Ruta Nacional 9 (Argentina)

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La Ruta Nacional 9, o simplemente Ruta 9 es una carretera argentina que une la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con la frontera boliviana. En su curso atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, pasando por las ciudades capitales de las últimas cinco provincias. Esta carretera une las tres ciudades con mayor cantidad de habitantes del país: Buenos Aires, Córdoba y Rosario.

Ruta9arg.svg
Ruta Nacional 9
Flag of Argentina.svg Argentina
Ruta Nacional 9 (Argentina).svg
Datos de la ruta
Tipo Ruta nacional
Longitud 1967 km
Administración
Concesionaria Autopistas del Sol (km 12 al 73), Cincovial (km 73 al 278 y 297 al 660), Caminos de las Sierras-RAC (km 661 al 754 - Red De acc. a Córdoba) y VialNOA (1140 al 1554)
Otros datos
Provincias Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy
Intersecciones RN A001 en Buenos Aires, RP4, RN A003 y Camino Parque del Buen Ayre en Boulogne, RP23 en Don Torcuato, RP24 en El Talar, RN 8 en Área de Promoción El Triángulo, RP27 y RP9 en Benavídez, RP26 en Ingeniero Maschwitz, RP25 en Belén de Escobar, RP6 y RN A024 en Campana, RN 12 y RN 193 en Zárate, RP41 y RP38 en Baradero, RN A023 en Río Tala, RP191 en San Pedro, RP51 en Villa Ramallo, RN 188 en San Nicolás de los Arroyos, RN 177 en Empalme Villa Constitución, RN A012 cerca de Pueblo Esther, RN A008 y RN 33 en Rosario, RN A012 en Roldán, RN 178 cerca de Armstrong, RN 158 en Villa María, RN A019, RN 20, RN 36 y RN 19 en Córdoba, RN 60 en Km 775, RP 17 en Villa del Totoral, Ruta Provincial 21 en Km 855, RN 64 en Santiago del Estero, RN 38 y RN A016 en San Miguel de Tucumán, RN 34 en Rosario de la Frontera, RN 16 cerca de San José de Metán, RN 68 en Salta, RN 66 en San Salvador de Jujuy, RN 52 en Purmamarca y RN 40 en La Quiaca.
Orientación
 • sudeste Buenos Aires (34°32′49.7″S 58°29′37.6″O / -34.547139, -58.493778)
 • noroeste La Quiaca (22°5′47.3″S 65°35′46.5″O / -22.096472, -65.596250)
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Se la considera un ramal de la Carretera Panamericana, al punto que en el tramo que corresponde al Gran Buenos Aires es más conocida por el apodo de la Panamericana que por su denominación oficial, pese a que en realidad el ramal principal de aquella carretera continental es la Ruta Nacional 7 que conecta a Buenos Aires con Santiago de Chile.

Comienza en la Avenida General Paz y finaliza en el puente internacional Horacio Guzmán sobre el río La Quiaca, en la provincia de Jujuy. Su recorrido total es de 1967 km (1222 millas) y se encuentra totalmente pavimentada.

El camino continúa en territorio boliviano como Ruta 14.[1]

Índice

HistoriaEditar

AntecedentesEditar

El origen de esta ruta se remonta al Camino Real del Perú, que era utilizado desde la época de la colonia para realizar el recorrido desde Buenos Aires, pasando por Córdoba, Santiago del Estero, San Miguel de Tucumán, Salta, San Salvador de Jujuy, Potosí, llegando hasta el Perú. El tramo entre Buenos Aires y el sur de lo que hoy en día es la Provincia de Córdoba estaba compartido con el Camino Real del Oeste que continuaba hacia San Luis, Mendoza y Santiago en Chile. Dicho camino tenía un sistema de postas cada 30-50 km en la que los viajeros podían descansar.

Luego de la aparición del ferrocarril, en la segunda mitad del siglo XIX, este camino perdió importancia, ya que con el nuevo medio de locomoción se podía viajar más rápidamente que con carreta y en cualquier clima. El primer tren arribó a La Quiaca el 30 de diciembre de 1907.[2]

Con el advenimiento del transporte automotor, el Estado Nacional decidió hacer caminos que recorrieran toda la república. En 1936 se asignó la denominación Ruta Nacional 9 al camino de Buenos Aires a La Quiaca. En 1943 se abrió el camino al tránsito en toda su extensión, si bien la mayoría de su recorrido era de tierra.

La carretera compitió contra el ferrocarril quitándole pasajeros y cargas. El último tren de pasajeros a La Quiaca llegó en diciembre de 1993, mientras que el último de cargas lo hizo en julio de 1994.[2]

PavimentoEditar

 
Cambio de traza de la Ruta Nacional 9 en 1943.

El tramo de Buenos Aires a Rosario está pavimentado desde el 27 de diciembre de 1936. La obra llegó a Córdoba el 5 de junio de 1937.[3]​ Debe mencionarse que la Ruta Nacional 9 tenía un trazado diferente en esa época, ya que el camino pasaba por Pilar hasta Pergamino por la traza de la actual Ruta Nacional 8, luego se desviaba hacia el norte por la actual Ruta 188 en dirección a San Nicolás de los Arroyos y desde allí hacia Rosario.

El camino entre la Plaza del Congreso en Buenos Aires y la Plaza San Martín en Córdoba tenía 768 km de extensión, con 42 puentes, 1412 alcantarillas y 17 pasos a nivel, con un costo de 41.000.000 de pesos moneda nacional, equivalentes a 12.000.000 de dólares de esa época.[4]

En 1939 se completó el acceso a Buenos Aires desde Pilar, pasando por Campo de Mayo y San Martín.

En esa época el tramo Buenos Aires - General Pacheco - Campana - Zárate pertenecía a la Ruta Nacional 12. En 1943 la Provincia de Buenos Aires le transfirió a la Nación el camino Campana - San Nicolás en construcción, incorporándose a la Ruta Nacional 9, junto con el tramo Buenos Aires - Campana de la Ruta 12. De esta manera la distancia entre las dos ciudades más habitadas de la Argentina se acortaba notablemente. Se puede observar en el mapa adjunto la nueva traza de la Ruta Nacional 9 en rojo, mientras que la vieja traza se encuentra en color verde.

En 1950 la Dirección Nacional de Vialidad pavimentó el tramo Ramallo a San Nicolás de los Arroyos, entre 1952 y 1953 se terminó el tramo Campana al paraje Atucha y en 1956 se terminó el pavimento de la Ruta 9 de Buenos Aires a Rosario.[3]

Al asfaltar el camino en la provincia de Santiago del Estero a fines de la década de 1960 y principios de 1970, no se utilizó la traza orginal de la ruta sino que se la rectificó, quedando la vieja carretera de ripio a varios kilómetros de la nueva. La modificación más importante de la traza se verificó en el tramo de la ciudad de Santiago del Estero a Termas de Río Hondo, donde el camino original se encontraba junto al río Dulce, pasando por las localidades de Morales, Villa Jiménez y Los Núñez. Al hacer un camino recto entre ambas ciudades, más al sur, ambos caminos quedaron separados por casi 15 km.[5][6]

Luego del cambio de traza ocurrido en 1979, la ruta estaba totalmente pavimentada excepto el tramo al norte de Humahuaca, en la Provincia de Jujuy, que era un camino consolidado.[7]​ Las obras para finalizar la ruta comenzaron en 1997 y se extendieron hasta el 30 de abril de 2004,[8]​ inaugurándose el 21 de enero de 2005.[9]

Calzada divididaEditar

Autopista Buenos Aires - RosarioEditar

 
Acceso Norte en el km 13 en Florida, partido de Vicente López.

El tramo que discurre por el Gran Buenos Aires hasta el acceso al puerto de Campana es parte del Acceso Norte. En el sector delimitado por la Avenida General Paz y el inicio de la Ruta Nacional 8 lleva el nombre de Autopista Pascual Palazzo. Este tramo es conocido por la población como la «Autopista Panamericana», o simplemente, «La Panamericana», ya que, como se dijo antes, la ruta 9 forma parte de la carretera Panamericana (decreto 17/1981).[10]

En 1943 la Dirección Nacional de Vialidad presentó un plan de accesos a la Ciudad de Buenos Aires.[11]​ Sobre la base de dicho plan a fines de la década de 1940 se comenzó a construir lo que hoy día se conoce como Acceso Norte a la Ciudad de Buenos Aires por una traza diferente a la que por entonces constituía la Ruta Nacional 9, llegando a la ciudad de Garín en 1969.[12]​ En 1971 se habilitó el tramo Garín a Campana. En 1977 se abrió a la circulación vehicular la autopista de Campana a Zárate, que permitía acceder al Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo inaugurado ese año. En el año 1978 se inauguró el tramo desde San Nicolás de los Arroyos a Rosario construido por la empresa Semaco a partir del 10 de marzo de 1972.[13]​ Este tramo se denomina «Teniente General Juan José Valle» por la derogación del Decreto n.º 2146/1979.[10]​ En 1987 se construyó el último tramo de la autopista, entre Campana y Río Tala.

Entre los años 1994 y 1996 la compañía concesionaria Autopistas del Sol ensanchó el Acceso Norte y construyó colectoras pavimentadas, incluyendo una segunda autopista para uso local entre la Avenida General Paz y el Camino de Cintura.

Autopista Rosario - CórdobaEditar

 
Autopista Rosario-Córdoba en el km 365 desde el puente al sur de la ciudad de Cañada de Gómez.

El proyecto de la autopista Rosario - Córdoba data del año 1970.[14]​ En este proyecto se decidió la construcción de una autopista entre estas ciudades sobre una nueva traza, dejando el camino original de un carril por sentido de circulación para comunicaciones locales, ya que al encontrarse junto a las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, pasa por el centro de las diferentes poblaciones.

El 12 de noviembre de 1986 se licitó la construcción de una autopista entre Córdoba y Villa María, pero la obra no se concretó.[15]​ La autopista fue iniciada por dos de los concesionarios de esta ruta en la década de 1990 como parte de los contratos de concesión. Los pliegos sólo incluían los tramos desde la Avenida de Circunvalación de Córdoba hasta Pilar y desde la Avenida de Circunvalación de Rosario hasta Armstrong. En este último tramo la empresa Covicentro sólo construyó el camino hasta Carcarañá.

En el año 2000 el Gobierno Nacional licitó los 109 km entre Pilar y Villa María, con la particularidad que el contrato sólo incluía una mano en el tramo desde Oliva a Villa María, siendo el ganador la empresa Benito Roggio e Hijos.[16]​ En febrero de 2006 el mismo grupo empresario obtuvo la otra mano desde Oliva a Villa María y los 36 km desde Villa María a Ballesteros, mientras que la obra correspondiente al tramo de 62 km entre Ballesteros y Leones quedó a cargo de la empresa Iecsa, del grupo Macri.[17]

El 3 de mayo de 2006 el Gobierno Nacional abrió los sobres de la licitación de los tramos faltantes de la autopista en la Provincia de Santa Fe. La empresa DYCASA se hizo cargo del tramo entre Carcarañá y Armstrong, mientras que a la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Esuco y Chediack le correspondió la construcción de la autopista entre Armstrong y Tortugas.[18][19]​ El último tramo, entre Leones y la intersección con la antigua Ruta 9, fue adjudicado a la unión transitoria de empresas formada por Iecsa y JCR el 9 de septiembre de 2008.[20]

El monto para la construcción de los 312 km de esta autopista entre Carcarañá y Pilar licitados por el gobierno nacional fuera de los contratos con Covicentro y Caminos de las Sierras, que se pagaban mediante peaje, superó los 3226 millones de pesos. El recorrido completo se habilitó al público el 22 de diciembre de 2010, con obras menores por ejecutarse.[21]

 
Maqueta donde se exhiben las diferentes capas del suelo de la autopista.

A continuación se detalla la cronología de los diferentes tramos abiertos al público:

  • Rosario - Roldán: el primer tramo de la autopista, de 18 km de extensión, fue inaugurado el 22 de octubre de 1999.[22]
  • Roldán - Carcarañá: inaugurado el 12 de marzo de 2004.[23]
  • Carcarañá - General Roca: el último segmento en la provincia de Santa Fe y un pequeño tramo en la provincia de Córdoba hasta el cruce con la antigua Ruta 9 con una longitud de 76 km quedó habilitado al tránsito el 21 de agosto de 2009.[24]
  • General Roca - Leones: el último tramo de esta autopista, con 42 km de longitud, fue abierto al público el 22 de diciembre de 2010, después de poco más de dos años de obras.[21]
  • Leones - Bell Ville: el penúltimo tramo construido de esta autopista, con 38 km de extensión, fue inaugurado el 21 de mayo de 2010.[25]
  • Bell Ville - Ballesteros: este tramo de 32 km fue habilitado el 21 de agosto de 2009.[26]
  • Ballesteros - Villa María: la construcción de este tramo de 30 km entre la Ruta Provincial 2 y la Ruta Nacional 158 comenzó el 24 de abril de 2006 inaugurándose el 5 de marzo de 2009.[27][28]
  • Villa María - James Craik: este tramo de 30 km se inauguró el 4 de octubre de 2007.[29]
  • James Craik - Oncativo: este tramo de 35 km se habilitó el 17 de abril de 2007.[30]
  • Oncativo - Pilar: la construcción comenzó en el año 2000 y se abrió al público el 14 de junio de 2005.[31]
  • Pilar - Córdoba: la construcción comenzó en marzo de 1998 y se inauguró en noviembre de 1999.[32]​ Este tramo forma parte de la Red de accesos a Córdoba.

La empresa concesionaria Cincovial habilitó las cabinas de peaje en Carcarañá el 2 de mayo de 2011 y en James Craik un mes antes.[33]
El viejo trazado de la Ruta Nacional 9, pasó a denominarse Ruta Nacional 1V09, y es mantenida por la DNV, por lo que, fueron levantados los dos puestos de cobro de peaje que existían.

Autovía Córdoba - Villa del TotoralEditar

Actualmente (Abril 2017), se encuentra en ejecución. La Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba realiza el tramo Córdoba - Rio Carnero y su par nacional, el tramo Rio Carnero - Villa del Totoral, incluyendo el derivador hacia la Ruta Nacional N°60.

Mas allá de Villa del TotoralEditar

Proyecto cuya intención es realizarlo antes de 2019 en varias etapas :[34]

  • Villa del Totoral - Termas de Rio Hondo
  • Termas de Rio Hondo - San Miguel de Tucumán
  • San Miguel de Tucumán - Tapia
  • Tapia - Rosario de la Frontera

Provincia de SaltaEditar

En la década de 2000 se convirtió la Ruta Nacional 9 en el tramo superpuesto con la Ruta Nacional 34 dentro de la Provincia de Salta en multitrocha, que es un camino de dos carriles por sentido de circulación divididos por una doble banda de pintura amarilla.

En el año 1992 comenzaron las obras para la mejora del camino de 39 km entre el empalme con la Ruta Nacional 34 cerca de General Güemes y la Ciudad de Salta con fondos nacionales y provinciales. Después de la construcción de 28 km, el estado provincial decidió realizar una autovía por lo que el tramo faltante se construyó con dos calzadas. Para construir la calzada faltante en el tramo donde la ruta no era autovía, el gobierno provincial decidió dar en concesión por 25 años la zona de camino a la empresa Aunor, comenzando la percepción del peaje el 6 de marzo de 2001.[35]

Cambio de traza en 1979Editar

El Gobierno Nacional emitió el Decreto 1595 en el año 1979 por el que muchas rutas nacionales pasaban a jurisdicción provincial y viceversa, cambiando el recorrido de varias rutas nacionales. A continuación se enumeran los cambios en la Ruta Nacional 9 debido a este decreto.[36]

Gran Buenos AiresEditar

 
Ruta Nacional 9 desde la Ruta Provincial 9 (Avenida de los Constituyentes) en Benavídez.

En el Gran Buenos Aires, antes de la finalización del Acceso Norte, la RN 9 pasaba por las actuales avenidas Boulogne Sur Mer, Presidente Sarmiento y De los Constituyentes en el partido de Tigre. Este tramo de 15 km desde Don Torcuato y el límite entre Benavídez y Garín dejó de ser nacional mediante el decreto nacional mencionado más arriba. Actualmente ésta es la Ruta Provincial 9.[37]

Límite Provincia de Buenos Aires - Provincia de Santa FeEditar

Entre San Nicolás de los Arroyos (provincia de Buenos Aires) y Rosario (provincia de Santa Fe) la ruta discurría más cerca del Río Paraná, al noreste de las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Luego de la construcción de la autopista San Nicolás de los Arroyos - Rosario al sudoeste de dichas vías a fines de la década de 1970, esta ruta pasó a jurisdicción provincial mediante el decreto mencionado en el párrafo anterior. Los tramos transferidos fueron 16,5 km en la provincia de Buenos Aires (actual Ruta Provincial secundaria 098-06, también conocida como Acceso Presidente Illia)[38]​ y 68,8 km en la provincia de Santa Fe (actual Ruta Provincial 21).

Límite Provincia de Tucumán - Provincia de SaltaEditar

 
Cambio de traza en la provincia de Salta.

En la provincia de Salta, a 1 km al norte del límite Salta-Tucumán, la ruta giraba hacia el oeste y luego hacia el norte, formando un camino de montaña de 104 km consolidados hasta la localidad de La Viña.[7]​ Este tramo fue transferido a la provincia de Salta, cambiando su denominación por Ruta Provincial 6. Entre dicha población y la ciudad de Salta la ruta se extendía por 79 km. Este tramo continuó en jurisdicción nacional, con la nueva denominación Ruta Nacional 68.

En 2007 la Ruta Provincial 6 sigue sin pavimentar y en algunos tramos es casi intransitable.[6]

El 30 de octubre de 1980 la Dirección Nacional de Vialidad y su par provincial firmaron un convenio por el que la Ruta Nacional 9 dentro de la ciudad de Salta entre el puente sobre el río Arenales y la calle Vidt pasaba a jurisdicción provincial. Este convenio fue ratificado el año siguiente por ley provincial de facto.[39]

Se puede apreciar la vieja traza en color verde y la traza actual en color rojo.

Distancias y ciudadesEditar

La siguiente tabla muestra las distancias atravesadas por la Ruta Nacional 9 en cada provincia, y algunas ciudades por las que pasa.

Provincia Desde Hasta Longitud Pasa por
Ciudad Autónoma de Buenos Aires km 12 km 12 0 km Avenida General Paz únicamente en el barrio de Saavedra
Buenos Aires km 12 km 237 225 km Área metropolitana de Buenos Aires, Campana, Zárate, San Pedro, San Nicolás de los Arroyos
Santa Fe km 237 km 419 182 km Villa Constitución, Rosario, Carcarañá, Cañada de Gómez
Córdoba km 419 km 910 491 km Marcos Juarez, Bell Ville, Villa María, Córdoba
Santiago del Estero km 910 km 1223 313 km Santiago del Estero, Termas de Río Hondo
Tucumán km 1223 km 1371 148 km San Miguel de Tucumán, Las Talitas
Salta km 1371 km 1648 277 km Rosario de la Frontera, San José de Metán, General Güemes, Salta
Jujuy km 1648 km 1979 331 km San Salvador de Jujuy, Humahuaca, La Quiaca

CiudadesEditar

A continuación se describen las zonas donde discurre esta ruta de sudeste a noroeste. Luego de la descripción de cada provincia se enumeran las ciudades de más de 5.000 habitantes de acuerdo a los partidos (en la Provincia de Buenos Aires) o departamentos (en las otras provincias) que se encuentran.[6][40][41]

Provincia de Buenos AiresEditar

 
Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar al sur del límite entre las provincias de Córdoba y Santiago del Estero.[41][42]

La Ruta Nacional 9 comienza como autopista, con el nombre de Acceso Norte, atravesando el norte del Gran Buenos Aires. El área urbanizada se extiende por más de 40 km hasta la ciudad de Belén de Escobar inclusive, en el km 52.

Esta autopista permitió la instalación de casas para uso durante el fin de semana en la periferia del Gran Buenos Aires. Para mayor seguridad, en la década de 1990 surgieron gran cantidad de barrios cerrados y countries en las cercanías de esta autopista. Estos son predios con cercas o alambrado perimetral y calles internas para el acceso a las viviendas. Los últimos tienen además instalaciones para la práctica de diversos deportes, como tenis, fútbol, golf, etc. Estos emprendimientos inmobiliarios cambiaron el uso de la tierra que anteriormente se utilizaba para agricultura y ganadería.

Ya en el interior de la provincia, la autopista Buenos Aires - Rosario pasa por varios predios industriales, debido a la cercanía de puertos sobre el Río Paraná que corre paralelo a la ruta. El camino discurre por la Pampa ondulada, sorteando gran cantidad de ríos y arroyos.

Recorrido: 225 km (km 12 a km 237)

 
La Ruta Nacional 9 a su paso por el partido de San Isidro.

Provincia de Santa FeEditar

 
Ruta Nacional 9 en su paso por la ciudad de Carcarañá.

En todo el territorio provincial el camino se encuentra dentro de la región geográfica denominada llanura pampeana. En Rosario el camino se aleja del Río Paraná y discurre por terrenos llanos dedicados a la agricultura, que poseen una leve pendiente con alturas crecientes hacia el Oeste.

Recorrido: 182 km (km 237 a km 419)

Provincia de CórdobaEditar

El camino recorre la región geográfica conocida como Pampa Alta, con terrenos llanos y aptos para la agricultura hasta la Ciudad de Córdoba. Aquí la carretera ingresa a las Sierras Pampeanas. Al norte de dicha ciudad la ruta se encuentra en las estribaciones orientales de diversos sistemas serranos.

Recorrido: 491 km (km 419 a km 910)

Provincia de Santiago del EsteroEditar

 
Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en las provincias de Santiago del Estero, Tucumán y Salta.[41][42]

Luego de bordear la Sierra de Sumampa y atravesar la Sierra de Ambargasta, el camino pasa por las cercanías de las Salinas de Ambargasta, ingresando en la región geográfica denominada Chaco Austral. Casi en el límite con la Provincia de Tucumán, la ruta pasa por las cercanías del Embalse de río Hondo, espejo de agua que se encuentra en las provincias de Santiago del Estero y Tucumán, utilizado para la generación de electricidad. En esta zona se encuentran afloramientos termales, que se aprovechan en la ciudad de Termas de Río Hondo.

Recorrido: 313 km (km 910 a km 1223)

Provincia de TucumánEditar

 
Ruta 9: Vista a su paso por el departamento Trancas, Tucumán.

Al sur de San Miguel de Tucumán, el camino atraviesa terrenos llanos. Al norte de la capital provincial, la ruta ingresa en la región geográfica denominada Noroeste argentino, en el valle que forma el Río Salí, con sierras tanto al este como al oeste.

Recorrido: 148 km (km 1223 a km 1371).

Provincia de SaltaEditar

 
Tramo entre las ciudades de Salta y Jujuy.

El camino se encuentra en el pedemonte oriental de varios sistemas serranos, como la Sierra de Metán. Al norte de la capital provincial, la ruta se convierte en camino de montaña, con curvas cerradas y muy estrecho, rodeado de vegetación subtropical. En esta zona se encuentra el Abra de Santa Laura. Debido a esto la casi totalidad del tráfico entre las ciudades de Salta y San Salvador de Jujuy se realiza por la Ruta Nacional 34, con un recorrido más largo, pero más seguro.

Recorrido: 277 km (km 1371 a km 1648)

Provincia de JujuyEditar

 
Altura de la Ruta Nacional 9 sobre el nivel del mar en la Provincia de Jujuy.[41][42]

El camino de montaña que comienza en el norte de la provincia de Salta, se extiende hasta el Embalse Las Maderas en el Departamento El Carmen, espejo de agua que aporta el 90% del agua de riego de la provincia obtenida mediante embalses.[43]

Al oeste de la capital provincial, se encuentran afloramientos termales, las Termas de Reyes, que se encuentran a pocos km de esta carretera.

A partir de San Salvador de Jujuy, el camino comienza a ganar altura, pasando por la Quebrada de Humahuaca, que fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. De esta manera el camino ingresa en la Puna, una región muy seca y de gran altitud (más de 3.000 msnm). La carretera atraviesa la localidad Abra Pampa, declarada Capital de la Puna por Ley Provincial 3035 el 30 de agosto de 1973, nudo carretero en el que convergen los diferentes caminos de ripio que atraviesan esta región. Desde aquí se puede acceder al Monumento Natural Laguna de los Pozuelos.

La ruta termina en la ciudad de La Quiaca, donde se encuentra el único paso fronterizo habilitado en la provincia de Jujuy hacia la vecina República de Bolivia, el Puente internacional Horacio Guzmán.[44]

Recorrido: 331 km (km 1648 a km 1979)

 
El camino en la Quebrada de Humahuaca hacia el sur, con dos carriles en el sentido ascendente, entre Volcán y León.

RecorridoEditar

       
Avenida Roberto Goyeneche
       
Ciudad de Buenos Aires
       
km 12,0 Avenida General Paz al Río de la Plata / Riachuelo
       
Provincia de Buenos Aires
       
km 12,3 Puente del FCGB a Retiro / Villa Rosa
       
km 13,1 Calle Carlos Melo a Vicente López
       
km 13,4 Calle Gral. Roca
       
km 13,8 Calle San Martín
       
km 14,1 Calle Hipólito Yrigoyen
       
km 14,4 Calle Antonio Malaver
       
km 15,1 Calle Gdor. Ugarte a Olivos
       
km 15,7 Calle Mariano Pelliza a Munro
       
km 16,6 Área de servicios YPF
       
km 16,8 Área de servicios YPF
       
km 17,1 Av. Paraná
       
Calle Hipólito Yrigoyen a Martínez
       
km 18,4 Avenida Fondo de la Legua a San Isidro / Florida
       
km 19,2 Calle Thames a Acassuso / Boulogne
       
km 20,1 RP 4 a San Isidro / Morón
       
km 20,4 RN A003 a Tigre
       
km 20,6 Av. Sucre a Victoria / Boulogne
       
km 21,7 Calle San Martín a Beccar
       
km 22,9 Camino Real Morón a San Fernando
       
km 23,7 Calles Uruguay / Bernardo de Irigoyen
       
km 24,2 Camino Bancalari / Camino Parque del Buen Ayre
       
km 24,3 Puente sobre vías del FCGBM a Bancalari / José León Suárez
       
km 24,5 Río Reconquista
       
km 25,9 RP 23 a San Fernando / San Miguel
       
km 26,5 Calle Boulogne Sur Mer
       
       
km 28,1 Arroyo Basualdo
       
km 30,4 RP 24 a Tigre / José C. Paz
       
km 32,3 RN 8 a Pilar
       
km 33,5 Arroyo Las Tunas
       
km 33,7 Estación de peaje Campana
       
km 35,2 Avenida Henry Ford a General Pacheco
       
km 35,9 Arroyo Claro
       
km 36,2 Área de servicios YPF
       
km 36,4 Área de servicios YPF
       
km 37,4 Puente sobre vías del FCGBM a Victoria / Capilla del Señor
       
km 38,6 Av. Benavídez a Tigre
       
km 39,3 Calle Chilavert / Av. Gral. Belgrano
       
km 40,5 Av. de los Constituyentes a El Talar
       
km 42,0 Arroyo Garín
       
km 42,4 Av. Villanueva a Ingeniero Maschwitz
       
       
km 45,1 RP 26 a Pilar
       
km 45,5 Arroyo Escobar
       
       
Ex-Ruta 9 a Ingeniero Maschwitz
       
km 49,3 RP 25 a Puerto Paraná / Moreno
       
km 50,6 Av. de los Inmigrantes
       
       
km 59,7 Río Luján
       
km 61,8 Acceso a Lomas del Río Luján
       
       
km 71,9 Área de servicios YPF
       
km 72,1 Área de servicios YPF
       
km 73,1 RN A024 al Puerto de Campana
       
km 75,1 Av. Rivadavia a Campana / RP 6
       
km 76,1 RP 6 a Zárate / Luján
       
km 77,9 Arroyo de la Cruz
       
       
km 84,8 RN 12 a Paraná / RN 193 a Solís
       
km 86,7 Puente sobre vías del FCGU a Zárate / Pilar (Sin servicio)
       
km 88,1 Av. Antártida Argentina a Zárate / RN 193
       
km 89,3 RP 31 a San Antonio de Areco (calzada de tierra)
       
       
km 92,1 Área de servicios Shell
       
km 94,7 Estación de peaje Zárate
       
km 100 Acceso a Lima
       
       
km 109 Río Areco
       
       
km 117 Arroyo Doblado
       
       
km 124 Arroyo Honda
       
km 127 Acceso a Villa Alsina
       
       
km 142 RP 41 a Baradero / San Andrés de Giles
       
km 148 Río Arrecifes
       
km 150 Arroyo El Tala
       
km 154 RN A023 a Río Tala y San Pedro
       
Área de servicios Shell
       
       
km 162 RP 191 a San Pedro / Salto
       
       
km 175 Arroyo Espinillo
       
km 179 Acceso a Gobernador Castro
       
       
km 195 Acceso a El Paraíso
       
km 199 Arroyo Laprida
       
km 202 Arroyo Las Hermanas
       
km 204 RP 51 a Ramallo / Azul
       
km 206 Acceso a Villa Ramallo por Calle 25 de Mayo
       
km 208 Arroyo Ramallo
       
km 211 Área de servicios YPF
       
       
km 218 Acceso a Villa General Savio
       
km 223 Arroyo Ramallo
       
km 224 Acceso al Aeródromo de San Nicolás de los Arroyos
       
km 227 Puente sobre vías del FCGBM a San Nicolás C / Pergamino (clausurado)
       
RN 188 a San Nicolás de los Arroyos / Junín
       
km 231 Calle Pres. Perón / Acceso a La Emilia
       
Provincia de Buenos Aires
       
km 237
       
Provincia de Santa Fe
       
RP 10 a Theobald / Juan Bernabé Molina
       
       
km 245 RN 177 a Villa Constitución / RP 90 a Alcorta
       
km 247 Puente sobre vías del FCGBM a Empalme Villa Constitución / Melincué (sólo cargas)
       
km 250 Acceso a Pavón
       
km 253 Arroyo Pavón
       
km 259 RP 13 a Fighiera / Coronel Bogado
       
km 265 RP 26 a Arroyo Seco / Uranga
       
km 266 Arroyo Seco
       
km 270 Área de servicios Shell
       
km 270 Área de servicios Shell
       
km 272 Estación de peaje General Lagos
       
km 273 Acceso a General Lagos
       
km 277 Arroyo Frías
       
km 278 RN A012 a Pueblo Esther / Roldán
       
km 279 RP 25 a Villa Gobernador Gálvez / Albarellos
       
km 283 RP 24 al Aérodromo de Rosario
       
Puente sobre vías del FCRPB a Villa Diego / Almirante Solier (sólo cargas)
       
RP 22 a Rosario
       
km 286 Arroyo Saladillo
       
km 287 Circunvalación a Rosario por RN A008
       
km 289 Av. Ovidio Lagos / RP 18 a Coronel Rodolfo S. Domínguez
       
km 290 Puente sobre vías del FCGB a Rosario Oeste / Villa Rosa (sólo cargas)
       
km 292 Av. Uriburu
       
km 293 Puente sobre vías del FCGBM (sólo cargas)
       
km 295 Av. Pres. Perón / RN 33 a Venado Tuerto
       
km 296 Bv. 27 de Febrero
       
km 297 Puente sobre vías del FCGBM a Rosario Norte / Rosario Sur
       
Circunvalación a Rosario por RN A008
       
km 303 Arroyo Ludueña
       
km 307 RP 34 a Granadero Baigorria / Pérez
       
       
km 315 RN A012 a San Lorenzo / Pueblo Esther
       
       
km 327 Acceso a San Jerónimo Sud
       
       
km 336 RP 26 a Carcarañá / Casilda
       
km 341 Estación de peaje Carcarañá
       
km 342 Arroyo Carcarañá
       
km 348 Acceso a Correa
       
       
km 357 RP 91 a Totoras
       
Puente sobre vías del FCGBM a Cañada de Gómez / Casilda (clausurado)
       
km 363 Acceso a Cañada de Gómez
       
       
km 370 Cruce a nivel con vías del FCGBM a Cañada de Gómez / Villa Eloisa (levantado)
       
       
km 377 RN 178 a Las Rosas / Pergamino
       
       
km 384 RP 15 a Armstrong / Cruz Alta
       
       
km 395 Acceso a Tortugas
       
Provincia de Santa Fe
       
km 400
       
Provincia de Córdoba
       
Arroyo de las Tortugas
       
       
km 409 Puente sobre vías del FCGBM a Cañada de Gómez / Villa María
       
km 410 Cruce Autopista / Ruta 9
       
       
km 416 Acceso a General Roca
       
       
km 432 RP 12 a Inriville
       
km 434 RP 12 a Saira / Acceso a Marcos Juárez
       
       
km 452 Acceso a Leones
       
km 456 RP 59 a Noetinger
       
       
km 470 Acceso a San Marcos Sud
       
       
km 492 Desviador al Río Tercero
       
RP 3 a Escalante
       
km 494 RP 3 a Las Varillas
       
       
km 504 Acceso a Morrison
       
       
km 519 Acceso a Ballesteros
       
       
km 540 RP 2 a Villa Nueva
       
km 540 RP 2 a Cintra
       
km 540 Puente sobre vías del FCGBM a Las Rosas / Villa María (sólo cargas)
       
       
km 564 Puente sobre vías del FCGB a San Francisco / Villa María (clausurado)
       
RN 158 a San Francisco / Río Cuarto
       
       
km 592 Estación de peaje James Craik
       
km 598 RP 10 a Villa del Rosario / James Craik
       
km 601 Puente sobre vías del FCGBM a Villa del Rosario / James Craik (sólo cargas)
       
       
km 611 Acceso a Oliva por Av. Emilio Olmos
       
       
km 628 Acceso a Oncativo / RP 29 a Hernando
       
       
km 647 Acceso a Laguna Larga
       
       
km 658 Camino a Autopista / Ruta 9
       
km 659 Puente sobre vías del FCGBM a Villa del Rosario / Pilar (clausurado)
       
RP 13 a Luque / Pilar
       
km 660 Río Segundo
       
km 662 Área de servicios YPF
       
km 665 Acceso a Río Segundo
       
       
km 680 Acceso a Toledo
       
km 686 Camino a Capilla de los Remedios
       
       
km 693 Cruce a nivel con vías del FCGBM a Estación Monte Cristo / Córdoba (levantado)
       
       
km 700 Circunvalación a Córdoba por RN A019
       
km 703 Río Suquía
       
km 704 RN 19 a Santo Tomé
       
km 705 Puente sobre vías del Ramal CC del FCGB a Rosario Oeste / Deán Funes
       
Avenida Malvinas Argentina - Bulnes
       
km 706 Av. Arturo Capdevila
       
km 709 Av. Rancagua
       
km 712 Circunvalación a Córdoba por RN A019
       
km 717 Canal Maestro Norte
       
       
km 725 Variante Juárez Celman
       
km 729 Estación de peaje Juárez Celman
       
       
km 747 Arroyo Carnero
       
km 751 Acceso a Jesús María
       
km 757 Río Jesús María
       
       
km 774 Arroyo Pinto
       
km 775 RN 60 a Aimogasta
       
       
km 784 RP 17 a Obispo Trejo, La Puerta, Mar Chiquita, Balnearia / Sarmiento, Ongamira
       
       
km 803 Cruce a nivel con vías del Ramal A del Ferrocarril Belgrano (Sin servicio)
       
       
km 828 RP 16 a Las Arrias / Deán Funes
       
km 831 Arroyo Pisco Huasí
       
       
km 839 Arroyo Guayascate
       
       
km 855 Ruta Provincial 21 a Cerro Colorado
       
       
km 861 RP E-94 a San Francisco del Chañar
       
       
km 881 Acceso a Villa de María
       
Provincia de Córdoba
       
km 910
       
Provincia de Santiago del Estero
       
       
km 986 Cruce a nivel con vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (clausurado)
       
       
km 1006 Río Salado
       
       
km 1073 RN 89 a Frías
       
RP 18 a Forres
       
       
km 1137 Cruce a nivel con vías del Ramal C7 del FCGB a Clodomira / Santiago del Estero (clausurado)
       
km 1140 RN 64 a Bañado de Ovanta
       
km 1146 Acceso al Aeropuerto de Santiago del Estero
       
       
km 1202 RP 333 a Lamadrid
       
km 1205 Río Dulce
       
km 1206 Av. Maipú
       
km 1207 Acceso al Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo por Calle Buenos Aires
       
       
km 1224 Estación de peaje La Florida