Frank Perris

piloto de motociclismo canadiense

Frank Perris (Toronto, 28 de mayo de 1931 - Isla de Wight, 17 de marzo de 2015) fue un piloto canadiense de motociclismo, que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1955 hasta 1971.[1]

Frank Perris
Datos personales
Nombre Frank Perris
Nacionalidad CanadáFlag of Canada.svg Canadá
Nacimiento 28 de mayo de 1931
Toronto
Fallecimiento 17 de marzo de 2015 (83 años)
Isla de Wight
Retiro 1971
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 1955-1971
Carreras comenzadas 40
Victorias 3
Podios 13
Vueltas rápidas 2
Temporada de debut 1955
Primera carrera TT Isla de Man de 1955 de 350cc
Primera victoria Gran Premio de Japón de 1963 de 125cc
Última victoria Gran Premio de Checoslovaquia de 1965 de 125cc
Última carrera Gran Premio de Bélgica de 1971 de 500cc

CarreraEditar

Perris se trasladó al Reino Unido junto a sus padres en 1938 y comenzó en el mundo de la competición durante 1948 en la zona de Chester, primero con una Douglas de 1914 y después comprando una BSA Blue Star de 1934 cuando se unió al Chester Motor Club.

Después de una primera visita a las carreras de la Isla de Man en 1949, Perris vendió su BSA Blue Star, para comprar una Velocette MOV de 250 cc y una Norton International. Después de convertirlas en motocicletas de carreras de carretera, disputó en Pascua su primera carrera, celebrada en la pista de Antelope, Rhydymwyn, cerca de Molde, Gales del Norte. Sufrió un accidente con su Velo 250, pero afortunadamente ileso, pudo completar la prueba de 500 cc con la Inter.[2]

En la temporada de 1951, Perris compró una Velocette KTT, y comenzó a ganar experiencia en las carreras de TT. También pudo disfrutar de una moto OK-Supreme patrocinada por el padre del motociclista Bill Smith. Se inscribió en el TT del Clubman por el Chester Motor Club, pilotando una Triumph T100 para Hector Dugdale, terminando en la posición 32. Después del TT de 1952 que terminó en el puesto 18º, Perris pasó cinco semanas pilotando su KTT Velocette por Europa con algunas herramientas y una tienda de campaña, compitiendo de carrera en carrera. En 1953 adquirió una Triumph Grand Prix, ganando su primera carrera en Brands Hatch. Su creciente experiencia le permitió acceder a una motocicleta preparada por los especialistas John Viccars, Geoff Monty, Allen Dudley-Ward y Tom Kirby.

Perris fue elegido para el equipo de la marca AJS de 1955 para disputar el Gran Premio del Úlster con un contrato para 1956, pero aquella temporada todos los fabricantes británicos suspendieron sus actividades. John Viccars le proporcionó en 1957 una Manx Norton que Perris pilotó durante cinco años por toda Europa, hasta terminar tercero en el Campeonato del Mundo de 1961 de 500cc.[3]​ En 1962 y debido al éxito del año anterior, firmó con Suzuki un contrato por el que compitió para la marca japonesa durante cinco años. En 1965 consiguió su mejor posición cuando ganó dos Grandes Premios en la categoría de 125cc y quedó subcampeón en la clasificación general por detrás de Hugh Anderson[4]

En 1967, Perris se trasladó a Sudáfrica, dirigiendo un negocio durante dos años, pero su deseo de competir le hizo regresar a Inglaterra para correr en el TT Isla de Man de 1968 con una Suzuki de Eddie Crooks, disputando parte de la temporada en 1969. En 1971, disputó sus últimas carreras, entre las que destaca un podio en el TT Isla de Man con una Suzuki Daytona 500.[5][3]

Al planificar su carrera para 1972, después de una reunión casual con el presidente de Norton Dennis Poore, a Perris se le ofreció un puesto como Gerente de Competición para Norton-Villiers. En diciembre de 1971, Perris pasó a dirigir el equipo con los pilotos Peter Williams, Phil Read, Mick Grant y Dave Croxford.[3]​ El equipo estuvo estuvo activo hasta 1974, cuando Norton-Villiers entró en quiebra.

Perris moriría en 2015, después de una larga enfermedad y, de acuerdo con su hija, sería incinerado el 1 de abril de 2015 en la isla de Wight.[6][7][8]

Resultados en el Campeonato del MundoEditar

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición 1 2 3 4 5 6
Puntos 8 6 4 3 2 1

Sistema de puntuación desde 1969 en adelante:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Carreras en negro indican pole position; Carreras en cursiva indican vuelta rápida)

Año Clase Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts Pos
1955[9] 500cc Matchless ESP
-
FRA
-
IOM
26
GER
-
BEL
-
NED
-
ULS
-
NAT
-
0 -
1956[10] 500cc Matchless IOM
14
NED
-
BEL
-
GER
-
ULS
Ret
NAT
-
0 -
350cc AJS IOM
8
NED
-
BEL
-
RFA
-
ULS
10
NAT
-
0 -
1959[11] 500cc Norton FRA
-
IOM
-
GER
-
NED
Ret
BEL
-
ULS
-
NAT
-
0 -
1960[12] 350cc Norton FRA
6
IOM
-
NED
8
ULS
-
NAT
-
1 13º
500cc Norton FRA
Ret
IOM
-
NED
7
BEL
Ret
GER
-
ULS
Ret
NAT
-
0 -
1961[13] 125cc Suzuki ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
-
ULS
-
NAT
9
SWE
-
ARG
-
0 -
350cc Norton GER
6
IOM
-
NED
6
RDA
10
ULS
-
NAT
-
SWE
Ret
0 -
500cc Norton GER
2
FRA
-
IOM
-
NED
5
BEL
-
RDA
Ret
ULS
-
NAT
Ret
SWE
3
ARG
3
16
1962[14] 50cc Suzuki ESP
-
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
14
GER
-
ULS
-
RDA
-
NAT
-
FIN
-
ARG
-
0 -
125cc Suzuki ESP
-
FRA
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
Ret
GER
-
ULS
-
RDA
-
NAT
7
FIN
5
ARG
-
2 19º
250cc Suzuki ESP
Ret
FRA
-
IOM
-
NED
5
BEL
Ret
GER
-
ULS
-
RDA
-
NAT
Ret
ARG
-
2 20º
1963[15] 125cc Suzuki ESP
Ret
GER
-
FRA
4
IOM
2
NED
2
BEL
-
ULS
6
RDA
-
FIN
Ret
NAT
-
ARG
-
JPN
1
24
1964[16] 125cc Suzuki ESP
9
FRA
3
IOM
Ret
NED
6
GER
-
RDA
-
ULS
4
FIN
-
NAT
5
JPN
-
10
1965[17] 125cc Suzuki USA
3
GER
2
ESP
2
FRA
3
IOM
Ret
NED
-
RDA
1
CZE
1
ULS
-
FIN
2
NAT
2
JPN
7
44
250cc Suzuki USA
4
GER
-
ESP
Ret
FRA
-
IOM
3
NED
-
BEL
5
RDA
-
CZE
-
ULS
-
NAT
-
FIN
-
JPN
-
9
1966[18] 125cc Suzuki ESP
Ret
GER
4
NED
12
RDA
5
CZE
5
FIN
-
ULS
6
IOM
5
NAT
-
JPN
-
10
1969[19] 250cc Suzuki ESP
-
GER
4
FRA
6
IOM
2
NED
-
BEL
-
RDA
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
YUG
-
25
500cc Suzuki ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
-
RDA
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
YUG
-
0 -
1971[20] 250cc Yamaha AUT
-
GER
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
-
CZE
-
SWE
5
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
6 28º
500cc Suzuki AUT
-
GER
-
IOM
3
NED
-
BEL
7
RDA
-
SWE
Ret
FIN
12
ULS
-
NAT
Ret
ESP
-
14 11º

ReferenciasEditar

  1. Estadísticas de Frank Perris en pilotegpmoto.com
  2. Rhydymwyn History Retrieved 2014-02-11
  3. a b c Motorcycle Mechanics, March 1972, p.26. Frank Perris interview Accessed 2014-02-09
  4. «motogp.com · 125cc World Standing 1965». racingmemo.free.fr. 
  5. [1] IOM TT Database, Frank Perris: TT Career summary Retrieved 2014-02-09
  6. Frank Perris stirbt im Alter von 83 Jahren
  7. Daughter's notice to guests attending funeral Phil Morris Racing Retrieved 2015-04-16
  8. Frank Perris
  9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1955 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1956 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1959 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1960 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1961 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  14. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  15. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  16. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  17. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1965 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  18. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  19. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  20. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.