Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1963

El Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1963 fue la séptima prueba de la temporada 1963 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 10 de agosto de 1963 en Dundrod.

Bandera de Irlanda del Norte Circuito de Drundod
Dundrod Circuit.svg
Ubicación Belfast, Bandera de Irlanda del Norte Irlanda del Norte
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 11,906 km

Resultados 500ccEditar

La carrera marcó el regreso a las carreras de Derek Minter, piloto oficial Gilera que había resultado lesionado antes del comienzo de la temporada y que logró terminar tercero en su regreso. Mike Hailwood, además de ganar la carrera, también obtuvo la vuelta más rápida en la carrera superando por primera vez la barrera psicológica de las 100 millas por hora (exactamente a 101,28 mph).[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Mike Hailwood MV Agusta 1h 16:11.0 8
2   John Hartle Gilera +42.6 6
3   Derek Minter Gilera +2:04.8 4
4   Alan Shepherd Matchless +2:39.8 3
5   Ralph Bryans Norton +1 Vuelta 2
6   Mike Duff Matchless +1 Vuelta 1
7   Fred Stevens Norton
8   Joe Dunphy Norton
9   William McCosh Matchless +
10   Derek Woodman Matchless
11   Richard Creith Norton
12   Stuart Graham Matchless
13   Ellis Boyce Norton
14   Alf Shaw Norton
15   Tommy Holmes Matchless
16   Patsy McGarrity Matchless
17   Jimmy Jones Norton
18   Rollie Stallard Norton
19   John Brown Norton
20   John Meneely Norton
Ret   Jack Ahearn Norton Ret
Ret   Jack Findlay McIntyre-Matchless Ret
Ret   Ernst Weiss Norton Ret
Ret   Chris Conn Norton Ret
Ret   George Purvis Matchless Ret
Ret   John Courtney Norton Ret
Ret   Phil Read Duke-Gilera Ret
Ret   Ray Turkington Norton Ret
Ret   Roy Ingram Norton Ret
Ret   Syd Mizen Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

El piloto de Honda Jim Redman y Mike Hailwood (MV Agusta) pelearon continuamente durante las primeras cinco vueltas, pero Redman mantuvo el liderazgo en todo momento. Luego, en la sexta vuelta, Redman aumentó su velocidad y rompió el récord de vuelta existente, alejándose de Hailwood. Detrás de ellos se estaba produciendo otra pelea entre Luigi Taveri (Honda) y Ralph Bryans (Norton). Esto terminó en la novena vuelta cuando Bryans perdió su palanca de cambios después de aterrizar en Leathemstown.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Jim Redman Honda 1h 20' 39.6" 8
2   Mike Hailwood MV Agusta 6
3   Luigi Taveri Honda 4
4   Mike Duff AJS 3
5   Fred Stevens Norton 2
6   Len Ireland Norton 1
Ret   Tommy Robb Honda Ret
Ret   Ralph Bryans Norton Ret
Ret   Alan Shepherd AJS Ret

Resultados 250ccEditar

La batalla por la supremacía entre Honda y Morini continúa en la carrera de 250cc, a pesar de que las condiciones se describieron como traicioneras. Los primeros en salir de la línea y con una ventaja inmediata fueron los pilotos de Honda Jim Redman, Tommy Robb y Luigi Taveri, con el piloto de Morini Tarquino Provini no muy lejos. La Morini era una bicicleta de un solo cilindro, mientras que las Hondas eran de cuatro. Las cosas permanecieron igual hasta la séptima vuelta, cuando la lluvia paró y Provini aprovechó esto para pasar a Taveri antes del final de la vuelta. Poco a poco revisó a Robb y logró pasarlo en la vuelta 12. A finales del 13 había reducido la ventaja respectgo a Redman a 11 segundos, pero no pudo atraparlo antes de que cayera la bandera.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Jim Redman Honda 1h 11' 54.2" 8
2   Tarquinio Provini Morini + 6".2 6
3   Tommy Robb Honda +33".2 4
4   Kunimitsu Takahashi Honda +2'33".2 3
5   Jack Findlay FB Mondial + 1 Vuelta 2
6   Chris Anderson Aermacchi + 1 Vuelta 1
7   D.J. Galagher Aermacchi + 2 Vueltas

Resultados 125ccEditar

La carrera de 125cc comenzó en una mañana fría y húmeda y fue Hugh Anderson (Suzuki) quien se colocó en la posición de liderazgo con Bert Schneider, Ernst Degner, Frank Perris (Suzukis), Luigi Taveri, Tommy Robb y Kunimitsu Takahashi (Hondas) detrás de él. Degner rompió un cigüeñal y Perris también tuvo problemas por lo que permitió a Taveri y luego a Robb subir al tercer y cuarto lugar. Al final, Anderson entró con más de un minuto de ventaja sobre su compañero de equipo Schneider, que estableció la vuelta más rápida de la carrera a 87.99 mph (140.78 km/h).[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Hugh Anderson Suzuki 57' 01.2" 8
2   Bert Schneider Suzuki + 1'09".6 6
3   Luigi Taveri Honda + 1'10".4 4
4   Tommy Robb Honda + 1'49".2 3
5   Kunimitsu Takahashi Honda + 1'49".8 2
6   Frank Perris Suzuki + 2'01".2 1
7   Jim Redman Honda
Ret   Ernst Degner Suzuki Ret

ReferenciasEditar

Prueba previa:
Gran Premio de Bélgica
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1963
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania del Este
Prueba previa:
Gran Premio del Ulster de 1962
Gran Premio del Ulster
Siguiente prueba:
Gran Premio del Ulster de 1964