021. Consultado el 19 de febrero de 2021. 
  21. a b «Un tren directo conectará Londres y España». Daily Mail. 18 de febrero de 2020. Consultado el 15 de febrero de 2021. 
  22. a b «Nightjet 2030». 
  23. «Una companyia ferroviària vol oferir la ruta Amsterdam-Brussel·les-Barcelona». Tot Barcelona | Notícies i Informació d'actualitat a Barcelona (en catalán). 31 de julio de 2022. Consultado el 31 de julio de 2022. 
  24. «Datenbank Fernverkehr - TGV 9779». Fernbahn.de (en alemán). 28 de octubre de 2023. Consultado el 28 de octubre de 2023. 
  25. «Datenbank Fernverkehr - TEE 5-6». Fernbahn.de (en alemán). 28 de octubre de 2023. Consultado el 28 de octubre de 2023. 
  26. «Datenbank Fernverkehr - TEE 5-6». Fernbahn.de (en alemán). 28 de octubre de 2023. Consultado el 28 de octubre de 2023. 
  27. «El Gobierno se compromete a construir una estación de AVE en el aeropuerto de Girona». ELMUNDO. 1 de marzo de 2019. Consultado el 19 de febrero de 2021. 
  28. «Ferrocarrils y Renfe entran en disputa por la gestión del nuevo tren a El Prat». La Vanguardia. 28 de octubre de 2020. Consultado el 15 de febrero de 2021. 

Enlaces externos editar