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Aeropuerto de Bruselas Sur

El Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur (IATA: CRLOACI: EBCI) o Aeropuerto de Charleroi está situado en Charleroi a 46 km al sur del centro de Bruselas (Bélgica). Pese a su nombre, el aeropuerto no se encuentra en la ciudad de Bruselas sino bastante alejado de ella. Sus vuelos son principalmente de las compañías Ryanair y Wizzair. El 29 de enero de 2008 se inauguró una nueva terminal, dejando la antigua para vuelos de carga. En el año 2010 usaron este aeropuerto 5.195.372 viajeros.[1]

Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur
Aéroport de Charleroi Bruxelles Sud
IATA: CRL
OACI: EBCI
Brussels South Charleroi Airport..JPG
Localización
Coordenadas 50°27′51″N 4°27′55″E / 50.46409, 4.465158Coordenadas: 50°27′51″N 4°27′55″E / 50.46409, 4.465158
Ubicación Charleroi, Bélgica
País Bélgica
Elevación 187 m / 614 pies (msnm)
Sirve a Charleroi, Valonia
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil
Propietario Gobierno de la Región Valona
Operador SOWAER (Société Wallonne des Aéroports)
Estadísticas (2017)
Pasajeros 7.698.767
Diferencia 16-17 Crecimiento 5,41%
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07/25 2,550 8,366 Asfalto
Mapa
CRL / EBCI ubicada en Bélgica
CRL / EBCI
CRL / EBCI
CRL / EBCI (Bélgica)
Sitio web
[www.charleroi-airport.com Página web]

Fuentes: AIP belga en Eurocontrol

HistoriaEditar

 
Interior de la terminal.

Las primeras actividades aeronáuticas en Gosselies se sitúan alrededor de 1919 como una escuela de vuelo y actividades de mantenimiento aeronáutico el año siguiente. El fabricante británico de aviones Fairey Aviación estableció una subsidiaria, Avions Fairey, allí (entonces conocido como Mont des Bergers) en 1931.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue usado como un Lugar de aterrizaje avanzado (A-87) para las fuerzas aéreas aliadas, desde el 14 de septiembre de 1944 hasta el 10 de agosto de 1945.

El aeródromo de Gosselies se convirtió en un aeródromo público después de la Segunda Guerra Mundial, pero las principales actividades del sitio permanecieron siendo las construcciones aeronáuticas (instalación de SABCA en 1954 y SONACA en 1978, tomando el lugar de Fairey).

En la década de 1970, la línea aérea nacional belga Sabena lanzó un servicio aéreo Lieja-Charleroi-Londres, pero esto rápidamente se abandonó a causa de los malos resultados. Gosselies se quedó casi sin tráfico de pasajeros, el aeropuerto se utilizaba principalmente para vuelos privados o de placer, vuelos de entrenamiento y vuelos ocasionales a destinos de ocio en el Mar Mediterráneo o en Argelia.

Las operaciones en Bruselas Sur Charleroi crecieron en la década de 1990, con una nueva estructura de gestión comercial (BSCA - Bruselas Charleroi Sur Aeropuerto) y la llegada de la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair en 1997, que abrió su primera base continental en Charleroi unos años más tarde.

Aunque criticado por los subsidios pagados por el gobierno valón para ayudar a su instalación, Ryanair abre nuevas rutas desde Bruselas Sur Charleroi (pero también cerraron dos destinos: Londres-Stansted y Liverpool, no obstante Stansted fue reintroducido en junio de 2007 antes de ser suspendido de nuevo). Otras compañías de bajo coste como Ryanair se establecieron más tarde, como Wizz Air. La aerolínea polaca Air Polonia operaba servicios desde aquí a Varsovia y Katowice antes de ir a la quiebra en agosto de 2004.

En septiembre de 2006 se anunció qu ela aerolínea de bajo coste marroquí Jet4you lanzaría tres vuelos semanales a Casablanca (el miércoles, jueves y domingo) a partir del 1 de noviembre de 2006 en cooperación de código compartido con la aerolínea belga Jetairfly.

Una nueva terminal se inauguró en enero de 2008. Cuenta con una capacidad de hasta 5 millones de pasajeros al año, lo que significa que ha alcanzado su capacidad máxima en 2010 (5.195.372 pasajeros).

Aerolíneas y destinosEditar

Destinos InternacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
África
Argelia  Argelia
Argel Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne   Air Algérie[2]
Asia
Hong Kong  Hong Kong
Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong   Air Belgium
Europa
  Bielorusia
Minsk Aeropuerto Internacional de Minsk   Belavia
Bulgaria  Bulgaria
Sofía Aeropuerto de Sofía   Wizz Air
  Eslovenia
Liubliana Aeropuerto de Liubliana   Wizz Air
España  España
Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche   TUI fly Belgium
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria   TUI fly Belgium
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   TUI fly Belgium
Murcia Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia   TUI fly Belgium
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca   TUI fly Belgium (Estacional)
Tenerife Aeropuerto de Tenerife-Sur   TUI fly Belgium
  Francia
Ajaccio Aeropuerto de Ajaccio-Napoleón Bonaparte   Air Corsica (Estacional)
Bastia Aeropuerto de Bastia-Poretta   Air Corsica (Estacional)
Calvi Aeropuerto de Calvi Sainte-Catherine   Air Corsica (Estacional)
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt   Wizz Air
  Macedonia
Skopie Aeropuerto de Skopie   Wizz Air
Moldavia  Moldavia
Chisináu Aeropuerto Internacional de Chisináu   Wizz Air
Polonia  Polonia
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Chopin   Wizz Air
Rumania  Rumania
Bucarest Aeropuerto Internacional de Henri Coandă   Wizz Air
Cluj-Napoca Aeropuerto de Cluj-Napoca   Wizz Air
Iași Aeropuerto Internacional de Iași   Wizz Air
Sibiu Aeropuerto Internacional de Sibiu   Wizz Air
Timisoara Aeropuerto Internacional de Timisoara Traian Vuia   Wizz Air
Turquía  Turquía
Estambul Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen   Pegasus Airlines

EstadísticasEditar

 
Vista exterior de la terminal.
 
Vista de una cinta de recogida de equipajes.

PasajerosEditar

Pasajeros por año
Año Pasajeros Evolución
2001 773 431 -
2002 1 271 979   64,45%
2003 1 803 587   41,19%
2004 2 034 797   12,81%
2005 1 873 349   8,61%
2006 2 166 360   15,64%
2007 2 458 255   13,47%
2008 2 957 026   20,28%
2009 3 937 187   33,14%
2010 5 195 372   32%
2011 5 901 007   15,18%
2012 6 516 427   10,43 %
2013 6 786 163   3,97%

OperacionesEditar

20 98|| 62 539|| -
Trafic passagers par année[3]
Année Mouvements Évolution
1999 60 060 -
2000 57 042 -
2001 57 216 -
2002 64 237
2003 63 140
2004 65 952
2005 61 212
2006 66 480
2007 70 725
2008 79 487
2009 81 726
2010 80 009
2011 85 597
2012 84 313
2013 83 933

AccesosEditar

AutobúsEditar

Existe un servicio de autobús directo desde el aeropuerto de Charleroi hasta la capital belga, Bruselas. Los autobuses parten directamente desde la terminal del aeropuerto y llegan hasta la estación de Gare du Midi. Otra opción es dirigirse a Charleroi en el autobús urbano que enlaza la ciudad con el aeropuerto y allí tomar un tren.

TrenEditar

Un autobús especial conecta el aeropuerto con la estación de ferrocarril sur de Charleroi.

CocheEditar

El aeropuerto es accesible por autopista desde Bruselas, Lieja y Lille.

Accidentes e incidentesEditar

A 8 de abril de 2011, un F-16 holandés tuvo que efectuar un aterrizaje de emergencia tras sufrir un fallo técnico de uno de sus trenes de aterrizaje. El avión aterrizó sobre su panza. El piloto no resultó herido.[4]

El 9 de febrero de 2013 una Cessna se estrelló en las cercanías del aeropuertos, causando 5 muertes (por confirmar) y obligando a cerrar el aeropuerto.[5]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Brussels Charleroi Airport Statistics, «Copia archivada». Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2011. Consultado el 27 de abril de 2011. 
  2. «Air Algérie takes a chance by choosing Brussels Charleroi». Anna.aero. 4 de enero de 2019. Consultado el 6 de enero de 2019. 
  3. https://web.archive.org/web/20110904071804/http://www.charleroi-airport.com/laeroport/statistiques/index.html
  4. Accident d'un F16 à Charleroi: réouverture de l'aéroport, RTL Info, http://www.rtl.be/info/votreregion/hainaut/787935/accident-d-un-f16-charleroi-r-ouverture-de-l-a-roport
  5. http://www.reuters.com/article/2013/02/09/us-belgium-crash-idUSBRE91802Y20130209

Enlaces externosEditar